為什麼這篇kyb可調式後避震器鄉民發文收入到精華區：因為在kyb可調式後避震器這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者jj840917 (布魯豬排Ver2.8)看板biker標題[閒聊] 原廠後避震真的是一般道路較...
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關於小車給的原廠避震我有聽過兩派說法。
1.前叉通常換個彈簧重換油就很夠用，但後避震可以的話最好換掉
2.其實原廠給的就是一般道路騎乘下調整出來的較舒適的狀態，如果沒要跑賽道或者拿
去山上跑的話原廠避震就很夠用，日常使用與其換幾千塊的改裝品不如用原廠的就夠。
換改裝避震通常是為了激烈操駕，反而舒適性會降低。
當然每台車的後避震原廠設定一定有些不一樣，我聽說以前的GSR/GSR Nex的後避震好像硬
到像鐵棍。但多數的情況來說，各位覺得後避震以一般道路騎乘比較符合上面說的哪種情況
?
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你好啊~!
布魯ㄍㄨㄥˊ 阿ㄎㄧㄚˋ 猴鳥~ 猴鳥龍 髂屋 尿~ 鬥!
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※ 編輯: jj840917 (140.113.216.103 臺灣), 12/20/2019 21:30:34
推 coppi: 1 12/20 21:31
推 Derek324kimo: 改裝避震覺得不舒服是因為你花的錢還不夠多。 12/20 21:41
→ twinangel98: 改裝品也要會調，不然還是用原廠吧 12/20 21:43
推 incident: 改裝也要看你改哪種的 但原廠軟滿快的 12/20 21:45
推 ctes940008: 你是用歐老師嗎？ 12/20 21:53
不是喔 原廠的→ pold123: 原廠後避震可能除了紅牌跑車外.剩下的都軟竿很少例外 12/20 21:57
推 NSRC: 有些改裝避震，因為先天設定錯誤，是調不進可用範圍的 12/20 22:40
→ NSRC: 裝了引擎弔架很容易歪掉 12/20 22:40
推 scoutking85: 不想花大錢的話 是 12/20 22:47
想請問一下大概要多少以上的改裝避震器才算堪用※ 編輯: jj840917 (140.113.216.103 臺灣), 12/20/2019 22:57:33
推 AerobladeIII: K1當初七年前收二手一萬二，用到現在換過兩次油、一 12/20 23:06
→ AerobladeIII: 次換軸心延長保固，依然頭好壯壯 12/20 23:07
→ troychien: 上歐老師就真的如履平地了!! 12/20 23:07
→ AerobladeIII: 原本是FitShox基本款,我覺得至少要壓側可調比較有感 12/20 23:08
推 AerobladeIII: 只會拿ohlins來吹的，跟直上阿帕契的差不多等級 12/20 23:10
→ AerobladeIII: 伸側可調算堪用，要實用至少壓側可調，高低速好用 12/20 23:12
→ AerobladeIII: 我另一台檔車是FitShox H/L，搭配17吋胎對爛路抵抗 12/20 23:14
→ AerobladeIII: 力比K1+12吋胎高很多 12/20 23:14
推 RoCkyBRIGHT: 原廠就軟很快，算起來要長久用的舒適，是要花些錢， 12/20 23:17
→ RoCkyBRIGHT: 估計8000內可以有夠用的 12/20 23:17
推 RC8377: force原廠前叉真的很想換掉XD 12/20 23:34
→ twinangel98: 改裝品另一個優勢是可以照自己體重更改彈簧，損壞也 12/20 23:36
→ twinangel98: 可維修 ，長期使用我認為是比原廠划算 12/20 23:36
推 JiYeonSHINY: 不會調整拿什麼老師都一樣 12/21 01:45
推 az400570437: Msp入門比原廠舒服太多了 12/21 04:53
推 kuanhunter: 我用1改法好很多，原廠久了真的不行.. 12/21 07:11
推 lp2650056: 原廠避震稍微低一點就甩給你爽 12/21 10:14
→ rcf150cc: SMAX換了低階改裝品 比原廠好 12/21 10:42
推 lalauya: 物理的東西有極限，舒適跟殺彎俐落有個重疊的區間，但有 12/21 11:41
→ lalauya: 人就是會覺得支撐不夠，有另一群人會覺得太硬，錢花得不 12/21 11:41
→ lalauya: 夠這結論太單純，除非你是像高級車那樣有電子感應式懸吊 12/21 11:41
→ lalauya: 隨時視路況在改變的@@ 12/21 11:41
推 dahIia: 原廠品就是QC pass和costdown的黃金交叉 12/21 11:57
→ dahIia: 當然中高階產品不在此列 例如H2R 12/21 11:58
→ scoutking85: 一般白牌速可達來說 八千至一萬這個價位就很好用了 12/21 13:37
→ scoutking85: 剩下就是自己比較做功課了 12/21 13:37
推 Yjizz: 跟套裝電腦 單車一樣的意思啊 12/21 16:00
→ Yjizz: 中低價位一定配一些陽春麵 12/21 16:01
推 alan0611: 不太懂H2R為啥還在用KYB不用O牌 12/21 16:20
推 wlaga1234: 300r改了RB，找到「對」的人調後真的舒適100 12/21 16:21
推 MikeFreeway: 騎過三陽化油GT那版的後避震體驗，你就會認為2.的開 12/21 17:44
→ MikeFreeway: 頭那兩句根本是垃圾 12/21 17:44
→ MikeFreeway: 騎沒三千不換等著摔死 12/21 17:45
→ YamagiN: 挖靠 原來那版GT賣了那麼多台全都有改 沒改都摔死了 12/21 17:50
推 MikeFreeway: 我只是在酸所謂的"原廠"，你不用這麼緊張，事實上 12/21 18:33
→ MikeFreeway: 只要改用三陽其他款一樣長的原廠避震都可以解決 12/21 18:33
→ MikeFreeway: 唯獨那支預設原廠真的有夠危險 12/21 18:34
→ YamagiN: 我是覺得一般婆婆媽媽大叔買這台車去買菜買便當的 12/21 19:49
→ YamagiN: 騎到車報廢都還不知道你講的危險是啥吧 12/21 19:50
→ YamagiN: 不過這台好像也是被鬥倒的那批高層那時出的了 12/21 19:50
推 shuahan: 原廠避震常見的問題是阻尼不夠強，高速時的晃動會讓人覺 12/21 20:44
→ shuahan: 得車尾扭來扭去很不穩，如果真的覺得原廠不夠強，可以考 12/21 20:45
→ shuahan: 慮選老牌子預載阻尼可調款先用，順便練習調整跟抓路感 12/21 20:46
→ shuahan: 真的有額外預算再上高階避震，因為調整也是一門學問... 12/21 20:47
→ shuahan: 而且又跟騎乘習慣、體重、胎壓有關，不花個一段時間抓調 12/21 20:48
→ shuahan: 整真的很難找到適合自己的設定阿 12/21 20:48
→ game1398: 聽過另一種有趣說法,如果原廠很爛,副廠很強,你當那些 12/21 20:52
→ game1398: 原廠研發工程師跟技師是領22K吃素的喔? 12/21 20:53
推 katter: RB1.0通勤很好用 12/21 21:04
推 shuahan: 還有原廠避震通常都不貴，在成本與效果的平衡下，通常是 12/21 22:35
→ shuahan: 用加硬彈簧來提升支撐性，不然每一支都給你預載阻尼可調 12/21 22:36
→ shuahan: 成本很高，消費者根本不買單 12/21 22:37
→ Dcpp2015: 改裝的問題就是你要比原廠好的通常都要比原廠貴很多，比 12/22 08:10
→ Dcpp2015: 原廠便宜的很難比原廠好（甚至有些比原廠貴的品質可能也 12/22 08:10
→ Dcpp2015: 還沒原廠好） 12/22 08:10
推 DearR: 本來避震我也是原廠派的，後來換了比較高價的改裝有比較好 12/22 08:58
→ DearR: 主要原因是因為了解到原廠使用的避震，不見得是審慎考慮過 12/22 08:59
→ DearR: 各方面的表現才選用的，單純只是考慮量販的成本問題 12/22 09:00
→ DearR: 並不是說沒錢的前提下，不想犧牲自己的舒適度&行駛的穩定度 12/22 09:01
→ DearR: 就只是配合車廠壓低成本 12/22 09:02
推 RoCkyBRIGHT: 原廠工程師跟技師不是吃素的，但老闆是 12/22 10:38
推 webber255: GSR已換DY可調，騎起來就是舒服 12/22 15:48
推 MikeFreeway: 我還是原廠派啦，自己化油版的後來換成Super版的原廠 12/22 17:31
→ MikeFreeway: 就有很明顯的感受，反正我也不大改，日常夠用就好 12/22 17:32
→ sonofgod: 原廠本來就不一定是最佳解 千萬跑車還不是有人改裝 12/22 19:12