[爆卦]model 3熱泵系統是什麼?優點缺點精華區懶人包

為什麼這篇model 3熱泵系統鄉民發文收入到精華區:因為在model 3熱泵系統這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者hiphoprover (浪浪洛夫)看板car標題[新聞] 特斯拉 Model 3 突然擁有全新...



原文連結:https://bit.ly/2CSAVVc

原文內容:

特斯拉 Model 3 突然擁有全新前行李廂設計,可能是為了導入熱泵做準備

特斯拉被人發現針對新出廠的 Model 3 做出罕見的車體設計更新,前行李箱的樣式甚至
是容積大小都和舊款的 Model 3 不同,外界推測這可能是為了日後用上熱泵系統的事前
準備。


https://bit.ly/3aYzKQQ

除了不間斷的 OTA 軟體升級,自從 2017 年首度推出 Model 3 之後,特斯拉也持續針對
Model 3 的配備進行微調,像是先前就新增無線充電板和 USB-C 快充。

但針對 Model 3 的車體部分設計進行更新,這就相對罕見了。

恭喜升級!Model 3 確定標配 USB C 快充與無線充電板
(原文網址:https://bit.ly/2QkbjUm)

日前有海外車主發現,自己才剛交車一星期左右的 Model 3 前行李箱設計和舊款明顯不
同,不只拖車鉤擺放的位置有差異,同時也取消了原本的光滑底板設計,改成了和
Model Y 相似的直向條紋樣式。

另外在經過比對之後,發現新版的 Model 3 前行李箱容積和舊款相比更小了一點,而這
些設計上的改變特斯拉在交車前並沒有任何告知。


https://bit.ly/32jdUUa
▲ 新版的 Model 3 前行李箱。



https://bit.ly/2QfYaf4
▲ 舊版的 Model 3 前行李箱。


至於為何特斯拉要突然無預警的更改前行李箱設計?外界推測有可能和 Model 3 日後將
會用上熱泵系統有關。

雖然目前新出廠的 Model 3 還沒搭載熱泵系統,但一直有傳聞指出特斯拉打算把
Model Y 首搭的熱泵系統,後續也移植到 Model 3 身上;加上這次新改款的 Model 3
前行李箱,設計上和 Model Y 的相似度又更接近了一點,所以外界才會猜測這可能是為
了熱泵系統做準備。

特斯拉可能將熱泵系統導入到 Model 3:冬天更省電、有助提升續航能力
(原文網址:https://bit.ly/32yGPDZ)


https://bit.ly/3hojHxT


用上熱泵系統將可讓低溫環境下的製熱更有效率,進而減少電力的耗費、讓車子的續航表
現更好。但 Model 3 何時會正式用上熱泵系統?會在特定市場推出的版本先行搭載,還
是全球推出的版本都會統一升級?則是還需要更多的情報釋出才能進一步確認。





心得/說明:(30字以上)

雖然這樣的改變應該是好事

但是至少應該要事前告知才對

Model 3 如果真的使用 Model Y 的熱泵

搭配車重優勢,在能源效率的提升上應該會更顯著

不知道會不會到時候也是默默地就裝上去了?

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.32.239.200 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1598255604.A.34B.html
blademaster : Model 3的問題在於大腿支撐性啊 搭個車搞得像被處罰 08/24 15:56
blademaster : 半蹲一樣 08/24 15:56
kyo699 : 偷偷裝上去也太佛 不像國產機車換個貼紙加價賣 08/24 16:07
hanchueh : 特斯拉就是一直不斷小改款更新 08/24 16:11
sean87028 : model y 什麼時後上市阿… 08/24 16:24
allenxxx : 小浴缸? 08/24 16:31
isohera : 特在抖/保濕拉 08/24 16:33
isohera : 車頭像保時捷=保濕拉 08/24 16:34
isohera : 屁股像他在抖=特在抖 08/24 16:34
hankQuQ : 很像遊覽車廁所裡面的 尿斗 08/24 16:36
sunsam : 買不起怎麼改無所謂 08/24 16:37
bravobrave : 這在台灣有用嗎? 08/24 16:44
kait : 在台灣跟本用不到吧 除非去武嶺之類的地方 08/24 16:51

熱泵的用處是加熱,最直覺得當然是電熱座椅

而且實際上有些台灣車主冬天沒去高山也還是會使用電熱座椅

所以算有用吧

但是更重要卻容易被忽略的是冷氣溫度的加熱

壓縮機出來的冷風可是遠低於 20 度的

要提高溫度就需要增加熱能

因此之前車主間實測過冷氣溫度設定 20 度會比設定 23 度還要省電

而 Model Y 的熱泵設計可以有相對好的發熱效率

所以預期裝上熱泵後會比現在的 Model 3 再省一點
※ 編輯: hiphoprover (218.32.239.200 臺灣), 08/24/2020 16:58:36
scelerisque : 馬克斯昨天放了屁要不要也一起報導? 08/24 17:06
setunarx : 熱泵是不是就是壓縮機啊? 08/24 17:06

剛才查了一下,的確是拿來取代現有的壓縮機

有別於目前壓縮機是直接用電發熱的作法

熱泵會整合其他熱能(ex 馬達大電池運作產生的廢熱) 進來幫助加熱

所以效率上可以更好一點

loat : 馬克斯已經作古了啦... 還放啥屁 08/24 17:15
axlfun : 太好了,可以一邊等充電一邊洗澡? 08/24 17:17
lajji : 馬克斯XD 08/24 17:18
wellkom : 簽名檔 get~ 來朝聖看這個搞笑的一樓 08/24 17:22
※ 編輯: hiphoprover (218.32.239.200 臺灣), 08/24/2020 19:03:34
alexgp02 : 樓下幫轉笨版 08/24 19:07
setunarx : 應該是目前是用PTC發熱,而空調壓縮機一直都是熱交 08/24 19:36
setunarx : 換系統的一部分。熱泵是這系統產生熱,而冷媒反向 08/24 19:36
setunarx : 流的話就變冷氣。就是大家冷暖空調的意思啦,然後 08/24 19:36
setunarx : 壓縮機的熱交換系統會比現在電熱PTC效率高,所以改 08/24 19:36
setunarx : 用壓縮機製熱吧。以上是我的理解,。 08/24 19:36
geniusw : 哇 馬克斯 08/24 20:17
LiNcUtT : 簡單講,以前的特斯拉空調只有變頻單冷,加熱的部分是 08/24 20:22
LiNcUtT : 用PTC電熱器;現在新的改成變頻冷暖+電熱器,然後整個 08/24 20:22
LiNcUtT : 熱系統整合的更好 08/24 20:22
LiNcUtT : 電池電機車內散熱加熱都可透過壓縮機輔助,不像以前 08/24 20:24
LiNcUtT : 壓縮機只為車內電池降溫服務 08/24 20:24
LiNcUtT : ^及 08/24 20:27
torpp : 一樓200嗎 08/24 21:03
asdhse : 都不講直接換料,特粉還沾沾自喜新科技,真是有夠盤 08/24 22:07
horizonsk : 推馬克思 08/24 22:27
noct13 : 前車廂變好淺,熱帶地區感覺沒必要,來個通風椅比較 08/25 08:38
noct13 : 實在 08/25 08:38
isohera : 所以是買冷暖氣機送電動馬達 08/25 11:29
techih : 沒漲價就給你升級有什麼好抱怨的 08/25 11:43
siegfriedlin: 馬克思如果真放了一個屁那是一定頭版的 08/25 17:13
sf820624 : 看白癡出糗好好笑 08/25 21:50

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