小編看新聞

https://www.bbc.com/mundo/noticias-internacional-49940542

Por qué Holanda quiere que el mundo ya no le llame así (y cómo hay que decirle ahora)

• Mercadotecnia 市場行銷
> Los ministerios e instituciones deportivas y culturales, junto con las principales ciudades del país, lanzarán una campaña informativa y de mercadotecnia en la que eliminarán el uso del nombre Holanda.

• Tulipán 鬱金香
> ¿ El naranja seguirá siendo el color oficial, aunque no está claro si sobrevivirá el icónico tulipán que ha sido parte de su imagen internacional, según Dutch News.


• Neerlandés 荷蘭語
> Países Bajos es la traducción al español de Nederland, que viene del término en neerlandés "Neder-landen", que significa "tierras bajas".

• Admisible 可接受的
> ¿También considera "frecuente y admisible" en el habla coloquial usar Holanda para referirse a todo el país, pero recomienda no hacerlo en textos oficiales.

漢聲廣播電台「fb新鮮事」節目
2019-05-28影音檔
　　
出版社粉絲頁： 前衛出版社
　　　　　　
　　　　　　　　
李基銘主持人
　
本集主題：「蘭船東去：胡椒、渡渡鳥與紅髮人的航海之旅」新書介紹
　　　　　
訪問作者：張焜傑
　　
內容簡介：
§ 荷蘭東印度公司的起源，低地人海上帝國的崛起 §
　　
「我們將啟程尋找，新的、從未見過§的土地。」
Wij nieuwe landen gaen soecken de noyt bevaren sijngeweest
　　
誰也沒想過，一名荷蘭少年的人生志向
竟促成荷蘭東印度公司的崛起，打造出低地人的海上帝國
並牽引東方的一座遙遠邊陲島嶼的歷史命運
就此寫下荷治台灣的壯闊史前史
　　
　　這個故事，肇因於一群人為了爭取信仰的自由，而展開了與宗主國西班牙長達八十年的獨立戰爭；這場漫長的戰爭促成了荷蘭東印度公司的成立，最終永遠改變了亞洲的歷史。
　　
　　十六世紀中葉，一個遙遠的西方低地小國──荷蘭，正面臨棘手的國際形勢：葡萄牙的海上封鎖、英國的船艦挑釁，還有宗主國西班牙的政治與經濟控制。為了捍衛自由信仰，荷蘭人決心展開一場突破重圍的獨立戰爭！
　　
　　1595年，在戰爭中尋求遠東香料貿易機會的荷蘭商人們，派出從葡萄牙偷到航海圖的德郝特曼兄弟，搭上第一次的荷蘭遠東船隊。雖然這次的商隊出海虧損，但德郝特曼兄弟證明了遠東貿易的可行性，也開啟荷蘭商會東征的戰國時代，在各家商會的惡性併購之下，逐漸形成六大商會勢力。
　　
　　與此同時，身為荷蘭獨立戰爭領導者的莫里斯王子，也下定決心要整合六大商會成立新公司，一舉解決獨立戰爭的財政問題。他該如何突破六大商會各自算計的野心，一統紛亂的商業外貿戰場？他又是如何團結荷蘭人於親王旗幟之下，進而打贏獨立戰爭？打開荷蘭遠洋貿易的關鍵角色德郝特曼兄弟，他們最終的命運又將是如何？
　　
　　本書作者張焜傑以輕鬆帶戲劇性的小說筆法，融合史料書寫，描繪荷蘭人如何在強國環伺的局面中，掌握自己的命運，以熱切的冒險精神走出世界，進而影響地球另一端的亞洲政治局勢與台灣的命運。書中收錄多張人物、船隻、建築的精美歷史圖片，引領讀者重返台灣與荷蘭交會前的歷史時刻。
　　
作者簡介：張焜傑 Kim Chang
荷蘭TIAS Business School財務碩士
Rong Seng Labs共同創辦人
荷事生非Oranje Express專欄作者
　　
　　張焜傑為留學荷蘭的年輕創業家，學成歸國後投入經營科技業。平時喜愛音樂與歷史，藉由在荷蘭時蒐集到的資料以及對台灣荷蘭時代歷史的愛好，在「荷事生非Oranje Express」平台上寫出《蘭船東去》的雛型。
　　
　　在《蘭船東去》中，能看見四百年多前荷蘭人為了祖國，如何突破當時的國際困境，勇敢走出自己的道路；也希望同為小國，甚至在歷史上有所淵源的海島台灣，能夠藉由荷蘭的歷史與經驗，反思、學習其冒險精神。

三天前，暑假大肆補強的日本B League東京Alvark隊，宣布簽下Kansas大學先發中鋒Landen Lucas，同時Lucas還主動宣布，他已經申請日本國籍，希望成為日本東京奧運歸化的日本代表隊球員。做為一個年僅23歲的大學畢業生，Lucas生涯第一站就一腳跨過大半個地球的決定，幾乎全世界籃球員當中前所未聞，原來他和日本有著一段從出生至今，一段很深很深的緣分。

https://medium.com/…/landen-lucas%E7%9A%84%E6%97%A5%E6%9C%A…

本集主題：「蘭船東去：胡椒、渡渡鳥與紅髮人的航海之旅」新書介紹
　　　　　
訪問作者：張焜傑
　　
內容簡介：
§ 荷蘭東印度公司的起源，低地人海上帝國的崛起 §
　　
「我們將啟程尋找，新的、從未見過§的土地。」
Wij nieuwe landen gaen soecken de noyt bevaren sijngeweest
　　
誰也沒想過，一名荷蘭少年的人生志向
竟促成荷蘭東印度公司的崛起，打造出低地人的海上帝國
並牽引東方的一座遙遠邊陲島嶼的歷史命運
就此寫下荷治台灣的壯闊史前史
　　
　　這個故事，肇因於一群人為了爭取信仰的自由，而展開了與宗主國西班牙長達八十年的獨立戰爭；這場漫長的戰爭促成了荷蘭東印度公司的成立，最終永遠改變了亞洲的歷史。
　　
　　十六世紀中葉，一個遙遠的西方低地小國──荷蘭，正面臨棘手的國際形勢：葡萄牙的海上封鎖、英國的船艦挑釁，還有宗主國西班牙的政治與經濟控制。為了捍衛自由信仰，荷蘭人決心展開一場突破重圍的獨立戰爭！
　　
　　1595年，在戰爭中尋求遠東香料貿易機會的荷蘭商人們，派出從葡萄牙偷到航海圖的德郝特曼兄弟，搭上第一次的荷蘭遠東船隊。雖然這次的商隊出海虧損，但德郝特曼兄弟證明了遠東貿易的可行性，也開啟荷蘭商會東征的戰國時代，在各家商會的惡性併購之下，逐漸形成六大商會勢力。
　　
　　與此同時，身為荷蘭獨立戰爭領導者的莫里斯王子，也下定決心要整合六大商會成立新公司，一舉解決獨立戰爭的財政問題。他該如何突破六大商會各自算計的野心，一統紛亂的商業外貿戰場？他又是如何團結荷蘭人於親王旗幟之下，進而打贏獨立戰爭？打開荷蘭遠洋貿易的關鍵角色德郝特曼兄弟，他們最終的命運又將是如何？
　　
　　本書作者張焜傑以輕鬆帶戲劇性的小說筆法，融合史料書寫，描繪荷蘭人如何在強國環伺的局面中，掌握自己的命運，以熱切的冒險精神走出世界，進而影響地球另一端的亞洲政治局勢與台灣的命運。書中收錄多張人物、船隻、建築的精美歷史圖片，引領讀者重返台灣與荷蘭交會前的歷史時刻。
　　
作者簡介：張焜傑 Kim Chang
荷蘭TIAS Business School財務碩士
Rong Seng Labs共同創辦人
荷事生非Oranje Express專欄作者
　　
　　張焜傑為留學荷蘭的年輕創業家，學成歸國後投入經營科技業。平時喜愛音樂與歷史，藉由在荷蘭時蒐集到的資料以及對台灣荷蘭時代歷史的愛好，在「荷事生非Oranje Express」平台上寫出《蘭船東去》的雛型。
　　
　　在《蘭船東去》中，能看見四百年多前荷蘭人為了祖國，如何突破當時的國際困境，勇敢走出自己的道路；也希望同為小國，甚至在歷史上有所淵源的海島台灣，能夠藉由荷蘭的歷史與經驗，反思、學習其冒險精神。

2018年9月日撮影
東京メトロ丸ノ内線の本郷三丁目駅に潜ってみました
1954年（昭和29年）1月20日開業
2002年（平成14年）11月22日駅舎改築工事終了
2017年度の1日平均乗降人員は57,024人で、東京メトロ全130駅中72位
I went down to Hongo-sanchome Station of the Tokyo Metro Marunouchi line
Opened January 20, 1954
November 22, 2002 Terminal building renovation finished
The average number of passengers getting on and off the day in 2017 is 57,024 people, ranked 72nd in all 130 stations in Tokyo Metro
我去了東京地鐵丸之內線的本鄉三丁目站
1954年1月20日開業
2002年11月22日航站樓翻新工程完工
2017年平均每天上下車的乘客人數為57,024人，在東京地鐵的130個車站中排名第72位
我去了东京地铁丸之内线的本乡三丁目站
1954年1月20日开业
2002年11月22日航站楼翻新工程完工
2017年平均每天上下车的乘客人数为57,024人，在东京地铁的130个车站中排名第72位
도쿄 메트로 마루노 우치선의 혼고 3 초메 역에 내려 보았습니다
1954 년 1 월 20 일 개업
2002 년 11 월 22 일 역사 개축 공사 완료
2017 년도 1 일 평균 승강 인원은 57,024 명으로 도쿄 메트로의 전체 130 역 중 72 위
Saya pergi ke Stasiun Hongo-Sanchome dari jalur Tokyo Metro Marunouchi
Dibuka 20 Januari 1954
22 November 2002 Renovasi gedung terminal selesai
Jumlah rata-rata penumpang yang masuk dan pulang hari pada tahun 2017 adalah 57.024 orang, peringkat ke-72 di semua 130 stasiun di Tokyo Metro
Ik ging naar het Hongo-sanchome-station van de Tokyo Metro Marunouchi-lijn
Geopend 20 januari 1954
22 november 2002 Terminal renovatie van gebouwen voltooid
Het gemiddelde aantal passagiers dat in 2017 op- en afstapt, is 57.024 personen, 72e op alle 130 stations in Tokyo Metro
Bajé a la estación Hongo-sanchome de la línea Tokyo Metro Marunouchi
Inaugurado el 20 de enero de 1954
22 de noviembre de 2002 Finalización de la renovación del edificio terminal
La cantidad promedio de pasajeros que entran y salen del día en 2017 es de 57,024 personas, ocupando el puesto 72 en todas las 130 estaciones en el Metro de Tokio.
ฉันลงไปที่สถานี Hongo-sanchome ของรถไฟ Tokyo Metro Marunouchi
เปิดเมื่อวันที่ 20 มกราคม 2497
22 พฤศจิกายน 2545 ปรับปรุงอาคารผู้โดยสารเสร็จสิ้น
จำนวนผู้โดยสารเฉลี่ยที่เดินทางเข้าและออกในปี 2017 คือ 57,024 คนอันดับที่ 72 ในสถานีทั้งหมด 130 สถานีในโตเกียวเมโทร
Nagpunta ako sa Hongo-sanchome Station ng linya ng Tokyo Metro Marunouchi
Binuksan Enero 20, 1954
Nobyembre 22, 2002 tapos na ang pagtatayo ng gusali ng terminal
Ang average na bilang ng mga pasahero na nagsisimula at umalis sa araw sa 2017 ay 57,024 katao, niraranggo ang 72 sa lahat ng 130 na istasyon sa Tokyo Metro
Ich ging nach Hongo Sanchome Station der Tokyo Metro Marunouchi Linie
Eröffnet am 20. Januar 1954
22. November 2002 Fertigstellung der Terminalgebäude
Die durchschnittliche Anzahl der Passagiere, die im Jahr 2017 ein- und aussteigen, liegt bei 57.024 Personen, die auf Platz 72 in allen 130 Bahnhöfen von Tokyo Metro landen
Je suis descendu à la station Hongo-sanchome de la ligne Tokyo Metro Marunouchi
Ouvert le 20 janvier 1954
22 novembre 2002 Fin de la rénovation de l'aérogare
Le nombre moyen de passagers qui montent et descendent en 2017 est de 57 024 personnes, classées au 72e rang sur les 130 stations du métro de Tokyo.
Tôi xuống ga Hongo-sanchome của tuyến Tokyo Metro Marunouchi
Khai trương ngày 20 tháng 1 năm 1954
Ngày 22 tháng 11 năm 2002 Đổi mới xây dựng ga đã hoàn thành
Số lượng hành khách trung bình nhận được trong và ngoài ngày trong năm 2017 là 57.024 người, xếp thứ 72 trong tất cả 130 trạm tại Tokyo Metro
Eu fui até a estação Hongo-sanchome da linha de metrô de Tóquio Marunouchi
Inaugurado em 20 de janeiro de 1954
22 de novembro de 2002 Terminou a renovação do edifício
O número médio de passageiros que entram e saem do dia em 2017 é de 57.024 pessoas, ficando em 72º lugar nas 130 estações do metrô de Tóquio.
Saya pergi ke Stesen Hongo-sanchome di Tokyo Metro Marunouchi
Dibuka pada 20 Januari 1954
22 November 2002 Pengubahsuaian bangunan terminal selesai
Jumlah purata penumpang yang naik dan turun pada 2017 adalah 57,024 orang, menduduki tempat ke-72 di semua 130 stesen di Tokyo Metro