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無人飛行載具(無人機)在許多服務應用領域正逐漸蓬勃發展，過去多為軍事用途如偵查敵情或轟炸，其道德性爭議引起諸多批評。不過隨著技術進步，特別是應用微機電系統的慣性導航系統（MEMS-INS）技術成熟，飛控系統開始運用在玩具般大小的微型多軸無人機上，加上人工智慧運用，商用前景受人矚目。另外無人機也能用於人類難以到達之處進行探索，或者引導救災隊前進災區，多種應用備受期待。
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企業快訊: Evonetix與ADI合作開發第三代DNA合成平台
• 此合作將加速Evonetix首款桌面DNA寫入器之開發和擴展，推動實現商業化
• 該技術將促進數十億美元的合成生物產業的迅速發展
2020 年 9月10 日 - 台北訊 - EVONETIX LTD（“Evonetix”）——從事可擴展、高傳真和快速基因合成桌面平台開發的合成生物公司日前宣佈與全球領先的高性能類比技術公司ADI達成合作。雙方將共同開發Evonetix專有基於微機電系統(MEMS)的矽晶片，推動實現商業化，並加速Evonetix的首款產品（DNA桌面寫入器）的開發。
Evonetix的創新型矽晶片以高度平行的方式在晶片表面成千上萬個獨立控制的反應位元點或“像素”處控制DNA的合成。兩家公司的合作始於2019年1月，隨著Evonetix與ADI創新實驗室Analog Garage合作的深入，雙方達成了進一步合作協定，攜手共同開發包括MEMS平台的整合式解決方案，其為一專用積體電路(ASIC)，旨在實現微型控制電子元件和流動槽。ADI將協助該技術的商業推廣，並生產桌面DNA寫入器設備。
目前由於無法大規模創造全新的高傳真DNA，合成生物學在製藥和新藥研發、工業生物技術、特殊化學品、可再生能源、農業和材料科學等各種領域的應用均受到阻礙。Evonetix的DNA合成技術將以「隨插即用」桌面儀器的形式出售給實驗室，並將以前所未有的準確性、規模和速度合成DNA，從而使科學家能夠在目前不可能實現的範圍內使用生物學，並對全球健康產生重要影響。
Evonetix技術長Matthew Hayes博士表示：「我們的使命是開發高度平行的桌面平台，以實現DNA合成的精度和規模。與ADI的合作使我們向前邁出了重要的一步。Analog Garage研發團隊的專業技術在幫助我們設計複雜控制ASIC方面發揮了重要的作用，我們期待進一步展開合作，以實現該平台的商業化規模生產。」
ADI數位醫療健康事業部資深副總裁Pat O’Doherty表示：「在重新定義生物學和開發各種以前所未有的精度和規模合成長鏈DNA的解決方案方面，Evonetix一直走在前端。透過此次合作，ADI有機會進入持續發展的合成生物市場。此次合作旨在提高基因組裝的速度和降低其成本，以形成可用於生產經濟實惠的藥物並在全球範圍內治療各種疾病的創新策略。」
欲瞭解有關Evonetix的更多資訊，請瀏覽：www.evonetix.com。
欲瞭解有關ADI和Analog Garage的更多資訊，請瀏覽：www.analog.com/en/landing-pages/001/analog-garage.html
關於Evonetix
透過開發一種完全不同的基因合成方法，以前所未有的精度和規模合成DNA的高度平行的桌面平台，Evonetix正在重新定義生物學。該公司的平台將使每個研究人員都能夠利用DNA合成技術，並將改變DNA的獲取、製造和使用方式。這種基因合成的新範式將促進和支援合成生物學的迅速發展。
Evonetix專有方法採用透過MEMS製程製成的矽晶片。該晶片將物理學和生物學技術結合，以高度平行的方式在晶片表面成千上萬個獨立控制的反應位元點或“像素”處控制DNA的合成。此方法相容化學和酶DNA合成。合成之後，DNA鏈在晶片上組裝成雙鏈DNA，這個過程可識別並清除錯誤，同時精度比傳統方法高出數個數量級。
Evonetix DNA寫入器將成為一款桌面設備，可供所有研究人員使用，並具有可擴展的精確DNA合成功能，從而能以前所未有的精度和規模進行生物系統工程設計，這就是第三代DNA合成。
有關更多資訊，請瀏覽：www.evonetix.com
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#汽車電子 #自駕車 #人工智慧AI #先進駕駛輔助系統ADAS #光達LiDAR
【光達，要不要？】
真正的大商機，總是發生在每一次的產業變革之後！行規的異動、技術的創新、社會的變遷……，都是新一輪競賽的號角。自駕車也是如此。
現階段——至少在車聯網 (V2X) 建置完善且可信任之前，要達到 L4 或 L5 自駕層級，感測器融合 (Sensors Fusion) 仍是普遍共識——光達 (LiDAR) 強在可「鳥瞰」全景、創建即時 3D 地圖，雷達 (Radar) 擅於應對雨雪霧霾惡劣天氣，尤須相輔相成。
然而，體積大、難以無損美觀地融入車體且成本高達 1 萬美元，是傳統機械旋轉光達最被詬病之處。為此，借助半導體與光電技術取代馬達驅動的 3D 固態光達 (Solid-state LiDAR) 便應聲而起，有光學相控陣 (OPA) 與閃光 (Flash) 兩種方式；雖有部件成本低的優勢，但亦有三大軟肋。於是，取巧以在鏡面內部置入微機電 (MEMS) 改變光線射出角度以實現掃描的「混合固態光達」(Mixed Solid-state LiDAR)，遂成折衷方案。
這是因為 OPA 產生的光束發散性更大，更難兼顧長距離、高解析度和寬視場；Flash 每次發射的光線會散佈整個視場，只有一小部分雷射能投射到某些特定點。隨著技術演進，機械與固態逐漸走向整合；但即使是 MEMS 微型掃描鏡，由於投射的雷射量有限，也有難以探測遠處物體的缺憾；且光電探測器陣列的每個像素都非常小，又限制了可捕捉的反射光量。所幸，只要加大 MEMS 反射鏡直徑、使用大面積反射鏡將大部分入射光引導到光電感測器上，就能拉大視場 (FoV)、檢測遠處物體。
一場疫病，加速了自駕車產業的演進與淘汰～～～有興趣搶食大餅者，一定不能錯過這篇深入探討的報導。
延伸閱讀：
《開發自駕系統，一定要知道的事！》
http://compotechasia.com/a/feature/2020/0513/44706.html
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