抱歉打擾了，想說我應該要阻止假消息的流傳，所以特別 Tag 了幾位對這篇文章按讚、留言的朋友，也再次向大家道歉，對不起，可能有些不敬，懇請原諒，該不該 Tag 出大家，我也考慮許久，但我實在不希望「今日高雄，明日台灣」，所以必須做這樣的行為，對不起了！
　
「不禮貌鄉民團」是讓我們覺得相對進步中立、超越藍綠的粉絲團，但這篇文章是一篇片面資訊不正確的假消息！！！（BTW，不禮貌鄉民團發文時間大概是 2 日下午 11 時到 3 日上午 1 時左右。）
　
大家可以比對一下他的編輯紀錄和現在文章的措辭，用詞的力度和立場有鮮明的轉變，文章原本直指該篇報導是「假新聞」、「時代力量立委『根本沒有』在今天批判往生飛行員」、「新聞標題和內文『不是』該立委所說」。
　
但是兩個小時後，它編輯了貼文，立場與力度大大軟化，改批評該篇新聞是「斷章取義新聞」，原本寫著「新聞標題和內文『不是』該立委所說」這樣堅定的語氣也修改了。
　
而 LINE 的截圖是我在「時代力量媒體群組」截下的畫面，該訊息發佈時間是 1 月 2 日下午 4 時 20 分，稍早還有一則訊息被收回，最後的新聞稿內容即提到「如今，氣候狀況良好的情況下，亦傳出失事事件，可見機組隊員的飛機檢修品質與專業維護訓練也同樣必須再檢視與檢討，希望完善的機組檢修與完整的飛航訓練，可以有效下降失事的可能性」
　
由新聞稿可得知：時代力量鄭秀玲委員有提到「今日這起事件原因待調查」，但新聞稿中也確實提到，希望檢討「機組檢修與飛航訓練」。我臉友之中也有時代力量市議員助理、時代力量立委前助理，一些時代力量工作者都跟著呼籲，不要在尚未掌握足夠事實時，做過度的推論、猜測。
　
鄭秀玲委員的論述是否合宜，大家自有公評，然而「不禮貌鄉民團」卻急著要護航、刻意施力要改變片面或全面的事實，又是為了什麼呢？
　　

時代力量新聞稿全文如下：
　
[時代力量鄭秀玲委員辦公室新聞稿]
黑鷹直升機失事，機組檢修維護環節與飛航員訓練夠完整嗎?
有關今日國防部黑鷹直升機失事烏來山區，本國痛失參謀總長沈一鳴上將等8名英才，再觀看我在10月21日針對107年2月空勤總隊黑鷹失事一事的質詢，全球黑鷹機隊已累計332架失事紀錄，鄭秀玲委員深感悲傷與不捨，也急切的盼望國軍與空勤總隊等相關擁有黑鷹機隊的單位，都必須針對失事原因詳細調查、加強訓練與擬定嚴謹的飛安防範措施，以避免相同遺憾事件再發生。
今日這起事件原因待調查，上一起事件則由國家運輸安全委員會公布的黑鷹直升機飛航事故調查結果，可以發現事發原因為空勤總隊未能完整規劃相關飛航組員的訓練，導致組員對飛航環境威脅管理、狀況警覺及溝通決策能力不夠充分，對航機系統了解程度也不夠，且當時任務作業程序未訂定夜間執行傷患運送任務的天氣標準，都是影響飛航安全的因素。正常飛行員應訓練190小時，但當時操作事故機的駕駛員只訓練90小時，夜航也未訂定起降標準。鄭委員當日曾請教空勤總隊，飛行員的訓練時間要求做得如何?對飛行員訓練的整體改善計畫方向為何？如今，氣候狀況良好的情況下，亦傳出失事事件，可見機組隊員的飛機檢修品質與專業維護訓練也同樣必須再檢視與檢討，希望完善的機組檢修與完整的飛航訓練，可以有效下降失事的可能性，保護我國國軍與空勤總隊兄弟的生命安全。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
旺中報導全文：
　
《黑鷹失事／全球黑鷹332架失事　時力質疑機組檢修飛航員訓練》
國軍黑鷹直升機在烏來山區失事，痛失參謀總長沈一鳴上將等8名英才，時代力量立委鄭秀玲指出，全球黑鷹機隊已累計332架失事紀錄，她呼籲國軍與空勤總隊等有黑鷹機隊的單位，都必須針對失事原因詳細調查、加強訓練與擬定嚴謹的飛安防範措施，以避免相同遺憾事件再發生。

鄭秀玲指出，全球黑鷹機隊已累計332架失事紀錄，上一起事件由國家運輸安全委員會公布的黑鷹直升機飛航事故調查結果，可以發現事發原因為空勤總隊未能完整規劃相關飛航組員的訓練，導致組員對飛航環境威脅管理、狀況警覺及溝通決策能力不夠充分，對航機系統了解程度也不夠，且當時任務作業程序，未訂定夜間執行傷患運送任務的天氣標準，都是影響飛航安全的因素。

正常飛行員應訓練190小時，但當時操作事故機的駕駛員只訓練90小時，夜航也未訂定起降標準。鄭委員表示，如今氣候狀況良好的情況下，亦傳出失事事件，可見機組隊員的飛機檢修品質與專業維護訓練也同樣必須再檢視與檢討，希望完善的機組檢修與完整的飛航訓練，可以有效下降失事的可能性，保護我國國軍與空勤總隊兄弟的生命安全。

抱歉打擾了，想說我應該要阻止假消息的流傳，所以特別 Tag 了幾位對這篇文章按讚、留言的朋友，也再次向大家道歉，對不起，可能有些不敬，懇請原諒，該不該 Tag 出大家，我也考慮許久，但我實在不希望「今日高雄，明日台灣」，所以必須做這樣的行為，對不起了！
　
「不禮貌鄉民團」是讓我們覺得相對進步中立、超越藍綠的粉絲團，但這篇文章是一篇片面資訊不正確的假消息！！！（BTW，不禮貌鄉民團發文時間大概是 2 日下午 11 時到 3 日上午 1 時左右。）
　
大家可以比對一下他的編輯紀錄和現在文章的措辭，用詞的力度和立場有鮮明的轉變，文章原本直指該篇報導是「假新聞」、「時代力量立委『根本沒有』在今天批判往生飛行員」、「新聞標題和內文『不是』該立委所說」。
　
但是兩個小時後，它編輯了貼文，立場與力度大大軟化，改批評該篇新聞是「斷章取義新聞」，原本寫著「新聞標題和內文『不是』該立委所說」這樣堅定的語氣也修改了。
　
而 LINE 的截圖是我在「時代力量媒體群組」截下的畫面，該訊息發佈時間是 1 月 2 日下午 4 時 20 分，稍早還有一則訊息被收回，最後的新聞稿內容即提到「如今，氣候狀況良好的情況下，亦傳出失事事件，可見機組隊員的飛機檢修品質與專業維護訓練也同樣必須再檢視與檢討，希望完善的機組檢修與完整的飛航訓練，可以有效下降失事的可能性」
　
由新聞稿可得知：時代力量鄭秀玲委員有提到「今日這起事件原因待調查」，但新聞稿中也確實提到，希望檢討「機組檢修與飛航訓練」。我臉友之中也有時代力量市議員助理、時代力量立委前助理，一些時代力量工作者都跟著呼籲，不要在尚未掌握足夠事實時，做過度的推論、猜測。
　
鄭秀玲委員的論述是否合宜，大家自有公評，然而「不禮貌鄉民團」卻急著要護航、刻意施力要改變片面或全面的事實，又是為了什麼呢？
　　

時代力量新聞稿全文如下：
　
[時代力量鄭秀玲委員辦公室新聞稿]
黑鷹直升機失事，機組檢修維護環節與飛航員訓練夠完整嗎?
有關今日國防部黑鷹直升機失事烏來山區，本國痛失參謀總長沈一鳴上將等8名英才，再觀看我在10月21日針對107年2月空勤總隊黑鷹失事一事的質詢，全球黑鷹機隊已累計332架失事紀錄，鄭秀玲委員深感悲傷與不捨，也急切的盼望國軍與空勤總隊等相關擁有黑鷹機隊的單位，都必須針對失事原因詳細調查、加強訓練與擬定嚴謹的飛安防範措施，以避免相同遺憾事件再發生。
今日這起事件原因待調查，上一起事件則由國家運輸安全委員會公布的黑鷹直升機飛航事故調查結果，可以發現事發原因為空勤總隊未能完整規劃相關飛航組員的訓練，導致組員對飛航環境威脅管理、狀況警覺及溝通決策能力不夠充分，對航機系統了解程度也不夠，且當時任務作業程序未訂定夜間執行傷患運送任務的天氣標準，都是影響飛航安全的因素。正常飛行員應訓練190小時，但當時操作事故機的駕駛員只訓練90小時，夜航也未訂定起降標準。鄭委員當日曾請教空勤總隊，飛行員的訓練時間要求做得如何?對飛行員訓練的整體改善計畫方向為何？如今，氣候狀況良好的情況下，亦傳出失事事件，可見機組隊員的飛機檢修品質與專業維護訓練也同樣必須再檢視與檢討，希望完善的機組檢修與完整的飛航訓練，可以有效下降失事的可能性，保護我國國軍與空勤總隊兄弟的生命安全。

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旺中報導全文：
　
《黑鷹失事／全球黑鷹332架失事　時力質疑機組檢修飛航員訓練》
國軍黑鷹直升機在烏來山區失事，痛失參謀總長沈一鳴上將等8名英才，時代力量立委鄭秀玲指出，全球黑鷹機隊已累計332架失事紀錄，她呼籲國軍與空勤總隊等有黑鷹機隊的單位，都必須針對失事原因詳細調查、加強訓練與擬定嚴謹的飛安防範措施，以避免相同遺憾事件再發生。

鄭秀玲指出，全球黑鷹機隊已累計332架失事紀錄，上一起事件由國家運輸安全委員會公布的黑鷹直升機飛航事故調查結果，可以發現事發原因為空勤總隊未能完整規劃相關飛航組員的訓練，導致組員對飛航環境威脅管理、狀況警覺及溝通決策能力不夠充分，對航機系統了解程度也不夠，且當時任務作業程序，未訂定夜間執行傷患運送任務的天氣標準，都是影響飛航安全的因素。

正常飛行員應訓練190小時，但當時操作事故機的駕駛員只訓練90小時，夜航也未訂定起降標準。鄭委員表示，如今氣候狀況良好的情況下，亦傳出失事事件，可見機組隊員的飛機檢修品質與專業維護訓練也同樣必須再檢視與檢討，希望完善的機組檢修與完整的飛航訓練，可以有效下降失事的可能性，保護我國國軍與空勤總隊兄弟的生命安全。

抱歉打擾了，想說我應該要阻止假消息的流傳，所以特別 Tag 了幾位對這篇文章按讚、留言的朋友，也再次向大家道歉，對不起，可能有些不敬，懇請原諒，該不該 Tag 出大家，我也考慮許久，但我實在不希望「今日高雄，明日台灣」，所以必須做這樣的行為，對不起了！
　
「不禮貌鄉民團」是讓我們覺得相對進步中立、超越藍綠的粉絲團，但這篇文章是一篇片面資訊不正確的假消息！！！（BTW，不禮貌鄉民團發文時間大概是 2 日下午 11 時到 3 日上午 1 時左右。）
　
大家可以比對一下他的編輯紀錄和現在文章的措辭，用詞的力度和立場有鮮明的轉變，文章原本直指該篇報導是「假新聞」、「時代力量立委『根本沒有』在今天批判往生飛行員」、「新聞標題和內文『不是』該立委所說」。
　
但是兩個小時後，它編輯了貼文，立場與力度大大軟化，改批評該篇新聞是「斷章取義新聞」，原本寫著「新聞標題和內文『不是』該立委所說」這樣堅定的語氣也修改了。
　
而 LINE 的截圖是我在「時代力量媒體群組」截下的畫面，該訊息發佈時間是 1 月 2 日下午 4 時 20 分，稍早還有一則訊息被收回，最後的新聞稿內容即提到「如今，氣候狀況良好的情況下，亦傳出失事事件，可見機組隊員的飛機檢修品質與專業維護訓練也同樣必須再檢視與檢討，希望完善的機組檢修與完整的飛航訓練，可以有效下降失事的可能性」
　
由新聞稿可得知：時代力量鄭秀玲委員有提到「今日這起事件原因待調查」，但新聞稿中也確實提到，希望檢討「機組檢修與飛航訓練」。我臉友之中也有時代力量市議員助理、時代力量立委前助理，一些時代力量工作者都跟著呼籲，不要在尚未掌握足夠事實時，做過度的推論、猜測。
　
鄭秀玲委員的論述是否合宜，大家自有公評，然而「不禮貌鄉民團」卻急著要護航、刻意施力要改變片面或全面的事實，又是為了什麼呢？
　　

時代力量新聞稿全文如下：
　
[時代力量鄭秀玲委員辦公室新聞稿]
黑鷹直升機失事，機組檢修維護環節與飛航員訓練夠完整嗎?
有關今日國防部黑鷹直升機失事烏來山區，本國痛失參謀總長沈一鳴上將等8名英才，再觀看我在10月21日針對107年2月空勤總隊黑鷹失事一事的質詢，全球黑鷹機隊已累計332架失事紀錄，鄭秀玲委員深感悲傷與不捨，也急切的盼望國軍與空勤總隊等相關擁有黑鷹機隊的單位，都必須針對失事原因詳細調查、加強訓練與擬定嚴謹的飛安防範措施，以避免相同遺憾事件再發生。
今日這起事件原因待調查，上一起事件則由國家運輸安全委員會公布的黑鷹直升機飛航事故調查結果，可以發現事發原因為空勤總隊未能完整規劃相關飛航組員的訓練，導致組員對飛航環境威脅管理、狀況警覺及溝通決策能力不夠充分，對航機系統了解程度也不夠，且當時任務作業程序未訂定夜間執行傷患運送任務的天氣標準，都是影響飛航安全的因素。正常飛行員應訓練190小時，但當時操作事故機的駕駛員只訓練90小時，夜航也未訂定起降標準。鄭委員當日曾請教空勤總隊，飛行員的訓練時間要求做得如何?對飛行員訓練的整體改善計畫方向為何？如今，氣候狀況良好的情況下，亦傳出失事事件，可見機組隊員的飛機檢修品質與專業維護訓練也同樣必須再檢視與檢討，希望完善的機組檢修與完整的飛航訓練，可以有效下降失事的可能性，保護我國國軍與空勤總隊兄弟的生命安全。

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旺中報導全文：
　
《黑鷹失事／全球黑鷹332架失事　時力質疑機組檢修飛航員訓練》
國軍黑鷹直升機在烏來山區失事，痛失參謀總長沈一鳴上將等8名英才，時代力量立委鄭秀玲指出，全球黑鷹機隊已累計332架失事紀錄，她呼籲國軍與空勤總隊等有黑鷹機隊的單位，都必須針對失事原因詳細調查、加強訓練與擬定嚴謹的飛安防範措施，以避免相同遺憾事件再發生。

鄭秀玲指出，全球黑鷹機隊已累計332架失事紀錄，上一起事件由國家運輸安全委員會公布的黑鷹直升機飛航事故調查結果，可以發現事發原因為空勤總隊未能完整規劃相關飛航組員的訓練，導致組員對飛航環境威脅管理、狀況警覺及溝通決策能力不夠充分，對航機系統了解程度也不夠，且當時任務作業程序，未訂定夜間執行傷患運送任務的天氣標準，都是影響飛航安全的因素。

正常飛行員應訓練190小時，但當時操作事故機的駕駛員只訓練90小時，夜航也未訂定起降標準。鄭委員表示，如今氣候狀況良好的情況下，亦傳出失事事件，可見機組隊員的飛機檢修品質與專業維護訓練也同樣必須再檢視與檢討，希望完善的機組檢修與完整的飛航訓練，可以有效下降失事的可能性，保護我國國軍與空勤總隊兄弟的生命安全。