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在 kwh單位產品中有13篇Facebook貼文，粉絲數超過6萬的網紅媽媽監督核電廠聯盟，也在其Facebook貼文中提到， 發現有許多的朋友都在問類似的問題，因此，我們稍稍花了點時間搜集、整理、分析了最新的相關資訊，謹提供大家在討論相關議題時作為背景資料參考之用。 2021年主流的國產高效能單晶太陽能光電板已經可以作到單片375W-400W功率（尺寸約為197.9CM x 100.2CM），甚至更高功率規格的光電板型號...
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過80萬的網紅果籽，也在其Youtube影片中提到，｜電車新手｜一片睇清耗電電費充電 慳錢一換一計劃 牌費唔使二千蚊 雖然電動車跟傳統汽油車都是有四個車輪的交通工具，不過在各方各面都有着不一樣的原理，以下就是為大家準備的電車入門新手包。先從基本單位說起，Ampere （安培）是相當於電流單位，而Voltage（伏特）就相當於電壓單位，而功率單位－Wa...
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kwh單位 在 果籽 Youtube 的精選貼文
2021-05-30 12:30:13｜電車新手｜一片睇清耗電電費充電 慳錢一換一計劃 牌費唔使二千蚊
雖然電動車跟傳統汽油車都是有四個車輪的交通工具，不過在各方各面都有着不一樣的原理，以下就是為大家準備的電車入門新手包。先從基本單位說起，Ampere （安培）是相當於電流單位，而Voltage（伏特）就相當於電壓單位，而功率單位－Watt（瓦特）就是1W=1A x 1V。當打好基礎後，我們就可以更深入認識電動車各個符號。當中最為常見的單位就有kWh（kilowatt hour），即一度電的意思，以及Wh/km（watt hour per km）即每公里所消耗的電量。
所謂慢速充電就是代表13A，即我們家中常用的三腳插頭。充電有多慢？13A插頭每小時可充電2.86 kWh，以一部現代Kona Electric細電版為例，由0%充滿它39.2kWh的電池（39.2÷2.86=13.7）就需要13.7小時。不過這個時間也只是理論時間，事關當電池充到80%的時候往往有電池保護機制，所以實際時間可能更長。
https://hk.appledaily.com/lifestyle/20210528/HYZSJJCOONEPHPZM6H2JUDN6AM/
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店：呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)
果籽 ：http://as.appledaily.com
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#Tesla #電動車 #汽油車 #牌費 #現代
#果籽 #StayHome #WithMe #跟我一樣 #宅在家![post-title]()
kwh單位 在 媽媽監督核電廠聯盟 Facebook 的精選貼文
發現有許多的朋友都在問類似的問題，因此，我們稍稍花了點時間搜集、整理、分析了最新的相關資訊，謹提供大家在討論相關議題時作為背景資料參考之用。
2021年主流的國產高效能單晶太陽能光電板已經可以作到單片375W-400W功率（尺寸約為197.9CM x 100.2CM），甚至更高功率規格的光電板型號台灣市面上也有流通販售。
在2019年的時候，市場主流的高效能單晶光電板一片的功率大約在300W-335W（尺寸約為169.6CM x 102.2CM）。
更早之前的所謂高效能單晶太陽能光電板，單片功率大約在250W左右。因此很長一段時間，大家普遍都採用每兩坪面積可以安裝1KW光電板的公式來估算太陽能光電案場，也就是說，每兩坪面積可以安裝四片功率250W的光電板(164CM x 99.2CM)。
從上述的實際演進歷程來看，採用同樣兩坪的安裝面積為基準來做換算比較（約為2 x 182CM x 182CM），短短五、六年間，每兩坪單位面積的太陽能光電板的發電效率就從250W規格的每小時滿發為1 KWh電力，進步到2019年時335W規格的1.280KWh，再進步到今年400W規格的1.336Kwh電力。
短短幾年間同樣安裝面積的光電板發電效率提升了約33.6%之多。換句話說，如果要達到特定的發電量，太陽能光電所需的安裝面積，短短幾年間就可以減少大約三分之一。
太陽能光電板發電效能提升的趨勢，目前依然會持續下去。
目前，我們每多發出一度的再生能源綠電，就可以幫助台灣以及我們的地球多減少約0.509公斤的二氧化碳排放量，對於解決全球暖化和氣候變遷的問題，發揮直接的正面效應。 ❤
提供這樣的基本事實給朋友們作參考。
♡
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五甲尾滯(蓄)洪池工程進度達67% 已達40萬噸滯洪量 抗旱期間防汛不鬆懈
岡山區嘉興及潭底地區，因地勢低窪，居民時常受淹水之苦，因此，早在去(109)年9月24日，我即在水利局的陪同下，偕同滯洪池設計監造單位、施工團隊，前往五甲尾滯(蓄)洪池工程現場，經過專業團隊審慎評估後，決定趕在汛期前，讓滯洪池發揮效用以解決居民的長久困擾，今日我再度來到五甲尾滯(蓄)洪池，即為確認原訂於今(110)年7月完工的工程進度，是否已如預期超前，在聽取工程團隊說明後，得知目前工程進度已達67%，現今已可提供約40萬噸滯洪量，相信市府團隊的努力，可以減輕岡山居民的積淹水之苦。
陳其邁市長自上任後，不斷強調區域均衡發展的施政價值，尤其對於原縣區的照顧，必須從解決民生攸關的基本問題做起，市府水利局積極向中央爭取興建五甲尾滯洪池，投入總經費9.7億元，以徹底改善岡山區嘉興及潭底地區區域排水問題，由市政府自籌2.5億，也感謝水利署補助7.2億，打造這座面積約12.5公頃，具備60萬噸滯洪量的五甲尾滯(蓄)洪池，同時要向市民預告，未來這座五甲尾滯(蓄)洪池，將不只是岡山區區域排水、滯(蓄)洪的關鍵角色，它還是將是一處結合休憩、生態、親水及綠能等複合機能的市民共享空間。
水利局規劃於堤頂設置休憩坐椅，並開闢環池道路，留設灌木及喬木植栽的寬廣綠帶，於汛期提供滯洪功能，平時則是市民朋友享受休閒生活的好去處，也為岡山地區增闢一處內外皆美的公共空間，然而，後續五甲尾滯洪池水域空間還將設置太陽光電發電系統，利用光電板生產純淨無污染的電力，設置容量約5MW，其發電量相當於5座世運會主場館太陽光電裝置容量，年發電量約 675萬度(6,750,000 kWh)，工程團隊預估在2022年12月底將能併聯發電，為全力朝向高雄綠能光電6年1G的計畫目標邁進，我已經請水利局提前在2021年8月，也就是滯洪池施工期間，提早進場預埋管路，以加速實現市府綠電小組的目標。
最後感謝陸淑美副議長、高閔琳議員及黃秋瑛議員、邱志偉立委服務團隊、方信淵服務團隊、宋立彬議員服務團隊及岡山區黃中中區長、潭底里陳勝傑、嘉興里孫三福、為隨里曾三祈里長一起到場關心，市府於抗旱期間，也將同步做好防汛整備，提醒市民汛期已至，請大家多注意颱風警報，提防豪大雨災害，市府團隊將秉持「預置兵力 超前佈署」的態度，持續加強防汛工作各項準備，大家一起來努力。
#高雄市政府-雄蓋水
#五甲尾滯(蓄)洪池
#防汛工作
kwh單位 在 Facebook 的最佳貼文
【Audi e-tron 四環品牌純電新紀元 實現純電生活圈】
今天台灣奧迪正式發表e-tron
並同時攜手充電運營夥伴及政府單位展開三方合作
提供多元化充電服務及創造電動車友善環境
e-tron共分為5種車型
e-tron 50 quattro S line 售價304萬元
e-tron 55 quattro advanced 售價325萬元
e-tron 55 quattro S line 售價343萬元
e-tron Sportback 50 quattro S line 售價318萬元
e-tron Sportback 55 quattro S line 售價357萬元
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車頭一樣有八角形水箱護罩
框架上採用6道直柵式搭配半封閉式的設計
頭燈使用Matrix矩陣式LED
車側可以看到數位後視鏡
取消了傳統的鏡面後視鏡
在造型上也變得相當小巧
並且也保有收折的功能
鋁圈的部分則是21吋的鋁圈
裡面則是一個跳色的橘色卡鉗
C柱的部分在Sportback車型也是做快背設計
並且搭配一個小鴨尾
看上去真的相當好看
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在內裝部分e-tron與一般Audi休旅車型相當類似
智慧座艙設計12.3吋全數位儀錶
10.1吋中央觸碰螢幕並支援無線Apple Carplay
車內採用天然木紋飾板
不過最吸睛的就是虛擬後視鏡
整合HDR、環景攝影機和感測器
透過車門上的OLED可以調整影像大小以及角度
也可以根據不同模式來調整(高速公路/過彎/停車)
四區恆溫空調並配上B柱出風口
在行李箱的空間則是來道615公升
第二排座椅傾倒後為1665公升
動力部分採用非同步式雙電動馬達
50車型最大馬力313匹 最大扭力664牛頓米
55車型最大馬力408匹 最大扭力664牛頓米
電池則鋰離子電池
電池容量50車型為71kWh 55車型為95kWh
續航里程為347/446公里
驅動形式為quattro四輪驅動
0-100km/h加速為6.8/5.7秒
懸吊搭配皆為前後五連桿式的氣壓式懸吊
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e-tron在座艙下方設置平整的水冷式高容量鋰電池組
分別儲存71kWh(50車型)與95kWh(55車型)的電量
同時保持在396V定額電壓下穩定運作
讓e-tron能穩定維持高效的高原式充電曲線
並以150kW的充電功率覆蓋大部分的充電過程
0~80%僅需30分鐘 充10分鐘可行駛115公里
並且透過內建的加熱泵浦有效運用高壓電模組運作時產生的熱能
確保電池壽命以及可重複充放電效能
行駛里程搭載71kWh電池組的50車型為347公里
搭載95kWh電池組的55車型為446公里
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充電服務部分
家用充電部分Audi選擇與Noodoe合作
在購車後贈送Noodoe家用充電器 隨車也會有隨行充電器
目的充電e-tron可相容全台近千座公共充電裝置外
Audi與Noodoe與華城電機合作
可免費使用12個月使用Noodoe EV環島充電網服務
或是提供3800元補助金可以二選一EValue/EV OASIS充電裝置服務
最後高效充電Audi與EV OASIS合作
目前在湖口/台南交流道旁提供120kW快速充電服務
並將於明年擴增至少5個快速充電站點
車主也享有2萬高效充電基金
可於全台6座Audi極速充電站進行使用
設置高達180kW高效充電服務
充電10分鐘可滿足約100公里的行駛里程
充電費率為12元/kWh
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大家覺得e-tron的出現會對台灣電動車市場有所影響嗎
我覺得確實會讓大家對於電動車有更多的認識
而且我覺得e-tron在外型與內裝也確實是相當好看
不知道大家覺得如何呢?
By熊子
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