為什麼這篇mt-03缺點鄉民發文收入到精華區：因為在mt-03缺點這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者shuo19971203 (16-58-4)看板SuperBike標題[心得] YAMAHA M...
《摩托車對我來說》
騎摩托車對我來說是一種樂趣和享受，
喜歡引擎帶來的悸動，
喜歡打檔帶來的快感，
同時回到本質也是一種代步交通工具。
《換車緣由》
原先是騎MSX，
很有樂趣的車輛，
因為近年繳了太多禁行機車和兩段式的罰單，
越想越不對勁，無奈之餘，
決定考慮升級至紅黃牌。
《購車考量》
學生嘛，窮，預算優先，
起初買了一台08年的ER6F，
但騎了一個月之後，
覺得這台太老氣，
不是很符合我想要的騎乘感，
加上通勤油耗偏兇，
因此很快的又賣了。
再來就轉而看向有ABS、近五年的日系車。
《落地整理》
在二手市場看非常久，
找到一台非常適合我的車(17年有ABS)，
從花蓮把車牽回高雄，
就開始整理(改)。
--EK鏈條 520SRX2
--水貨前後齒盤
--POWER RS前後輪
《動力表現》
在簡單體驗過一個月的70匹後，
我覺得我不需要那麼大的動力，
40匹的MT-03，對我來說已足以，
通勤取向來看，再多馬力也不是那麼需要。
這台車在7000轉過後，該兇的也是有兇，
遇到危難時刻要逃，一敗時也絕不漏氣。
《重量》
170公斤的檔車加上瘦窄的車身，
我可以理解為什麼日本把駕照區隔放在400cc，
MT-03的靈活性無庸置疑，
無論是紅燈時要車道分割，
或者是牽車移車時，
比起動輒200公斤的車輕鬆的可多。
《操控性》
前言：我美幹騎
對通勤為主的我來說MT-03非常容易操控，
假日偶爾到山道上，也是很順。
(嗯對我美幹騎，山道上極限騎亦不是我會做的事)
總之，這是一台操作起來相當輕鬆的車，
也歸功於車重相對來說輕，
過彎完全不需要多費心力。
《缺點》
-我遇到最大的缺點是偶爾進檔會卡卡的，
這點換檔時注意一下就可以克服。
-沒有雙黃燈，這點我真的搞不懂，
我覺得這個蠻基本的，還要改很麻煩。
《養護成本試算》
我通勤一年約10,000 公里
油錢92計約10,000 $
稅金一年2,520 $
輪胎10,000 公里大約3,950 $
強制&第三責任超額2,000 $
保養我依照手冊規範自己DIY
(機油0.076+濾芯0.0125+空濾0.0175+火星塞0.01)*10,000=1,160 $
一年大概20,000 $養得起來
照這樣的養法1 公里2 元
《購車至今實際花費》
-車價 不告訴你
-稅金 1,890 $
-前後齒盤含工 1,760 $
-EK鏈條含工 3,980 $
-明台第三責任險 1,178 $
-POWER RS前後含工 7,900 $
-後來令片含工 930 $
-OSRAM H4燈泡含工 329 $
-換機油一次DIY(賽克龍2罐+原廠crush washer) 395 $
-神戶工坊改R15V3右邊雙黃燈開關總成含工 2,660 $
以上總和21,022 $
《購車至今實際油耗》
17 桶油平均油耗21.99 公里
加油成本3,168 $
17 桶油一共跑了3,292 公里
(順帶一提，2018年以後的03,R3電腦有改32bit，
更省油了，所以台葉改回水貨齒比外，油耗幾乎都有25以上)
所以說17年以前的車如果改水貨齒比，
不要妄想油耗會有25以上，
除非你天天跑快速比較有可能。
《最後附上車車的照片》
https://i.imgur.com/CopNJ4l.jpg
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推 a8016005 : aracer簡易快排 便宜 可解決你進檔問題 07/25 21:03
推 VANDAS : 其實應該差輪胎跟油耗而已吧 07/25 21:24
推 XboxScorpio : 推推 07/25 22:01
→ dmezspk : 換檔卡卡的話可以從離合器間隙下手 07/25 22:24
→ dmezspk : 很多時候並不是機油問題而是間隙 07/25 22:24
推 imyc : 好奇一下，為什麼電腦變32bit會變省油? 07/25 22:27
→ TakiDog : 精度變高，可控更細(? 07/25 22:32
→ shuo19971203: 感謝d大 有空來調整看看 07/25 22:41
→ shuo19971203: 32bit 電腦供油更精準 不會亂噴（？） 07/25 22:42
→ shuo19971203: 為什麼會更省油？ 官方說的XD 07/25 22:42
推 allenzhuang : 推分享，另外一樓要推的是09tracer嗎？ 07/25 23:16
→ prozen21 : 樓上 aracer是滿有名的改裝ecu品牌~ 07/26 00:22
推 hulala : 我有沒有看錯？要通勤結果換一台更要拉轉的車？？？ 07/26 00:33
推 jason820514 : 通勤跟要不要拉轉的關係是??? 07/26 09:09
→ ab1026430 : 通勤為什麼一定要拉轉？ 07/26 09:21
→ shuo19971203: 高轉特性也不代表一定要高轉騎吧，預算、妥善率考量 07/26 10:17
→ shuo19971203: ，低轉高扭的車又有幾台呢？ 07/26 10:17
推 pal42204 : 就一堆飆仔啊 整天要拉轉才能騎車 07/26 10:46
推 john52795 : 美幹騎的由來是什麼 07/26 11:53
推 chi17 : 北宜幹版吧,那邊騎不到速限*3都是美幹騎XD 07/26 11:59
→ omega31perda: 省油通勤選nc750 07/26 12:14
推 hulala : 笑死人，一堆人說通勤幹嘛拉轉，那換一台排氣量少30 07/26 12:58
→ hulala : 0cc，結果油耗多快5km/L的車？！到底懂不懂ER6系列 07/26 12:58
→ hulala : 引擎多省油 07/26 12:58
→ shuo19971203: 08年ER6我騎5桶油平均油耗15，你說的可能是新款吧 07/26 13:16
→ shuo19971203: 之前爬過重論 07/26 13:40
→ shuo19971203: 789&sid=714eb6b6adcbc6930f1b57530987d656 07/26 13:41
→ shuo19971203: 所以我覺得好像是正常範圍？ 07/26 13:41
→ shuo19971203: 而且我的通勤路線沒有高架快速 07/26 13:41
推 hulala : 我覺得樓主的ER六可能那問題，就我之前經驗隨便騎也 07/26 15:20
→ hulala : 24 07/26 15:20
→ shuo19971203: 好吧 哈哈 總之重點放在03的分享囉 07/26 15:50
推 kax0205 : 推 07/26 18:22
推 uahj : 03根本通勤神車便宜好養 07/26 21:29
→ YamagiN : 車重就擺在那 ER6要24大概跑長途吧 市區在騎頂多18~ 07/26 21:34
→ YamagiN : 19 而03市區騎也是能2X 07/26 21:34
推 Yui5566 : 推心得！ 07/26 22:13
推 Yui5566 : 另外可惜新版03也沒給滑離耶，MT15都有了說QQ 07/26 22:15
推 Reki1351 : 推個 07/26 23:31
→ sky568127 : 騎03通勤真的省 輪胎就差很多了 07/27 12:33
推 zz199227 : 拉轉才能騎是在公殺小 騎125通勤的也要拉一下是不 07/29 13:25
→ zz199227 : 是 07/29 13:25
→ colintsai : MT01求脫手，可以聯絡我 07/29 15:47
推 hulala : 24樓你看一下你125市區通勤轉速多高啊 08/02 02:54
→ hulala : 林杯的車表速90轉速三千不到啦 08/02 02:54
推 ma1ma : 齒盤含工及鏈條便宜耶 08/20 16:41