#2018年的西馬探路行 Day2-1
▲愛心筆、雙子星塔、神秘竹筒飯▲

這天我的計畫很單純，就是弄懂吉隆坡中央車站的運輸系統，搭上觀光巴士到雙子星塔，晚上再和朋友會合逛康樂夜市。

第一個任務就失敗，在中央車站上下裡外轉了六圈後，我非常沮喪的到旁邊商場又吃了一次叨沙麵，邊補血邊思考究竟我的邏輯死掉還是突然地球磁場混亂？數十次照著指示一路走出站外，卻只看見計程車招呼站和私家車臨停區，到處張望搜尋都沒有巴士站牌的蹤影。

到後來才知道，觀光巴士月台得走出站外後，再左轉走一小段路才有站牌，印證了吉隆坡的交通規劃邏輯是以開車者優先。

我一直照大眾運輸的邏輯去想，難怪以為很簡單的任務就這樣華麗麗的失敗。

沒關係，改條路線照樣能到，我決定改搭地鐵到雙子星塔，還好捷運系統的邏輯和台北捷運很像，很快找到LRT（捷運）五號線的KLCC站（雙子星塔站）。

穿過層層商場，就從雙子星對面出站，準備要馬路的時候突然有個年輕人湊過來說話，勉強聽懂他在推銷手上的商品，我就結結巴巴的用爛英文拒絕了，果然是有經驗的推銷員，馬上切換成中文：「姊姊哪裡來的？一個人旅行嗎？我是學生，這是我們自己做的OO文具……」

沒料到會在吉隆坡最著名的地標前被推銷愛心筆，感覺一秒回台灣。

本來想去雙子星塔的景觀台卻忘了先在訂票網買票，我在附近探頭探腦一陣子，實在被赤道中午的太陽曬到暈眩，躲進旁邊的商場喝杯飲料和甜點，炎熱的天氣讓人體力快速消耗殆盡，難怪馬來西亞的店家不管口味如何，冰塊和糖份下手完全沒在客氣的。

稍微恢復精神後就往KLCC（雙子星塔）後面的城中城公園前進，終於近距離拍到很帥的雙塔身影。

城中城公園是個很多當地人會帶著小孩來散步閒逛的地方，也有不少觀光客來這邊拍網美照，但小廢物我待不到五分鐘就覺得快熱死了，熱帶國家人民的耐熱力實在太強大。

下午大約四點多，想去的馬來當地市集New Village Night Market應該佈攤完成了，上次誤打誤撞闖進去有著非常愉快的美食體驗，這次我想挑戰自己搭車去逛逛。

不過這時還在齋戒月期間，大白天在穆斯林面前進食很失禮，所以會全部外帶回旅館慢慢吃。

從 KLCC 到 Kampung Baru只要一站，New Village Night Market市集又離捷運站超近，或許是齋戒月的關係，街上的攤子面貌和之前來時有些不同，畢竟要等到日落後才能吃飯嘛，上次非常驚豔的串串攤也就沒出攤了，雖然有一大堆想試的餐點，惦量自己的胃容量實在太廢，只買了幾樣最好奇的。

結果下午四點半到還有些太早，許多攤子還在準備，不過熟食攤明顯比上次來時多了許多。

其中最讓我好奇的是竟然有竹筒飯？老闆直說這個很特別，只有現在才有，於是我就買了一份，老闆另外給一大包甜絲絲的椰絲當配料，吃起來是我不懂的搭配。

回來查資料才知道，原來這種馬來式竹筒飯不是想吃就有的佳餚，尤其都會區只有在開齋節等重大節慶時才會出現，用椰漿、糯米做成的竹筒飯，不只能搭配耶絲，也能和咖哩等多種醬料搭配。

逛到炸物攤簡直要失心瘋，馬來西亞的炸物從不讓人失望，種類多，放到回旅館照樣酥脆又美味，如果能邊走邊吃，我一定會咬一口後回頭再買一大堆，配兩罐啤酒吃到直接放棄晚上的夜市。

回旅館後把戰利品攤開，買的東西就這麼少，還是留下一大半吃不完，最推的就是炸物攤，種類多，又可以每樣都買少量，也合台灣人口味，烤豆腐則是很平淡。

椰絲竹筒飯很特別，雖然搭配椰絲的吃法我不懂，但未來還遇到我應該會買熟食攤的咖哩來搭配。

至於那盒在車站買的水果切盤大家都說太貴了，但我實在按捺不了爆棚的好奇心，咬了一輪的結論是：買台灣沒種的種類就好。

吃了這頓後洗了舒服的澡，稍微躺一下，晚上九點再度搭車，這次要搭KTM KOMUTER （通勤鐵路）到Bandar Tasik Selatan，準備和10點下班的K子一起逛康樂夜市。

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坐落在雙子塔旁、吉隆坡核心商業活動區的Tropicana The Residences，不但地段好，而且升值潛力大、抗跌力高。很多外國領事館及大型跨國企業，都集中在吉隆坡市中心KLCC，形成一個國際化社區，可見其租賃需求龐大，全新現樓更為罕見，租客相對優質，深具投資潛力及擁理想租金回報。

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【通車倒數中，一起用輕軌體驗城市】

1月12日（週二）下午四點，高雄輕軌二階９站將開始用正式班表上線營運，倒數只剩三天。初期均將維持電子票證10元一票到底，15分鐘班距。

通車前，輕軌正在全線繼續進行最後測試，也已經有許多市民捕捉輕軌奔馳在新通車路段的畫面，都讓人想起曾造訪世界許多輕軌城市的美景。

#All-Age-Friendy

日本富山、熊本，都不是多大的城市，但穿行在住宅區、商業區、主要車站間的輕軌，卻不時可以看見從坐嬰兒推車的小孩到坐輪椅的老人輕鬆搭乘的畫面。近年來日本城市也逐漸將有歷史的路面電車LRT化，引進植草軌道、全低地板列車、增大月台、改善徒步區，成為市民的好夥伴。

#MovingGreen

在歐洲許多城市，輕軌的植草軌道伴隨著綠蔭，讓城市間增添不少綠意。儘管是在擁擠的歐陸金融與會展之都法蘭克福，輕軌與行道樹形成的帶狀綠帶，仍然緩衝了不少車水馬龍的倉促。高雄的隆冬最冷時，天氣就像歐洲的秋天，落葉飄落在軌道上，反而有種蕭瑟的美感。

#StylishMoving

有人嫌輕軌又慢又過時？在世界許多地方，輕軌與商圈結合，可是最時尚的象徵，老牌的百年城市像是柏林，輕軌穿越過最繁華的廣場與商圈，例如從亞歷山大廣場車站開出的電車，就從德國最大連鎖百貨集團旁的 Galeria Karstadt Kaufhof 經過。而許多城市新建的商場（例如德勒斯登），也和輕軌車站和徒步區整合。在歐洲受武漢肺炎重創之際，反而只有台灣能享受搭著電車穿梭在城市商圈中的快適感。

三天後通車的輕軌，將會開入文化中心商圈、也會深入鹽埕與鼓山舊社區中，加上原來行經的亞洲新灣區，軌道沿線風景是越來越多變！

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蠟染，是一種古老的手工防染工藝。簡單來說就是在布料上面上用蠟來描繪圖案的結構，在染色的過程中，有上蠟的部分就不會被上色。利用各式各樣的上色技巧，製造出漸層、圖騰等各式效果。浸泡矽酸鈉讓顏色固定後，再泡熱水和蘇打粉去除上面的蠟，原本圖蠟的部分變成白色，也就是圖案的邊框。

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