【MAZDA 100周年里程碑！紀念車開賣】

1920年誕生於廣島的MAZDA
於今年2020年來到了百週年里程碑！
同時為了慶祝台灣馬自達在台累計銷售突破12萬輛
推出100週年紀念車款，以紅白配色致敬經典。

MAZDA 100週年紀念車款有：
MAZDA3五門 售價102.9萬元
MAZDA CX-30 售價112.9萬元
MAZDA MX-5 售價139萬元
MAZDA MX-5 RF 售價156萬元

［設計］
百週年紀念車
設計靈感取自MAZDA的首款四輪乘用車R360 Coupe
該車款於1960年上市時搭載自排變速箱、四行程V型引擎
採用大量鋁合金材料，以及單體式車身結構
經典的紅白配色更成就R360 Coupe的獨特風格！
故本次百週年紀念車款，皆以外觀、內裝的改變為主

［外觀］
車身採用躍雪白車色，
葉子板鑲嵌「1920-2020」字樣的專屬紀念銘牌
輪圈飾蓋加入100週年紀念廠徽

［內裝］
酒韻紅真皮座椅
頭枕烙印100週年紀念廠徽
酒韻紅腳踏墊
Mazda 3 / CX-30為白色皮革內裝飾板
MX-5 / MX-5 RF 為黑色皮革飾板，搭配冷氣出風口白色飾環
鑰匙則加入100週年紀念廠徽

跟大家說
8/1-8/2在全台馬自達經銷商
會展出百週年紀念車款的鑑賞活動
(去賞車還會有百週年限量禮物喔~)

這次百週年紀念車款
對比相對應的一般款的售價多了3-5萬元
卻多了紀念價值與特殊意義！
想問大家
如果要購入這幾款車，
你們會選擇百週年紀念款嗎？
(by 海莉)

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【Mazda CX-30 跨界休旅新級距 預賞搶先看】
台灣馬自達今天舉辦CX-30媒體預賞會
以Mazda 3做為平台所打造的跨界休旅
在車格上在CX-3及CX-5中獨立出來
CX-30預計10月底正式上市
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外觀部分
採用Kodo Design 2.0設計語彙
盾形的水箱護罩配上豐富折線的鍍鉻飾條
頭燈採用LED頭燈
傳統霧燈的位置則是LED日行燈整合方向燈
車側部分
看起來較為簡約
CX-30就沒有Mazda 3粗壯C柱的影子
輪胎部分則是採用18吋的鋁圈
車尾部分
看上去相當緊緻
尾燈的排列像是CX-5與Mazda3融合的設計
在尾門上有個黑色的尾翼
全車在車前車側車尾都有大量的防刮材質
以凸顯CX-30跨界休旅的車格
尾門在頂規車型有電動尾門
可惜並無支援腳踢感應
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內裝部分
坐進駕駛座基本上空間配置與Mazda 3沒有差異
無論是數位儀表、方向盤、中央螢幕及排檔桿
皆是相同的配置
唯一在某些皮革則是使用深藍色的配色
這也是第一次在CX-30上看到
在後座部分
中央扶手後方配有後座冷氣出風口
後座空間前座已經調整成我的標準坐姿
我身高174公分
膝部空間1顆拳頭又4根指頭
頭部空間1顆拳頭又3根指頭
在空間部分還算可以
只不過後座底版中央隆起的高度有點高
可能後座中間的乘客需要委屈一點
行李廂空間為430公升
若是BOSE旗艦車型行李箱下方會有重低音喇叭
其他車型在行李箱下方則有多餘的置物空間
在工具組部分則是使用補胎劑及打氣機
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動力部分
初期台灣皆會以Skyactiv-G 2.0升汽油引擎為主
與其他Mazda車系相同
都是搭配6速手自排變速箱
想要Skyactiv-X的車主可能要再等等了
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在高科技安全的部分也是與Mazda 3相同
MRCC 主動車距控制巡航
SBS 智慧前行煞車輔助
BSM 盲點偵測
RCTA 後車警示
LDWS 車道偏移警示
LAS 車道偏移防止
DAA 駕駛疲勞警示
360 度環景輔助
CTS 巡航模式車道維持輔助
SBS-R 智慧倒車煞車輔助
SBS-RS 智慧後車盲區煞車輔助等系統
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可能會有人問說既然CX-30是介於CX-3及CX-5之間
為什麼不叫CX-4就好了
其實是因為CX-4早就在中國大陸市場販售
而Mazda原廠也不希望有兩款相同車名在市場販售
所以CX-30就此誕生
由於今天所拍攝的車子為認證車
在配備及規格上可能還是與正式販售車種有微伏差異
等到月底正式上市在為大家揭曉
大家會希望CX-30的價格座落在哪個範圍呢
歡迎在下面留言討論
(By熊子)

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深夜聊車經：
最近有碰到想升級四輪的粉絲來詢問，凱特叔叔當初為何要選擇新馬三，而不選其他熱門車款。

其實一年多前能用到70萬上下就能入手到的進口中型房車，我想就只有New Mazda3了，CP值很高。

當時選購原因不外乎是撞擊測試在國外拿了五星，還全車系標配六個安全氣囊，升級換車就是為了讓全車乘客安全出門安全回家，還有全新的高壓縮比引擎，有好的動力輸出及節能油耗表現。

入手也快兩年了，跑4萬出頭公里，除了引擎腳抖動、後照鏡收折外，出保後都好了，整體來說是台安全又沒什麼問題的好車，同款車在路上的能見度也越來越高。

連續假期臺北市好多停車場都空空的，好久沒幫小老婆拍個照片，準備迎接下個月滿兩周歲。

#買車容易養車難
#保養油錢都不貴
#停車費用才傷本
#考慮清楚再選購

#Mazda #NewMazda3 #凱特的小三日記
#XZ2premium #snapseed

非「一偈兩用」勿入柴油 Mazda3油耗5.4L/100km比廠方聲稱更低

為加強性能及降低油耗和碳排放，近年車壇流行把引擎downsize加裝turbo，不過萬事得工程師始終鍾情傳統自然吸氣引擎，所以近年大費周章研發聲稱可結合柴油和電油優點的SkyActiv-X引擎。日前，這引擎終於隨Mazda3來港了。今日深入淺出解釋以下五大疑問，看看這新技術是否傳聞中這麼厲害。

影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店：呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)

果籽 ：http://as.appledaily.com
籽想旅行：http://travelseed.hk
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曾幾何時，1.5公升四門房車就是日本車的最佳代表，但隨着SUV及MPV潮流興起，四門房車的光環逐漸暗淡，很多昔日名噪一時的型號不再輸港。幸好，Mazda代理仍堅持傳統，第四代Mazda3依然輸入1.5公升四門房車版本。

Mazda是不愛耍花巧的品牌，最重視的仍然是駕駛感。Mazda3就是一部很有質感的房車，新車架的剛性表現叫人大開眼界，懸掛調校亦非一味偏向舒適，運作在硬朗中保留適當的韌度，既有適當的彎路支撐力，亦有恰到好處的路面緩衝，而且踏板、轉向操作比其他日本車沉重，開起來便能享受歐洲車的駕駛感。總的而言，無論是Fastback版或是四門版，Mazda3都是一部相當不俗的汽車，但代理作風一如上代，Fastback版只得2.0引擎選擇，雖然四門版會有1.5及2.0引擎，但會買2.0四門版的客人未必多，而High版1.5的四門版車價要接近25萬，在SUV當道的年代的確有點阻力，若車價可調低一點的話，市場競爭力將會大很多。

影片:
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日系小揭背車的需求雖不如前，但總有知心車友視為心頭好。全新第四代Mazda3外觀贏盡口碑，操控能力提升，配備亦增添不少，就連安全系統也全面照顧。車價廿多萬元便有如此齊全的功能，夫復何求。

實際試車，加速力量來得很順暢，大概在三千至四千轉時力量最豐滿。雖然沒有瞬間爆發的澎湃推背感，但熟習了操控後，會令人忍不住催谷它，不但因為它轉向夠靈活，改良後的新GVC+系統，會自動偵測轉向及車速，從而控制扭力及重心分佈，有助入彎更穩定。逢彎過彎，直路加速，任何時候也是如此得心應手，不禁令我更期待新引擎的出現。據聞新引擎低扭輸出會更強，給予更佳駕駛樂趣，不過若配搭新引擎，車價一定會貴一截。i-Plus版兼備Mazda最新推出的i-Activsense整合式安全系統，包括前後煞車防撞及警示、車道偏離防止系統及360度泊車鏡頭等，安全配備一籮籮，以約26萬元的車價而言，實在是交足功課。

影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
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