核四狀況大揭露！ - 環團五問 質疑核四爛尾內幕

核四廠建廠執照於2020年12月31日正式到期取消，代表核四工程已難以再啟，大眾也許感到疑惑，原來核四還沒有蓋好？核四工程弊病百出，始終無法完工不是一天兩天的事情，但今年8月卻還有一場「重啟核四公投」，這座年久失修且問題重重的爛尾電廠，完工尚且不易，商轉更加困難。公投一座無法使用的核電廠、公投一座充滿風險的核電廠毫無意義。而台灣擁核派僅將公投當作政治工具，根本不顧核四到底還能不能用。

地球公民基金會副執行長蔡中岳表示，核四廠爭議超過40年、封存停工近6年，政府應交代過去核四的弊案與黑歷史，讓相關資訊公開，不該讓民眾對於現有的核四廠有誤解，甚至不知道核四廠尚未完工，並非是一個堪用的新電廠，而是個爛尾工程。廢核平台揭露目前核四現況，更提出五問質疑：

一、核四始終未完工，工程為何卡關？
二、核四建廠執照失效，還能再建嗎？
三、核四安全嗎？地質調查報告何時公布？
四、若核四廢止資產如何認列？
五、核四若要興建下去還需要追加多少經費與工程時間？

我們要求政府必須在公投前說清楚，並且公開相關資訊與資料，不能讓假訊息漫天喊價，面對公投不能只有冷處理，更不該再讓錯誤資訊影響民眾選擇。

核四蓋了二十年始終未完工，工程為何卡關？

蠻野心足生態協會專職律師蔡雅瀅表示：核四是1980年5月提出的老舊電廠規劃，1999年3月動工興建，歷經1986年車諾比核災及2011年福島核災後的全球核工業衰退，2014年4月前行政院長江宜樺宣布封存，2015年7月正式封存，2020年12月建廠執照到期。核四封存前多項設備尚未通過測試，甚至一號機大量挪用二號機零件，遭監察院糾正；且台電曾說明核四部分零件目前已停產，備品取得困難。核四過去有不按圖施工、違法變更設計、設備多次泡水、起火等諸多爭議，難以確保安全。政府單位應建置網路專區，公開核四歷年爭議案件與相關資訊，讓外界容易查詢並瞭解核四工程的歷史與現況。

核四安全嗎？地質調查報告何時公布？

綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣說明：核四建廠執照到期後，依核子反應器設施管制法已不得繼續興建核子反應器設施。其實核四早已於2015年封存停工，這張建廠執照堪稱核四保命符，執照到期未來若要再繼續興建，還需要再重新申請一次建廠執照才行，但對這座年久失修且問題重重的爛尾電廠而言，知情人士都了解再度通過相關審查難如登天，所以有公投被提前沒收之語。

然而，困難在於核四工期一再延期，預算不斷超支，內部工程品管早出了大問題，而且是一座從未經過環評的核電廠，如今若要續建，除了必須重做環評之外，還需要重做工程體檢及各項安全評估。福島核災後立院曾要求重新調查核四廠周邊斷層，經濟部及台電公司卻有規避審查之嫌，以致2019年被監察院糾正未能及時發現並評估海域斷層對核電廠影響，如今公投在即，攸關大眾安全、核災發生風險的這些資訊，需要公開讓全民檢視，馬政府時代就發包的調查作業，經濟部應盡速公布核四周遭地質調查報告，以及新的耐震模擬結果，讓大眾知道核四設計的安全狀況，以及台灣是否有應付核災的能力等關鍵問題。

核四問題不該被政治化 期望終有停損的一天

核四廠經立院程序，早已正式廢止，燃料棒也已逐批運出國外轉賣，不過台電在財報上，卻將核四列為「在建工程」的資產維護，讓人質疑未來核四資產不知該如何處理，政府應儘速研擬處理方案如核四資產特別條例等，過去40年來，核四只有燒錢，未曾發電，這筆核四工程爛帳早就該做個了結。

媽媽監督核電廠聯盟秘書長楊順美表示，之前經濟部與原能會曾對外宣布，核四若要繼續興建需要N+7年以上的時間，不如外界以為核四是一個隨時可啟用的電力選擇，即使公投通過還需要立院核准追加預算、增加工期，台電至今尚無法交代還需要追加多少工程預算？工期還要多少年？N+7年可能是8年、10年、15年無法確知，根本無法趕上台灣能源轉型的進度，不但沒有當過渡能源養綠的可能，試想未來7、8年後當再生能源發展更成熟時，怎可能還需要一個又昂貴又危險的核電廠。

台灣環保聯盟秘書長許主峯認為這項近三千億的投資，原就是歷任政府與核工業界不負責任的要求延長加賽下，才讓錯誤的巨額投資不斷擴張，越賠越多難以自拔，而不知還要投入幾百億的核電廠，並且目前核電在除役與核廢處理仍不順利，現有的核後端基金完全不夠支付現有三個核電廠後續的核廢料問題，更何況還要加上核四，擁核派不顧後果提出核四商轉公投是不負責任的行為，而政府該澄清與面對不實資訊，將目前核電隱藏的內幕講清楚，讓民眾了解。

綠黨秘書長張竹芩表示，多年來核四的問題始終被高度政治化，擁核派政黨用似是而非的論述混淆民眾，讓事實被正反爭議掩蓋，2019年曾有民調發現8成民眾不清楚核能在台灣的總發電比例僅約10%左右，甚至誤以為遠遠高於10%，民眾無法得知核能在台灣能源佔比不高的事實，以為非「核」不可，再加上核四工程過去的問題有太多沒有交代清楚的部分，2021年的核四商轉公投若僅剩政黨對決，將使得核四的問題更難解決，不但浪費能源轉型的寶貴時間，徒增社會成本以外，對台灣現況發展毫無益處。核四廠長久以來沉痾難返，不論是工程、環境、安全、經濟、地質各方面問題，都不是公投可以解決的，廢核平台呼籲政府相關單位及整體社會都該好好思考如何真正解決核四這個懸宕40年的大問題。

今年是福島核災的十週年，糾纏台灣多年的核四，可說是全台最大的爛尾樓工程，期望終有停損的一天。如果還有政黨認為認賠殺出是不划算、浪費錢，企圖讓已經停建的核四廠復活，必須先回答的是，全民是否還願意為核四廠繼續投入數百億的工程預算？全民是否願意為不安全的核四承擔核災風險？這些是討論核四商轉與否的前提條件。

面對今年八月的公投，全國廢核行動平台將全力追蹤並持續揭露核四真相，要求政府公開資訊，也將集合民間力量展開全國巡迴的「能源新願」百場講座，起跑宣傳不同意票，讓更多民眾瞭解能源、核安相關知識，歡迎各界接洽申請。


主辦單位：全國廢核行動平台（此為一跨團體的串連平台）
2013 年 309 全國廢核大遊行，北中南東共有超過 22 萬人上街要求終結核四、核電歸零。遊行結束後，數百個民間團體為串起台灣自主的公民社會力量，共同組成了「全國廢核行動平台」。廣招環保、人權、工運、教育、性別、社福...等各領域的公民團體， 以「團體」作為成員單位，但不包含政黨組織，現有超過兩百個公民團體加入。

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#青埔#櫻花緻#禾林二期

沿著高鐵站前西路三段往大江購物中心的方向，過了新街溪後，即可見到兩棟巨大的廠房，左側是富邦MOMO北部物流總部，右邊則是錦鋐氣密窗大園新廠，雖然富邦MOMO所處在的位置，已經不算是青埔特區，但因為目標顯眼，所以還是以它為地標，向大家介紹附近的建案與社區。

有兒三公園，青埔足球場也在附近，也有多家餐廳和便利商店在此進駐，例如四海遊龍青埔店、萬波島嶼紅茶、皇家貴族派青埔店和古香烤肉飯等，算是目前青埔生活機能比較理想的區域之一。當然這裡也是青埔特區中離大江購物中心最近的地點，車程不到10分鐘，停車又方便，即可享受購物逛街的樂趣。

對於這區，個人覺得比較不易改善之處，就是高鐵站前西路只有20米寬，如果有人路旁臨時停車，容易造成車道有點混亂的情況。

至於位在這裡的社區，往高鐵桃園站右側的，則有總戶數99戶，樓高14樓的宜誠當代國璞、總戶數79戶，樓高10與11樓的佳瑞M+、總戶數61戶，樓高11樓的青朗小森光No.2、總戶數54戶，樓高15樓的皇居大苑、總戶數112戶，樓高20樓的捷寶雲品、總戶數56戶，樓高15樓的大睦微風。 仍在興建中的，預計2023年3月完工，總戶數51戶，樓高13樓的威均京悅、興建中，總戶數104戶，樓高14樓的禾林二期、總戶數102戶，樓高14和15樓的大睦森悅、總戶數18戶，樓高10樓的皇樓景寶等。

位於高鐵站前西路二段左側的、則有總戶數83戶，樓高12樓的佳瑞盈+、正在興建，預計2022年第四季完工，總戶數201戶，樓高13樓的櫻花緻和總戶數55戶，樓高10樓的合展享青松等。

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【梁震明簡歷】

國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。

曾任國立台南藝術大學藝術史系及東海大學美術學系講師。

個展12次，國內外聯展30餘次。

作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。

著作「墨色的真相」與「台灣寺廟龍柱造型之研究」獲國立編譯館出版刊行。

現為羲之堂代理之專職水墨畫家。

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＃青埔＃青埔特區＃建案

五青橋橫跨新街溪，距離交通要道高鐵北路上的青崁橋相當的近，也是通往大竹方向的五青路和青峰路二段及領航南路四段的交會處，而領航南路四段也是青埔特區目前最有林蔭大道之感的路段，尤其從高空俯瞰更是明顯。

這裡離桃園捷運公司總部與青埔機廠相當的近，也能見到高鐵疾駛而過的畫面， 若往高鐵站方向，位於青峰路右側的社區則有總戶數9戶，樓高9層的晨豐國際高鐵捷運首站、總戶數169戶，樓高10層的宜誠城市勳章、總戶數68戶，樓高11層的宜誠艾美館、總戶數84戶，樓高11層的玖都東方文華。 青峰路左側則有總戶數61戶，樓高10層的威均國際高鐵捷運之星及正在興建總戶數185戶，樓高10層的華曜日日和建案。

至於往青昇橋方向，位於領航南路右側的，則有總戶數89戶，樓高9層的城市遠見、預計2023年第三季完工，總戶數108戶，樓高10樓的寶台A17。左側則有預計2022年第三季完工，總戶數89戶，樓高13樓的宜誠有境與總戶數87戶，樓高9樓的誼駿城市首席。

宜誠世界極位於高鐵北路一段上，緊鄰兒二公園，是總戶數達421戶，分三大棟，樓高有12和13層的建案，目前興建高度快達9樓高度，預計2023年第三季完工。 旁邊則有格局方正，已邁入隨時交屋階段，總戶數101戶，樓高14層的大睦站前首席，僅隔青昇二街的則有總戶數28戶，樓高8樓的海德公園與總戶數23戶，樓高5樓的亞歷山大NO.3等建案。

而位於領航南路四段與青昇路交接處的，則是總戶數335戶，樓高15層的誠佳成家大璽。至於影片中可見法式建築風格的，則是總戶數173戶，樓高13層的鉅陞英倫花園社區。其旁則是總戶數98戶，樓高15樓的大睦仁愛匯。

越過青昇路則可見到預計興建總戶數為826戶，樓高17層，正在施工的潤隆國家大院建案，而位於旁邊的預計興建總戶數95戶，樓高12層的亞昕喜徕登，則正在施作圍籬中。

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國立台北藝術大學美術創作研究所畢業。

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作品曾在香港蘇富比、羅芙奧及沐春堂拍賣成交。

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＃桃園＃青埔＃A17領航站

桃園機場捷運A17領航站位於大園區橫峰里，屬於大園最東側，因桃園高鐵青埔特區的開發，人口激增，目前已成為全桃園最大里，故分里建議不斷。

是一座地上兩層的車站，站體長約148.8公尺，寬達21.6公尺。領航站設有兩座島式月台，並有半罩式月台門，而桃園捷運公司總部與青埔機廠亦設在此站附近。

這次空拍的地點是位於高鐵軌道西側，區域內有原本的民生社區，還有機捷A17領航站、橫山書法公園、大園國際高中及青園國小預定地。知名建案則有七星峰問星、三石順儷V1、 三石順儷V2、翔譽17、璟都帝一莊、璟都帝一琚等。

若與其它青埔特區區域相比，這裡開發面積略小，建築物樓層較低，棟距較大，公園和校園較多等優勢，且離國道二號大竹交流道亦距離較近，不過因地屬桃園大園區，故容易有購屋貸款成數較低的問題出現。

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