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[爆卦]mt07避震是什麼？優點缺點精華區懶人包

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在 mt07避震產品中有5篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 最近吵的很凶的YZF-R7，個人的簡單看法 (我沒有實車能拍所以只能找張照片硬當一下背景) - YZF-R7就是一台裝上車殼，避震器強化然後配上分離把的MT-07，引擎動力就和MT-07一樣完全沒有調整。 - 當然以消費者的角度來看會覺得誠意不足，可是在國外卻又賣到翻掉，為什麼? #因為售價超便宜啊...

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「mt07避震」的推薦目錄

  • mt07避震 在 Facebook 的最讚貼文

    2021-05-25 11:51:35
    有 4,666 人按讚

    最近吵的很凶的YZF-R7，個人的簡單看法
    (我沒有實車能拍所以只能找張照片硬當一下背景)
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    YZF-R7就是一台裝上車殼，避震器強化然後配上分離把的MT-07，引擎動力就和MT-07一樣完全沒有調整。
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    當然以消費者的角度來看會覺得誠意不足，可是在國外卻又賣到翻掉，為什麼?
    #因為售價超便宜啊
    折合台幣大概25萬就能買到一台動力還可以騎姿戰鬥度夠的"仿賽"，拿來當玩具都爽。所以我是覺得台灣的鄉民們就可以坐著等看台葉的訂價。MT07在台灣的新車售價是36萬元，如果台葉有良心把YZF-R7的訂價訂的和國外一樣只比MT-07稍貴一點，那這台車就很可以。
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    我個人是覺得訂價在39-41萬之間會是台灣的合格報價。(這邊就不用講什麼國外多便宜了，你是領台灣護照的要認命)
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    而39-41萬這個價格帶正面迎戰的當然就是HONDA CBR650R，不過CBR650R的定位是「街跑」而不是「仿賽」，不過就配備上來看除了避震器稍弱與裝備重量多了20公斤之外，其實CBR650R的整體配備比起YZF-R7這台「仿賽」還要來的更"賽車"一點。
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    4缸接近90匹的動力(台規閹到75匹)，電控更完整一點(多了循跡控制)，車台也比較好一些(環抱車架vs搖籃車架)，售價39萬的CBR650R感覺起來就是比YZF-R7更有吸引力，畢竟避震器能改，可是四缸天籟是你想改也改不了的啊(大笑)
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    那YZF-R7的優勢在哪裡?
    我想大概就是雙缸車的操控優勢吧。不能否認同樣直列氣缸，雙缸車和四缸車相比操作的難易度會降低許多絕對是事實。而這個優勢在山路或小賽道會更加明顯。所以對於一些更重視操控樂趣的人來說，YZF-R7反而是最省成本就能買到的仿賽車種。
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    所以你要怎麼選?
    如果你沒有想當山道霸主，也不會想積極的在賽道上拼成績，單純想享受騎車樂趣的話，CBR650R絕對是首選，因為光是四缸聲浪那種聽起來就與其他車不一樣的爽度，絕對能讓一堆剛踏入重車領域的車友哈到凍美條。
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    但你如果是覺得操控樂趣至上的人，那YZF-R7就真的不錯。甚至對一些老鳥來說，可能早就對聲浪與氣勢這兩個東西感到麻痺，而操控樂趣這種東西是永遠不會讓人覺得無聊的。
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    所以啊，雖然我也是覺得YZF-R7配成那樣有點難接受，但不得不說YAMAHA很聰明，用最省成本的方式搞出一台很可以玩的玩具，畢竟在網路上嘴配備的人通常都不是會買車的人，可是真正想騎車的人卻可以很容易的看出自己想要的是什麼。
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    以上就是我對YZF-R7的一些簡單看法

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    mt07避震 在 moto-one.com.hk Facebook 的精選貼文

    2021-02-19 11:45:50
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    mt07避震 在 moto-one.com.hk Facebook 的精選貼文

    2020-11-09 13:32:34
    有 12 人按讚

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