KAWASAKI 最新車價表

相關內容：
2021 Kawasaki Ninja ZX-10R 車頭具有定風翼功能 - 新車抵港
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8674

2021 KAWASAKI ZX-25R女騎報告—滿足玩大排跑車的感覺
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8572

2021 KAWASAKI NINJA400 ABS 新色抵港
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8624

2021 KAWASAKI Z400 ABS 新色抵港
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8625

2021 MEGURO K3-川崎KAWASAKI復古車抵港
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8694

Kawasaki HK Titanic Moto Centre Limited
香港北角炮台山蜆殼街9-23號秀明中心地下A舖
Shop A, G/F, 9-23 Seabright Plaza, Shell Street, North Point, Hong Kong
電話 Phone: (852) 2566 6789

🔸 Accossato 🔸 金字塔頂端品牌🔸
一角工房電單車 Tencents Motorcycle Workshop
🔺100%義大利設計及製造
🔺擁有超過50年發展歷史
-
🔸Gel Gel 把手膠🔸（有洞/冇洞）
-
簡單咁形容：
♥️啫喱嘅價錢♥️啫喱嘅享受♥️
-
唔同你講咁多，我左手重鏈緊一隻~
-
果種手感...
嗚呀！！！！！！！
-
銷售點：
御峰電單車Imperial Motorcycles
MotoMall hk
-
😍現已通過一角工房香港總代理
-
✔️提供零售及批發，歡迎同業聯絡✔️
Thomas:
https://wa.me/85295659995
-
✔️一齊留言✔️
❗報價鳩嗚鳩嗚❗
-
🗓建議使用Facebook預約服務🗓
讓我們以更充裕時間提供優質服務
-
-
🔧一角工房，可能係最fantastic既車房💯
-
了解更多：
-
📲零售，訂件 Thomas:
https://wa.me/85295659995
-
📲維修Whatsapp:
https://wa.me/85255485044
-
#Accossato把手膠 #剎車手泵 #卡鉗 #brembo #m4鮑魚 #rcs19 #鮑魚 #cnc鮑魚 #19手泵 #accossato香港總代理 #honda #motorcycle #motorbikelife #ducati #aprilia #rs4 #ninja400 #mt03 #r3 #mt07 #gsx750 #ducati1098 #ducati1099 #style #motorcycle #一角工房 #電單車 #電單車車房 #tencentsmotorcycle
-
TENCENTS MOTORCYCLE WORKSHOP LIMITED
G/F, No.28, YIN ON ST., TO KWA WAN, KLN.
土瓜灣燕安街28號地下
Tel: +852-55485044
Email: tencentsmotorcycle@gmail.com
Office hour : Mon to Sat 12:00-22:00 see

🔸 Accossato 🔸 金字塔頂端品牌🔸
-
🔺100%義大利設計及製造
🔺擁有超過50年發展歷史

👍產品包括：剎車鮑魚/手泵/省力離合器總成/ 賽車豆豆開關/ 護弓/ 拇指煞車/ 分離把/車把/ 煞車油管/ 煞車皮/ 碟盤/ 快拆油箱蓋/ 快速油門座等

Accossato 100%意大利設計及製造的多色鍛造煞車卡鉗 - 一角工房
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8423

Accossato 意大利全鍛造一體式手泵 - 一角工房
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8474

😍現已通過一角工房香港總代理

銷售點：
御峰電單車Imperial Motorcycles
MotoMall hk

-
✔️提供零售及批發，歡迎同業聯絡✔️
Thomas:
https://wa.me/85295659995
-
🔺以下分為四部份，讓大家接觸意大利風情
🔸集團歷史
🔸部門簡介
🔸長期合作車廠
🔸主要產品介紹
-
📍集團歷史
Accossato集團及其Accossato Racing摩托車零部件生產由Accossato Giovanni於1969年創立。理念為，把自身鋁製鋼製零件焊接中的經驗和技術,提供給所合作的電單車廠。
-
集團亦擁有悠久賽車歷史，除Moto 2，Moto 3，British Superbike，Italian CIV和MotoAmerica之外，Accossato制動系統在世界錦標賽中，同樣得到廣泛使用。
-
與著名賽車手有緊密合作，其中包括TROY BAYLISS，TROY CORSER，MAX BIAGGI，KENAN SOFUOGLU和PJ JACOBSON。
-
📍部門簡介
該集團由五個部門組成:
ACCOSSATO RACING (賽車)
ACCOSSATO OFF-ROAD (越野車)
ACCOSSATO OEM (代工)
AG DISTRIBUTION (汽機車零件)
ACCOSSATO BIKE (腳踏車)
-
集團其中主要合作，為電單車廠和零件品牌共同開發及代工。因此許多知名品牌上都可看到ACCOSSATO代工痕跡。
-
工廠總面積為31.000平方米,佔地面積17.000平方米。
在生產園區包括有：焊接機/ TIG和MIG焊接機器人/ CNC加工中心/ 各種噸位的的壓力機/ 鍛造壓力機和淬火爐等。
Accossato擁有鋁鍛造廠,這能夠提高OEM車廠鋁車架，鋁擺臂，制動系統的產品水平。
-
📍長期合作車廠
而核心之一的OEM部門,亦細分為鋼鋁焊接/車把/鍛造三個單位,一直為
APRILIA/ BIMOTA/ DUCATI/ KTM/ MOTO GUZZI/ MOTO MORINI/ MV AGUSTA/ PEUGEOT / PIAGGIO/ TRIUMPH/ BENELLI/ VALENTI RACING等車廠代工零部件。
-
📍主要產品介紹
Accossato Racing產品在意大利生產，以其領先的設計和嚴格遵守最高質量標準而聞名世界。
擁有專業技術與設備的ACCOSSATO，在產品上運用了高壓鍛造一體製成技術。最具代表性的就是鍛造剎車手泵及鮑魚。
-
卡鉗及手泵均採用最先進的技術和最好的材料,而且都是鍛造/CNC製成。
比起一般鑄造，擁有更輕重量、強結構、成品真圓與精密度高。
-
所有組件在組裝前都經過檢查，在技術人員的工作台上進行了校準，並在組裝後進行壓力測試。 每個細部都使用顯微鏡觀測，100％的線下測試和質量控制，以最大程度地放心。
-
有別市場，亮麗，切合個性的顏色選擇,讓手泵和省力離合器總成組合，剎車鮑魚等，成為全球熱銷產品。
-
✔️歡迎留言✔️
❗報價鳩嗚鳩嗚❗
-
-
🗓建議使用Facebook預約服務🗓
讓我們以更充裕時間提供優質服務
-
-
🔧一角工房，可能係最fantastic既車房💯
-
了解更多：
-
📲零售，訂件 Thomas:
https://wa.me/85295659995
-
📲維修Whatsapp:
https://wa.me/85255485044
-
#Accossato #剎車手泵 #卡鉗 #brembo #m4鮑魚 #rcs19 #鮑魚 #cnc鮑魚 #19手泵 #accossato香港總代理 #honda #motorcycle #motorbikelife #ducati #aprilia #rs4 #ninja400 #mt03 #r3 #mt07 #gsx750 #ducati1098 #ducati1099 #style #motorcycle #一角工房 #電單車 #電單車車房 #tencentsmotorcycle
-
TENCENTS MOTORCYCLE WORKSHOP LIMITED
G/F, No.28, YIN ON ST., TO KWA WAN, KLN.
土瓜灣燕安街28號地下
Tel: +852-55485044
Email: tencentsmotorcycle@gmail.com
Office hour : Mon to Sat 12:00-22:00

每次來惠州福崗賽都場只是影相及報導，但今次不同，是來玩，還要玩了兩天，如果第三天不是要回去香港工作，肯定逗留多一天。玩了兩天後，我終於明白這個培訓愈來愈多人參加的原因。因為這個培訓班可以讓一些好像編者很少去賽車場的人，可以感受到在賽車場玩車的樂趣，真的會讓人上癮。

好多年前，應該超過10年，編者在珠海賽車場玩過好幾次。但是由於珠海賽道是一個超高速賽道，好多彎道都是狂起狂煞；當，對一些專業或經驗豐富的業餘車手來說，珠海的彎道不算太難記，可是對編者來說講，實在太高速，也好難掌握高速煞車點，還有高速煞車退檔技巧，不但擋住一些很快的車手，還會給旁邊高速擦過的車手嚇到，而且沒人教，很多動作想做又做不到，感覺單打獨鬥，所以氣餒，玩了大概三四次就放棄。

為甚麼現在又玩？其實算過後，可以負擔收費，就算跌車只要不太嚴重，賠償大概幾百塊，所以參加。

雖然編者十分熟識培訓班的理念及程序，可是玩了兩天後，才體驗到培訓班由淺入深的好處。例如我第一天參加的單元一迎新班，就是給新手玩。在理論班上，學員要學習彎道的檔位，煞車點，還有安全守則，然後用KAWASAKI NINJA 300練習基本駕駛動作及搬身動作，還有試皮衣時否適合。

可是理論堂跟實習永遠有很大差別，因為新手在賽道上很快就忘掉在理論堂聽過的東西。可是不要緊，因為是玩足一整天，因此可以慢慢練習。但是千萬別誤會單元一可以讓學員大顯身手，在賽道上隨意加速，其實大部份時間都是跟隨助教或教練不斷繞圈。

沒錯，很多時候確實想開快一點，可是任由新手加速，在不熟悉情況下增加炒車機會，跌了好幾次很容易放棄，所以這個制度是不錯。還有跟隨著教練，好處可以走熟線位，記住檔住，慢慢嘗試搬身動作，可是對初學者來說，要流暢地做到以上的動是不容易的，很多時候顧此失彼。最困難是記熟檔位，又或者轉檔後忘記搬身，座姿很生硬，又沒法放鬆身體，導致玩了不久便感到全身疲憊。

編者有一個問題，相信跟大部份初學者相同，就是急於磨包，可以跟大家說，其實只要成功完成單元二的磨包打八字，在賽道上磨包是沒問題，反而集中火力記熟線位及檔位更實際。

來到第二天，騎在車子上的信心明顯比第一天多。我們在賽道上熱身後，就開始練習磨包打八字。以前看別人做的時候感覺好容易，以為轉兩、三圈就可以，怎知道磨來磨去都沒法做到。

雖然培訓課程說明打八字跌車不用賠錢，但心裡總是有點怕，所以不敢壓車，但原來最大問題是沒有搬動屁股，可是在駕駛中，總以為搬了很多，還好有助教阿U的觀察，才知道搬身動作出了問題。經過阿U的指教後，編者突然找到秘訣，然後再大膽一點移動屁股，很快就做到磨包的動作。

其實在整個八字磨包過程中，改善了編者控制油門的技巧，訓彎後甚麼時候打開油門加速，甚麼時候關閉油門，怎樣保持平衡磨包，也可以感受到每個動作影響車子的轉向反應，還有理解壓彎不是靠死力，這反而更容易跌車。

當然，磨包不代表快，但某些動作是必須學懂，否則無法進步。

雖然編者算不上得心應手地磨包，但總算成功畢業，又到了重返賽道繞圈的時間；今次，助教阿U提升了車速。

編者雖然玩到最後還是無法靈活地運作波段，但是已經掌握了基本節奏，例如在某個位置煞車、甚麼時間退檔、究竟用靠引擎煞車減速，或者利用急煞減速、壓彎的角度，出彎後打開油門時間。這一連串動作就好像音樂拍子，講求節奏感，雖然不斷重覆這個動作，可是做到一個流暢節奏獲得的滿足感及挑戰感，不能言諭，圈速也愈來愈快。

在第二天培訓尾聲，編者參加計時Superpole，總共三圈，測試兩天培訓的成果，而編者最快圈速是57秒03，屬於中規矩成績。可是回家後不斷在想，其實這彎道可以遲一點煞車、那個彎道可以再快一點進攻，而這條線位可以再挨近一點.....心裡總是癢癢的，期待下一次練習造更快的圈速。