Lexus第三款雙門跑車有望現身?最近傳出品牌正考慮以Toyota GR 86為範本，另帶來定位入門、價格較RC、LC更為親民的作品！

特斯拉的秘密(二)

產量越大，生產成本越低，但超過一定產量後，生產成本無法再降低，單價反而會越來越高，豐田已經走到這一步，日本三大和德國三大，大概也都如此。所有能擠壓出來的經濟規模、提升生產效率的手段都已經用盡，這就是豐田不斷提升生產效率的結果，現在再沒有低垂的果實供採收了。所以豐田車價降不下來，但特斯拉卻會隨著產量增大，而還有生產成本的降幅空間。

豐田有名的JIT(Just In Time)生產庫存管理優勢，在年報的存貨周轉，可以明顯地看出來。豐田一塊錢的存貨，可以做超過十一塊的年銷售額，而特斯拉才能做不到六塊。特斯拉比豐田，要放更多的備料。每一個庫存品，都是要錢的，豐田只靠存貨管理，就可以省下不少生產成本，更不用說其它的生產改進。但問題就在於，豐田能擠出來的效能，差不多都擠完了，反而特斯拉才剛開始提升生產效能。

豐田的效能，除了來自不斷改進外，也來自於他們對上游的控制力，九百萬輛的產能，想想看，光零配件能拿到的折扣，誰能超過豐田？而靠豐田吃飯的上下游，哪一個敢對豐田說不，銷售代理如此，上游零件更是如此。老大如果出現困難，下面的自然要共體時艱。但這個共生的體系，在下一篇，我們很快就可以看到，也會是豐田的致命傷。

擁有百年的造車工藝，豐田沒有需要克服學習曲線的問題，但特斯拉有。特斯拉在幾年前，最被詬病的就是成車品質(build quality)，這個品質問題，不是說哪個零件容易故障、不耐久，而是很精細的一個感覺，你摸車座椅縫線的平滑度，或是塑膠料件邊角的接合，有沒有好的成車品質，在這些地方就可以看得出來，就算你用再好的真皮當車座，沒有優良的成車品質，很快就會被看破手腳。這些都是豐田、賓士、寶馬這些百年老店，多年學習造車才做得出來的感覺。馬斯克一開始造車，天真的以為，反正零配件都買得到，把它們児在一起，有什麼困難？但，就是難。如果不是他運氣好，剛好撿到豐田丟出來不要的加州NUMMI廠，特斯拉的學習曲線，還要更陡，還要交更多學費。

真正克服學習曲線的方法，馬斯克用的是科技，手工沒有日本、德國車廠的工匠精神，那就提高自動化，讓機器人來做。豐田工廠裡的老師傅，光靠眼力，可以看出椅子歪了幾度，特斯拉沒有老師傅，但馬斯克引進人工智慧，電腦的視力，在不斷地訓練下，可以比老師傅更精準。更可怕的是，產線的複製容易度差很多。豐田要開新廠，得把老師傅移植，或是再花個一、二十年訓練一個新的師傅，但特斯拉可以直接再訂一套設備，就可以百分百準確複製。而且人工智慧是越多的數據和訓練，就越聰明。老師傅會變老、衰退，但機器人卻是資歷越久，越強。

豐田不能引進一樣的人工智慧機器人嗎？可以，但豐田卡死在過往的成功，要用電腦視力之類的人工智慧，在內部有許多的阻力，只能漸進式的改良，而不能像特斯拉一樣，用跳的，跳出學習曲線。特斯拉的成車品質，已經證明越來越不是問題。現在很多人都說，特斯拉是他們開過最好的豪華車。

這種製造業的新走向，以人工智慧生產取代工匠的趨勢，應該要讓主張強化技職教育的人士，感到害怕。

豐田除了在生產有受制於傳統的問題外，行銷上，也面臨一樣的尾大不掉問題。馬斯克一開始的策略，就是從高價的Roadster跑車開始，先賣給一些有錢人，那些想開全電動跑車的矽谷富豪，藉著這些頂端客群，賺到現金流、打出知名度、可以在金融市場募資後，再開發低一點價格，比較能取悅大眾的款式，先是豪華房車Model S，再來是豪華休旅車Model X，最後才是真正針對普羅大眾的Model 3和Model Y。這個策略，不小心就把特斯拉變成一個豪華且流行的品牌，打造出專享獨有的電動車市場空間。現在想買電動車的人，在腦海裡自動會連結到像特斯拉一樣的豪華品牌，誰要開一台GM的電動車呢？

豐田受制於傳統的問題，讓豐田沒辦法這樣跳躍，不能由內燃機引擎跳到全電動，但豐田成功地切入油電混合的中繼模式，並且先打造了Prius這個獨立產品線，一時之間，和特斯拉的全電動，並肩而行，給那些重視綠能的中產階級一個驕傲的選擇。但Prius雖然在行銷上擺脫了豐田的傳統形象，有機會和特斯拉一搏，但油電混合的車款，在生產上，還是仰賴豐田的生產系統，並不是真正可以過渡到電動車的中繼模式，因此在生產成本上，不能像特斯拉一樣，單價越來越低，在未來，油電混合車是沒有競爭力的。

而且特斯拉的多重曝光及先發優勢，把綠能的另一個希望，燃料電池車，如豐田的「未來Mirai」，也斷了前途。因為特斯拉先達到量產規模，壓低了電池價格，因為特斯拉先建立充電網，因為特斯拉在媒體的大量曝光，所以講到綠能環保車，只有電池趨動的全電動車，才符合消費大眾的想像，才有長途運輸的便利，才有量產的價格優勢。下一篇要講電池的發展，會更清楚地看出，壓注在燃料電池的「未來」並沒有未來。

豐田對「未來」的行銷手法，是對的，一個全新品牌，類似幾十年前的Lexus，來滿足一個全新的區隔市場。但我高度懷疑，豐田在「未來」的生產上，還是仰賴他們舊有的製造系統。這會是「未來」的致命傷，仰賴豐田的製造，燃料電池車永遠沒辦法降下生產成本。

豐田真正的問題在於，內燃機及相關生產體系，沒有未來。

特斯拉是科技公司，要把電腦裝上輪子，而豐田是汽車公司，要把引擎裝上電腦。一個是蘋果，一個是諾基亞，一如手機業的世代交替，汽車業的世代交替，正在我們面前發生。

下一篇就要講電動車和內燃機汽車的巨大區別。

待續。

『洋洋買車記分享－終於交車了』

其實早在2016年時，就開始有換車的衝動，當時有試乘MINI，實在覺得車內有點小，再加上車價185萬左右，也是蠻驚人的，默默放棄....
　　
時序拉回這兩年，由於長輩的18年老車狀況不斷，連修車廠老闆都開始三催四請，讓我們趕快去看新車，才又開啟我們的賞車之旅。從車展開始入門，我也從一個只知道車款品牌，漸漸了解到性能、操控、配備、甚至是引擎的差異等等；這驚人的蛻變，連我都驚奇（來賓請掌聲鼓勵）。
　　
　　
車展後，我們的第二個選項來到 VOLVO XC40；的確是因為黑白色系車款搭配實在好喜歡，但一坐上去，車內空間極小；可能是安全性考量，車內有2/3都給板金了吧；詢問業代，如果想要拼接色車頂，價格來到183萬，然後配備還不是最頂級的。車體小，價格高，配備少；想來想去，我們又放棄了；也有考慮LEXUS NX車型，但不是很合口味。
　　　　
對於車子的需求，主要來自工作；因為拍攝，後座空間要大，能夠坐著換衣方便，甚至能擺下整桿衣架；加上出國，後車廂容量要放得下兩個30吋的行李箱；最後，預算是150萬以內。
　　　　
有一句很有名的廣告台詞「你終究都要開歐洲車的，那為什麼不一開始就開？」我內心的確深受這句話影響，而陳妞則是18歲就開到二叔買的BM，就內心很想買BMW。
　　
在夫妻倆都有共識想買歐洲車系，以及陳妞的小夢想之下，開始瘋狂搜尋符合的車款，發現BMW X1是個很符合我們需求的選擇。
　　
當老公做功課做得很勤時，我則打開非富即貴的LINE朋友們，聯繫家裡經營汎德原廠認證車商竹圍廠，好友Peggy .
　　
中古車的世界非常深；然，在「汎德原廠認證車商竹圍廠」中, 最知名的車種就是擁有相當多的「新古車」全新業績領牌車、原廠試駕車、主管配車、展示車、客戶狀況好的舊車等等。很多車都是就是里程數相當少的車，從12里、到2000里、到7000里，甚至年份都還在原廠保固內的車。看車時，你會驚嘆幾乎就跟新車一樣，甚至都會聞到皮革全新的味道；幾乎符合我想要買「新車」的想法。
　　　　
最重要的價格考量，很多人其實不知道，當新車一領完牌，隔天價格會直接掉20-30萬左右；所以，一台幾乎全新的車，雖然在定義上已經被開過試乘過，但價格卻差了40-50萬，是你會不會也很心動？！
　　
我覺得汎德原廠認證中古車竹圍廠最厲害的地方，就是他們最多的主力車款，就是近兩年出廠，整個精彩到不行！當然，不是沒有出廠年代比較久，里程數比較高的車，但是對於我就是想買一台"新車"的想法，如果不是19年以後出產的車，我都不想要（很任性）。
　　　　
其實看完車後，雖然很滿意，本來要簽一台19年式，里程數只有2000里的鋼琴白X1，但我當時看到一台20年式珍珠白X1，里程只有12里（根本就是全新車），完美的方向盤，剛剛好大小的車頭型狀；就很心動，一比較又想說是不是回家再等等21年式的車，而且之後21年式會標配全景天窗耶........哈哈哈哈哈，整個沒完沒了阿。

又經過了三個月，壓死陳洋夫妻的最後一根稻草，是前陣子連日的高溫下，老車一直停在室外曬太陽，冷氣要讓整個車體變涼，幾乎要等上40分鐘以上，沒錯！你沒看錯又要修冷氣了！

陳妞：「我想我又要去修車廠了．．．．」
給陳妞一個大白眼後，我立刻跟Peggy約看車；我對老車再修繕的耐性已失去，任何人再叫我付修車費，我都要賞他一丈紅，煩都煩死！
　　　　
　　　　
天時地利人和，剛好有一台19年式的珍珠白，里程數只有7千左右，也符合我們的預算，就是老天爺已經安排好的車款，我也一看就很喜歡；不瞞大家說，我覺得同樣都是19年式的車款，烤漆珍珠白跟鋼琴白，整個車型就是長不一樣，珍珠白就像化妝有修容的樣子，車比較立體，鋼琴白就比較扁平的感覺。
　　
　　
只不過，弟弟冷不防說：的確是比較美，可是珍珠白之後很難烤漆喔～～
可不可以走開。我不想聽（再度任性） XD
　　
　　
當然，我們買的雖然里程數低，年份19年，但也因為可能前身是試乘車的關係，輪胎皮的磨損也會比較嚴重一點，無傷大雅；比起我們去看其他車行賣的外匯車款或是車主的自售車，但汎德原廠認證中古車的車況還是讓我們滿意的更多，於是經過多次看車後，總算簽訂合約。
　　　　
　　
領車的第一天，說起來害羞，因為都是開老車的關係，一換到全新電腦按鈕超級多的車，整個手忙腳亂，又很怕陳妞亂按就按壞了。陳臭手的美名，你們又不是不知道。
　　　
　　
喜歡嗎？弟弟問我....
我說：車門關上的聲音，都讓我掩飾不了嘴角的微笑....

曾經坐過的高級車不在少數，敞篷的跑車賓士、高科技的特斯拉；但坐在跟陳老公反反覆覆討論下，搞定車貸、保險、稅金等等繁雜的手續才買下的車，真的覺得無比的幸福啊（請容我大聲地說～～～）
　　
　　
去吧！想買媲美新車車況，卻沒有買同級新車的預算時，我想「汎德原廠認證車商竹圍廠」的「類新車們」一定能滿足大家的需求，我已經先介紹我朋友們去看BMW X3 X5系列，大家都滿意到不行！或是老公男友的夢想清單就是買一台BMW或MINI時，這裡絕對是你的第一選擇！
　　
　

歡迎大家找Peggy 張小姐預約看車

BMW汽車-台北汎德中古車展示中心
淡水中正東路二段179號
02 2808 5666

祝福大家都買到心儀的好車囉！！

#汎德原廠認證中古車

坊間一直都有個疑問，車子有IKEY的功能，到底該用哪種方式啟動引擎才是正確的？開車幫幫忙告訴你...

#IKEY #汽車教學 #網友提問 #Andy老爹

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新在哪裡？
●前、後保險桿導入新式設計
●導入新款水箱護罩(quattro進氣飾孔)、引擎蓋及新式樣LED頭尾燈
●車長放大至 4,208mm (舊款4,191mm)，車高提昇為 1,534mm (舊款1,508mm)，軸距卻縮短至 2,589mm (舊款2,601mm)
●若要選配12吋虛擬數位儀表板則需要購買全數位虛擬座艙套件(Virtual cockpit package)，內容包含數位虛擬座艙、原廠導航系統、智慧手機介面，選配價格為167,000元
●動力配置上，統一搭載1.5 TFSI渦輪汽油引擎，最大馬力150 PS、最大扭力250 Nm，與改款前相同
●全車系標配跑車式轉向系統，運動化懸吊則為S line車型的專屬配備

#Audi_Q2
#小改款
#記得開啟CC字幕喔

00:00 Audi Q2 35 TFSI S line
01:33 新在哪裡？
03:27 車系編成
04:48 外觀
06:55 車尾
08:37 內裝
14:27 後座
16:20 試駕心得
19:15 買？不買？

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