#風雲詭譎情報戰
台灣位處第一島鏈重要戰略位置，中國為了成為區域霸權，突破第一島鏈一直是其野心，台灣和南海、東海其他更小島嶼，就是中國侵略目標。而為了避免此區域最大強權美國阻止中國的侵略行為，進入21世紀後，中國逐步建構「區域阻絕/反介入（Anti-access/Area-denial，A2/AD）」力量。機艦穿出第一島鏈，打擊美國特混艦隊，甚至對美軍第二/第三島鏈基地進行突襲，癱瘓美國在第一時間介入的力量，是中國要奪取第一島鏈領土所必須獲得的戰略投射能力。
　　
除了三不五時的共機、艦艇遊走，更多的是滲入台灣的問題。我們看到近幾年，中國的千人計畫，背後目的是取得國際先進技術，連NASA都傳出華裔研究員疑似涉入此計畫而遭到指控，甚至還有中情局港裔前幹員為中國竊密被捕。今天早上，也傳出台灣前陣子不明種子、土壤包裹，包裹的轉寄申請帳號，和涉入共諜案的國會前助理同名同姓，疑似可能是同一人。
　　
台灣身為抗中最前線，中國侵略的首要目標，一直都是情報戰的主戰場之一。大家都聽過以前有「小心共諜就在你身邊」的口號，很多人覺得這年代已經離我們很遠，但其實中國竊取情報的行動從來沒有停止。
　　
近來國防部六軍團、八軍團先後發生軍士官洩密未遂案件，國軍保密問題再次受到注目。近期六軍團542旅1名戰車士官，因意圖兜售軍事情資，遭軍方、檢調攔截、法辦，但隨後又發現1名陸軍八軍團中校情報官，竟於漢光演習期間，用未插SIM卡的智慧型手機盜攝訓練計畫等情資，還裝箱郵寄，所幸被攔截成功。
　　
這兩案雖然都成功攔截，也進入司法程序，但也不免擔憂，我們的政府、國軍與社會大眾，對於這類反滲透、反諜報的意識是否確實，以及未來會不會再有繼續發生這類事件的可能性。
　　
#中國持續用各種方式試探我們
共機持續擾台，就是一個範例，除了共軍自身操練需求外，也為了蒐集確認我空軍反應速度等資訊，並從中持續策反相關人員，以獲取戰略資訊。
　　
目前辦公室聯繫後，了解國防部已進行一連串宣導教育，如：
1.說明智慧型手機、隨身儲存裝置的使用範疇
2.宣導提醒應多留意、多觀察，落實查察「誰在破壞國家安全」，也期望官兵皆能養成良好保密習性，建立一支真正能「打勝仗」的軍隊。
3.養成保密觀念，熟記並謹守法規，將保密習性落實於日常工作中。
　　　
而國軍洩密，通常可分為：
1.不經意的洩密：要防止不經意的洩密，需要提高保密警覺意識
2.有意的洩密：防止有意的洩密行為，需要建立防護網，並且從根本讓國軍了解為何而戰、為誰而戰、強化使命感
　　
#重新檢討管理SOP與增加門檻
我建議面對此類狀況，可思考：
1.管制裝置：國軍目前需安裝MDM(Mobile Device Managemnt)，是國軍和中科院合作的管制程式，國軍進入營區後，即不可開啟手機的GPS、藍芽、無線熱點、相機，這個軟體也會記錄使用手機的時間，並記錄是否開啟不能開的功能，若開啟不當開啟的功能，手機會直接上鎖，要送回資安中心才可解鎖。進入管制營區時，手機若未上鎖，手機將顯示紅色畫面，必須打開程式並上鎖，就會呈現綠色畫面，方便查驗。
　　
而目前洩密未遂案件中，涉案人員則是偷偷攜帶未裝MDM、未插SIM卡的手機進行拍照。所幸在洩密前就被攔截成功。那對於此類狀況，該怎麼在不過度侵犯個人權利範圍內，管制攜帶的裝置，會是國軍在管理上面臨的問題。
　　
除了重新檢討裝置管制的SOP之外，加強國軍的向心力，人員對於周遭的敏感性，也很重要。百密總有一疏，而漏洞在壞的時候，就是人捅出來的，但在好的時候，就會有人補位避免憾事。我們常在網路社群上看到，基層士兵對管理階層不夠以身作則的抱怨，所謂帶人須先帶心，這點在哪個職業都是如此，我們也希望基層和管理階層之間的溝通、交流能更順暢，而不是礙於階級而有所窒礙。
　　
2.增加防制門檻、嚴格管制接觸層級：營區有必要重新檢視、設計分區的層級管制。對於機敏資料，必須權責相符。機敏資料通常有幾個存放方法，書面、實體、電子資料。對於此類存放區域，需要重新檢討能接觸的人員、流程、存放區域。對於區域我們需要增加防治門檻，比如出入區域的人員記錄管控，出入人員攜帶裝置的再檢查，而對於能接觸資料的人員，也需要依資料敏感度再次分層，特別是在3C設備上的電子資料，對於能接觸的人員分層分流，需要更嚴格的管制而對於電子資料，可添加可追蹤性資訊、添加雜訊、增加修正頻率，也是增加門檻的手段。
　　
此外，對於前案能攔截外洩，主要是在於可疑對象的列管，這點我們予以肯定，並需持續更嚴密的追查，針對洩密涉案人員被接觸的模式、人際關係，追查是否還有遺漏的可疑對象。
　　
#勿枉勿縱但也不污衊多數忠誠的國軍
但仍要提醒大家，不要因為少數的害群之馬，就群起撻伐國軍，有更多的是全心守護台灣的官兵，也請大家持續給他們鼓勵，發生這類事情，國軍往往比民眾更難過，別讓他們灰心喪志。守護台灣，不只是國軍的責任，我們人人有責！

星期日又要收假了 (><)
一想到又要被檢查 MDM (ノ﹏ヽ)
就又害怕又有點期待？
（我的ＭＤＭ已經是班長的東西了呦
／
MDM (Mobile Device Managemnt)
2016後 軍方推出的拍照管制軟體
不論長官或新兵都要強迫安裝
收假回營要打開 MDM 程式給長官看
確保有將相機功能上鎖才可入營

(檢查方式當然不是我畫的那樣
(這只是我的內心小劇場 (๑•̀ㅂ•́)و

軍方開始正式這個問題，美國軍方目前已禁止官兵使用小米、華為等中國品牌的手機，台灣也跟進將禁止使用

國防部上午舉辦例行記者會，陳中吉重申，嚴禁中國手機進入營區，且任何手機進入營區前，都會針對機型、手機代碼、用途造冊列管，核定後才會發出認證標籤，並同時加裝MDM軟體，透過管制措施避免發生洩密情事

MDM為中科院研發的APP軟體，管制功能包括「照相」、「熱點分享」、「打卡定位」、「藍芽傳輸」。官兵進入營區時必須打開程式點選「上鎖」，經衛哨檢查後才能進入；若要解鎖，則透過衛星定位，離開營區才可解鎖

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－－－－－－－－－－ 性能 游刃於心
「M」式熱情—全新BMW M3、M4在台上市！
「M」是BMW的精髓，象徵最尊貴的賽道靈魂、最頂級的設計工藝及最創新的車用科技，不僅締造許多賽道紀錄，更將狂傲運動潛能與日常行車生活完美結合，以最嚴苛的標準為性能房車樹立典範。在BMW M家族之中，M3更是具有致命吸引力的精神指標，完整訴說「M」的光榮歷史與品牌理念。歷經前四代車型在外觀上的演進及性能數據的提升，現行第5代M3、M4於2013年正式繼承優良血統，將BMW卓越的駕駛樂趣推向更高境界，去年適逢M3誕生30週年，BMW也推出M3三十週年限量紀念車款及M4 GTS向傳奇致敬。今天，全新M3、M4將再次以嶄新面貌延續經典，傳遞運動精神並成就BMW終極駕馭樂趣。
「M」款專屬的設計語彙
由BMW M公司(M GmbH)強勢改造，全新M3、M4標準配備LED主動式轉向頭燈，以六角型線條重新勾勒BMW經典四圓頭燈，且與雙腎型水箱護罩緊密相連，塑造科技感濃烈的銳利目光，新型LED尾燈導光條設計也讓全新M3、M4的背影更加難以忘懷。全新M3、M4車長、軸距仍維持4,671mm、2,812mm相同尺碼，位於前保桿下方的M款氣簾(Air Curtain)、進氣壩與M款車側導流氣孔(Air Breather)除了使運動性格更加鮮明，更能有效抑制前輪拱內的空氣亂流，增加行駛時的車身穩定性。寬扁的輪廓、富張力的車身折線、M款雙柄式後視鏡、具有中央凹槽的碳纖維車頂等設計兼具美學與空氣力學，可大幅降低行駛時的空氣阻力，造就卓越的動態表現。
全新M3、M4標準配備Competition Package競技化套件，搭載專屬20吋M款深色鍛造星輻式輪圈、黑色高光澤水箱護罩、黑色高光澤車側鰓狀飾條及車尾銘牌，帶來熱血的視覺衝擊。運動化排氣系統不但採用雙邊四出的黑色高光澤排氣尾管，震撼的聲浪更不斷激起駕駛內心恣意馳騁於賽道的渴望。
由於標準配備Competition Package競技化套件，全新M3、M4車內配置專屬M款跑車座椅及前座安全帶(除M4 Convertible)，符合人體工學的設計搭配細緻的Merino真皮材質，可同時兼顧激烈操駕與乘坐舒適兩種需求，椅背上的車型銘牌更是全新M3、M4不容錯認的身分象徵。全新M3、M4搭載目前最新的iDrive介面(ID6)，科技質感不言而喻，中控台諸多元件運用鍍鉻材質點綴，且M款多功能真皮方向盤含換檔撥片與碳纖維飾板含鍍鉻黑色飾條相互襯托，全新M4儀錶檯更採縫線處理，不僅營造熱血的競速氛圍，也同步提升整體座艙豪華感受。
令人聞風喪膽的凌厲動能
延續BMW M家族傲人的運動基因，全新M3、M4皆搭載BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎。歸功於豐富的賽事經驗，這具由BMW M公司專屬打造的超強心臟可榨出431匹德制馬力與550牛頓米的強勁扭力輸出。而台灣引進車型由於皆搭載Competition Package競技化套件，因此經原廠專業調校後的BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎動力輸出提升至450匹德制馬力，搭配M DCT七速雙離合器變速系統，全新M3、M4自靜止加速至時速100公里僅需4秒即可完成(M4 Convertible為4.3秒)，不斷突破自我極限。
舉世無雙的精準操控
除了擁有強悍動能，全新M3、M4更令人驚艷的莫過於極度刁鑽的操控本能。歷經BMW專業車手於德國紐柏林北賽道(Nürburgring-Nordschleife)無數次的測試與專業技師的精密調校，全新M3、M4完美結合後輪驅動、50:50車身配重、輕量化車體結構等元素，並升級搭載Competition Package競技化套件含主動式M款差速器競技化設定、懸吊競技化設定、DSC與MDM競技化設定，造就更加優異的車身動態表現。
無微不至的貼心守護—BMW智慧駕駛輔助
盡情享受駕馭樂趣的前提是確保行車安全無虞，全新M3、M4標準配備車壇中最先進的BMW智慧安全駕駛輔助，含主動防撞輔助系統與行人偵測功能、盲點偵測警示、車道偏離警示。當全新M3、M4判斷撞擊即將發生時，Active Protection主動安全防護系統(含駕駛注意力輔助功能、前座自動束緊式安全帶)會立即介入將椅背豎直、關閉車窗，大幅減低車內乘客可能受到的傷害程度。
BMW ConnectedDrive互聯駕駛
全新M3、M4搭載BMW ConnectedDrive互聯駕駛服務，以車上內建SIM卡為媒介，進行聯網或語音通話，包含下列功能：
智能緊急求助(Intelligent Emergency Call)：藉由手動或自動撞擊感應連接至BMW原廠客服中心，車輛資訊如：位置、底盤號碼、受損情況等將同時回傳至原廠客服中心，由客服人員詢問駕駛狀況並聯繫救助支援單位。
道路救援服務(Breakdown Call)：車主於車輛故障時可藉由iDrive系統與道路救援客服中心通話尋求道路救援服務，車輛資訊如位置、底盤號碼、車輛里程數、水箱、電瓶狀態等情況皆會同時回傳至道路救援客服中心。
遠距售後服務(Teleservices)：車主在購車時可先指定日後保養的BMW汎德服務廠，在每次定期保養到期之前，車輛資訊將回傳至車主指定之BMW汎德服務廠，由售後服務顧問主動聯繫車主，以達到保養的如期執行。
智能旅程管理(Journey Management)：車主在ConnectedDrive Portal網站註冊並開通功能後，下載BMW Connected App(目前僅提供iOS系統下載)至智慧型手機，即可透過手機計劃及管理旅程，如將目的地傳送至車內導航系統、尋找BMW經銷商或其他興趣點、根據預定抵達目的地時間與交通狀況計算何時應該出發，並藉由手機提醒車主。
智能遠端遙控(Remote Services)：下載BMW Connected App(目前僅提供iOS系統下載)至智慧型手機，即可藉由手機遙控並監控車輛狀況如車輛位置、車輛開啟或上鎖等狀態，甚至開啟空調送風。
旅程諮詢秘書(Concierge Service)：透過iDrive系統與BMW原廠客服中心進行通話，協助找尋餐廳、飯店、電影院等資訊，確認後客服中心會將選定的興趣點之導航路線傳送至車上的BMW原廠導航系統。
即時路況資訊(Real Time Traffic Information)：車主可根據由BMW原廠導航系統上以紅、橙、黃、綠不同顏色顯示的主要道路車流量狀況選擇最佳路徑，有效率地縮短車程時間。
線上生活資訊(ConnectedDrive Services)：使用BMW iDrive系統內建的應用程式即時查詢資訊、天氣、Google地圖等功能，也可透過BMW Connected App將智慧型手機中的App(如Spotify, Twitter等)同步連結至iDrive系統當中。
⬛本影片已取得【digiMobee移動生活網】授權使用

全新BMW M3、M4價格表
建議售價(萬元)
M3:515
M3手排版:502
M4:518
M4手排版:505
M4敞篷跑車:539

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主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～