為什麼這篇model 3熱泵系統鄉民發文收入到精華區：因為在model 3熱泵系統這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者hiphoprover (浪浪洛夫)看板car標題[新聞] 特斯拉 Model 3 突然擁有全新...
原文連結：https://bit.ly/2CSAVVc
原文內容：
特斯拉 Model 3 突然擁有全新前行李廂設計，可能是為了導入熱泵做準備
特斯拉被人發現針對新出廠的 Model 3 做出罕見的車體設計更新，前行李箱的樣式甚至
是容積大小都和舊款的 Model 3 不同，外界推測這可能是為了日後用上熱泵系統的事前
準備。
https://bit.ly/3aYzKQQ
除了不間斷的 OTA 軟體升級，自從 2017 年首度推出 Model 3 之後，特斯拉也持續針對
Model 3 的配備進行微調，像是先前就新增無線充電板和 USB-C 快充。
但針對 Model 3 的車體部分設計進行更新，這就相對罕見了。
恭喜升級！Model 3 確定標配 USB C 快充與無線充電板
(原文網址：https://bit.ly/2QkbjUm)
日前有海外車主發現，自己才剛交車一星期左右的 Model 3 前行李箱設計和舊款明顯不
同，不只拖車鉤擺放的位置有差異，同時也取消了原本的光滑底板設計，改成了和
Model Y 相似的直向條紋樣式。
另外在經過比對之後，發現新版的 Model 3 前行李箱容積和舊款相比更小了一點，而這
些設計上的改變特斯拉在交車前並沒有任何告知。
https://bit.ly/32jdUUa
▲ 新版的 Model 3 前行李箱。
https://bit.ly/2QfYaf4
▲ 舊版的 Model 3 前行李箱。
至於為何特斯拉要突然無預警的更改前行李箱設計？外界推測有可能和 Model 3 日後將
會用上熱泵系統有關。
雖然目前新出廠的 Model 3 還沒搭載熱泵系統，但一直有傳聞指出特斯拉打算把
Model Y 首搭的熱泵系統，後續也移植到 Model 3 身上；加上這次新改款的 Model 3
前行李箱，設計上和 Model Y 的相似度又更接近了一點，所以外界才會猜測這可能是為
了熱泵系統做準備。
特斯拉可能將熱泵系統導入到 Model 3：冬天更省電、有助提升續航能力
(原文網址：https://bit.ly/32yGPDZ)
https://bit.ly/3hojHxT
用上熱泵系統將可讓低溫環境下的製熱更有效率，進而減少電力的耗費、讓車子的續航表
現更好。但 Model 3 何時會正式用上熱泵系統？會在特定市場推出的版本先行搭載，還
是全球推出的版本都會統一升級？則是還需要更多的情報釋出才能進一步確認。
心得/說明：(30字以上)
雖然這樣的改變應該是好事
但是至少應該要事前告知才對
Model 3 如果真的使用 Model Y 的熱泵
搭配車重優勢，在能源效率的提升上應該會更顯著
不知道會不會到時候也是默默地就裝上去了？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.32.239.200 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1598255604.A.34B.html
推 blademaster : Model 3的問題在於大腿支撐性啊 搭個車搞得像被處罰 08/24 15:56
→ blademaster : 半蹲一樣 08/24 15:56
推 kyo699 : 偷偷裝上去也太佛 不像國產機車換個貼紙加價賣 08/24 16:07
推 hanchueh : 特斯拉就是一直不斷小改款更新 08/24 16:11
推 sean87028 : model y 什麼時後上市阿… 08/24 16:24
→ allenxxx : 小浴缸? 08/24 16:31
推 isohera : 特在抖/保濕拉 08/24 16:33
→ isohera : 車頭像保時捷=保濕拉 08/24 16:34
→ isohera : 屁股像他在抖=特在抖 08/24 16:34
噓 hankQuQ : 很像遊覽車廁所裡面的 尿斗 08/24 16:36
噓 sunsam : 買不起怎麼改無所謂 08/24 16:37
推 bravobrave : 這在台灣有用嗎？ 08/24 16:44
→ kait : 在台灣跟本用不到吧 除非去武嶺之類的地方 08/24 16:51
熱泵的用處是加熱，最直覺得當然是電熱座椅
而且實際上有些台灣車主冬天沒去高山也還是會使用電熱座椅
所以算有用吧
但是更重要卻容易被忽略的是冷氣溫度的加熱
壓縮機出來的冷風可是遠低於 20 度的
要提高溫度就需要增加熱能
因此之前車主間實測過冷氣溫度設定 20 度會比設定 23 度還要省電
而 Model Y 的熱泵設計可以有相對好的發熱效率
所以預期裝上熱泵後會比現在的 Model 3 再省一點
※ 編輯: hiphoprover (218.32.239.200 臺灣), 08/24/2020 16:58:36
噓 scelerisque : 馬克斯昨天放了屁要不要也一起報導？ 08/24 17:06
推 setunarx : 熱泵是不是就是壓縮機啊？ 08/24 17:06
剛才查了一下，的確是拿來取代現有的壓縮機
有別於目前壓縮機是直接用電發熱的作法
熱泵會整合其他熱能(ex 馬達大電池運作產生的廢熱) 進來幫助加熱
所以效率上可以更好一點
推 loat : 馬克斯已經作古了啦... 還放啥屁 08/24 17:15
→ axlfun : 太好了，可以一邊等充電一邊洗澡？ 08/24 17:17
→ lajji : 馬克斯XD 08/24 17:18
→ wellkom : 簽名檔 get~ 來朝聖看這個搞笑的一樓 08/24 17:22
※ 編輯: hiphoprover (218.32.239.200 臺灣), 08/24/2020 19:03:34推 alexgp02 : 樓下幫轉笨版 08/24 19:07
→ setunarx : 應該是目前是用PTC發熱，而空調壓縮機一直都是熱交 08/24 19:36
→ setunarx : 換系統的一部分。熱泵是這系統產生熱，而冷媒反向 08/24 19:36
→ setunarx : 流的話就變冷氣。就是大家冷暖空調的意思啦，然後 08/24 19:36
→ setunarx : 壓縮機的熱交換系統會比現在電熱PTC效率高，所以改 08/24 19:36
→ setunarx : 用壓縮機製熱吧。以上是我的理解，。 08/24 19:36
推 geniusw : 哇 馬克斯 08/24 20:17
推 LiNcUtT : 簡單講,以前的特斯拉空調只有變頻單冷,加熱的部分是 08/24 20:22
→ LiNcUtT : 用PTC電熱器;現在新的改成變頻冷暖+電熱器,然後整個 08/24 20:22
→ LiNcUtT : 熱系統整合的更好 08/24 20:22
→ LiNcUtT : 電池電機車內散熱加熱都可透過壓縮機輔助,不像以前 08/24 20:24
→ LiNcUtT : 壓縮機只為車內電池降溫服務 08/24 20:24
→ LiNcUtT : ^及 08/24 20:27
推 torpp : 一樓200嗎 08/24 21:03
→ asdhse : 都不講直接換料，特粉還沾沾自喜新科技，真是有夠盤 08/24 22:07
推 horizonsk : 推馬克思 08/24 22:27
推 noct13 : 前車廂變好淺，熱帶地區感覺沒必要，來個通風椅比較 08/25 08:38
→ noct13 : 實在 08/25 08:38
→ isohera : 所以是買冷暖氣機送電動馬達 08/25 11:29
推 techih : 沒漲價就給你升級有什麼好抱怨的 08/25 11:43
推 siegfriedlin: 馬克思如果真放了一個屁那是一定頭版的 08/25 17:13
推 sf820624 : 看白癡出糗好好笑 08/25 21:50