KRV的五極點活動，我最期待的就是極高點武嶺！

除了武嶺是每個機車騎士自我挑戰的聖域，也是對機車的各項性能參考指標。連續三十公里的彎道，以及不斷爬升的高度，都是對引擎表現與操控性能的最佳考驗，尤其是過了清境農場之後的二十公里，稱為攻頂路段，海拔標高也一路從 1,988 公尺爬升到全台灣的公路最高點 3,276公尺，對機車是最嚴苛的挑戰。

上坡攻頂時，KRV 的水冷引擎讓我毫無忌憚的油門全開持續加速，強大的扭力在上坡路段還能以時速 60 ~ 70 公里快速前進，我是第一個到官方最高打卡點的KRV車主，時間還不到九點半。

拍照完成後，陸陸續續才接著有車友來到，時間不到十點半，整個山上滿滿的都是 KRV 車主，有從花蓮宜蘭走東部路線上來的，也有從台南高雄走西部路線上來的，也有像我一樣從台北桃園走西部路線攻頂的。

有個完成五極點的 KRV 車友非常強大，四月KRV交車到目前已經騎了一萬六千公里，他說之前是騎雷霆 150，買了 KRV 之後發現彎道實在太好騎了，每天騎啊騎的都不想下車，一下子就集滿里程，實在是非常誇張。

拍照打卡後騎車下山，往集合點7-11富嘉門市移動，連續蜿蜒不斷的山路就像是KRV的主場，而我就像是一條貪食蛇，貪婪連續且快速的吞掉每一個彎道。大多數的過彎僅需輕輕扭腰，KRV就快速傾倒入彎，右手收油後再補油，KRV新版大彈簧的退檔反應很快，隨著轉速提升就能夠即時的輸出大扭力，真的是越騎越快樂。

原廠胎、原廠懸吊、原廠煞車，我覺得已經相當夠用，下一步應該是進行傳動系統的優化，到時候再跟大家分享心得吧。
https://www.motorbikeeventstw.com
#KYMCO #KRV十字縱走

我不會被騙的。

基於『免費都馬好』的人生理念，前幾天參加了有免費餐點和贈品可以拿的KRV十字縱走活動，而且還精挑細選了離我最近的極西點-國聖燈塔（無法理解為何Ben堅持要去遠得要命的極南點鵝鑾鼻燈塔）

活動很簡單但很有趣，就是騎著KRV前往五極點打卡（四極點燈塔＋極高點武嶺），就能獲得單站限定贈品和餐飲，只是在現場我發現策劃人之一是小任後就覺得不太妙。

『所以這個十字縱走是什麼意思？』
『我打算之後用十字型環島把這個五點串起來，一次跑完』
『你是不是有病？』

我知道KRV椅墊又大又舒服，具備17.03 PS最大馬力、零百加速7.8秒、44度超大傾角、PTM傳動系統，鋁合金獨立式搖臂，山路市區兩相宜，長途旅遊也不怕，但十字縱走這種事情還是先不要。

小任說，如果來參加不只會有特殊贈品，而且就能頂天立地上山下海青春不留白，我說我還是在家躺著蹉跎人生就好。

我就懶。

活動網址：https://www.motorbikeeventstw.com

#雖然有一點心動 #但只有一點 #一點點 #不過堤防外的海景真的不錯 #傳說中的沙丘景也很好 #剛好測試TCS #還能順便看看各種KRV #想參加的快上活動官網看 #我先躺一下 #到了叫我 #KYMCO #KRV #krv十字縱走

KRV 新版傳動的確是針對起中加速最佳化，並稍稍犧牲尾速的表現，畢竟是針對早鳥車主的免費服務，不妨評估自己的需求再進行更換！

#Mobile01 #Mobile01機車版
#KYMCO #krv180

#KRV #傳動 #PTM傳動改裝
對於起步就想要輸贏、不想擠在車陣中的亞亞而言，目前KRV的設定並不能滿足她。經過網路查詢與車友的推薦，我們找到良輝動力來幫亞亞升級KRV，究竟能升級到什麼等級呢，讓亞亞帶我們一起來看看！

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【殘酷擂台】屠龍刀對昇龍拳！新版 KRV 對上七期 DRG ! 動力、操控和TCS 大PK，究竟鹿死誰手？
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《傳送門》
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#殘酷擂台 #KRV #DRG
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車友社團裡謠傳說，七月之後的KRV做了一些細微的變更，有人說是ECU，有人說是傳動系統。
真的有偷改嗎? 到底有沒有變快？
這次用 “實測” 一次幫各位解答
「特別感謝花蓮的網友 "大吉嶺紅茶"，把他的新車借小老婆測試」

#KRV #都市傳說


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