為什麼這篇motogp規則鄉民發文收入到精華區:因為在motogp規則這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者mapilot (I WISH FOR YOU)看板Moto_GP標題[情報] MOTOGP新一...
motogp規則 在 WERTHECATCHER Instagram 的最佳貼文
2020-05-09 17:05:10
說真的我從來沒有想過 要到賽車現場 來之前也 不知道 選手是誰 在幹嘛 要跑幾圈 西班牙的好朋友 很慷慨的一直解釋 比賽規則 然後 教我怎麼看比賽 還有賽車女郎 而且還讓我拿到 日本站第一名選手的簽名 說真的來之前也不知道 自己的位置 會是這麼好 這兩天 真的是 非常的 爽 跟開心 以前來日本只...
http://tinyurl.com/d3czpza 官網新聞整理
GP委員會(主管機關FIM、主辦單位Dorna、車廠協會MSMA與車隊協會IRTA)
在西班牙馬德里召開會議,會後公佈以下決議:
以下賽例公佈後立即生效:
1. 為了對經常危害其他車手比賽安全的車手做出有效的警告與處罰,
MOTOGP將引進罰分制度,大會裁判可以處罰給與1到10分罰分,並附加其他罰則,
當罰分累計到一定程度,將會施實對應的罰則:
(a) 累計4分罰分:下一站吊車尾起跑。
(b) 累計7分罰分:下一站從PIT起跑。
(c) 累計10分罰分:下一站禁賽一場。
當罰分達到10分處罰之後,罰分將從0分開始重新計算,
而且前一年賽季的罰分不會併入新一年賽季計算。
2. 起跑程序修正:
(a) PIT出口開放時,出口處除了綠燈外,還會讓工作人員揮綠旗。
(b) 從PIT出發繞場到起跑點準備的期間,起跑線上不會有工作人員揮紅旗。
(c) 暖胎器必須在前方亮出賽前一分鐘看板時立刻移除。
3. 107%門檻:(不能比每一時段內最快單圈成績的107%慢)
(新排位賽制度見 文章代碼(AID): #1GUrGv4G
本版11752篇附近 [情報] 明年MOTOGP排位賽即將改制 )
配合新制排位賽,只要四段自由練習通過一次107%門檻就能參加排位賽,
先前規定賽前熱身成績也列入考量的條款取消,
對於有人受傷而被找來的代班車手的條件放寬,賽前練習門檻沒過沒關係,
第一段排位賽仍可參加,但必須做出成績。
4. 第一次參賽就缺席官方賽前簡報的車手將處罰禁賽一場。
5. 天候不佳時,車隊必須保證車尾燈會亮,大會將不另外公告。
6. 大會裁判的罰金下限拿掉,上限則為5萬歐元(約台幣192萬)。
以下MOTOGP級別技術規則立即實施:
1. 禁用碳纖維複合材料製成的輪圈。
2. CRT賽車的剎車碟盤直徑統一為32公分。
3. 今年為了經常遇上的低溫而調整的輪胎配額,將先行取消,
新一季的配額方案將於明年二月初官辦馬來西亞測試期間決定。
以下MOTOGP級別技術規則自2014賽季起實施
1. 凍結引擎規格變更的細節在會議中通過。
2. CRT賽車不受上述條款的限制。
3. 使用MSMA成員賽車的車隊,可以在不違反1.的限制下進行引擎微調。
以下MOTOGP級別技術規則自2015賽季起實施
1. 剎車和懸吊供應合約將提出定價上限。
以下Moto2與moto3級別技術規則立即實施:
1. Moto2使用的快速排檔系統必須通過官方技術官員認證。
2. Moto2每站每位車手的輪胎配額為兩種配方(較軟與較硬)合計8條前胎、9條後胎,
細節將由輪胎供應商公佈,每位車手的配額都會相同。
3. Moto2與Moto3賽車車頭的車號,兩位數字之間必須相距至少1公分,
並且不能用反光背景。
以下Moto2與moto3級別技術規則自2014賽季起實施
1. 為了確保moto3引擎同一廠牌不同車隊拿到是一樣的,而且控制售價,
未來將由大會配發引擎,同一廠牌的引擎將隨機分配到不同車隊,
車隊不必因為維修交還引擎,到達到正常使用里程之後車隊自行處理。
2. moto3引擎配額限制以及微調等相關條款研議中,將會在明年開幕戰公佈。
3. moto3賽車總價上限,以及Moto2與moto3賽車總價與主要零件售價下限,
將會在明年開幕戰公佈。
以下技術規則全級別適用,自2014賽季起實施:
1. 2013年Dorna將跟新的計時轉發器廠商簽約,他們將會製作特別的儀表板顯示套件,
其中包括顯示旗號(藍旗、黃旗、紅旗、黑旗等等),
2013賽季該套件為選配,2014賽季為必備。
以下技術規則全級別適用,自2015賽季起實施:
1. 比賽適用的輪圈規格會議中得到結論,細節將於明年開幕戰公佈。
其他事項
杜卡迪申請測試車手Pirro在西班牙、義大利與聖馬利諾以外卡參賽,獲得許可。
Schwarz & Bronnen車隊(CRT?)申請在捷克站以外卡參賽,獲得許可。
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※ 編輯: mapilot 來自: 140.113.22.201 (12/21 12:06)