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【充電 vs. 電池管理】

在各式類型電池中，鋰電池因其輕便和高能量密度特點得到廣泛使用。但同時，鋰電池是一種十分嬌貴的電池，熱了不行、冷了不行、震動大了不行，充電太滿或放電太深都會減壽，且充放電流也受不同類型材料限制，差異很大……。

延伸閱讀：
《鋰電池「脾氣」難捉摸》
http://www.compotechasia.com/a/feature/2021/0612/48197.html

#德州儀器TI #亞德諾ADI

二次鋰離子電池簡介及常見分類

可充電式二次鋰離子電池是一種由正極材料、負極材料、電解液、隔膜和外殼所組成的電能儲存及釋放裝置，具有體積/質量能量密度大、工作電壓高、自放電效率低、無記憶效應等優點，已被廣泛應用於消費類電子產品中，亦開始大量使用在油電混和動力及純電驅動的汽機車上

正極材料：採用鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳鈷錳(NCM)/鎳鈷鋁(NCA)三元材料、磷酸鋰鐵等，正極材料直接影響鋰電池標稱電壓、充放電性能、能量密度等主要特性，其反應為放電時鋰離子嵌入，充電時鋰離子脫嵌
負極材料：多採用石墨(鈦酸鋰電池的負極材料為鈦酸鋰)，其反應為放電時鋰離子脫嵌，充電時鋰離子嵌入
隔膜：把正負極分隔開來，防止接觸短路
電解質/液：鋰鹽(六氟磷酸鋰)+溶劑的電解質溶液，鋰聚合物電池則採用膠狀/固態的聚合物材料取代液態溶劑，鋰離子可在電解質/液內移動並穿過隔膜以完成充放電反應

隨著應用領域的不斷擴展，對鋰離子電池的性能及安全要求也越來越高，使用者期待的理想型電池應具備安全、容量大、充電快、長壽、便宜等條件。然而魚與熊掌不可兼得，現有的二次鋰離子電池的主要性能指標是充放電倍率性能、能量密度、循環壽命、安全穩定性、運作溫度範圍、價格。當想要提高單一個指標時，其他的指標相對來說都會受到影響或減損。只有各項性能指標均衡的電池，才能適應更廣泛的使用環境，並在確保使用安全的同時，降低成本，提升效率，才能成為市場主流

三元鋰

三元鋰電池是指使用三元材料做為正極，石墨作為負極的鋰電池。正極三元材料內所含的鎳+鈷+錳 (NCM)或鎳+鈷+鋁(NCA)三種金屬材料比例可在一定範圍內調整，並且其性能隨著比例的不同而變化。鎳的作用是提升能量密度；鈷的作用是提升穩定性，並提高循環壽命和倍率性能；錳或鋁也有提高電池安全性及穩定性的作用

三元鋰電池正極材料分解溫度在200℃左右，分解時會產生劇烈化學反應產生更多熱量，熱量快速累積最後會導致熱失控，使用三元鋰電池時有較高的監控管理要求，使其可以工作在安全狀態下

特性：
1.標稱電壓：3.7V/3.8V
2.正極材料：鋰與NCM(鎳+鈷+錳)或NCA(鎳+鈷+鋁)三種金屬材料合金氧化物
3.負極材料：石墨
優點：
1.能量密度高，相同體積/重量的電池可攜帶的電能(Wh)最多
2.放電平台標稱電壓高
缺點：
1.安全性較差，無法承受劇烈撞擊、物理穿刺/擠壓、輸出短路、過充，將會導致起火及爆炸
2.耐高溫/熱穩定特性較差，高溫下容易導致熱失控，需要充足的管理措施，避免電池過熱發生危險
3.循環次數較少，壽命較短
4.製作正極材料需使用鎳/鈷/錳等重金屬，鈷的礦產資源有限價格高，且不落實回收會造成環境汙染

磷酸鋰鐵

磷酸鋰鐵電池是指用磷酸鋰鐵作為正極，石墨作為負極的鋰離子電池，製作磷酸鋰鐵正極材料不會涉及到鎳、鈷等金屬資源，相較於鈷，鐵與磷在地球資源含量十分豐富，原料成本較低。比起三元鋰，磷酸鋰鐵電池具有耐高溫特性，更好的安全穩定性，更長循環壽命的優勢

特性：
1.標稱電壓：3.2V/3.3V
2.正極材料：磷酸鋰鐵(LiFePO4)
3.負極材料：石墨
優點：
1.比起三元鋰，磷酸鋰鐵的循環次數較多，壽命較長
2.比起三元鋰，磷酸鋰鐵穩定性及安全性較高，即使發生劇烈碰撞/物理破壞/過充/短路也不會導致爆炸
2.功率密度大，可承受高倍率充放電
3.耐高溫特性好，於高溫環境下仍可釋放100%容量，正極材料的分解溫度高，不易出現熱失控
4.製造時沒有使用高單價重金屬鈷，材料成本低，並符合歐洲RoHS規定，為綠色環保電池
缺點：
1.比起三元鋰，同體積/重量的磷酸鋰鐵能量密度較低
2.在低溫環境下，放電能力及可用容量均明顯下降
3.品質不佳的電池，串聯組合使用一段時間後，電池單體電壓一致性差異會加大

鈦酸鋰

鈦酸鋰電池是把原本石墨負極材料用鈦酸鋰取代，並與錳酸鋰、三元材料或磷酸鐵鋰等正極所組成的二次鋰離子電池。鈦酸鋰本身不能提供鋰源，只能與含鋰的材料搭配使用，雖然也有鈦酸鋰正極材料，金屬鋰/鋰合金負極材料的組成方式，但普遍所稱呼的鈦酸鋰電池是指採用鈦酸鋰負極材料的二次鋰離子電池

石墨材料在充放電過程中鋰離子會反覆嵌入/脫嵌，使體積發生變化及材料變形導致整體循環性能變差。鈦酸鋰在充放電中鋰離子嵌入/脫嵌不會影響其材料的結構，所以鈦酸鋰被稱為”零應變材料”。這種”零應變”性質避免充放電過程導致材料結構發生變化，可提高電池的循環性能，減少容量衰減並延長使用壽命。與三元鋰/磷酸鋰鐵電池相比，鈦酸鋰電池在循環壽命的表現有明顯優勢

石墨負極會在與電解質/液接觸的介面上形成一層SEI膜(Solid Electrolyte Interface，固體電解質介面膜)，造成電池首次充放電效率較低，消耗較多鋰離子導致不可逆容量較大，長期循環使用容易形成鋰枝晶造成電池內部短路影響使用安全。與石墨負極材料相比，鈦酸鋰不容易產生SEI膜，表面也難以生成鋰枝晶，可避免電池內部短路影響使用安全

特性：
1.標稱電壓：2.3V/2.4V(採用錳酸鋰正極時)
2.正極材料：常見為鈷酸鋰或錳酸鋰，也可以用三元鋰/磷酸鋰鐵等
3.負極材料：鈦酸鋰(LTO)
優點：
1.安全穩定性好，可承受劇烈撞擊、物理穿刺/擠壓、輸出短路、過充，而不起火或爆炸
2.鈦酸鋰具有較高的鋰離子化學擴散係數，功率密度高，可承受大倍率充放電
3.循環次數最多，壽命長
4.耐溫度範圍廣(-50℃至+60℃)，可在低溫及高溫環境下正常充放電
缺點：
1.相較三元鋰/磷酸鋰鐵電池，同體積/重量的鈦酸鋰電池能量密度是最低的
2.負極材料製造需要金屬鈦，原料及生產成本高，也十分要求製造技術水準，導致鈦酸鋰電池單價高
3.鈦酸鋰電池因負極不容易產生SEI膜，鈦酸鋰會催化電解液分解產生氣體，產生脹氣問題，導致性能下降，壽命縮短及影響安全性，需要從材料(電解液)、設計(鈦酸鋰表面包覆奈米碳)及製造(減少材料雜質，控制製造環境濕度)上改進以有效抑制脹氣
4.品質不佳的鈦酸鋰電池一致性存在差異，隨著充放電次數的增加電池一致性差異會逐漸增大

無論何種二次鋰電池單體，當組成電池組(Battery Pack)時，必須要有穩固且同時考量到電池散熱的阻燃式固定結構(可避免電池承受震動衝擊受損或是過度擁擠造成散熱不良)，電池單體之間以及正負輸出端牢固且低阻抗的連接方式(可避免造成大電流傳輸阻抗及接觸不良產生火花)，電池組透過內建BMS(電池管理系統)/BMU(電池管理單元)/VTM(電壓溫度監控)來針對串並聯組合的複數單體進行單體電壓、電池組電壓、電池組電流、電池組溫度進行管理及監控，避免因電壓/電流/溫度異常而導致使用上的風險

【金狗年投資理財之三】電動車題材滿天飛，上游最是關鍵。/歐斯麥

前情提要：
【金狗年投資理財之一】多頭尚存一息，高點仍可期待。/歐斯麥
https://www.facebook.com/OOsmiles/posts/1366156563531196

【金狗年投資理財之二】四大主軸之一是繼續吃蘋果。/歐斯麥
https://www.facebook.com/%20OOsmiles/posts/1366902960123223

二、電動車及原物料下游百家爭鳴，端賴上游產能瓶頸。

第二主軸跟第三主軸，其實就是在講原物料。

電動車兩大關鍵，效率技術，以及資源料件，重點就是鋰電池，從磷酸鋰鐵電池為主流變成現在三元鋰電池；

鋰電池4大關鍵材料分別為正極材料、負極材料、隔離膜與電解液；其中正極材料約占40%，為鋰電池中最重要的材料。目前鋰電池的正極材料有三元材料、磷酸鋰鐵、鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰等，三元電池的正確名稱應該是「三元（材料）（鋰）電池」，也就是採用三元素鎳鈷鋁（NCA）或鎳鈷錳（NCM）作為正極材料。

磷酸鋰鐵是美國和加拿大最先開始研發的動力電池技術，也是先前中國與台灣電池廠商大多採用的技術。但特斯拉電動汽車則使用三元鎳鈷鋁，日韓廠商使用三元鎳鈷錳，原本固守磷酸鋰鐵的比亞迪，2017年上市的車款已經改用三元鋰電池。

中國是目前最大電動車市場，已經有耳聞中國將鈷視為戰略資源，台灣兩家廠商也跟著受惠，但在2017年已經漲了一大波，要注意僅靠漲價，而無新產能，或許獲利會有所限制。

再來上面你看到甚麼？鎳鈷鋁、鎳鈷猛，除了鈷需求大增之外，鎳的需求也會被帶起來，不銹鋼需要，電動車也需要；再來，中國美國都在想辦法擴大基建跟內需，再加上中國的環保政策擴大，進口需求會更大，今年應該有機會繼續推升基本金屬及稀土的價格，原物料的價格當然也不會置身事外，黃小玉也是在漲，所以只要這些相關的廠商有趁著低價囤積足夠的庫存，今年對營運來說應該也會是豐收的一年。

不鏽鋼族群、鋼鐵類股、塑化類股、水泥及食品類股都是。

【金狗年投資理財之一】多頭尚存一息，高點仍可期待。/歐斯麥

這期今周刊1104/1105期新春特刊<我的幸福行動力>採訪，我提到了原物料可能會有的行情以及幾檔股票，記者主要挑了兩檔來寫，礙於僅有三頁版面篇幅，部分補充在此，我也來新春特刊一下。

先說結論：震盪加大整理，注意基期，謹慎入市。選股方向是四大主軸。

多頭循環後期，景氣繼續上升，帶動通膨將開始推高物價，進入加速期才會感受到原物料的上揚，加上政策將會助漲，尤其是中國市場環保議題加大實際需求。

大多數人會覺得長假因素怕國際間發生甚麼大事，所以不少人會選擇出清，但根據歷年來的數據統計，通常過年的節前賣壓都是在過年放假一周前就賣得差不多了，反而過年前三天通常是相對低點，而且開紅盤機率超過七成，年後一個月也通常是漲的，根據數據及數學期望值來看，其實抱股過年才是對的策略，你可以去翻翻過去的報紙，有多少次是真的過年期間國際發生重大意外的？真的是一隻手指頭都數得出來啊~~~

我除了買好保險、抱股過年外，還加碼買了選擇權的價外買權，小賭一個年後開紅盤大漲，理由是：

一、 外資期貨持倉42000口多單，成本大概在10900左右，不過不見得一定要拉，他也可以轉倉，反正本多終勝。
二、 MSCI調整，五個反應日，雖然這次調整金額不大，預估大概11億而已，但也有可能第一個開盤日就動作。
三、 美股回檔11%，如果休假期間全球股市在出現大幅動盪及下跌，新上任的FED主席在怎麼鐵齒恐怕還是得出來口水護盤一下。

買個便宜一點的call，看對了有機會賺五倍以上，看錯了呢？就小賠一點無傷大雅，期望值相當高，很划算。

買樂透呢？不不不，這比樂透好賺呀~~~樂透累積獎金沒超過五億期望值是負的，都不值得買，都是機率問題。(所以這期要記得買)

套句電影「決勝女王」的台詞：

“他是在玩撲克，其他人都是在賭博。”

喔對了，外資的五十反一持倉依舊沒有降低，反映的應該只是現股避險而已，而不是大幅看空，年後隨著進入三月有機會進行回補。

新春特刊下一集，是四大主軸。年節前也是比較忙些，希望我這兩天有空可以寫完。