【2019年回顧系列-手機廣告研究網站Mobiledevmemo 點閱率最高的十篇文章】

首先介紹一下Mobiledevmemo.com這個網站，這個網站對於手機遊戲廣告、用戶獲取的諸多議題都有非常深刻的討論。包括「超休閒遊戲是否達到瓶頸」、「Facebook的最新投放技術演變趨勢」、「如何製作大規模投放素材」等都有著墨且被大量轉載，是如同寶藏的一個地方。

因此，從這個網站2019點擊率最高的十篇文章中，就可以看出整個移動廣告的趨勢，其排名如下：

1.Mobile ad creative: how to produce and deploy advertising creative at scale.

2.It’s time to retire the LTV metric.

3.What is the size of the mobile gaming advertising market?

4.Gaming is the ascendant consumer tech category.

5.The LTV metric isn’t dead. Here’s why.

6.Are mobile marketing agencies relevant in 2019?

7.The future of mobile growth teams.

8.User acquisition and systematic growth for consumer apps

9.High growth, low growth, no growth: systematic growth with DAU replacement.

10.Visualizing the dynamic between LTV and Retention.

點閱率最高的是「如何大規模的製造行銷創意」。但我個人覺得最值得注意的，就是關於LTV的討論至少有三篇。關於怎麼使用這個指標、是否該棄用、在什麼時間點怎麼使用，成為了一件需要反覆斟酌的事項。

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為了避免有些朋友不了解，還是介紹一下LTV的概念。

LTV(用戶生命週期價值)，通常指的一個用戶進入遊戲(產品)，到離開遊戲(產品)，這段期間可以帶來的經濟價值。

它之所以在廣告投放會一直被提到，是因為它代表了成本的上限。

假設某個遊戲的一個用戶LTV是3美金，在不考慮任何通路成本、研發費用、人事成本的情況下，投放人員一個用戶獲取的成本就是3美金。(而通常考慮成本的狀況下，獲取成本的上限大概會接近1.5美金上下)

超過這個上限成本，代表每一個用戶被買進來就是在虧錢。而低於這個成本，每一個買進來的用戶，就是賺錢。對於線上廣告投放人員來說，先知道自己家的本有多厚，才能制定良好的投放控制計畫。這就是LTV之所以重要的原因。

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然而，實務上LTV對於大部分遊戲來說並不是這麼好使用。

●首先，每個廣告平台來源的LTV變化特性都不一樣。譬如Google和Facebook，你的遊戲可能在前者的LTV較高，而在後者的LTV較低。甚至，在Google聯播網中，1.0的投放和2.0的投放，LTV的走向與變化都天差地遠。基本上很難用一套標準來制定投放的CPI策略，必須針對每個平台每個細分投放方式來訂定目標。

●其次，LTV其實是一個後置指標。其顧名思義就是要等到用戶真正離開了，才能了解正確的數值。也因此代表時間越長，LTV的判斷會越精準。

但大部分時候最需要判斷的時間點，是在上市的第一個月。

可能在前30天的LTV是5美元，而只剩下1%的用戶，我們預期不會再成長了，因此設下了成本上限。卻發現這1%的用戶全都是付費用戶，而且越付越多錢，在半年後LTV變成了十美金。但這時你發現遊戲推廣最好的時間點已過，每單位用戶購買成本(CPI)也隨著時間往上，即使想要追加預算也是事倍功半。

這個事情在SLG策略遊戲很常碰到。

相反的，也有可能會發生那1%留下來的用戶，到後面卻完全不付錢的窘境。

而這在RPG遊戲很常發生。

這件事情反映了"抄特定數值體系遊戲"為什麼熱門? 因為它可以協助遊戲方判斷未來的LTV走向，進而確認自己遊戲在前期處於成功或是失敗的狀況。

假設你抄的是某RPG遊戲，前期LTV不高大概就大禍臨頭了。如果是SLG可能就還有機會。每種類型遊戲的LTV變化都不太一樣。

●最令人頭痛的是，所有"投放"平台的LTV都在下滑中。

這件事情在今年特別明顯，如果你比較自然流量和所有廣告渠道的LTV線圖，你會發現在30天之後的成長性，廣告渠道將會遠遠低於自然流量的成長幅度。

這件事情不難理解，因為所有人都在相同的Facebook、Google、Unity平台中不斷洗用戶。譬如都是三國遊戲，大家都在宣傳自己遊戲的呂布有多猛，喜歡呂布的玩家會一直不斷的接受不同遊戲相同的訊息刺激。那些會來選A遊戲呂布廣告的用戶，也很容易看到B遊戲廣告而去嘗鮮。

這也是為什麼近期越來越強調廣告創意的重要性。只有用特殊的創意，才有辦法跳出現有的廣告族群，接觸還沒有被洗到的用戶。這群人對於制式的廣告創意沒有興趣，而他們對什麼廣告有興趣，就是每一家遊戲公司最重要的課題。

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總而言之，LTV很重要沒錯，但它並不是一門簡單的算術，而是會因為各種狀況、廣告平台、用戶屬性不斷變化的一個數字。它讓2019年的廣告投放人員傷透了腦筋。而2020開始，訂閱制的出現、廣告收入IAA的加入，對於LTV的掌控與預測來說，又將有其他的變數產生。

未來是否會有另一種指標? 機器學習自動化投放是否會成為主流? 這些都值得我們後續觀望與學習。

然而，不管如何演進，數據再如何複雜，廣告對於用戶內心與想法的理解，永遠是最重要的一件事。

期待2020的我們，能夠更貼近玩家一些。

#2019遊戲市場回顧系列
#N091

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－－－－－－－－－－ 性能 游刃於心
「M」式熱情—全新BMW M3、M4在台上市！
「M」是BMW的精髓，象徵最尊貴的賽道靈魂、最頂級的設計工藝及最創新的車用科技，不僅締造許多賽道紀錄，更將狂傲運動潛能與日常行車生活完美結合，以最嚴苛的標準為性能房車樹立典範。在BMW M家族之中，M3更是具有致命吸引力的精神指標，完整訴說「M」的光榮歷史與品牌理念。歷經前四代車型在外觀上的演進及性能數據的提升，現行第5代M3、M4於2013年正式繼承優良血統，將BMW卓越的駕駛樂趣推向更高境界，去年適逢M3誕生30週年，BMW也推出M3三十週年限量紀念車款及M4 GTS向傳奇致敬。今天，全新M3、M4將再次以嶄新面貌延續經典，傳遞運動精神並成就BMW終極駕馭樂趣。
「M」款專屬的設計語彙
由BMW M公司(M GmbH)強勢改造，全新M3、M4標準配備LED主動式轉向頭燈，以六角型線條重新勾勒BMW經典四圓頭燈，且與雙腎型水箱護罩緊密相連，塑造科技感濃烈的銳利目光，新型LED尾燈導光條設計也讓全新M3、M4的背影更加難以忘懷。全新M3、M4車長、軸距仍維持4,671mm、2,812mm相同尺碼，位於前保桿下方的M款氣簾(Air Curtain)、進氣壩與M款車側導流氣孔(Air Breather)除了使運動性格更加鮮明，更能有效抑制前輪拱內的空氣亂流，增加行駛時的車身穩定性。寬扁的輪廓、富張力的車身折線、M款雙柄式後視鏡、具有中央凹槽的碳纖維車頂等設計兼具美學與空氣力學，可大幅降低行駛時的空氣阻力，造就卓越的動態表現。
全新M3、M4標準配備Competition Package競技化套件，搭載專屬20吋M款深色鍛造星輻式輪圈、黑色高光澤水箱護罩、黑色高光澤車側鰓狀飾條及車尾銘牌，帶來熱血的視覺衝擊。運動化排氣系統不但採用雙邊四出的黑色高光澤排氣尾管，震撼的聲浪更不斷激起駕駛內心恣意馳騁於賽道的渴望。
由於標準配備Competition Package競技化套件，全新M3、M4車內配置專屬M款跑車座椅及前座安全帶(除M4 Convertible)，符合人體工學的設計搭配細緻的Merino真皮材質，可同時兼顧激烈操駕與乘坐舒適兩種需求，椅背上的車型銘牌更是全新M3、M4不容錯認的身分象徵。全新M3、M4搭載目前最新的iDrive介面(ID6)，科技質感不言而喻，中控台諸多元件運用鍍鉻材質點綴，且M款多功能真皮方向盤含換檔撥片與碳纖維飾板含鍍鉻黑色飾條相互襯托，全新M4儀錶檯更採縫線處理，不僅營造熱血的競速氛圍，也同步提升整體座艙豪華感受。
令人聞風喪膽的凌厲動能
延續BMW M家族傲人的運動基因，全新M3、M4皆搭載BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎。歸功於豐富的賽事經驗，這具由BMW M公司專屬打造的超強心臟可榨出431匹德制馬力與550牛頓米的強勁扭力輸出。而台灣引進車型由於皆搭載Competition Package競技化套件，因此經原廠專業調校後的BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎動力輸出提升至450匹德制馬力，搭配M DCT七速雙離合器變速系統，全新M3、M4自靜止加速至時速100公里僅需4秒即可完成(M4 Convertible為4.3秒)，不斷突破自我極限。
舉世無雙的精準操控
除了擁有強悍動能，全新M3、M4更令人驚艷的莫過於極度刁鑽的操控本能。歷經BMW專業車手於德國紐柏林北賽道(Nürburgring-Nordschleife)無數次的測試與專業技師的精密調校，全新M3、M4完美結合後輪驅動、50:50車身配重、輕量化車體結構等元素，並升級搭載Competition Package競技化套件含主動式M款差速器競技化設定、懸吊競技化設定、DSC與MDM競技化設定，造就更加優異的車身動態表現。
無微不至的貼心守護—BMW智慧駕駛輔助
盡情享受駕馭樂趣的前提是確保行車安全無虞，全新M3、M4標準配備車壇中最先進的BMW智慧安全駕駛輔助，含主動防撞輔助系統與行人偵測功能、盲點偵測警示、車道偏離警示。當全新M3、M4判斷撞擊即將發生時，Active Protection主動安全防護系統(含駕駛注意力輔助功能、前座自動束緊式安全帶)會立即介入將椅背豎直、關閉車窗，大幅減低車內乘客可能受到的傷害程度。
BMW ConnectedDrive互聯駕駛
全新M3、M4搭載BMW ConnectedDrive互聯駕駛服務，以車上內建SIM卡為媒介，進行聯網或語音通話，包含下列功能：
智能緊急求助(Intelligent Emergency Call)：藉由手動或自動撞擊感應連接至BMW原廠客服中心，車輛資訊如：位置、底盤號碼、受損情況等將同時回傳至原廠客服中心，由客服人員詢問駕駛狀況並聯繫救助支援單位。
道路救援服務(Breakdown Call)：車主於車輛故障時可藉由iDrive系統與道路救援客服中心通話尋求道路救援服務，車輛資訊如位置、底盤號碼、車輛里程數、水箱、電瓶狀態等情況皆會同時回傳至道路救援客服中心。
遠距售後服務(Teleservices)：車主在購車時可先指定日後保養的BMW汎德服務廠，在每次定期保養到期之前，車輛資訊將回傳至車主指定之BMW汎德服務廠，由售後服務顧問主動聯繫車主，以達到保養的如期執行。
智能旅程管理(Journey Management)：車主在ConnectedDrive Portal網站註冊並開通功能後，下載BMW Connected App(目前僅提供iOS系統下載)至智慧型手機，即可透過手機計劃及管理旅程，如將目的地傳送至車內導航系統、尋找BMW經銷商或其他興趣點、根據預定抵達目的地時間與交通狀況計算何時應該出發，並藉由手機提醒車主。
智能遠端遙控(Remote Services)：下載BMW Connected App(目前僅提供iOS系統下載)至智慧型手機，即可藉由手機遙控並監控車輛狀況如車輛位置、車輛開啟或上鎖等狀態，甚至開啟空調送風。
旅程諮詢秘書(Concierge Service)：透過iDrive系統與BMW原廠客服中心進行通話，協助找尋餐廳、飯店、電影院等資訊，確認後客服中心會將選定的興趣點之導航路線傳送至車上的BMW原廠導航系統。
即時路況資訊(Real Time Traffic Information)：車主可根據由BMW原廠導航系統上以紅、橙、黃、綠不同顏色顯示的主要道路車流量狀況選擇最佳路徑，有效率地縮短車程時間。
線上生活資訊(ConnectedDrive Services)：使用BMW iDrive系統內建的應用程式即時查詢資訊、天氣、Google地圖等功能，也可透過BMW Connected App將智慧型手機中的App(如Spotify, Twitter等)同步連結至iDrive系統當中。
⬛本影片已取得【digiMobee移動生活網】授權使用

全新BMW M3、M4價格表
建議售價(萬元)
M3:515
M3手排版:502
M4:518
M4手排版:505
M4敞篷跑車:539

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～