趁著寒假沒什麼事情做，而且舊的KTR錶也壞掉惹，所以來改個YBR錶

分享一下這次自己改裝的過程，不過施工的時候忘記拍照，所以沒什麼照片



材料和工具：
1.對岸運過來的YBR錶國三帶檔顯版
2.KTR全車線路圖(參考小老婆上流傳的RK30AA版本)http://imgur.com/Bbztf8o.jpg
原文網址http://forum.jorsindo.com/thread-2403828-1-1.html
3.YBR錶線路圖
4.各色導線合計約3公尺
5.壓接端子母共7個(還是杜邦頭?總而言之錶拆下來就知道那是什麼接頭了)，空中接頭母
4、6PIN各一個
6.尖嘴鉗
7.剪刀(剝電線用的，也可以用斜口鉗代替)
8.電火布
9.套筒數種尺寸
10.適中長度洞洞鐵(可是我買到的材質是不鏽鋼的)
11.M8螺絲兩支
12.M8墊片數個
13.M8螺帽兩個
14.銼刀
15.電烙鐵
16.焊錫
17.丸形接頭4個



步驟：


1.先拆坐墊，在靠近後扶手兩端各有一支螺絲，卸下即可取下坐墊

2.拆油箱，被坐墊壓著的地方有一支螺絲，卸下。油箱左側下方應有3條管線連接，先將
與油杯(?)連接的兩條管線拆掉(靠近坐墊處，一條是負壓管，另一條是供油管)，再拆掉
靠近缸頭處的管線(應該是油氣回收管?)。將油箱輕輕往後拉再往上抬，拆掉連接著浮筒
的訊號端子，油箱即可整個從車子上移除，平放時蓋子沒開油不會漏

3.拆錶的線組，在車身右側，原本油箱蓋住的地方有一個防塵套，裡面有錶和車子電系連
接的端子(9PIN)，拆掉

4.拆大燈，兩側的螺絲放掉

5.拆原本KTR錶，在錶架下方有4支固定螺絲

6.剪掉錶露在防塵套外面的端子和部分的線，可以做為新錶的端子

7.依照後附的電路，將相同的訊號焊在一起，線的長度大約是30cm(從錶的線頭到車子9PIN
端子的距離，加上轉彎預留的長度應該夠)，做成連接車子電系(9PIN端子)與YBR錶
(6、4PIN空中接頭、丸形接頭x4)，焊點要用電火布做絕緣

8.利用洞洞鐵將YBR錶固定於錶架位於前叉旁邊的鎖點(不是原本KTR錶的鎖點，是比較高的
那兩個鎖錶架的鎖點)，利用墊片將錶的高度調至適中

9.將油箱、油管、大燈及坐墊裝回即完工








KTR錶9PIN端子(從端子往電線方向看)

凸

綠 GND 橘 ← 藍紅 油燈

深藍 遠燈 綠紅 N 黑 +12V

天藍 → 棕黃 油燈 棕 錶燈


YBR錶端子(從端子往電線方向看)

凸(6PIN，其他5個腳位是代表1~5檔)

黃白 淺綠 藍紅

天藍 N 白 粉紅




凸(4PIN)

綠 油錶 黑 GND

淺棕 +12V 藍 錶燈




丸形接頭

1.深棕 ←
2.深綠 →
3.黃 遠燈
4.藍黃 轉速



比較會有問題的應該是油表和轉速錶的接法

1.油表
KTR油燈的原理是浮筒因油箱液面改變而電阻值改變，由一個燃油計量器讀入此電阻值，在
某個電阻值以下(即某種油量以下)，給出油燈開啟訊號，使得油燈亮起，所以我們沒有辦
法直接把油燈兩條線接到YBR油表上

解決方法是把油箱浮筒線的浮筒訊號(綠 GND，黃白 浮筒訊號)直接連接在YBR的油表訊號
線上，浮筒線的綠線則接入自己製作與車子電系連接9PIN端子的GND訊號中

油量準不準確我不太能確定就是了，不過可以參考看看


2.轉速表
KTR原車沒有轉速表，要自己另外從CDI拉線出來，要拉的是一條黃黑線的CDI點火訊號，比
較好找的方法是從火星塞線往上找第一個電子零件就是高壓線圈，高壓線圈連接著3條線，
一條是GND，一條是CDI點火訊號，一條是火星塞線，將點火訊號的端子保護套拆開，將電
線繞在端子上後纏電火布，這樣就可以在不破壞CDI點火訊號線的情況下並聯出訊號接入轉
速表





附註1：完工的時候忘記拍照片，等白天想起來的時候再附一張完工圖好了，不過可以先拿
預計完工圖頂著用

預計完工圖 http://imgur.com/A1HxtYC.jpg



附註2：檔顯的部分完全沒做是因為要把引擎整個拆開，等我哪一天想不開再來分享怎麼上
檔位顯示訊號好了

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