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在 na角度計算產品中有3篇Facebook貼文，粉絲數超過2萬的網紅君子馬蘭頭 - Ivan Li 李聲揚，也在其Facebook貼文中提到， ［DSE 相關系數］英文嘅嘢，重考生兩年成績，相關系數90%以上。極少係唔好彩。中文就唔同啦！ TL:DR – 中文通識中西史分數失望嘅，不妨考多次。因為可能只係唔好彩。理科嘅就算吧啦。英文其實都係冇乜翻身機會，但好多人都係一定要試，明白嘅。 話時話，呢排記得keep 住like and sha...
na角度計算 在 林二汶 Instagram 的最佳貼文
2021-01-12 08:06:19
事實上，這個post我不知道該如何開始。我只能說，看見這些孩子都長大了，懂得在台上說話，知道自己在做什麼，知道自己想帶什麼給觀眾，有自己的想法和想分享的感受⋯ 一切一切，不就是一個表演者該明白的嗎？這些事，想教也教不來，做得到，是他們自己的造化，吸收多少，也不在我控制範圍之內了。 在台上表演，最難...
na角度計算 在 JIAN Instagram 的最佳解答
2020-05-01 23:58:28
（🏋🏻♀️140th-day）（相信各位看膩了屁屁這次放正面） ✍🏻前言： 「運動不難 難的是持之以恆」—by @candice_sweatlife 「視運動為生活一部分就沒有勤不勤奮這詞 因為它便是一種’’習慣’’了」—by @yin.i_ ⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀⠀ ✍🏻心路歷程： 我不是天生有...
na角度計算 在 君子馬蘭頭 - Ivan Li 李聲揚 Facebook 的最讚貼文
［DSE 相關系數］英文嘅嘢，重考生兩年成績，相關系數90%以上。極少係唔好彩。中文就唔同啦！
TL:DR – 中文通識中西史分數失望嘅，不妨考多次。因為可能只係唔好彩。理科嘅就算吧啦。英文其實都係冇乜翻身機會，但好多人都係一定要試，明白嘅。
話時話，呢排記得keep 住like and share，主動入嚟睇，同埋設定做see first．真係搵食艱難。但感激大家
1. 幫考試局蔡熾昌（我知唔係考試局，亦唔係蔡熾昌好耐，但我到而都係講旺角火車站）平反下。考試局拎咗咁多錢呢，至少在年度報告，都係有啲貢獻。你咪話，真係詳細過唔少上市公司或者NGO。至少詳細過海洋公園
2. 考試局居然有出，每一科，係每一科，重考生嗰年成績，同上年成績，嘅相關系數（correlation coefficient）。真偉大。但唔知點解，去到2017年後就冇咗。
3. 唔係教數學，但相關系數不能理解：相關系數高嘅，即係舊年高分嘅好多今年都高分，反之亦然。相關系數低嘅，即係好似關係唔太大。負數？即係多數人舊年高今年低，呢度就唔會嘅。方便起見，原本係百份比，我全部倍大100倍。100分為之完美正相關，個個同舊年一樣分。
4. 實務上代表乜？如果嗰科嘅相關系數高，即係你舊年同今年都會咁上下分數。可能代表好難進步或退步，或者係個考試好能夠分辨出邊啲人得邊啲唔得。相關系數低呢？代表一年間可以好唔同，或者代表個考試好陽春，同擲公字差不多，舊年高分嘅今年可以走晒樣。
5. 之前講DSE重考，都係用英文做例子。一來英文緊要，二來多人考，亦多人重考。咁嗰時結論係好少可會升呢，亦都好多讀者指出，正常，因為英文浸十幾年，未必一年之間可以改變乜。雖然我有啲保留：「英文水平」未必可以好快改進，但「英文考試分數」係可以的。
6. 睇表啦喎，每一年之中，相關系數高嘅，紅色。相關系數低嘅，綠色。咁以下就係以所有重考生數字（＊）出嘅結論：
7. 首先，你見相關系數，普遍都幾高。好多都八十幾九十，極少會低過七十。
8. 另外，我啲紅綠色，係一年一年咁做，但你發現年年都差不多。紅嘅年年紅，綠嘅年年綠。即係基本上同考生無關，同年份亦無關，同嗰年份卷深唔深都冇乜關。係嗰科嘅性質，同埋份卷嘅本質。
9. 好啦，英文。眾望所歸，你見到英文科，紅過韓紅，紅過秦虹，紅過喬紅。九成幾嘅相關系數，差不多每一年都係最高。證實咗讀者嘅假設：英文嘅嘢，其實好難一年間改善。即使唔講英文水平，講英文成績，都係好難有乜大改。其實考多次最冇so就係呢科。但當然明白，偏偏呢科係好多人要考多次。正面啲睇，你可以話英文卷嘅甄別能力好好，冇死錯人，你係唔掂嘅，下年嚟多次都係唔掂。但你係進步咗嘅，應該有回報。
10. 但另一個極端，就過癮啦。中文呢？中文科年年綠色，相關系數極低。即係老老實實，分數唔滿意嘅，記住考多次。可能只係運氣，改卷嘅唔妥你。同樣係語言，點解分別咁大？我估係因為兩樣嘢：第一中文係母語英文唔係，唔少人都認為考中文會話或聆聽十分反智。低分嗰啲，咁平時點生存嘅？啞嘅？講法文定手語定手指指send message？考會話其實你考佢演講技巧，考聆聽其實你考佢專注力，同語言能力per se冇乜關。第二，當然係啲卷嘅設計。其實我冇教書多年，但而家中文應該都仲係冇MC玩？英文有下話？咁中文卷就變咗比較主觀。主觀唔一定差，但你重考嘅，下年唔同人，可能你同一份嘢佢畀高分你呢？
11. 另外仲有幾科綠色，相關系數低嘅，差不多全部係文科，「主觀」。亦即係你下年玩過係比較大機會翻身嘅。中史西史，中國文學，仲有惡名昭彰嘅通識都係咁。而啲友明明話通識卷有個指引唔會好主觀喎。數字唔係咁講咯。
12. 當然，仲有表上最低系數，最綠，唯一低過50嘅，視覺藝術（即係美術啦？）。原因同上。藝術嘅嘢，你識條鐵咩。畢加索去考應該拎個U（講笑，唔好咁天真，你估愛恩斯坦真係考試好低分咩）
13. 紅色，相關系數高嘅，除咗英文，就係Phy Chem Bio IT，簡單易明啦。啱就啱錯就錯，大腸就大腸架啦。易乾都係，可以問下呢度讀者，有人教易乾。但我記得都係有MC題？而家咁大鑊飯民粹嘅社會，MC題其實好東西，啱就啱錯就錯，又慳改卷時間。相反，你教文學嗰啲，分分鐘畀個學生老母（甚至學生本人）大返你轉頭。我老母年年睇莎劇喎，你邊位？
14. 仲有乜大科未講？梗係留到最後，數學。理所當然地，數學compul嗰部份，好紅，同英文有得比，相關系數好高。得就得，唔得就唔得架啦。雖然我覺得數學升呢不難的，我私人補習嘅重考生，全部都升呢。「因為U嘅我會叫醒佢去考試，F嘅會教下佢做啲初中甚至小學數」
15. 但奇怪係，分拆開兩部份嘅，唔知點解就綠，相關系數幾低。可能因為人太少？
16. 呀係啦，你見有啲科目NA嘅。如果日校學生唔夠30個人重考，就唔會出現。但好可能全體重考生係仲有幾百友嘅。例如IT在2017 NA咗，只代表唔夠30個日校重考生，但全體應該一定唔止
17. 最左邊，你可以見到2017年，全體重考生，有幾多人考各科。亦見到有啲科係邊緣化咗—其實會考年代已經係咁，只係DSE又吊多次命。
18. 你見到中國文學嗰啲，早幾年上榜，而家已變NA，Visual Arts亦係。仲在榜上嘅，你見中西史地理呢啲，都相當少人重考—固然少人重考唔等於少人考，我懶搵，但個大方向應一樣。
19. 另外小小技術嘢，我見BAFS（企會財），我見2013 2014係冇分類的，但2016就有。一拆二？無論如何，啲系數轉變不大，亦係偏高嘅
20. 最後弱弱一問，而家英國文學係咪冇人讀架啦？至少應該冇乜人重考，咁多年都唔見有上榜（咁可能因為日校不足30件重考）。不過傳說中都係巴閉名校啲女先讀咁話，呢班友唔重考亦好正路。但話說回頭，當年埃汾間屋村學校，學校普通都幾草根（我學生嘅創舉：踢完波買麥當勞新地筒一杯成隊人食！唔知佢踢五人定十一人呢）。但老校都堅持開英國文學，哈。可以話扮嘢，但又可以話堅持。邊個話草根唔可以欣賞文學先？富豪落難都要優雅嘛。
21. 正文完全講完。但忽然間感概，仲有篇後記在後面（其實我係寫咗後記先）。鍾意就睇，唔鍾意唔睇亦冇乜影響正題。
————————————————————————————
甲、 李天命講過個故事，講「命中注定」呢個字嘅含糊。羅素命中注定有四個太太，他實現了自己的命運。李天命命中注定有四個太太。可惜他沒有實現了自己的命運。
乙、 而我，都係「命中注定」教書嘅。但正如友人話齋，我冇做傳媒，係傳媒嘅損失。但做咗，就係我嘅損失。相信教書都係。我冇教書，係香港新一代嘅損失。但我教書，就係我自己嘅損失。咁我都係鍾意自己多啲。
丙、 真的，我係「命中注定」教書。你應該聽過有啲分析員或者散戶，興趣係「睇年報」。冇乜特別。你知唔知我十八廿二時有個興趣係乜？都係睇年報。但我睇考試局年報！當然我最鍾意睇啲考生錯處之類。但亦好鍾意睇啲數字
丁、 一套古惑仔收得，就有成個universe（勁過DC或Marvel），有前傳少年激鬥篇，有外傳洪興十三妹，有山雞故事，仲有reboot嘅江湖新秩序。有紅燈區，有龍虎砵蘭街，甚至有crossover開心鬼大戰古惑仔，真係勁過正義聯盟Capcom vs SNK。
戊、 亦都係好似以前香港啲殭屍片咁，一套鬼打鬼收得，就有人嚇人，人嚇鬼，鬼咬鬼，人鬼神。一套殭屍先生後，就有殭屍翻生，殭屍家族，殭屍叔叔，殭屍至尊—爭在冇殭屍超級至尊或者殭屍華堡
己、 一套收得，繼續拍，玩到爛為止，一路係香港精神。所以我今篇又講DSE重考。但轉個角度，冇魚缸溫度計了
庚、 你諗下，如果我仲教緊中學，加埋當年本人係呢個「教務組」（＊＊），若搞啲咁嘅嘢，老校家長應該都幾歡喜。一個唔該仲可以包裝做乜柒大數據分析添（都話個Excel放埋上Dropbox就雲端計算，加個密碼再track changes 就係區塊鏈技術，整個regression就係人工智能了）。但即係，What for ？讚我兩句又點？即時有女同事投懷送抱（係冇嘅，因為老校其實成日讚我）？定升我做附加數學科科主任？（＊＊＊）。
辛、 掉轉頭，我在呢度寫，即係「這雙手雖然少」，但每個like都自己呃返嚟，睇住自己成長，遇然仲搵到啲錢，唔係更好咩？
壬、 有機會再講，同樣道理，有啲金融文，其實真係我在星展年代做嘅嘢都差不多。只不過係轉做中文。但，肯定我轉做收費文（亦有試過），收到嘅錢，多過佢地畀我嘅人工。唔係話乜，願打願捱，但我覺得係值得諗下的。邊個食咗我嘅錢？點解我要經你接客？
（＊）我呢個表係所有重考生，但亦都有只係日校重考生數字。兩組有啲唔同，但我下唔到咩有意義結論，所以唔節外生枝。「或者遲下嚟多篇」
（＊＊）老師一樣有社團，基本上係強制，好多時冇得揀，負責啲非教學工作。「教務組」負責非教學嘅教務嘢，例如編成績表，編考試時間表之類。聽聞想上位，搏升SGM（所謂嘅主任）或副校或校長，做「教務組」就啱。另外仲有大家都知係乜嘅「輔導組」同「訓導組」。有啲學校（敝校）有「資訊科技組」，俗稱就唔方便講。仲有「課外活動組」。不過最堪玩味都係「教師發展組」，實不相瞞，我都唔知佢地係做乜春的。Hea人必做，守水塘守證物房咁，但就唔使諗升職。
（＊＊＊）附加數學科科主任呢單嘢，簡直係教書生涯中嘅高潮。詳見 我的辭職記 第一回（https://bit.ly/32QpCHN）
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這是一款我很喜歡的保時捷...你呢？
【試車報告】 Porsche 944 S2 風華再現
【4K UHD | https://youtu.be/JlecUUi5oGQ】
或許，有人認為，我們身處在失落的世代，面對未來，一切都給人未知，且不安定的感覺！
有人覺得，在這個資訊爆炸的年代，流行的事物，短暫及泡沫化，能夠恆久流傳的，便成為經典！就像這輛1989年的944 S4，歷久彌新，讓我重新咀嚼雋永。
【故事起源】
在聊到944之前，不能不提’70年代推出的924，在聊車之前，必須先聊聊EA 425 Project!
1969年，Porsche與VW Group成功地合作推出914，便積極展開第二款車款，並且定名為EA 425計畫，由VW出資，但Porsche主導…
無奈，1973年面臨全球石油危機，VW顧慮這樣的環境氛圍，跑車市場勢將萎縮，因此退出計畫，而當時，保時捷正打算開發新機種，好接替Type 911，同時強化品牌競爭力！於是欣然承接EA 425計畫。這個計畫主要是推出FR配置的跑車，其中涵蓋了924及928兩款車型，然而924在1976問世時，雖然即刻轟動車壇，但其引擎系統源自於Audi，要論及純血的動統，944算是較為純正的作品！
以現今的角度來看，一輛GT跑車，除了有拉風的造型之外，還要有豐沛的動能，再加上完美的配重，讓這款跑車擁有絕佳的操控！
事實上，924在當時就稱得上優異的產品，在兼顧造型、實用之餘，為了達到完美操控，刻意將變速箱置於後軸上，現今Ferrari、Aston Martin等頂尖超跑才看得到這樣的結構配置，而924卻在40年就採用這樣的設計，算是相當頂尖的GT跑車。
【性能提升】
944車系從1982年問世，與924 GTS等車款其實有些市場重疊！當時，944的入門車款採用2.5升自然進氣配置，並於1985年推出S版車型，其S意味Super，當時動力雖較924大幅提升，仍未突破200hp。本次試駕的S2於1989年問世，屬於動力較大機型，排氣量提升至3.0升，為當時車壇上排氣量最大的四缸NA引擎，在雙凸輪軸+16氣門的設計下，擁有211hp的最大馬力及28.6kgm的扭力，馬力數值僅較Turbo版本略小10hp，搭配五速手排，擁有輕快的油門反應！
在鋼砲動力動輒突破300hp的此時，一輛跑車最大馬力才兩百多匹，感覺好像還好？不過大家可別忘了，Ferrari的V8 MR跑車，後期款308GTB的最大馬力255hp，同時期的328GTB排氣量擴增至3.2升，最大馬力也不過270hp，換句話說，944 S2的性能表現，在當時已經算是頂尖了。
當然，時隔30年來駕著這輛GT跑車，雖然加速表現稱不上狂暴，也沒有很激情的貼背感，但稱得上順，引擎在加速也很線性，重點是保時捷的介面設計很棒，儘管是年代久遠的跑車，在標準的坐姿下，感受到換檔依然俐落，相較於同時期的牛、馬等跑車，相對要算是符合人體工學的。
既然定位為2+2座的GT跑車，後座也具備一定的乘坐實用性，只要身高170cm以下的乘員，還是可以入座，空間表現略優於911。
【均衡配重】
有了變速箱配置於後軸，讓這款GT跑車有著均衡的配重（前50.7%、後49.3%）搭配前麥花臣、後半拖曳臂+扭力樑，阻尼配置硬朗，但非死硬，加上方向盤沒有動力輔助，路感傳遞清晰，遇上坑洞時，可以感受到車體直接與震動的衝擊！
當然，後擋超大、低斜的造型設計，為944增添了許多動感，但也因為B柱以玻璃結合C柱，因此車體剛性不算太強，但行駛的過程中並沒有太多車體扭矩產生的造型，比起當時的日系車，剛性已稱得上水準。
在市區道路行駛，這款車的離合器踏板踩踏還算輕盈，動力與煞車之間的搭配還算剛好，不會有性能太強、煞車太弱的感覺，即使想要跟趾換檔，標準的檔位設定，也能夠讓人享受左腳與右手的律動感！
拍攝的這幾天，我們除了市區走走停停，也到山區及郊外取景，雖然944 S4全油門加速，很容易被我們的公務車Teana 3.5追上，但操駕過程那個FU還是很值得玩味，那種人與車直接溝通的感覺，沒有電子系統介入，轉向不足或是轉向過度，都會在你加油、收油及轉動方向盤的過程預先讓駕駛者知道，或許不快，但速度的掌控度可以十分精準，在現今的車款，大概只有道路版廠車才有這種暢快。
【TCar短評】
夜晚的山上，雨勢加大，轉動電門，引擎在啟動瞬間，伴隨尖銳的皮帶聲，轉動著～
近30年的歲月，這輛944 S4除了這點異音外，大致維持良好，開啟啟閉頭燈，昏黃的光束照著大雨的滂陀，雨刷用最快的速度與雨水落下的速度搏鬥著…
與現今的超跑相較，944 S4就像是一代目的戰機，用機械式的互動展現性能，不是很快、也不夠癲狂，卻能在駕馭的過程，享受駕馭，享受樂趣！
【Porsche 944 S2】
引擎型式: 2990c.c. L4 DOHC
最大馬力: 211hp/5800rpm
最大扭力: 28.6kgm/4000rpm
長x寬x高: 4200x1735x1275mm
軸距: 2400mm
車重: 1310kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後半拖曳臂+扭力樑
輪胎規格: 前205/55 ZR 16 後225/50 ZR 16
Porsche Taiwan 總代理 永業 | TCar 葉明德
#porsche #944s2 #tcar #經典車
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【試車報告】 Porsche 944 S2 風華再現
【4K UHD | https://youtu.be/JlecUUi5oGQ】
或許，有人認為，我們身處在失落的世代，面對未來，一切都給人未知，且不安定的感覺！
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【故事起源】
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1969年，Porsche與VW Group成功地合作推出914，便積極展開第二款車款，並且定名為EA 425計畫，由VW出資，但Porsche主導…
無奈，1973年面臨全球石油危機，VW顧慮這樣的環境氛圍，跑車市場勢將萎縮，因此退出計畫，而當時，保時捷正打算開發新機種，好接替Type 911，同時強化品牌競爭力！於是欣然承接EA 425計畫。這個計畫主要是推出FR配置的跑車，其中涵蓋了924及928兩款車型，然而924在1976問世時，雖然即刻轟動車壇，但其引擎系統源自於Audi，要論及純血的動統，944算是較為純正的作品！
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事實上，924在當時就稱得上優異的產品，在兼顧造型、實用之餘，為了達到完美操控，刻意將變速箱置於後軸上，現今Ferrari、Aston Martin等頂尖超跑才看得到這樣的結構配置，而924卻在40年就採用這樣的設計，算是相當頂尖的GT跑車。
【性能提升】
944車系從1982年問世，與924 GTS等車款其實有些市場重疊！當時，944的入門車款採用2.5升自然進氣配置，並於1985年推出S版車型，其S意味Super，當時動力雖較924大幅提升，仍未突破200hp。本次試駕的S2於1989年問世，屬於動力較大機型，排氣量提升至3.0升，為當時車壇上排氣量最大的四缸NA引擎，在雙凸輪軸+16氣門的設計下，擁有211hp的最大馬力及28.6kgm的扭力，馬力數值僅較Turbo版本略小10hp，搭配五速手排，擁有輕快的油門反應！
在鋼砲動力動輒突破300hp的此時，一輛跑車最大馬力才兩百多匹，感覺好像還好？不過大家可別忘了，Ferrari的V8 MR跑車，後期款308GTB的最大馬力255hp，同時期的328GTB排氣量擴增至3.2升，最大馬力也不過270hp，換句話說，944 S2的性能表現，在當時已經算是頂尖了。
當然，時隔30年來駕著這輛GT跑車，雖然加速表現稱不上狂暴，也沒有很激情的貼背感，但稱得上順，引擎在加速也很線性，重點是保時捷的介面設計很棒，儘管是年代久遠的跑車，在標準的坐姿下，感受到換檔依然俐落，相較於同時期的牛、馬等跑車，相對要算是符合人體工學的。
既然定位為2+2座的GT跑車，後座也具備一定的乘坐實用性，只要身高170cm以下的乘員，還是可以入座，空間表現略優於911。
【均衡配重】
有了變速箱配置於後軸，讓這款GT跑車有著均衡的配重（前50.7%、後49.3%）搭配前麥花臣、後半拖曳臂+扭力樑，阻尼配置硬朗，但非死硬，加上方向盤沒有動力輔助，路感傳遞清晰，遇上坑洞時，可以感受到車體直接與震動的衝擊！
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【Porsche 944 S2】
引擎型式: 2990c.c. L4 DOHC
最大馬力: 211hp/5800rpm
最大扭力: 28.6kgm/4000rpm
長x寬x高: 4200x1735x1275mm
軸距: 2400mm
車重: 1310kg
驅動模式: FR
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後半拖曳臂+扭力樑
輪胎規格: 前205/55 ZR 16 後225/50 ZR 16
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