臨危受命-卡滋奴(Cal Crutchlow)
(2021 MotoGP西班牙阿拉崗站練習賽-9月10-12日)
出戰MotoGP長達10年的35歲老將-卡滋奴(Cal Crutchlow)，於2020年底與效力6年的HONDA LCR衛星車隊停止合作後正式收山，2021年轉為YAMAHA試車手。不過最近YAMAHA大地震之後，卡滋奴臨危受命，於第10及第11回合 (兩場都是奧地利站) 以YAMAHA馬石油車手身份，代替受傷的摩比達里(Franco Morbidelli)參賽，當發生維那勒斯(Maverick VINALES)與YAMAHA廠隊割席事件後，突如其來的機會讓卡滋奴榮升廠手，出戰8月29日舉行的英國銀石站。無獨有偶，卡滋奴在連續三場比賽都奪得17名，成績並不突出。(2011年至2013年，卡滋奴雖然曾效力YAMAHA車隊，但是TECH 3衛星車隊)。

在車手荒的情況下，卡滋奴繼續臨危受命，正在出戰西班牙阿拉崗站（9月10-12日），他扭轉上一仗劣勢，在首日試車第二場練習賽造出1分47.897秒，奪得第三名，總成績同樣暫列第三名，隊友兼暫列車手榜第一位的法比奧第七名。多位對手均表示對卡滋奴的表現感到驚訝，而卡滋奴就話並不在乎名次，但實際上都好想好快，不過最重要是幫車隊收集數據，提升戰車性能。此外，卡滋奴表示阿拉崗賽道不利YAMAHA戰車發揮，賽道亦十分困難，但他個人十分喜歡該賽道，因為過去在該站取得不俗成績，且看卡滋奴能否在今明兩日（9月11日及12日）舉行的排位賽及正賽再接再厲。

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它不只是培育出MotoGP選手的搖籃
更是一位熱愛賽車的選手，實現夢想的真實故事。

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Maverick Vinales與Yamaha提前解約一事在MotoGP賽事中雖屬少見，但也並非沒有前例，各有原由，而好聚好散下大家在之後也都發展得算不錯！

Cal Crutchlow：Ducati（2014-2015）
待一年後離開轉去LCR HONDA

Marco Melandri：Aprilia（2015）
跑了八場後就下車換Michael Laverty接手

Sam Lowes：Aprilia（2017-2018）
第二年就被Scott Redding取代回鍋Moto2

Johann Zarco：KTM（2019-2020）
聖馬力諾站後離開車隊，最後三場到本田代班，然後2020年到Esponsorama Racing騎Ducati

Jorge Lorenzo：Honda（2019-2020）
RC213V的適應問題與傷勢不斷，因此選擇在2019年底退役，2020年與Yamaha簽了測試約

2021 HONDA MotoGP 馬坤斯 (Marc Marquez) x 艾斯柏加路(Pol Espargaro)


真兄弟班僅維持一季就各散東西，不過嚴格來說只合作一場比賽就分道揚鑣 (因為馬坤斯在2020年揭幕戰受傷後養傷至今)。以新秀投身HONDA廠隊的弟弟-A馬坤斯，由於首年2020年的表現欠佳，隨即遭HONDA廠隊放棄，但他仍然獲得HONDA支持，被委派前往HONDA衛星車隊-LCR HONDA服役，而他的廠手位置就由KTM廠隊轉投的艾斯柏加路(Pol Espargaro)取代，與HONDA主將-馬坤斯組成新HONDA車隊。

艾斯柏加路今年30歲，較馬坤斯年長2歲，兩位車手同樣在西班牙加泰隆尼亞出世；在HONDA廠隊2021年新花發佈的官方短片中，馬坤斯就話自己在8歲時已經在賽道上與艾斯柏加路碰頭（越野賽及巴塞本土50cc比賽），2003年及2004年更成為隊友，出戰巴塞本土125比賽。

及後，兩位車手擠身國際，雙方在WGP125、Moto2延續激烈競爭，而馬坤斯比艾斯柏加路早一年（2013年）晉身MotoGP，加盟HONDA廠隊至今，並為HONDA奪得6個MotoGP世界冠軍；艾斯柏加路就先後效力過YAMAHA TECH 3衛星車隊及KTM廠隊，最佳成績是2020年奪得全年第五名。


兩位車手不只在賽道上鬥足20年，兜兜轉轉相隔17年後再次成為隊友；此外，兩位車手還有一個共通點，除了之前提到馬坤斯的弟弟—A馬坤斯都是MotoGP車手，艾斯柏加路的大哥—A艾斯柏加路(Aleix Espargaro)都是現役APRILIA MotoGP廠手。


至於馬坤斯的最新情況，他表示肯定無法出席3月6日在卡塔爾進行的官方試車，能否出戰3月28日卡塔爾揭幕戰就要視乎3月中接受的醫療評估，否則就要將復出時間推遲到第二回合（4月4日，同樣是卡塔爾站）。

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英國藉車手Cal Crutchlow 卡滋奴，是俱實力與個性直言風趣的爽朗車手。在2019年開始， Cal Crutchlow 卡滋奴正式與韓國HJC頭盔廠達成贊助合作，分別推出了兩款MOTOGP比賽常用的CRUTCHLOW REPICA (螢光綠)、REPICA BLCAK(黑灰)，而特別版側有SPECIAL 1 (螢光綠35)、SILVERSTONE銀石及今次介紹最新的Crutchlow Streamline等等，前後共有5款，是次一次過全系列實物拍攝。

今次RPHA 11 Crutchlow Streamline 運用前白色、中間螢光綠加螢光黃粗曲線條、後方側是全黑，與其他卡滋奴車手拉花一樣，保留巨大的MONSTER ENERGY 綠爪及圖案，拉花設計簡約鮮明。

與以往不同，今次Crutchlow標誌的35號同名字是作為貼紙附送的; 可以根據個人喜好隨意黏在任何位置。

卡滋奴(Cal Crutchlow)2021年擔任YAMAHA試車手~
英國車手-卡滋奴(Cal Crutchlow)將於2020年底離開效力長達6年的HONDA LCR衛星車隊，其空缺由A馬坤斯取代。卡滋奴失去HONDA的MotoGP合約後，HONDA曾開出出戰WSBK的條件，但卡滋奴表示沒有參加WSBK的興趣。卡滋奴隨後表示在季初看見APRILIA的戰車性能突飛猛進後，曾表示有興趣加盟APRILIA車隊，期間也接觸過DUCATI車隊（2014年曾效力DUCATI車隊），且看可否回巢。經過多月商討後，卡滋奴表示已拒絕APRILIA的邀請，但是跟YAMAHA的談判已踏入最後階段 (2021年擔任YAMAHA的試車手)，卡滋奴就話好快就會向大家公佈消息。

事實上，現役MotoGP車手大多數升級自Moto2，好像卡滋奴來自WSBK的車手可以說絕無僅有，另一位有類似背景是DUCATI廠手—柏杜魯士(Danilo Petrucci)。可能是這個原因，使卡滋奴重返WSBK的意欲大減，而卡滋奴在2011年第一年出戰MotoGP的時候，就是效力YAMAHA TECH3廠隊。

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⌜Sena 電單車專用藍芽通訊 x LCR Honda MotoGP車隊BRNO賽道試用⌟
電單車專用的藍芽通訊系統五花百門，以質素聞名的SENA今年就推出4K鏡頭兼備的藍芽耳機10C EVO 4K，強勁功能可與車友保持在1.6公里距離通話之外，還有防水、聽歌及聽電話等功能，並可以錄低駕駛旅程。SENA身為HONDA LCR MotoGP車隊的贊助，車隊老闆LUCIO CECCHINELLO更粉墨登場，聯同SENA負責人MIRKO NAGLER，於8月初舉行的MotoGP捷克站期間，在BRNO賽道試用SENA 10C EVO 4K的通話效果。

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SENA 10C EVO 4K超高清攝影機結合藍牙通訊系統│美國頂級藍牙品牌│安定車行
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