為什麼這篇lucid air官網鄉民發文收入到精華區：因為在lucid air官網這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者submarineche (風的孩子)看板Stock標題[新聞] 奢華電動車Lucid Air ...
1.原文連結：
https://www.kocpc.com.tw/archives/343223
2.原文內容：
與眾多 iPhone / iPad 殺手一樣，電動車市場直指 Tesla 而來的對手越來越多，但真正
拿出「可看性」與「實力」兼具的產品少之又少 — 就算是保時捷，也還在充電站建設方
面差了一截。然而，已經在江湖上飄啊蕩啊許多年的 Lucid Motors，也在 Tesla Model
S 的首席工程師加入後，終於正式端出了其在電動豪華房車的正式產品。繼續閱讀
Lucid Air 正式發表：全面碾壓 Model S 的帳面規格是殺還是被殺，上市就知道報導內
文。
Lucid Air 正式發表：全面碾壓 Model S 的帳面規格是殺還是被殺，上市就知道
自 2007 年創立，與 Tesla 同為美國純電車廠的 Lucid Motors，近年更為 Formula E
提供高性能電池解決方案，代表他們在電動車輛方面的技術有目共睹。而 Lucid 瞄準豪
華轎車市場的 Lucid Air，也終於在十多年的努力下正式推出。透過線上的發表會，
Lucid Motors 在自家矽谷總部正式發表這台電動新車，其帳面規格極其亮眼，由 Model
S 首席設計師（雖然 Elon Musk 認為不算他設計的 XD）所打造的這個全新車款，在
Lucid Air 堪稱繳出了碾壓 Tesla 同級車款的表現。
數據上，最高階的 Lucid Air Dream Edition 夢想版本可以達到最高 1,080 匹的馬力；
續航的部分則是由 Grand Touring 版本綜合表現最好，可達到 517 英里也就是約 832
公里的表現。全系列更支援最高可在 20 分鐘充進 300 英里續航距離的高速充電規格 —
也就是不到半小時就可以充到超過長續航版本的一半電力以上。
說真的，個人感覺主打無縫與流動感設計的 Lucid Air 外在，還比較像 Sony Vision-S
電動車的圓潤設計。內裝的部分除了猶如太空艙的兩大片玻璃天頂前擋外，可以看到車內
資訊系統部分在懸浮設計的儀錶上，就有三塊資訊區域的螢幕配置（雖然看起來分為三個
區塊，但據報導此螢幕為 34 吋的曲面 5K 螢幕）；除了中央可搭載有豐富的實體按鈕（
還支援 Alexa 語音助理），中央扶手的前方還有個可升起來有效利用底部做為收納空間
的控制螢幕。
其實 Lucid Air 主要打到 Tesla 的痛處，應該是在於真正奢華的選配內裝部分 — 雖說
一切還得要看實車才能判斷質感好壞，但他們官網針對內裝部分的細節介紹且提供豐富的
客製選項。不得不說，的確給人電動車界的奢華車款的不錯印象。
Lucid Air 最大可支援 118kWh 的電池包，他們強調透過他們的電動車平台搭配更小型化
的馬達設計，將可讓車內元件都更為緊湊。雖說上面的示範影片可以發現與其他同級燃油
車款相比，車體最終變得比較小空力更好些，但車內乘坐人員的空間反而可以更為延展，
更因為電池等元件都相對薄型的關係而可以更降低重心 — 可以看到 Lucid Motors 在電
池包還設計了下凹的設計，藉此讓後座乘客有更好的腳踏空間。
想要與 Tesla 相提並論，輔助駕駛功能自然是免不了要被比較的。搭載多達 32 個先進
感測器的 Lucid Air，預計將會預載 Level 2 的自動駕駛性能，並且承諾未來會升級到
Level 3 的等級。加速性能方面，0-60mph 加速可以來到驚人的 2.5 秒；1/4 英里的成
績剛好在 10 秒內的 9.9 秒。極速方面最高規格的版本可以來到 168mph 也就是約
270kph。
詳細的規格與價位可以參考下表 — 基本版除了充電速度與其他車款相同，還有 8 萬美
元的定價外，官方都是仍待後續發布，所以就不截圖了。重點是，最快都也要等到 2022
才會推出：
Lucid Air 目前已經在美國與加拿大（還有歐洲與中東部份區域）開放預訂，須先付出可
退還的 1,000 美金預付（Dream Edition 要更有「誠意」的美金 7,500），預計 2021
年開始交車。
既然都有 Dream 車款了，對於電動車美夢泡泡的質疑，Lucid Motors 的執行長 Peter
Rawlinso 也在別的報導中直接提到「開始量產前，我們什麼都不是。」，所以很顯然他
們還有一段不短的路要走。不過既然台灣也不在銷售的範圍內，就來看看明年正式量產後
他們的表現是否真能如帳面般的端出全面碾壓 Tesla Model S 的產品囉。
https://youtu.be/hrjO0ScIpEs
3.心得/評論：
看起來是主打奢華內裝與強大的動力輸出,
有人知道他有什麼特別特別的技術嗎?(如電池?電動馬達組?)
供應鏈?生產基地?自駕車技術?
這些全部都要自己來沒有台廠協助,有可能2021年能交車嗎?
還是又是另一個泡泡呢?
知己知彼、百戰百勝~
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→ kline : 才1080P，我家電視早就8K了，嘻嘻 09/12 07:57
推 syterol : 做奢華車也是一條不錯的路 有市場區隔存活機率也大 09/12 08:03
→ mark60917 : 一樓一定以為自己好幽默 09/12 08:03
→ horseorange : 它影片幹麼在鳥不生蛋的地方拍還選保護色啊 09/12 08:07
→ kline : 三樓一定自以為一樓自以為很幽默 09/12 08:29
→ sturmpionier: 沒一個能打 09/12 08:32
→ Benetnasch : Tesla內裝是缺點？內裝的差異性能造成市場壟斷嗎？ 09/12 08:45
推 KnightLee : 高階車 對有錢人來說 能不能客製是蠻重要的 09/12 08:52
推 darkdixen : 另一個泡泡 2022上市的意思是Tesla全線還有兩年再 09/12 08:52
→ darkdixen : 把差距拉更開 09/12 08:52
推 lavign : 自駕才是電動車最核心的 Lucid Air還沒被市場驗證 09/12 08:56
→ submarineche: 說服力... 09/12 08:59
→ submarineche: 畢竟是真人實測開箱介紹,而非示意圖、模擬圖 09/12 09:00
→ submarineche: 不過特斯拉怎麼不挖個名牌設計師來幫忙補強內裝的 09/12 09:02
→ submarineche: 部分? 09/12 09:02
推 plok011 : 馬斯克是要移民火星，內裝他不在意 09/12 09:04
推 b1izzard2000: 技術才是一切 09/12 09:07
→ submarineche: 有沒有人覺得上面model Y的開箱影片13:22附近的輪圈 09/12 09:13
→ submarineche: 轉的很不真實嗎?是錯覺嗎? 09/12 09:13
推 horseorange : Model Y 不是為了省錢一堆東西跟S共用嗎? 它應該是 09/12 09:27
→ horseorange : 想先降價增加市佔率這樣才能蓋更多的換電站 站穩之 09/12 09:27
→ horseorange : 前應該都會不考慮內裝的事吧 09/12 09:27
→ submarineche: 讓大多數人買的起>>>>讓少數有錢人買的起,畢竟補助 09/12 09:39
→ submarineche: 才是重點,這在gogoro身上能看到影子...ggr2costdw大 09/12 09:40
→ submarineche: 賣的結果才是新能源車想要做的方向... 09/12 09:40
推 fishead1116 : 續航力比Tesla好就會讓人心動 09/12 09:56
推 LebraDcup6 : 奢華是和品牌有直接相關 沒人知道這啥開出去沒面子 09/12 10:54
→ LebraDcup6 : 要奢華我幹嘛不買保時捷電動車 面子裡子都有 09/12 10:54
→ LebraDcup6 : 買這還被以為是對岸的電動車 09/12 10:54
→ dslite : 特斯拉內裝就是ceo本人的品味 09/12 11:17
→ dslite : 他對model3大平板可是超滿意 09/12 11:18
推 timothy2580 : 奢華要的是品牌溢價，這個新創公司不容易啊 09/12 11:32
→ twinmick : 這個一直跟抓model s來比，可是啊model s早在2012年 09/12 12:38
→ twinmick : 就開賣了耶，就算期間有更新也是老架構了，總覺得電 09/12 12:39
→ twinmick : 動車現在就像智慧手機當初一樣，隔幾年啥麼都大進步 09/12 12:40
推 kmaster : 10年前每個標榜iphone殺手的，還真的是沒有幾家活著 09/12 14:32
→ kmaster : ... 09/12 14:32
推 smbtomas : 好便宜，但牌照稅多少?.... 09/12 17:31
推 somanyee : 不是才剛打假完nikola，又一家出來練肖話！？ 09/12 23:12
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