[Back to the future] FORD的GT巔峰之作：GT90

#阿B博：
提到FORD GT相信很多人第一時間想到的都會是曾帶領福特拿下利曼冠軍賽事的GT40又或是後來被多數人認為是後繼車款的FORD GT，不過其實在GT這個系列作底下還有兩輛較不為人知的作品---GT70與GT90。

說GT90是此系列的巔峰之作一點不為過，在90年代初期，當時最速超跑Mclaren F1成為了眾車廠鎖定的目標，而當時的福特正苦惱著旗下沒有一輛所謂“超級跑車”的型號，為此，他們決定從手上既有的資源來打造一輛Hyper Car。

當時的福特手上握有Jaguar，而那個年代正是XJ220所誕生的年代，因此福特向Jaguar“借”用了許多零件來打造，因此在GT90身上有著與XJ220相同的5速手排變速箱和懸吊幾何，不過真正令人訝異的是GT90的引擎。

GT90有著一具6.0L V12的引擎，搭配上四顆渦輪增壓，能夠輸出720hp的驚人動力，0-100更只需3.1s，極速據福特宣稱可以達到407km/h，車體則是使用了與航太材質相同的一種可耐高溫的陶瓷纖維，原因是這具引擎在運轉時會產生非常大量的熱能。

為了趕在1995年的底特律車展亮相，短短6個月內福特就燒掉了3,000,000美元的開發預算，而這樣的數據與誇張的外型成功的引起了巨大的迴響，然而對於GT90是否會量產的疑問，福特始終並未給出明確的答案，他們認為GT90只是呈現未來技術的一種方式，況且GT90的造價過於高昂，對於福特的造車理念而言GT90太不切實際，他們認為當GT90實現量產的那一天，所有消費者都可以用“實惠”的價格來享受到Quad-Turbo V12與時速300km/h以上的快感。

隨著時間的流逝，GT90已逐漸被人們遺忘，但這樣的概念與詮釋，卻讓GT90成為了90年代裡最瘋狂的概念車之一。

#福特的造車理念真的太狂啦
#人人都能有4渦輪V12的夢想

【睇住四萬哥先～】
麥拿侖今朝發布咗佢地架Artura，單係個名都講咗以藝術（art）加未來（future）做賣點嘅高性能混能超跑，並且有唔少麥記嘅第一次。作為首架麥記以專屬嘅Carbon Lightweight Architecture (MCLA)車架做嘅型號，用上唔少鋁合金同碳纖維組件去減輕車身，令整架車淨重僅1,498公斤。Artura亦係麥拿侖首次用上V6引擎，3.0升雙渦輪V6汽油引擎搭電摩打，合共提供680匹馬力及73.3kgm扭力，0-100km/h需時3秒，極速可達330km/h。至於Artura搭載嘅plug-in hybrid用上7.4kWh電池，可供以純電模式行走30公里。麥拿侖亦特登搵嚟，啱啱跳槽到佢哋F1車隊嘅「四萬哥」Daniel Riccardo試揸，一路揸一路見到佢個招牌笑容，就知佢幾enjoy呢架新車。最基本配備嘅Artura定價£185,500（約200萬港元），即日起接受預訂，預計今年第三季起交貨，留意住我哋網頁，之後會有Artura更詳細嘅報道！
（影片來源︰McLaren）
#News #McLaren #Artura
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Ferrari SF90 Stradale是法拉利首部千匹街車，兼且是Ferrai第一部plug in hybrid插電混能車，首次設有純電行車模式的型號也是它，全電時移動車身的任務交給一對頭轆處理可謂聞所未聞。總之花臣多多，複雜非常。
無論如何，SF90 Stradale第一個焦點必然落在馬力。很多香港人一見到1,000匹這個數字又會獨發他們的神經，認為此馬力等同浪費，香港馬路連500匹也未必發揮得盡，影片會對此探討一下。
近年Tesla Model 3、Porsche Taycan等EV不停挑戰超級跑車的加速力，油電混合的SF90靜止加速的一剎，會發生甚麼事？編輯在最後的畫面決定以扭曲的面容，告訴大家加速力的高低。
SF90很可能是法拉利未來的藍本，將來的超級跑車如果一律需要摩打協助，駕駛感會否太人工化，少了一點引擎車特色呢？本片會與大家一齊體驗。
意猶未盡的話，2021年3月號雜誌版會有SF90 Stradale更詳細的報導。

0:00 純電里程考驗
5:23 科技解構
8:25 決戰大帽山
18:25 彩蛋

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｜McLaren 765LT跑車｜558萬終極街車 McLaren 765LT全方位碳纖瘦身 增長改造頭唇車尾追求極速傳說
根據超跑McLaren的族譜，車系大致分為Sport Series、Super Series及Ultimate Series，這部765LT正屬於Super Series中終極的一個型號；神枱級的Senna就是賽道用的Ultimate Series，所以如果把765LT稱作終極街車也不無道理。

單憑它的名字，你已經可以找到這部車的兩個端倪，首先它的最大馬力為765匹，第二是全球限量生產765部的特別版。至於LT，就是指Long Tail（長尾巴）的意思。因此它比起標準版720S足足長了57毫米，不過最有趣的是，當中有48毫米的增幅都是在於車頭全新的碳纖泵把和頭唇。車尾只是輕輕加長了9毫米。

影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店：呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)

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極速341km/h—實試型爆超跑McLaren 720S Spider $510萬車價超「貼地」
麥拿倫（McLaren）早前推出一部720S Coupe，破格設計及性能表現贏盡口碑。今年帶來Super Series家族的另一名新成員720S Spider，即是720S開篷版。車價513萬起，比硬頂貴少許，身價半千萬，外形線條性感迷人，馬力性能不比硬頂遜色。打開碳纖篷頂感受速度快感簡直樂趣無窮，不過這架車跟現今香港樓市相比，一樣唔易上呢！

全新型號McLaren 720S Spider的尺碼同Coupe差不多，長闊高4,543×1,930×1,196mm，軸距2,670mm，比650S Spider長和矮一點，外形與650S Spider卻完全是兩回事，全車皆有弧形線條設計，不論車頭車側車尾，也是充滿婀娜多姿的美態；加上沿用Spider家族的中空設計，視覺上搶眼亮麗。線條除是美觀設計外，還有空氣動力學的效能，這些佈滿車頭側尾的進氣口，利用氣流壓住車身，使高速行車時更穩定。720S Spider固然保留了上揭式的車門設計，打開門後如一對翼，跟Coupe版不同是沒有窗框。

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