GP等級的火星塞有多強？
現場點給你看就知道啦！

NGK Taiwan

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我要賣車 88萬 只賣全新改裝品，車送你。
注意，這是不二價買賣，我真沒時間慢慢談，可以就來買，不行當欣賞，謝謝

此S14因為是正正牌，非貼正牌，原本買來要製作成類似Porsche GT3RS這種感覺的街車，也就是馬路/山道/賽道/出遊皆適合的全能車款，當然你要甩尾也行。
買來就開始改裝，這車的挑戰在於如何不改「台」掉，所以一直很注意不亂搞，改完就一直放著，完全沒時間開它，每次要發動它的原因只有驗車，買了4年一次都沒開過，有開到的都是代驗人員，跟移車。連開也沒開過，拜託就請不要問「有沒有甩過？」這種智障問題了，前任車主剛買來準備要改就被我接收，車台完美。
我想有follow的棒油們就知道我是真的沒時間弄，過去兩年都忙於跑Lamborghini Super Trofeo跟國內比賽！今年又另外再接新工作 希望"14弟"它能有好歸宿。
基本上它算Fully fully rebuild
+ Track racing Up-grade.
以Motorsport來算是全新車，0km引擎。引擎內部製作到可以輕鬆支持600+匹，但只有裝小渦輪到400+匹。一切均以原廠等級耐用性設定。可支撐賽道駕駛的Configuration。

剩下的...
內裝包麂皮，防滾籠包皮革，後座封裝，煞車升級就讓你接手了吧，我真的騰不出時間顧它了 後座沒丟，本來要封起來，類似GT3RS風格。

現在求售88萬，等於只賣改裝部份，全車新品，正正牌S14整車送你。

改裝與升級項目：
SR20DET
Wiseco 87mm piston 鍛造活塞
活塞鍍xxx(此項不公開 NASCAR / DTM / SUPER GT等高階賽車才幹的事)
Brian Crower Conrod 鍛造連桿
TD05 18G渦輪
ACL Main bearing、rod bearing
SR20DET Tomei 1.6mm Gasket
TOMEI汽門壓板
引擎搪缸，汽門油封更換
汽缸蓋，汽缸體平面研磨
Pulsar oil pump
HKS 油軌座，JUN歧管安裝
Q45 80mm節汽門
F-con V-pro 供油，點火電腦
F-con V-pro 吸氣溫，大氣壓力感知器，通用線組
SR20DET專用機油冷卻器轉接座
機油冷卻器含管路，外接濾芯座
賽道用高效率中冷氣
HKS油軌進，回鋁合金接頭油管製作
POWER 噴油嘴插頭
副油桶
高流量汽油濾芯
韋柏255L汽油邦浦
AEM水噴射
消泡筒含安裝 矽膠消泡管
日本進口排氣管 (前 中)
台訂製後段排氣管
排氣管全段頭中尾隔熱包覆
方向機油冷卻器
NGK 7 號火星塞
日本車身小爆龜套件
變速箱，差速器rebuild 電路系統，引擎室電路系統重製
Cusco防滾龍烤漆 (本來藍色)
獨立型冷氣系統，線路重製，冷氣管路重製
煞車管路 離合器管路重製
剎車管路優化 <總邦至四輪>
HKS GT-Pro 2way LSD
Panasport G7輪圈（復古風輪圈第一品牌）
MSR國產避震器(裝車上 目前設定道路為主）
Tein RS避震器(裝箱子 這可另賣)
全車底盤Hard Race (全套)
全車底板平面化 + 後Diffuser
(GT500工程師幫畫的，這台應該是台灣唯一高速行駛不會有漂浮感的Silvia）

另外請不要拿來跟無牌 貼牌車比較 完全不同等級，全車不拆賣。

更重要是
無誠勿擾
好奇勿擾
喇迪賽勿擾
想找人講話勿擾
感謝配合

《車在台中》
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P.S. Mercedes A45選配到登頂Edition1的差價差不多就可以買這台Killer。
超跑選配個陶瓷煞車都還超過。
參考一下

以上