為什麼這篇koenigsegg jesko極速鄉民發文收入到精華區：因為在koenigsegg jesko極速這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者e2345678910e (steven)看板car標題[新聞] Koenigsegg Jesk...
原文連結：https://www.supermoto8.com/articles/5860
原文內容：雖然日內瓦車展並沒有如期展開，但是超跑品牌Koenigsegg依舊在展覽當中按照計劃發表的Gemera以及Jesko，先前已經為大家介紹過Gemera這輛強大的雙門四座超跑，而另一輛頂尖的Jesko Absolut究竟是如何達到驚人的532km/h呢？這一切都是靠計算得出的數據。
其實Koenigsegg還沒有針對這輛Jesko Absolut做出實際測試，因此其極速表現究竟可不可以達到如此驚人的境界還沒有人知道，但是根據嚴謹的數學計算之下是有機會來到這個恐怖的數字，而現在知名的Youtube頻道-Engineering Explained
直接算給你看。
這中間複雜的數學公式我們就不討論了，以免死了太多腦細胞，但可以知道的是這些公式當中已經考慮過許多變因，包含了車重、馬力輸出、風阻係數、下壓力、各式機件所產生的摩擦力，而Koenigsegg也是透過這樣的公式去計算出Jesko Absolut的極速，對照現今的量產車極速保持者Bugatti Chiron Super Sport 300+來看，Jesko Absolut到底強在哪裡？
Jesko Absolut以及Chiron Super Sport 300+都是1600hp的動力輸出，不過前者採用後驅的形式，後者則是四驅動力，但Jesko Absolut的風阻係數僅有0.278Cd，Chiron則是來到0.36Cd，兩者相差將近3成，因此Jesko的極速表現也可以更好，再來就是車重的差別，Jesko只有1390kg而已，Chiron則重達1995kg，加上下壓力的差別，因此可以輕鬆突破Chiron Super Sport 300+所創下的490.848km/h極速紀錄。
但另一個重點是輪胎能否承受這麼大的壓力，因為先前Bugatti曾經表明極速被限制於輪胎的科技，但Koenigsegg表示這不會是太大問題，因為之前的Agera RS就已經在時速533km/h的狀態下行駛了一分鐘的時間，並沒有遇到任何的問題，而Jesko Absolut給輪胎的壓力會更小，相信會帶來更少的影響，唯一要在意的就是路面平穩的問題，因為2017年Agera RS在內華達州挑戰時只做出了445km/h左右的成績，原因就是因為道路不平的關係。
而經過數學計算過後的數據雖然可以到532km/h之譜，但實際的測試到底能夠發揮多少，也沒人敢保證，Koenigsegg目前尚未公開Jesko Absolut挑戰極速的時間，相信他們肯定會挑個適合的場地，並且有十足的把握之下重寫最速量產的紀錄。
心得/說明：(30字以上)
影面裡面的下壓力比較好恐怖啊～
下壓力真的只有150kg是不是很輕啊～
所以這車可能只跑直線，過彎的時候可能很飄之類的
這個計算過程真的是眼花撩亂.....不曉得有沒有大大知道過程有無瑕疵？
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推 tony24334: B家直接被壓在地上摩擦 03/16 17:52
推 kmlvli84: 完全為了極速而生的車款，不知道會不會被風吹走（誤 03/16 17:57
推 chi17: 翻譯:鍵盤532 03/16 18:09
推 Black8910: 可以的話請K連絡我拿手持DV坐副駕 @@ 03/16 18:24
推 mrnegativetw: 攝影師：幹 03/16 18:28
推 gn01914120: Jesko Absolut專跑直線 要轉彎買無印版Jesko 03/16 18:36
推 ct1030: 下壓力不夠會不會就起飛了XD 03/16 19:05
推 F0r: 500+... 03/16 19:46
推 gx9900824: 打開推進去 03/16 21:41
推 TERRY2892: 裝上一組翅膀就可以消除輪胎負荷的問題了啊 03/16 22:04
→ mingchaoliu: 引擎動力不用再接輪胎了，直接裝上螺旋槳，車身裝機 03/16 23:03
→ mingchaoliu: 翼尾翼直接飛上天 03/16 23:03
推 rifinah: 重點是全世界最長的平整直線路段在VW手上，要他借別人測 03/17 10:21
→ rifinah: 極速打自己臉？怎麼可能 03/17 10:21