為什麼這篇mavic輪組2021鄉民發文收入到精華區：因為在mavic輪組2021這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者just888 (隱藏人物)看板bicycle標題[問題]預算2.5萬鋁框輪組選擇請益時間Mon...
版上各位高手大家好~~
本魯身高170,體重約59公斤,住台北市,
騎車路線山路v.s平路比重約為60:40,
平路通常是上班日夜騎河濱練習(30~50K),沒在踩訓練台或飛輪
或是假日為了要騎山路直接騎過去的銜接(80~150K),
常騎山路就觀音山.風中劍.明德宮.阿柔洋.106.東眼山.熊空...等北部近郊,
較長的就不厭亭.五分山.羅馬公路.台7到巴陵.北宜.一日北橫
騎過武嶺肉腳時間約為5.5小時,今年目標是5H內
也騎過長距離的北高,有考慮挑戰一生一次必騎的雙塔
但跟長距離平路比較起來還是偏愛爬坡的感覺XDD"
公路車原廠輪組MAVIC AKSIUM已經騎2年多了,
目前考慮升級輪組預算2.5萬(輪胎選用馬牌GP4000 SII 前23後25C),
查過全新品網拍價格這3款符合預算也比較喜歡,
請問,若想以一輪到底的話,哪一個最符合全功能地形需求?
MAVIC KSYRIUM PRO SL UST
總重量：1420 g
前輪框高：24 mm
後輪框高：26 mm
DT Swiss RR21 DICUT 36T
總重量：1415 g
前輪框高：21 mm
後輪框高：21 mm
FULCRUM RACING ZERO C17(胖胖框跑零)
總重量：1518 g
前輪框高：27 mm
後輪框高：30 mm
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→ s9577545 : 小索也可以參考 01/08 21:23
→ s9577545 : TR22，節省預算，不然跑零我其實覺得和ZONDA差不多 01/08 21:27
→ s9577545 : 至少從我的碼表紀錄真看不出來跑零和ZONDA的差別... 01/08 21:27
推 ddar : 一，二級輪子的差距本來就不大 01/08 21:32
→ ddar : 2.5萬，買碳輪了啦～買鋁的沒cp值。 01/08 21:33
推 lyc5566 : rr21都退役了 新款改pr1400了 01/08 21:46
→ lyc5566 : 從我騎乘紀錄來看 的確一級輪組跟二級成績差不多 01/08 21:46
→ fashsboy : 這麼瘦 隨意買都可以 01/08 21:50
推 ayuan : 小索 TR22 01/08 22:17
推 clecer : TR22有比跑0瞎貓性能好嗎? 01/08 22:19
推 jack18262 : 我覺得有哦 01/08 22:20
→ jack18262 : 2T 01/08 22:25
推 clecer : 請問影片練車的好地方是哪邊?這樣組合騎平路風阻會 01/08 22:58
→ clecer : 很明顯嗎? 01/08 22:58
推 fashsboy : 影片那條要從苗栗往雙崎那方向比較練的到。是緩上坡 01/08 23:01
→ fashsboy : 台線跟140交界開始騎吧 01/08 23:02
推 my777 : 都不買，多存點錢直上Dura ace C40 01/08 23:08
推 clecer : 謝謝 Fashsboy 01/08 23:13
推 tdcheng0620 : 小索+1 01/08 23:30
→ jack18262 : 組一樣 01/09 00:06
推 jack18262 : 均瓦257W 均速38.8 KM/H 01/09 00:09
→ jack18262 : 我覺得沒啥風45+以上比較吃力 有逆風35+就開始吃力 01/09 00:10
→ jack18262 : 一般40內巡航還蠻OK 01/09 00:10
→ jack18262 : 重點他其實是爬坡輪啊 不過我用無內胎一級胎 平路有 01/09 00:11
→ jack18262 : 加分 01/09 00:11
推 MichaelBourn: Fevo 20 01/09 00:41
推 qDaniel : 就知道有人推小索XDD 01/09 02:21
推 muta14 : 可以買c17瞎貓，c15也不錯！ 01/09 07:19
推 map123 : 我推薦買大廠，有個好處，然後升級的二手價都不差 01/09 07:52
推 nine996 : 這些路線也是我常練騎的路線 01/09 08:35
推 aa26239393 : 其實逆風就是低框的優勢啊！順便推小索 01/09 09:02
→ doglegbow : 逆風怎麼會是低框的優勢？！逆風風阻大空力效果更明 01/09 09:38
→ doglegbow : 顯吧！應該說側風是高框輪組的劣勢吧 01/09 09:39
推 carterho : 零式真的不錯 01/09 10:35
推 Insomniac : 在同樣速度下，高低框氣動能力的差距在逆風中會稍微 01/09 11:27
→ Insomniac : 放大，但實際情形是，逆風中速度會變慢，反而讓氣 01/09 11:28
→ Insomniac : 動能力的差距變小，所以應該說是逆風中低框的劣勢 01/09 11:28
→ Insomniac : 變小。 01/09 11:28
推 sn245763 : 終於解開一元大不換板輪之迷，順便推Tr22零式 01/09 11:53
推 andersonchen: 買廠輪吧 跑0一票 01/09 12:17
推 Insomniac : 沒有甚麼謎啦，劣勢再小還是劣勢啊，單純是需要鋁 01/09 12:19
→ Insomniac : 框的煞車優勢而已，什麼nsw的也不是我可以平安帶回 01/09 12:19
→ Insomniac : 家的東西XD 01/09 12:19
推 jack18262 : 小索TU45制動力不差 I大可以考慮一下 25K應該可以平 01/09 12:37
→ jack18262 : 安帶回家吧！！ 01/09 12:37
→ Insomniac : 用碳板雨天下滑還是挺毛的，如果要養一組比賽輪TU45 01/09 13:06
→ Insomniac : 應該不錯 01/09 13:06
推 jack18262 : 雨天是真的不建議碳板下滑 超傷煞車邊QQ 01/09 13:33
推 husky2 : 可以考慮小索TR22 +1 01/09 13:45
→ doglegbow : 不過不完全同意Insomniac，理想環境，無風40km/h跟 01/09 14:52
→ doglegbow : 逆風風速5km/h，車速35km/h 兩者風阻對於高低框影響 01/09 14:53
→ doglegbow : 應該是沒有差別的，並非低速時功率差距就會變少 01/09 14:54
→ fashsboy : G牌現在的SLR1 30跟SLR1 40我覺得也不錯阿 01/09 15:01
→ fashsboy : 今年太陽網車隊環法御用輪呢 01/09 15:01
推 sharkq : 體重輕推c24 01/09 15:13
推 doglegbow : 我有個車友不到60kg C24open胎還是騎到偏擺到不能修 01/09 15:26
推 aa26239393 : 順道想問一下DA9100 C24平路爬坡跟RR21、小索比不注 01/09 17:00
→ aa26239393 : 比不知道怎麼樣 01/09 17:00
→ Insomniac : doglegbow: 差別在低速時條幅的速度較低，一來水平 01/09 17:49
→ Insomniac : 條幅較不受逆風，空氣阻力主要來自轉動速度，二來逆 01/09 17:49
→ Insomniac : 風被輪框破開後，實際吹到條幅末端的速度會減低。 01/09 17:49
推 sharkq : 買rr21就要有噹噹噹叫的心裡準備 01/09 18:20
推 canon0924 : Rr21很大聲嗎？ 01/09 18:39
推 JUL69 : 可以參考看看CARBON EAGLE S58~他們也有提供試乘 01/09 23:20
→ JUL69 : 版大可以騎你的車過去讓他們更換試乘輪組來體驗看看 01/09 23:21
→ JUL69 : 台北市中正區臨沂街71巷2號，1/20有試乘活動 01/09 23:21
推 nas100 : 某車店最近一直推的MGR有人騎過嗎? 01/09 23:39
推 doglegbow : To Insomniac：了解，考慮轉動速度可以理解 01/10 08:04
→ xyang180 : 省起來 01/10 14:21
→ just888 : 這麼多人都推小索手編輪,除了他公布的剛性重量數據, 01/11 19:39
→ just888 : 有跟其他廠輪比較風阻慣性等實測結果參考資料嗎? 01/11 19:41