為什麼這篇mt 09價格鄉民發文收入到精華區：因為在mt 09價格這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者powerjr (無格調騎士團)看板SuperBike標題[心得] YAMAHA MT-09市場...
mt 09價格 在 Mier戴小如 Instagram 的精選貼文
2020-05-23 19:03:41
最近真的很忙碌～ 5月是大月 公司忙 自己也忙 休假日沒有閒著 立馬預約運動～運動完的補給飲品很重要 尤其是現在天氣這麼熱 真的不難不補充水分😭 / FIN年度新品上市😉 @heysong_fin2002 FIN乳酸菌補給飲料添加日本專利「L-137」植物乳酸菌；等滲透壓、低熱量、補充水分及電解質...
說是市場分析好像太臭屁了一點，YMT的人要是撿了這篇去用應該也是被主管罵到臭頭
因為對這台車很有興趣，所以整理一下近日來研究的心得
之所以會對MT-09很有興趣，因為他真的是市場上相當獨特的車型
感覺很像特洛伊，拿著一把刀就殺到人家大門前開始準備開無雙，要吃遍各個族群
相較之下，像是costdown版存在的MT-07就沒那麼有魅力了
尚不了解這台車的人可以參考一下下列網站
鐵騎網誌(還有試乘車評)
http://www.ibike.com.hk/01_bike_report/13/yamaha/mt09/9.htm
睽違七年，MT 家族新成員：YAMAHA MT-09(資訊滿詳細)
http://www.moto7.net/2013/06/mt-yamaha-mt-09-part-1.html
以及Riders'Style 103期，有相當值得參考的和歌山利宏試評
可惜他沒有針對其他車種作比較心得，只有略微提到與FZ8的差異而已
http://www.m-bike.sakura.ne.jp/?p=57043
(和歌山利宏試車原文，看得懂就不用去買雜誌了)
先前YMT總代理版的T-MAX 530給台灣的消費者們很大的信心，不但打趴水貨價
有著總代理作為維修後盾總是令購車新手放心許多(無論是不是真的有幫助......)
跟530一樣，MT-09也是在同級市場獨樹一格的車款，甚至可以說是根本沒有相同性質的產品
還有哪台車，是800c.c等級+三缸+挺著腰騎的？
有啦，MV Agusta Rivale 800，不過台灣沒有，看來這兩台是打對台
當大家都看膩了市場上千篇一律的風格，突然來了一款風格可以說是怪異，但又莫名其妙
的可以接受，然後價錢也不會貴的車，會受很多市場的游移選票注意
我是不知道其他的鄉民看上哪點，對我來說
窄車體+三缸低沉聲浪+低轉好扭力+長行程懸吊+舒適騎姿(前面舒服後面才會舒服阿)
以上綜合起來是很不錯的賣點，D-mode有加分但非必要，但這車款並非一定有ABS
希望引進時是ABS款才好，不過目前沒有看到可以關閉的機能
很多人追求的是隨興的騎爽而不是要一拜的騎快，還有以日系街車來說真的很帥XD
以目前的台灣市場來說，MT-09打到很多本家跟別家的車
KTM就可以上打Duke 990，下打Duke 690，如果屆時進價合理，應該是可以大勝這兩款車
甚至還會影響到低於四十萬的Duke 390！
YAMAHA當然是直接打到自家FZ8，除非車主喜歡的是四缸聲浪跟穩重的外型，還有不要坐直
MV除了前面提到的Rivale以外，Brutale 800我認為才是市場上真正的直接對手
尤其是現在有著相當不像義大利車的神奇定價，MT-09必定得以更低的價格才能取勝
Ducati的796系列，以排氣量來說的確是同一個等級，但因為是氣冷引擎所以馬力不同階
雖然現在821只有發表Hypermotard系列，但那價格也是完全不同等級，所以不用比較XD
其實MT-09還是有幾個讓人比較扼腕的地方，前後懸的等級太基礎，以及馬力略輸MV三缸
但這是此系列的第一代，要是一次就誠意作足，日後工程師就沒開發績效了
接下來的改款、加碼、特式款想必是一定會隨著市場熱度連發的
況且他本來就是打著低價的世界車策略，就只差沒來個東南亞製造這個必殺技而已
來算算最讓人感興趣的價格，謠言MT-09在日本的定價比530還低
以日本官網的定價來算
TMAX530 966,000円 （本体価格 920,000円）台灣售價$430,000
MT-09......官網沒有，連yahoo jp都搜尋不到正式報價，難道還沒開始賣？
只有預估價格在百萬左右，狠一點定跟530一樣的售價好了
別說Duke 390了，可能連小忍300，CBR500系列這些接近四十萬的車種都可能會被瓜分市場
多個幾萬就有日系800c.c街車(我還沒確認是正日製)，何必區就東南亞雙缸車？
還有樓上幾篇那前代理A牌庫存車價格優勢馬上消失！
那來看看別的國家，美國，沒有530，但是有2013 FZ8可以比
http://www.yamahamotorsports.com/
FZ8 $8,890 台灣水貨價約$480,000
FZ09 $7,990 按比例算起來是$431,406
如果是用MV Brutale 800的價格來估算
http://www.motorcyclistonline.com/2013/mv_agusta/brutale/prices/05/
MV Agusta Brutale 800 $11,998(無EAS) 台灣代理價是$698,000(不確定有沒有EAS)
FZ09 $7,990 按比例算起來是$464,829
國外媒體也有把Triumph Speed Triple R 一起評比
https://www.youtube.com/watch?v=FKSH4kSnbLQ
FZ09 $7,990 按比例算起來是$403,520
所以先不管到底有沒有比530便宜，以同等級並且在台灣有販售的其他車種比起來
價格就是落在這個區間，尤其這些比較車種都是不同的代理商所進
因此無論屆時會是由YMT還是其他水貨商來進，高於這個區間就是不應該！
以整個市場行情來看，如果呼聲夠高，車商沒有不進的理由
唯一的難題可能就是新款的引擎，驗車會先是一個門檻
再來就是真要是開出四十萬出頭的定價，首先就是打到自家引進的其他"低價"車種
水貨商可能不會用這樣的行銷策略來打擊利潤相對較高的東南亞代工車輛市場
屆時還是只有沒有兄弟鬩牆情節的YMT比較有機會進行總代理的動作
不然就是去年常見到的歷史重演，水貨商先進後，總代理現砍十萬跟著進
看來今年不再是有錢沒錢買台重車好過年，而是現金為王，存個紅包過好年XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.24.116.38
→ RubyRed :我有問題(舉手) 他的點火方式進似R1 那種嗎? 01/07 19:01
→ RubyRed :因為 鐵騎 有提到0 240 480 雖然不若四缸那樣平衡 01/07 19:02
→ RubyRed :用想的 感覺就覺得引擎聲浪應該也很舒服 XD 01/07 19:06
→ powerjr :youtube很多影片可以看 01/07 19:35
※ 編輯: powerjr 來自: 114.24.116.38 (01/07 20:57)→ i98342108 :tiger 800 XD 01/07 20:17
推 hope1 :推 01/07 20:18
推 IKUZO :MT-09的車重很吸引人，同級車算輕的 01/07 20:44
※ 編輯: powerjr 來自: 114.24.116.38 (01/07 21:27)→ a9564208 :可以看一下歐洲定價，比tmax便宜很多 01/07 21:22
→ a9564208 :稍微對比一下會發現mt09可能會不到40萬 01/07 21:22
→ a9564208 :感覺就在台灣賣的gladius跟er6的價位區間 01/07 21:24
→ a9564208 :連bolt的水貨價都開45.8，除非炒作不然MT09賣貴很沒 01/07 21:29
→ a9564208 :道理 01/07 21:29
→ powerjr :歐洲官網無售價......QQ 01/07 21:38
→ a9564208 :google查看看吧 幾乎都是定價 01/07 21:53
→ a9564208 :我查到的tmax 9750歐 mt09 7790歐 價差約2000 01/07 21:56
→ powerjr :台幣$343,558!!! 01/07 22:14
推 ing0409 :2012年底製2013引進臺灣掛牌的FZ8N售價398000。 01/07 22:30
推 lovegogi :FZ8賣39萬8哦，打趴ER6了吧...^^? 01/08 00:21
→ a9564208 :ER6還是當年不到30萬的價格比較合理 01/08 00:28
推 ing0409 :好像沒有很多台，不過我騎半年賣掉了@@ 01/08 04:48
→ aztec256 :很懷疑當初39.8真正有交車的到底有幾台 01/08 07:06
推 lonelysin :怪..怎麼只有符合歐盟三期? 01/08 10:47
→ lonelysin :如果YMT不搞進來..水貨只有三期掛牌難度.... 01/08 10:48
→ powerjr :請問歐盟三期是在哪看到的? 01/08 11:32
→ MANSUN999 :如果40以內 真的會影響我買duke 390的決心.... 01/08 12:38
→ powerjr :水貨商有口頭消息今年第三季會進，價格不明 01/08 13:29
→ a9564208 :水貨我猜會賣43上下吧 01/08 14:38
→ Inar :昨天有看到MCN評價Speed Triple、Z800、MT-09的影片 01/08 16:17
推 ftwing :觀察這車一段時間了，但重論討論串好冷清阿... 01/08 18:38
推 humaisme :台北不是有車行已經賣兩台了？ 01/08 19:30
推 ing0409 :39.8應該交蠻多的吧，我牽車的車行就交五台了 01/08 19:49
推 busa312 :從發表後就想把1n換mt09了.......XD 01/08 23:26
推 UmbraEric :MT-09 是三缸車，所以是等間隔點火，和十字曲軸R1不 01/08 23:31
→ UmbraEric :同，不過他的三支intertake 的長度不同，也許有很特 01/08 23:31
→ UmbraEric :別的聲音 01/08 23:32
→ powerjr :幹嘛想把1N換掉，太熱了嗎XD 01/09 00:37
→ a9564208 :重論之前有討論串很像刪掉了…看來是很有機會 01/09 15:18
→ powerjr :剛好有神人作出MT-09 vs Duke 390疊疊樂 01/09 15:34
→ powerjr :尺碼差異意外的小阿！而且MT-09居然還比較窄！ 01/09 15:35
→ MANSUN999 :呵呵 是我做的~ 01/09 16:58
→ pondz :MT-09比較窄....? 噗吱~~~~ 01/09 23:13
→ powerjr :數據是這樣沒錯，樓上有什麼問題嗎？ 01/09 23:49
→ pondz :MT-09 長、寬、高、座高 數字都比97kg的CRF250小 01/10 00:58
→ pondz :如果我說MT-09比CRF250小，你說說看有什麼問題？ 01/10 00:59
→ powerjr :都是把手的問題XD 01/10 01:00
→ pondz :量一堆塑膠殼的長度 orz 01/10 01:02
推 ftwing :有在官網看到原廠後箱架了，不知道有地方裝側箱嗎？ 01/15 13:19
→ powerjr :有看過裝側箱的照片 01/19 18:12