為什麼這篇lm alphard比較鄉民發文收入到精華區：因為在lm alphard比較這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者jason0330 (レクサス大将軍)看板car標題Re: [討論] Lexus LM300h ...
※ 引述《st721022 (阿三)》之銘言：
: 餓死抬頭，
: 外觀跟 ALPHARD 有87%像的 LM300h 已開放接單了，
: 四座的內裝真的是很浮誇，
: 四座旗艦版售價500萬元起跳，
: 七人座車型預售價則是350萬元，
: 即日起開始接單，明年農曆年交車，
: 想入手的乾爹們可以出手了！
: 附上01連結：
: https://www.mobile01.com/newsdetail/29312/lexus-lm300h-500
其實LM這個車，去年十月就有風聲要出來了。只是，很多人預期會隨著下一代Alphard一
起，所以這麼急著出來確實跌破了不少人的眼鏡。
但說真的，為什麼豐田這麼急？
就是因為，新LS根本賣不太動，那麼不如趁著Alphard當前在中國市場的氣勢用這種換標
、設計小小升級的方式大撈一筆。反正你們中國人要加價買，那我乾脆就直接出一個更高
規格的換標版本，一次貴到底，而且搞不好到時候又要加價搶車，我又再賺一次。
1989-2005這段時間的Lexus，就是那些日本國內市場Toyota高級車系的換標外銷版本，從
2005年之後推出的車款，基本上跟Toyota原車系的設計共用程度下降很多，大部分都只共
用了平台跟動力系統，已經很難看到「同一台車換標」這個狀況了。
唯三比較接近的，就是LX、GX、HS。
前兩者很明顯就是要強調跟Land Cruiser家族的關係，畢竟LC家族在越野性能的口碑傳承
太久，但說真的設計更動幅度也是大於這次的Alphard變成LM。而HS的情況又特殊了一點
，某種程度上是先有Lexus HS然後才有Toyota Sai的，但也因為HS的定位太怪，原先鎖定
的北美市場一下子就陣亡了。在日本市場的部份，兩車則是並存且尷尬的過了好長一段時
間，現在兩台車基本上也都差不多了，完全的失敗作。(離題了）
LM的單車獲利絕對是暴利。Alphard的平台，用的是New MC平台，也就是跟上一代神A、RA
V4是同一個平台，很成熟，但是也很老。
而LM跟Alphard的主要差異是車頭大拉皮，車尾小幅更動。內裝在既有架構下小幅度重新
設計，加入一些Lexus 專屬元素。然後在頂級版再搞一個四座版(其實Alphard在日本早就
有這個套件可以選配，只是LM豪華度應該是更上一層樓)，其他部分最大的更動就是避震
器換上與日規ES300h相同的料，如此而已。動力目前只看到2.5升油電的300h，這套系統
也是上一代的系統，是目前Alphard/Vellfire在日本國內市場的銷售主力，跟目前的NX30
0h、上一代Camry Hybrid是同一套油電系統。
至於目前為什麼只有300h未見350，甚至350可能也不一定會出，又是另一個故事了。
這樣的一台車，賣跟整台車都是全新設計的LS差不多的價錢，獲利可想而知。
所以我說，豐田真的是很懂賺錢的公司。既然我有好料(LS)你們不要，那我就投你們所好
，狠下心來大撈一筆。
LM可不可以擴大商務MPV的市場不得而知，至少我覺得，它應該就是把原本就會買Alphard
的客戶吸過去，整個豪華商務車的餅應該不會再大多少，但原廠追求的就是獲利極大化。
另一個我覺得可能可以觀察的事情是，會不會隨著LM的推出，而摧毀了Alphard這些年來
被塑造的高級形象？
一切就等，上市之後的市場反應了。
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※ 編輯: jason0330 (114.43.167.86), 05/06/2019 00:30:19
推 bpwolf: 買阿法的會不會心裡都想換LM 不想輸的概念 05/06 00:34
推 yiyin330: 為啥LM會摧毀alphard的高級形象? 05/06 00:39
因為高級是比較出來的。而LM跟阿法的定位基本上沒什麼太大差別。如果只是把原本會買阿法的人吸去LM，那麼阿法相較之下就是low。
※ 編輯: jason0330 (111.71.86.135), 05/06/2019 00:51:31
推 T8: 阿爾發應該是直接被遺忘吧XD 好比VW Phaeton 05/06 00:59
推 yiyin330: 那對豐田反正沒什麼影響，搞不好以後阿發直接停產了05/06 00:59
→ T8: 這兩台都是在高砍贊的車上 掛平民品牌 05/06 01:00
→ yiyin330: 這種車一個集團內同時有兩款實在是沒什麼必要05/06 01:00
推 jason89514: ALPHARD/VELLFIRE 不可能停產，他兼顧家用與商用市場05/06 01:01
→ jason89514: 在日本市場原先以不同銷售通路販售，但在通路整合之後 05/06 01:01
→ T8: 如果區隔做好 對平民品牌應該不會有傷 而且阿爾法也是舊平台了 05/06 01:01
→ jason89514: VELLFIRE會變成個性化車型繼續與ALPHARD共存05/06 01:01
→ jason89514: 當然下一世代TNGA平台豐田車體早已在進行研發了 05/06 01:02
→ jason89514: 至於ALPHARD/VELLFIRE在開發的基準都是以CROWN為主05/06 01:03
→ T8: 想想省去的開發成本... 真的是很賺喔!05/06 01:03
推 jason89514: 而且LM是不販售於日本的車款，ALPHARD還是主力05/06 01:05
推 T8: 高級車其實是可以不改款的 想想舊的天皇車Century自成一系05/06 01:05
→ T8: MB 的 G klass 也是自成一系05/06 01:06
→ jason89514: CENTURY平台還是用CELSIOR(二代)/LS(四代)啊05/06 01:06
→ jason89514: 哪有自成一系，頂多二代多出了V12動力族05/06 01:06
→ jason89514: 一代車型就是用CROWN 8 平台拉長05/06 01:07
→ T8: 那是新款 舊的是OHV那台 05/06 01:07
推 yiyin330: 家用不是是sienna那幾款車算家用嗎?美規還有幾台忘了名 05/06 01:07
→ yiyin330: 字... 05/06 01:08
Alphard/Vellfire在日本國內家用比例很高推 georgelkk: LS 的主要市場是美國/日本吧05/06 01:08
→ jason89514: 日本市場、美國市場的MPV系列不同05/06 01:08
→ jason89514: ALPHARD/VELLFIRE在日本還有便宜的八人座家用規格 05/06 01:08
→ jason89514: 也因為如此ESTIMA的定位就很尷尬，在今年就會再見了05/06 01:09
→ jason89514: 日本入門MPV是SIENTA，上去是VOXY/NOAH/ESQUIRE 05/06 01:10
→ jason89514: ESTIMA ALPHARD/VELLFIRE入門規格售價是重疊的05/06 01:10
→ jason89514: 在銷售面上八人座的ALPHARD/VELLFIRE明顯比ESTIMA好05/06 01:11
推 T8: 蛋蛋車上有一些特殊的追求 但老Estima引擎包緊緊 放在車體中間 05/06 01:12
→ jason89514: 蛋蛋車已經沒吸引力了，日本早就準備在今年給砍了 05/06 01:12
→ jason89514: PRIUS ALPHA也會一起再見05/06 01:12
→ T8: 有太多工程師的思考 不符市場需求 難怪Estima只有B柱流傳下來 05/06 01:13
推 Killercat: LS定位有點像Honda Legend 比較像火力展示而不是賺錢05/06 06:42
推 cargolux: 請問為何新LS賣那麼差？05/06 08:44
根據我從第一線業務那邊打聽到的消息，外型、空間讓很多老客戶不能接受。※ 編輯: jason0330 (223.136.239.48), 05/06/2019 08:48:03
※ 編輯: jason0330 (223.136.239.48), 05/06/2019 08:52:32
推 solidmiss: 阿發真的好坐舒服用料又好 沒地方嫌棄 頂多太大台 05/06 09:03
推 cfk301: lexus本來就主打高級頭又大~你就當成阿法升級進化就不難理 05/06 09:06
→ cfk301: 解了 05/06 09:06
→ cfk301: LS賣得比以前的LS好了... 05/06 09:07
你不能拿來跟上一代末期比啊，上一代前期是非常火熱的推 cons5531688: 新LS很帥 但買不起QQ05/06 11:21
推 rifinah: 新Ls跟舊的目標客群不太一樣吧05/06 11:35
但實際上目前會買的還是老用戶為主推 ariete: LX、LM的消費者其實就是知道這是高級Toyota才買的，當然如 05/06 11:35
→ ariete: 果LM如果多個PHEV（8.8kwh電池就夠了）會更有賣點就是了 05/06 11:35
推 aids893001: 阿法覺得難過 05/06 11:53
※ 編輯: jason0330 (223.136.239.48), 05/06/2019 12:08:30→ kobesoul5566: 早上遇到黑 LS350 有夠帥 05/06 13:06
推 Parhelia: 新LS改得超殺而且有點前座取向 ... 05/06 13:07
→ Parhelia: 可能老闆們覺得太狂了點 XD 05/06 13:08
→ Parhelia: 另外Coupe-like的B柱後不可能沒有影響頭部空間 05/06 13:10
→ Parhelia: 我都覺得把LS縮小一點變新GS LS重作一下搞不好比較對 05/06 13:10
推 valsione: 我覺得LS給人吸引力還是不夠 儀表板太小氣了 05/06 13:12
→ valsione: 另外有一些小地方引進台灣也沒很貼心 扣分 05/06 13:12
推 yiyin330: LS真的賣不好，不對那一味 05/06 13:53
→ u850538: 300h/2.5h有新的油電系統嗎？ 還是新的是指四速變速？05/06 14:45
四速變速那個目前只有LS/LC500h/Crown V6 Hybrid 使用，那種系統叫Multi-Stage Hybrid 。LM300h跟現行的ES300h系統的世代是不同的，ES已換上新引擎，而且在電機系統、
控制模組、電池的部分也有所精進。
推 GarfieldCxT: 醜到飛天05/06 15:15
※ 編輯: jason0330 (223.136.239.48), 05/06/2019 16:09:22→ Parhelia: LM300h查了一下動力是NX300h或上一代油電Camry那套？05/06 16:20
推 l19: 有沒打算出 8人座的 LM250h? 賣個250我會考慮 05/06 16:48
→ alurel: Vf比較好看 05/06 18:26
→ alurel: Ls應該追加短軸板比較好賣05/06 18:27
那樣就變GS了，其實也不錯。※ 編輯: jason0330 (223.136.239.48), 05/06/2019 19:29:53
推 nice7799: 請問要等排阿法，還是直攻LM 05/06 20:14