有點長～請耐心閲讀完

對您會有很大的幫助，歡迎把它分享給周遭，需要幫助的人～有我們的地方就有愛❤️

有某人(甲)問我：
為什麼他很容易遇到挫折就懊悔，心情老是憂鬱找不到動力，不知如何解決？

我告訴他：
你這些狀況，都來自於對很多事情的擔心、恐懼、害怕、無名執著和曾經受過的傷痛經驗。

大家還記得我演講說過～
結果是拿來檢查想法用的，不是拿來批評自己或別人的。

想要改變生活上的任何事，一定要先改變想法，而且是潛意識的想法。

大家有發現嗎？
(甲)這個人潛意識的想法，充滿了跟某些人、事、地、物有關的痛苦及記憶。

所以當他生命中碰到不如意的事情，潛意識的受困負面能量，就會和物質世界的這件事情產生共振，不斷地讓他的人生重播這些負面傷痛的記憶。

(甲)告訴我：
我已經訓練自己懂得要寛恕別人了，不要放在心上了。

我告訴他：
當你覺得「我要寬恕別人」的時候，就代表後面有一個想法：「別人不對、我對」，這就是你潛意識裡的一個執念。

這個執念是你從小到大，生活經驗學習得來。也可能是過去世的你曾經有過的執念，透過基因遺傳到現在的你，當然也有可能是二者都有。

(甲)我要怎麼處理：
我告訴他，人生下來時潛意識是一張空白的白紙，首先要釋放這些困在潛意識𥚃的負面能量，幫助它達到空的境界，此刻的潛意識才不會和物質世界的事件共振。

有一天，你潛意識某個事件的負面能量，全部清除釋放完畢了，你一定會感受到生命中，這方面的事情也改善了。

(甲)接著問：
如果都釋放完畢了，這個問題就可以完全解決了嗎？

我告訴他：
有可能會、也有可能不會。因為目前䆁放的都是現在潛意識受困的負面能量，並沒有處理過去世的你，曾經有的執念或傷痛經驗，帶來的受困負面能量。

所以療癒這條路有三個階段：
1、釋放現在世潛意識受困的負面能量
2、療癒過去世的無名執著和傷痛經驗
3、透過宇宙意識界能量創造生命奇蹟

前面1、2階段是屬於療癒計劃，第3階段是屬於幫自己創造更多的可能性，例如：業績、貴人、運氣、收入、財務等等。

葉老師我自己每天都會操作這三個階段，幫助自己創造～健康、幸福、成功的人生。

群裡面的各位家人們，如果你想要更健康的身心靈，或改變人生目前的困境，或讓自己的工作事業更上一層樓，只要認真執行上述療癒三個階段的操作方法，人人都可以美夢成真。

期待大家和我一樣，每天用一點時間自我操練、刻意練習，有任何的不懂之處，我都願意指導你，成功的路上我們一起行～我愛大家❤️

邀請您參加這堂～
如何提升振動頻率，解決生命中任何困擾改變人生的課程。

麻煩您分享給身邊的親朋好友，一起來聽這場對他很有幫助的課程～謝謝🙏

《創造生命奇蹟公益課程》

主講人：葉明修老師
置身於教育長達20餘年，
受邀至全國各地國中、國小
演講超過3000場以上。

開課時間：6/6(日)1330～1700
開課方式：ZOOM線上課程

葉老師會在這堂課程當中，指導你如何去改善或解決這些問題！我們線上見😃

請先加入葉老師的line@
https://lin.ee/qWx7T65

依照line@指示填寫資料
星期六就會收到ZOOM教室的帳號和密碼

❤️線上課程使用ZOOM軟體來教學,請大家先自行下載,下載後務必先進行以下操作：
1、註冊一組ZOOM帳號
2、在ZOOM APP內的設定當中,將顯示名稱更改為中文本名,方便上課當日進行報到

安卓:
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蘋果:
https://apps.apple.com/tw/app/zoom-cloud-meetings/id546505307

邀請您參加這堂～
如何提升振動頻率，解決生命中任何困擾，改變人生的課程。

這是我研究20年，對人幫助最有效的一套系統，我把它運用在個別諮詢上，他們都已經發生很好的效果：

有三高的問題現在恢復正常了

有掉髮禿頭危機也開始長髮了

有得到癌症腫瘤也開始變小了

有難溝通的家人也開始互動了

有小朋友拒學現在乖乖上課了

有恐懼焦慮失眠的問題改善了

葉老師會在課程當中，指導你如何去改善或解決這些問題！
我們線上見😃

麻煩您分享給身邊的親朋好友，一起來聽這場對他很有幫助的課程～謝謝🙏

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《創造生命奇蹟免費公益課》

主講人：葉明修老師
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開課時間：6/6(日)1330～1700
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《創造生命奇蹟公益課程》

主講人：葉明修老師
置身於教育長達20餘年，
受邀至全國各地國中、國小
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開課時間：6/6(日)1330～1700
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您或家人有下列的困擾，這堂課就非常適合參加。

1、辛苦努力工作存了一點錢，總是莫名的會有事情發生，錢也就莫名的花光了。

2、生活或工作當中，你對待他人很友善，但是經常會遭遇他人誤解甚至傷害你。

3、知道和家人應該用愛來相處，但你卻控制不了自己，經常用情緒來對待他們。

4、知道健康很重要，卻沒有好好照顧自己，身體已經亮起紅燈向你提出抗議了。

5、抗壓性不足很容易心情憂鬱，甚至經常失眠，長期需要使用安眠藥才能入睡。

6、孩子專注力不集中沒有自信，遇到挫折很容易放棄，經常用情緒來解決問題。

葉老師會在這堂課程當中，指導你如何去改善或解決這些問題！我們線上見😃

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2020年3月25日撮影
等持院・立命館大学衣笠キャンパス前駅（とうじいん・りつめいかんだいがくきぬがさキャンパスまええき）
京福電気鉄道北野線
1925年（大正14年）11月3日に京都電燈が経営する嵐山電鉄北野線の「等持院駅」として開業。
1942年（昭和17年）3月2日に路線継承により京福電気鉄道の駅となる。
2020年（令和2年）3月20日に駅名を「等持院・立命館大学衣笠キャンパス前」に改称。
読み仮名が26文字で富山地方鉄道富山軌道線の富山トヨペット本社前（五福末広町）停留場（24文字）を超えて日本最長の駅名になり、表記においても17文字で舞浜リゾートラインディズニーリゾートラインの東京ディズニーランド・ステーション駅とリゾートゲートウェイ・ステーション駅、富山トヨペット本社前（五福末広町）停留場と並び、同じく日本最長となる。
※2021年1月1日にトヨタモビリティ富山Gスクエア五福前（五福末広町）に抜かれました。
Tōjiin・Ritsumeikan University Station
Keifuku Electric Railroad Kitano Line
Opened November 3, 1925.
On March 20, 2020, the station name was changed to "とうじいん・りつめいかんだいがくきぬがさキャンパスまえ".
Yomikana is the longest in Japan with 26 characters.
等持院・立命館大學衣笠校區前站
京福電鐵北野線
1925年11月3日開業。
2020年3月20日，站名稱更改為“とうじいん・りつめいかんだいがくきぬがさキャンパスまえ”。 讀假名是日本最長的，有26個字符。
等持院・立命館大学衣笠校园站
京福电铁北野线
1925年11月3日开业。
2020年3月20日，站点名称被更改为“校园之前，校园之前”。 日本最长的字符26个字符。
Tōjiin · 리츠 메이 칸 대학 키누 가사 캠퍼스 앞역
Keifuku Electric Railroad Kitano Line
1925 년 11 월 3 일에 개업.
2020 년 3 월 20 일에 역명을 'とうじいん・りつめいかんだいがくきぬがさキャンパスまえ "으로 개칭. 읽기 가명 26 문자 일본 최대가된다.

2020年1月5日撮影
新函館北斗駅（しんはこだてほくとえき）
JR北海道　函館本線
1902年（明治35年）12月10日に北海道鉄道の函館駅（初代・後の亀田駅） - 当駅間の開通に伴い、同線の本郷駅（ほんごうえき）として開業。
1907年（明治40年）7月1日に北海道鉄道が国有化され、帝国鉄道庁の管轄となる。
1942年（昭和17年）4月1日に渡島大野駅に改称。
1949年（昭和24年）6月1日に日本国有鉄道法施行に伴い、公共企業体日本国有鉄道（国鉄）に移管。
1986年（昭和61年）11月1日に簡易委託駅となり、無人化。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に承継。
2006年（平成18年）2月1日に市町村合併に伴い、所在地が北斗市となる。
2015年（平成27年）3月29日に旧駅舎から新駅舎（後に「新函館北斗駅」の駅舎となる）に移転。この段階では渡島大野駅が単に移転したという扱いになる。新在来線ホームのうち、第1ホームと第2ホームが使用を開始する。
同年7月31日に「新函館北斗開業準備駅」（7名配置）を設置。ただし、別組織扱いのため、営業形態は従来通り無人駅のままである。
同年9月3日に新駅舎が完成。
2016年（平成28年）3月26日に北海道新幹線 新青森駅 - 当駅間開業に伴い、新函館北斗駅（しんはこだてほくとえき）に改称。函館本線の五稜郭駅 - 当駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。特急「北斗」・「スーパー北斗」の停車駅となるほか、函館駅までのアクセス列車「はこだてライナー」も運行が開始される。
2017年度の一日平均乗車人員は633人。ちなみに1992年（平成4年）度の1日乗降客数は230人だった。
Shin-Hakodate-Hokuto Station
JR Hokkaido Hakodate Main Line
Opened December 10, 1902.
With the merger of municipalities on February 1, 2006, the location will be Hokuto City.
Relocated from the old station building to the new station building on March 29, 2015.
On July 31 of the same year, "Shin-Hakodate Hokuto Opening Preparatory Station" (seven people assigned) was established. However, since it is treated as a separate organization, the business form remains unmanned as before.
The new station building was completed on September 3, the same year.
On March 26, 2016, with the opening of the Hokkaido Shinkansen, the name was changed to Shin-Hakodate Hokuto Station.
The average number of passengers per day in FY2017 was 633. By the way, the number of passengers a day in 1992 was 230.
新函館北斗站
JR北海道　函館本線
1902年12月10日開業。
隨著2006年2月1日市政府的合併，該地點將成為北斗市。
2015年3月29日，從舊車站大樓搬遷到新車站大樓。
同年7月31日，成立了“新函館北斗開放籌備站”（指定7人）。 但是，由於將其視為一個單獨的組織，因此業務表格仍然像以前一樣無人值守。
新的站大樓於同年9月3日竣工。
2016年3月26日，隨著北海道新幹線的啟用，名稱更改為新函館北斗站。
2017財年的每日平均乘客人數為633。 順便說一句，1992年每天的乘客人數為230。
新函馆北斗站
JR北海道　函馆本线
1902年12月10日开业。
随着2006年2月1日市政府的合并，该地点将成为北斗市。
2015年3月29日，从旧车站大楼搬迁到新车站大楼。
同年7月31日，成立了“新函馆北斗开放筹备站”（指定7人）。但是，由于将其视为一个单独的组织，因此业务表格仍然像以前一样无人值守。
新的站大楼于同年9月3日竣工。
2016年3月26日，随着北海道新干线的启用，名称更改为新函馆北斗站。
2017财年的每日平均乘客人数为633。顺便说一句，1992年每天的乘客人数为230。
신 하코다테 북두 역
JR 홋카이도 하코다테 본선
1902 년 12 월 10 일에 개업.
2006 년 2 월 1 일에 시정촌 합병에 따라 위치가 호쿠토시된다.
2015 년 해 7 월 31 일에 「신 하코다테 북두 개업 준비 역 '(7 명 배치)을 설치.
같은 해 9 월 3 일에 새로운 역사가 완성.
2016 년 3 월 26 일에 홋카이도 신간선의 개업에 수반 해, 신 하코다테 북두 역으로 개칭.
2017 년 하루 평균 승차 인원은 633 명. 참고로 1992 년도의 1 일 승강 객수는 230 명이었다.

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2019年12月31日撮影
手稲駅（ていねえき）
JR北海道　函館本線
1880年（明治13年）11月18日に官営幌内鉄道 開運町駅（現在の南小樽駅） - 当駅間の試験開業に伴い、同線の軽川駅として仮開業。
同年11月28日に官営幌内鉄道 手宮駅 - 札幌駅間の開通に伴い、正式開業。簡易停車場（フラグステーション）。
1883年（明治16年）に営業休止。
1884年（明治17年）に営業再開。一般駅に昇格し、軽川駅（かるがわえき）となる。
1952年（昭和27年）11月15日に手稲駅に改称。
1968年（昭和43年）8月28日　函館本線のうち、当駅を含む小樽駅 - 滝川駅間が電化（交流20,000V・50Hz）。
2002年（平成14年）5月25日に手稲駅周辺地区交通結節点整備事業（札幌市の街路事業）に伴う駅舎全面改築完了、4代目新駅舎供用開始。同時に、ホーム配線が3面4線から島式2面4線に変更。
2017年（平成29年）度の1日平均の乗車人員は15,660人で、JR北海道の駅の中では、札幌駅（函館本線）、新千歳空港駅（千歳線）に次いで3番目に利用者数が多い駅である。
Teine Station
JR Hokkaido Hakodate Main Line
Temporarily opened as karugawa Station on November 18, 1880.
Officially opened on November 28 of the same year with the opening of the government-run Horouchi Railway between Temiya Station and Sapporo Station. Simple stop (flag station).
Closed in 1883.
Reopened in 1884. It is promoted to a general station and becomes Karugawa Station.
The name was changed to Teine Station on November 15, 1952.
Completely renovated the station building on May 25, 2002, and started using the fourth-generation new station building.
The average number of passengers per day in FY2017 was 15,660, and the number of passengers is the third largest among JR Hokkaido stations after Sapporo Station (Hakodate Main Line) and New Chitose Airport Station (Chitose Line).
手稻站
JR北海道　函館本線
1880年11月18日作為輕川站臨時開放。
同年11月28日，由政府運營的手稻站和札幌站之間的幌內鐵路開通，正式開放。 簡單停車（標誌站）。
1883年關閉。
1884年重新開放。 升格為綜合車站，成為輕川車站。
1952年11月15日，該名稱更改為手稻站。
2002年5月25日對車站大樓進行了全面翻新，並開始使用第四代新車站大樓。
2017財年的日均乘客量為15660人，在JR北海道站中僅次於札幌站（函館本線）和新千歲機場站（千歲線）。
手稻站
JR北海道　函馆本线
1880年11月18日作为轻川站临时开放。
同年11月28日，由政府运营的手稻站和札幌站之间的幌内铁路开通，正式开放。简单停车（标志站）。
1883年关闭。
1884年重新开放。升格为综合车站，成为轻川车站。
1952年11月15日，该名称更改为手稻站。
2002年5月25日对车站大楼进行了全面翻新，并开始使用第四代新车站大楼。
2017财年的日均乘客量为15660人，在JR北海道站中仅次于札幌站（函馆本线）和新千岁机场站（千岁线）。
테이네 역
JR 홋카이도 하코다테 본선
1880 년 11 월 18 일 임시 개업.
같은 해 11 월 28 일에 정식 개업
2002 년 5 월 25 일에 역사 새롭게 단장 완료, 4 대째 새로운 역사 사용 개시.
2017 년도 1 일 평균 승차 인원은 15,660 명으로 JR 홋카이도 역에서 삿포로 역 (하코다테 본선), 신 치토세 공항역 (지토 세선)에 이어 3 번째로 이용자 수가 많다.