— Apple Car 可能在今年年底發布？分析師認為還會跟保時捷 Taycan 一樣配備 Apple TV+！ — - >>>追蹤我們 @juksy_mag 一直以來傳聞已久的 Apple car 可能在今年年底發布？擁有自動駕駛、還會有 LED 的車身，還有「外部照明和警告系統」專利，蘋果的 Apple car 讓不少人充滿期待，而稍早諾貝爾獎得主、「日本鋰電池之父」吉野彰以及 Morgan Stanley 分析師 Katy Huberty 的發言，更給蘋果迷許多想像！ 蘋果在 2014 年開始研發自動駕駛的汽車，還組成名為「泰坦計畫」（Project Titan）的電動車研發工作，一直到今年，雖然和韓國知名汽車大廠現代傳出擁有合作關係，由現代幫忙製造，但到 2 月又傳出雙方破局，隨後又有和 KIA 達成協議，處理生產電動車相關事務，關於到底會在何時上市，去年年底由最強分析師稱號的郭明錤說出可能「在 2025－2027 年上市」也讓許多人動心！ 👇Apple Car 可能像保時捷 Taycan 一樣配備 Apple TV+、Apple Music？ 稍早引起注意的「日本鋰電池之父」吉野彰訪談則讓大家對今年年底蘋果的動向好奇！吉野彰告訴路透社：「特斯拉有自己的獨立戰略，值得關注的是蘋果，他們會怎麼做？我想他們可能很快就會宣布一些事情，他們會宣布什麼樣的汽車？什麼樣的電池？他們可能想在 2025 年上市，如果他們這樣做，我認為他們必須在今年年底前宣布一些事情，這只是我個人的假設，而關於上市的到來，有些分析師認為是在 2024 年或 2025 年！」。 近期則是蘋果 CEO 庫克（Tim Cook）被任命為 CEO 10 週年，Morgan Stanley 的分析師 Katy Huberty 就在 Podcast 回顧庫克帶領的蘋果時代，還表示蘋果如果把 Apple car 弄好會非常不得了：「人們可以想像一輛 Apple Car 擁有一切蘋果的東西，從像保時捷 Taycan 那樣集結 Apple Music 到為後座乘客可以看 Apple TV+ 或玩 Apple Arcade 遊戲等」同時他也表示：「我認為如果是賈伯斯，他會為庫克建立自己最後作品的方式感到非常自豪」。 你對蘋果可能會在今年宣布跟 Apple Car 有關的事務、還有可能像保時捷 Taycan 一樣配有蘋果設備有什麼想法？歡迎留言告訴我們！ - Editor:Peter #Juksy街星 #applecar #apple #tech #TimCook #AppleTV #AppleMusic #Taycan #porche #保時捷

【@marketfocus.hk 】【全球崩瀉】全球金融市場經歷大崩盤 拜登與對沖基金巨頭齊派定心丸 . 新冠肺炎變種病毒的恐慌情緒令全球金融市場遭到沖擊，周一（7月19日）歐美股市遭遇大跌，美國總統拜登與對沖基金巨頭齊齊向市場大派定心丸，希望舒緩部分市場恐慌情緒。 . 周一美股道瓊斯指數一度急瀉逾900點，收盤暴跌逾725點，經歷了自去年10月以來最糟糕的一天；標普500指數和納指創5月以來以來最差表現；國際油價也出現暴跌，其中紐約期油急跌7.5%。隨著避險情緒在金融市場蔓延，美元攀升至逾3個月高位，美國10年期美國國債孳息率跌至1.17%的5個月低點，亦是去年11月以來，首次失守200天線，30年期長債孳息率亦跌至5個月低位；至於有「恐慌指數」之稱的波動指數（VIX）上漲4.1點，漲幅22%，至22.50點，為2個月來最高收盤水平。 . 新冠變種病毒的病例在世界各地激增，其中，美國疾病控制與預防中心(CDC)的數據顯示，在截至周日（7月18日）的過去7天里，美國平均每天新增病例近2.6萬例，高於一個月前的平均每天約1.1萬例。摩根士丹利 ( Morgan Stanley )首席美國股票策略師Mike Wilson周一在一份報告中寫道：「隨著企業收益和經濟增長出現明顯減速，市場似乎準備采取更加防禦性的姿態。在我們看來，市場過去數月來一直在惡化，這只是周期中期過渡的又一佐證，它通常以一個10%至20%的實質性指數回調水平結束。」至於Kingsview資產管理公司投資組合經理人Paul Nolte表示：「這很大程度上與變種病毒有關，還有一些人擔心，經濟可能不會像所有人想象那樣迅速開放，所有人都期待的大牛市可能只會是一場小成長，而非一輪繁榮。」Wedbush Securities股票交易主管Sahak Manuelian認為，疫情是市場疲軟的解釋之一，「另一個很好的理由是一切都達到頂峰，當估值達到頂峰，增長達到頂峰，再加上潛在的地域政治風險，就有了一個很好的理由來解釋為什麽股市會下跌。」研究機構Fundstrat Global Advisors的聯合創始人及分析師Thomas Lee表示，投資者在當前的市場上看到的是由變種病毒引發的「7月崩盤」。他認為，變種病毒給市場帶來的擔憂可能會導致標普500指數回調5%，但這將為2021年剩餘時間的強勁反彈奠定一定的基礎。 . 美國總統拜登在全球金融市場大崩盤之際向市場派出「定心丸」，指出目前美國通脹高企只是暫時現象，暗示同意聯儲局不應急於加息。拜登周一回顧上任半年的政績時指出：「我們的經濟過去6個月有很大進展，現在不能放慢步伐。」拜登又認為近期美國通脹急升只是暫時現象，舉例因為疫情令晶片等供應鏈緊張，所以才推高汽車價格，所以當局已盡力處理供應樽頸的問題，否認通脹會長期持續，但不會低估風險，他已向聯儲局主席鮑威爾反映，相信對方會管理好通脹預期。拜登指出：「如果我們長期經歷通脹失控，這將對我們經濟帶來實在挑戰；雖然我們有信心，這不是今天會發生的事，但我們會維持警惕，看看有否需要回應。聯儲局是獨立運作，應該採取所有必要行動，支持經濟強勁、持久復蘇。」拜登再次敦促國會盡快通過數萬億美元基建、護老、教育等投資計劃，認為有助提升生產力，未來數年減輕通脹壓力。 . 此外，美國著名對沖基金潘興廣場資產管理公司（Pershing Square Capital Management）創始人兼行政總裁阿克曼（Bill Ackman）、最新接受《CNBC》訪問時表示，新冠變種傳播不會對美國經濟重啟帶來顯著影響，又認為在經濟強勁反彈下利率將會上升。阿克曼表示，希望新冠變種能鼓勵所有人接種疫苗，但不認為變種病毒會對民眾行為帶來太大改變。他指美國將出現大規模經濟繁榮，美國今年秋季經濟將極為強勁。他又認為，Delta變種病毒致死率不及其他病毒株，美國可在更多人受感染後康復下更快地達致全民免疫。此外，阿克曼相信，美債孳息率將在今年下半年美國經濟持續復蘇之下向上，周一美債孳息率急跌為投資者提供了一個買入的時機，短期利率上升速度將較多數人預期為快，今年年底將見美債孳息顯著高於目前水平，因民眾意識到經濟在大幅度復蘇。去年3月疫情初期，阿克曼曾經指出，美國應「鎖國30天以控制快速蔓延的新冠疫情，而這是挽救經濟的唯一辦法。他當時還用到了「地獄將臨」（hell is coming）來形容經濟狀況，並以此呼籲上市公司停止股票回購計劃。去年阿克曼一通神操作，先是在疫情初期大舉做空，盈利超過20億美元，隨後他押注經濟會出現覆蘇，操作時點把控精準。 . Text by BusinessFocus Editorial . #BF環球視野 . @marketfocus.hk 瞭解更多商業財經資訊 .⠀ #money #investment #business #finance #life #startup #startups #management

伊隆·馬斯克（Elon Musk）剛剛取代亞馬遜創始人貝佐斯（Jeff Bezos），成為世界上最富有的人。作為電動汽車公司特斯拉（Tesla）及SpaceX的創始人，他的資產淨值在特斯拉股價上市後已經超過1850億美元。他的成功秘訣是什麼呢？ 1. 這無關金錢 這絶對是伊隆·馬斯克對商業態度的重中之重。他在採訪中表示，他並不知道自己多有錢。 「這並不是像哪裏有一疊現金那樣，」他稱。「我真的只是在特斯拉、SpaceX和SolarCity有一定數量的表決選票，而市場對這些選票賦予了價值。」「如果是以一定的道德及良好的方式取得的話」，他不反對追求財富，但他表示這並不是他前進的動力。 今年50歲的馬斯克並不打算以有錢人的身份告別這一生。他稱自己大部分的財富都將用於在火星上建造一個基地，如果這個項目會耗費他終身積累的財富，他都不會感到意外。事實上，像比爾·蓋茨（Bill Gates）一樣，他或許會認為，臨終前還有數百億存款會是一種失敗，因為這意味著他並沒有將這筆錢用在對的地方。 2. 做你熱愛的事情 要想知道伊隆·馬斯克認為成功的關鍵是什麼，那個火星基地可以給我們一些線索。「你想要未來的事情可以變得更好，」他告訴我。「你想要這些新的、令人激動的、可以讓生活變得更好的東西出現。」SpaceX就是一個例子。他告訴我，之所以成立這家公司，是因為他對美國的太空項目感到失望，覺得他們的野心不夠大。 馬斯克認為自己是一名工程師，而非投資人。他說，每天早上讓他起牀的動力是對解決技術問題的渴望。而他衡量自己進步的標準正是這種渴望，而非銀行裏的美元。他知道，每當自己的生意攻克了一個障礙，便會幫助其他每一個正在試圖解決同一問題的人，而且一勞永逸。正是因為這樣，在我們見面之前，他剛剛宣佈將會開放所有特斯拉的專利，以便加快全世界電動汽車的發展。 3. 不要害怕雄心壯志 伊隆·馬斯克的諸多生意中讓所有人都震驚的一點在於，這些設想多麼大膽。他想改革汽車行業，殖民火星，在真空隧道中建造超快列車，把人工智能（AI）整合到人腦中，並顛覆太陽能和電池產業。 在馬斯克自己認為的有意義的事情中，有兩件事引人注意。 首先，他想要加速從化石燃料的過渡。對此他是這麼說的：「我們正在利用深層油氣田，這些油氣天從寒武紀起便從未見過光。如果一個東西最後一次見到光的時候是一個最複雜的生物體是一塊海綿的時代，你真的必須要質疑，這到底是不是明智之舉。」第二，他想要通過殖民火星及「讓生命跨越行星」確保人類物種可以長期存在。 4. 準備好承擔風險 這一點是顯而易見的。要想做得好，你必須要有資產投入，但伊隆·馬斯克承擔的風險超過了大多數人。截至2002年，他已經賣掉了自己前兩家公司的股份，這兩家公司分別是名為「Zip2」的城市指南網絡平台以及網上支付平台PayPal。他當時不過30出頭，銀行裏有近2億美元存款。 他說，自己當時的計劃是把一半財產用於商業，保留另一半。但事與願違。他的幾家新公司面臨各種創業初期的困難。SpaceX的前三次發射均以失敗告終，特斯拉遇到了各種生產、供應鏈和設計問題。然後，金融危機爆發了。 馬斯克稱，他當時面臨一個嚴峻的選擇。「我可以留住金錢，然後這些公司絶對活不下去，或者把我剩下的錢投進來，說不定還有一線機會。」他一直往裏面投錢。他的債務一度逼迫他不得不以向朋友借錢維持生計。破產的前景是否讓他害怕了呢？他說，並沒有。「我的子女或許將不得不去類似公立學校上學。在我看來這不算什麼，我上的就是公立學校。」 5. 忽略評論家 他說，他創辦SpaceX和特斯拉的時候並不認為這兩家公司會真正賺錢，事實上，也沒有其他人認為它們會賺錢。但他忽略了那些末日論者的話，還是繼續向前推進。為什麼呢？要記住，這是一個以他解決的問題的重要性判斷成功與否的人，他的標準並不是賺到了多少錢。 他並不擔心別人會因為他的巨額債務覺得他傻，他在乎的是實踐重要的想法。這讓做決定的過程變得簡單了許多，因為他可以專心處理他認為真正重要的事情。而市場似乎也喜歡他在做的事情。 10月，美國投資銀行摩根士丹利（Morgan Stanley）對SpaceX做出了1000億美元的估值。SpaceX已經改變了太空飛行的經濟學，但或許會讓馬斯克最為驕傲的是，他的公司是如何重振美國太空項目的。去年，他的載人龍（Crew Dragon）太空船將六名宇航員送上了國際太空站，這是2011年太空總署的航天飛機退役之後首次有宇航員發射任務在美國本土進行。 6. 享樂 伊隆·馬斯克是有名的工作狂。為了讓特斯拉Model 3的生產正常運轉，他每週工作120個小時。但自從我們見面以來，他似乎一直在過著享樂的生活。去年9月，他宣稱特斯拉會在三年內擁有一款「令人激動的」車型，價值2萬5千美元。他還說，不久後特斯拉所有的新車都將可以完全自動駕駛。他的2020年以12月的一劑重磅結尾。SpaceX測試了其運載火箭「星舟」（Starship），他們希望通過這個火箭將人類送上火星。在點火六分鐘後，這個重型火箭在著陸時爆炸。伊隆·馬斯克對這次測試表示讚賞，稱其為一次「了不起的」成功。 #生活 #語錄 #時間 #分享 #語錄分享 #學習 #共勉之 #賺錢 #elitesinsider #智慧舆人生