為什麼這篇mazda cx 60 phev台灣鄉民發文收入到精華區：因為在mazda cx 60 phev台灣這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者rockfever (囧)看板car標題[討論] Mazda CX-60 PHEV時間Sun M...
人生第一台車就是馬川的小弟，對馬自達即將在今年導入的PHEV車款非常關注，尤其是日
本官網標榜的V2L功能，能開去露營使用的話真是太棒了。
https://i.imgur.com/ublQUqN.jpg
然而日本油土伯CSK桑交車使用後將近2個月，最近要去露營時，原本打算用V2L功能供電
器使用，但是發現事實卻不如自己所想像，原本充滿100%的電到營地時卻消耗大半，越想
越不對勁，便發表了四個買了CX-60 PHEV覺得很打美的點如下
買ってわかったマツダのPHEVのダメな所 1.充電がたまっていると強制的にEV走行を強
いられる
1.電池充滿時電腦會強制車主使用EV模式駕駛。
誒抖，他表示這樣normal模式到底是設定來做甚麼？強制使用EV我的電就不夠給露營電器
使用了啊？
買ってわかったマツダのPHEVのダメな所 2.スポーツモード中にCTSが使えず強制EV走行
に戻される
2.在運動模式中開啟巡航CTS功能，又強制回歸EV模式駕駛。
他表示太神秘了～無法理解。
買ってわかったマツダのPHEVのダメな所 3.強制的にエンジン走行しても電力を保持で
きなかった
3.即使按下強制汽油充電模式運行駕駛也無法補上電力消耗。
嘛，切換手動模式強制使用汽油動力加上Chrage mode還是消耗不少電力，FR縱置後驅平
台為基底的PHEV耗能還是太大了吧。
買ってわかったマツダのPHEVのダメな所 4.走行中に1500Wコンセントが使えない
4.後箱1500W插座不能邊行駛時邊使用。
誒，騙人的吧，冷凍庫搬到後車廂插電結果行駛中不能使用？嗯，但是後座前方充電孔的
AC200V／150W插座行駛中可以使用耶。
總之，車主CSK桑雖然很喜歡這台車操控加速起來的感覺，但是對於不能自由選擇非EV模
式行駛，對要去露營使用V2L功能電不夠感到很不爽，希望馬自達要好好改善未來CX90 CX
80的PHEV。今年第三季即將引進的CX-60 PHEV，究竟會改善還是そのまま維持現狀引進台
灣呢？就讓我們看下去。
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經由日本車媒影片裡其他的車主留言確認，CX-60 PHEV沒有HV模式，也就是說電量耗盡後
，油耗表現就會被拖累，無法即時充電情況下，對於長途駕駛油耗表現方面非常不利，這
可能也是有配備快充的原因吧。
補充CX-60 PHEV行路質感方面日人的感受，
1.EV模式太安靜導致馬達咻咻咻嗡嗡嗡聲音很明顯。
2.懸吊設定過於運動化車體又大，路面起伏會明顯地感受車體輕微上下跳動；會令人不解
走向豪華質感的一部車，為何懸吊不設定舒適化，因為她沒有像CX-5一樣較具有跑格和明
確地指向性。
3.電池電量耗盡後，汽油引擎配合處理的行路質感似乎滿不錯的。
4.習慣大腳電動車的人可能會覺得PHEV大腳加速引擎介入過程回饋太慢，一般人可能感受
不出來。
5.時速10-30的低速區間，換檔很不自然，會明顯感受的到。
6.其他PHEV該有的優點特性大概都有這樣。
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推 SungHyun : 黑科技拉滿...說Mazda科技落後的又被打臉了03/19 01:15
→ untara : 樓上V2L其他車廠早就有了是算啥黑科技，是不是就是03/19 01:26
→ untara : 不想承認韓國車廠比Mazda早出所以在那邊睜眼說瞎話03/19 01:27
推 JuanWang : 電池不夠大不要想太多 還是買特斯拉吧03/19 01:43
推 claymath : 馬自達這類科技還是等個幾年再回來看吧03/19 01:48
推 foxbrush : 馬自達的設計理念只能說一直很有自己的風格03/19 02:25
推 milichang : 黑科技滿滿，特斯拉瑟瑟發抖中03/19 04:08
推 asukarei : 進台灣拔掉這配備就沒問題了03/19 05:30
推 wang960615 : 我認為1.應該是現時為了驗車搞的03/19 08:06
→ dslite : PHEV就是廢03/19 08:11
→ dslite : 沒電不會開去旁邊發動個半小時嗎？03/19 08:12
→ ray5607 : 開其他有正常V2L的車就好了03/19 08:38
推 kira925 : 這馬自達還是砍掉重練吧 這不叫風格叫蠢...03/19 09:24
噓 frank20628 : 就酸民最懂車耶 有趣03/19 10:13
→ playdoom : 200萬，你還要買？03/19 10:21
→ maniaque : PHEV 露營存電開法可以參考之前鄉民的OutlanderPHEV03/19 13:22
→ maniaque : 至於V2L能不能邊開邊用,那是車輛設計的出發點03/19 13:23
→ maniaque : 最後,套句老話,開車前先熟讀車主使用手冊03/19 13:23
推 a531233669 : 買ev6,結案03/19 13:43
推 Gusteau : 這些黑科技 是讓車主臉色發黑的科技嗎03/19 13:45
推 austin0353 : 為了效率，一定會預留一些回充空間03/19 14:02
推 ilovedirk41 : x-trial 有v2l嗎？03/19 14:06
→ a901922001 : 阿就日本納智捷03/19 17:32
推 siegfriedlin: 感謝分享，這設計師的邏輯很詭異03/19 23:35
※ 編輯: rockfever (101.9.38.217 臺灣), 03/20/2023 14:37:44推 ludwig0201 : 自從X引擎牛皮吹破後，對mazda黑科技都要打大問號03/20 15:41
→ ludwig0201 : 這間公司愈來愈三星了 03/20 15:42
推 ludwig0201 : 只是恨鐵不成鋼，讓雙田擴大寡占市場更不是一件好 03/20 16:16
→ ludwig0201 : 事03/20 16:16
※ 編輯: rockfever (101.9.36.111 臺灣), 03/23/2023 15:59:26※ 編輯: rockfever (37.19.205.163 日本), 03/23/2023 22:21:15
※ 編輯: rockfever (101.9.194.184 臺灣), 03/25/2023 17:15:54
※ 編輯: rockfever (101.9.199.178 臺灣), 03/27/2023 15:28:04
※ 編輯: rockfever (37.19.205.163 日本), 04/06/2023 23:01:02
※ 編輯: rockfever (37.19.205.163 日本), 04/06/2023 23:02:57
推 gowellplayer: 看起來缺點不少QQ.. 04/14 08:01
→ maypawa : 從幾年前豐田入股馬自達就可以猜到，馬自達現在的油 07/19 01:32
→ maypawa : 電技術會是從豐田技轉過來的，CX-60的電力系統跟PHE 07/19 01:32
→ maypawa : V的Prius很像也是可想而知的 07/19 01:32