為什麼這篇khs登山車鄉民發文收入到精華區：因為在khs登山車這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者slr00970 (乖乖)站內bicycle標題Re: [問題] 美利達與功學社登山車的抉擇?時...
恩，
所以大家說美利達的登山車比較強式強在哪方面呢?
功學社厲害的地方在哪呢?
因為這方面的資訊好像比較少，所以要麻煩各位了!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.204.126.232
→ Ncyu2:強，是看配的前叉、變速。 10/23 17:13
→ Ncyu2:再者，美利達有選手Gunn-Rita Dahle加持。 10/23 17:14
→ Ncyu2:這是登山車部份。 10/23 17:15
→ jsoccer:提醒一下slr00970，可以用大寫E編輯文章，不需要一直回文 10/23 17:21
推 beebochi:就是有人騎美利達最高階的車得冠軍，所以覺得他的車好～ 10/23 17:22
→ jsoccer:討論很好，但同一個ID連續多篇文章略微不妥，謝謝配合。 10/23 17:22
推 Ncyu2:老實講，我會推KHS A6000 10/23 17:23
→ TheEM:你可以使用修文在你想回應的推文下面 10/23 17:56
→ slr00970:抱歉，對ptt功能還不太熟悉，讓各位費心了。 10/23 22:23
→ slr00970:所以a6000是不錯的選擇囉!那a6000車架的穩定度可以應付 10/23 22:25
→ slr00970:稍差的路面嗎?其前叉跟花鼓的用料如何呢?有比535好嗎? 10/23 22:26
推 Ncyu2:A6000 沒問題的 10/24 01:25
推 Ncyu2:而且A6000比較輕 10/24 01:29
恩，應該是決定買A6000了，請問Ncyu2大您也是騎khs的車嗎?有推薦的前燈跟收納袋嗎?
買車需要注意些甚麼呢?麻煩您了!
※ 編輯: slr00970 來自: 175.180.71.202 (10/24 01:39)
推 Ncyu2:要挑對此吋 10/24 01:44
→ Ncyu2:騎看看試試變速OK不OK 10/24 01:45
→ Ncyu2:前燈 可能要爬文看看 10/24 01:45
→ Ncyu2:我前燈很少用到 我都白天騎車 晚上很少騎 10/24 01:46
推 Ncyu2:車遷回家 除非很懂 不然沒事別亂調 10/24 01:49
→ Ncyu2:一般 都很少進車店調整 10/24 01:49
推 Ncyu2:160~170--> 15" 10/24 01:51
→ Ncyu2:170~180 17" 10/24 01:52
真的非常感謝Ncyu2大，不過小弟今天去功學社車店確認了一下變速器，發現a6000還是舊版的deore，聽說新版的有加入影子後變技術(美利達的是新的版本)
(型號m592的樣子，而且也比較有質感點)，不知新deore的使用差異如何呢?
※ 編輯: slr00970 來自: 175.180.71.202 (10/25 01:58)
→ blueslovetw:3篇都是在單車版..又都是同一系列文章~"~ 先給箭頭 10/24 23:12
→ Ncyu2:正常，KHS 還在2011，KHS目前還沒有2012年的車系。 10/25 08:05
→ Ncyu2:如果要等2012年KHS，可能要等。 10/25 08:06
→ Ncyu2:往後移+靠近飛輪，解決下鏈會敲到車架的問題。 10/25 08:19
→ Ncyu2:再來，就是改善走線，後變速線不用彎一圈，而是直直的拉。 10/25 08:21
推 Ncyu2:沒有Shadow技術 10/25 08:25
→ Ncyu2:變速線要彎一個圈圈。 10/25 08:25
→ Ncyu2:增加走線耗損。 10/25 08:25
→ Ncyu2:離飛輪較遠，下鏈最小飛輪，容易打到車架。 10/25 08:26
推 Ncyu2:有Shadow技術,線走直，靠飛較近，增加單臂穩定。 10/25 08:29
推 Ncyu2:可以比對那兩張照片。 10/25 08:31
→ Ncyu2:變速器的鎖點、走線的不同處。 10/25 08:32
→ Ncyu2:Shadow 不是直接鎖在車架掛勾上，而是多一個勾子。 10/25 08:33
→ Ncyu2:沒有Shadow的 是直接鎖在車架掛勾上。 10/25 08:33
推 Ncyu2:離飛輪較近，是指變速器。 10/25 12:34
那請問Ncyu2大，這樣是搭了新變速整套的535比較值得，還是搭了一體式大盤的a6000划算呢?另外請教，外銷歐洲版本的車架跟台規的相較有哪些優缺點呢?(感覺535的管材比a6000粗
了1.5倍吧!上面還有個XC的字，似乎是可以越野的樣子)
)
※ 編輯: slr00970 來自: 175.180.71.202 (10/25 22:08)
推 Ncyu2:535不是搭一體大盤嗎? 10/26 14:15
→ Ncyu2:如果535不是搭一體大盤，A6000是搭一體大盤，A6000比較實用 10/26 14:16
→ Ncyu2:兩台都可以越野。 10/26 14:16
→ Ncyu2:現在，有些登山車架還碳纖維做的呢。 10/26 14:18
→ Ncyu2:我會選有搭一體大盤的。 10/26 14:18
→ Ncyu2:看你急不急，如果不急，等看看KHS 2012看看。 10/26 14:19
推 Ncyu2:這兩款車架強度，我也不清楚。 10/26 14:24
→ Ncyu2:但是，大公司銷售出來的鋁車是沒問題的。 10/26 14:25
推 Ncyu2:上面兩部影片也很難解釋車架的強度。 10/26 21:33
→ Ncyu2:只能說，單車輕就跑的快。 10/26 21:34
所以請問Ncyu2大，一體式大盤跟新改款的幻影版deore是哪一個使用起來會比較順暢呢?因為如果買a6000(車上的大盤是sr suntour的，評價好嗎?)之後想要升級新deore好像
要花快3000，但如果是535之後升級一體式
大盤deore大約2500(原車上的是fsa的ck306，不知評價如何?)，
兩台的前叉a6000是spinner的線控鎖死，535是sr suntour的xcm，不知哪知等級好?
不過這裡有一個小疑問，merida的強項是登山車，但為什麼他的車好像都比較重一點呢?
是較堅固，還是製程反而比不上khs呢?
※ 編輯: slr00970 來自: 175.180.71.202 (10/27 11:15)
推 Ncyu2:只能說，一體大盤，是單車必經之路。 10/27 11:33
推 Ncyu2:前叉，sr suntour xcm 行程比較長。120mm 10/27 11:37
→ Ncyu2:sr suntour xcm v2 10/27 11:37
→ Ncyu2:不能說登山車是美利達的強項。 10/27 11:39
→ Ncyu2:現在捷安特、美利達、KHS，登山車都做的不錯。 10/27 11:40
→ Ncyu2:只是美利達有贊助車隊罷了，有打廣告。 10/27 11:40
推 Ncyu2:改大盤工程會比較小。 10/27 11:59
→ Ncyu2:現在鋁車製程都差不多了，只是每家的管材設計不同而已。 10/27 12:00
推 Ncyu2:現在鋁車架都非常耐。 10/27 12:12
→ Ncyu2:連早期的鋁車架都非常勇。 10/27 12:13
→ Ncyu2:價格都差在 零件上。 10/27 12:13
→ Ncyu2:變速 不同，大盤不同，前叉不同。 10/27 12:13
→ Ncyu2:這兩款車都不錯。 10/27 12:14
→ Ncyu2:其實，只要自己喜歡就好。 10/27 12:16
推 Ncyu2:最早期美國的MTB，可沒有避震前叉。 10/27 12:18
所以改大盤會比改整套變速器簡單囉?因為今天有去比較了一下新舊DEORE的分別，發現新的按起來比較順手，且看起來比較
有質感，舊的好像有一點卡卡的，往後扳的按鈕有點緊(不知是否為個案?)
那請問前叉行程較長是避震效果會好一點嗎?
看到原來khs在國外還不錯，但為什麼國內好像有點...，而且官網資料也不是很齊全，
去部落格留言也沒回應，且其鋁車架只有保固三年(其他家都五年)，很怕售後服務會
有問題?那請問khs搭的那款很少見的大盤也不錯用嗎?
※ 編輯: slr00970 來自: 175.180.71.202 (10/27 15:07)
推 Ncyu2:前叉行程長的比較好。 10/27 16:34
→ Ncyu2:KHS在國內比較低調。 10/27 16:35
→ Ncyu2:經銷也比較少。 10/27 16:35
→ Ncyu2:相對價格滿便宜的。 10/27 16:35
→ Ncyu2:那款大盤就是SR的，一體式大盤，還不錯。 10/27 16:36
推 Ncyu2:只是KHS比較講求實用性，所以配的不算頂級。 10/27 16:38
→ Ncyu2:其他較高調的捷安特和美利達。 10/27 16:38
→ Ncyu2:配的比較頂級。 10/27 16:39
→ Ncyu2:旦價格不能太高，所以某些零件還是省一點。 10/27 16:39
→ Ncyu2:換大盤工程比較小。 10/27 16:40
→ Ncyu2:換變速要整套換掉，前、中、後變+飛輪。整套要換 10/27 16:41
→ Ncyu2:如果只換後變，調不起來。 10/27 16:41
→ Ncyu2:換大盤都統一規格，比較簡單。 10/27 16:42
大大真的很感謝您!A6000是真的蠻實用的，但有聽車友說舊款的後變容易騎乘時容易打到車架或鍊條
造成損傷，不知這問題是否存在呢?如果存在那可能就要把他剔除了!
另外請問大大，如果登山車不太算美利達的強項，那請問美利達是哪方面有優勢呢?
感覺蠻多人推崇他的登山車的，還是廣告行銷做得比較好呢?
因為也有01的版友說M牌的TFS車騎起來很硬，比不上他多年前騎功學社的舒適感，
不知這個問題點是否存在呢(硬是為了避免能量消耗或操控性的考量嗎?)?
※ 編輯: slr00970 來自: 175.180.71.202 (10/27 17:38)
推 Ncyu2:其實鋁車騎起來感覺都差不多。 10/27 19:34
→ Ncyu2:要實際騎看看才能感覺出來。(在一樣的前叉軟硬設定下_ 10/27 19:34
→ Ncyu2:目前只有 鋼管、碳纖維，騎起來比較舒服。 10/27 19:35
→ Ncyu2:有shawdow技術後就類似SRAM那樣.... 10/27 19:37
推 Ncyu2:目前登山車都是鋁或是碳纖維 10/27 19:44
推 Ncyu2:記得尺吋要抓對就對了。 10/27 19:49
→ Ncyu2:買車後記得要常常騎，不要放著發霉 10/27 19:50
感謝Ncyu2大，小弟今天買車了，最終決定因素是看了這篇http://bbs.0851bike.cn/viewthread.php?tid=15717文章，
加上大大貼的那篇影片，讓我決定要買比較安心一點且穩定性高一點的產品，
雖然a6000也是一台好車且實用，不過最後還是沒選他XD
不過想請問大大，如果我的535之後如果要升級應該從哪開始呢?
大盤升級友建議的品牌嗎?c/p值高且耐用的。麻煩您了!
※ 編輯: slr00970 來自: 175.180.71.202 (10/28 00:01)
另外請教大大一下我車上的輪圈是JALCO的(好像是台灣製)，請問這廠牌耐用度如何呢?
車架上是有貼MIT，老闆好像說M牌好一點的車是台灣製沒錯，品質應該可以期待!
※ 編輯: slr00970 來自: 175.180.71.202 (10/28 00:20)
推 Ncyu2:原廠鋼圈很耐沒問題。 10/28 19:23
→ Ncyu2:有時候，騎幾年OFF ROAD 再好的鋼圈都會偏擺。 10/28 19:24
→ Ncyu2:不用換新，只要付費請店家效正，200~300不等。 10/28 19:24
→ Ncyu2:535配的都滿高級的，無須升級。 10/28 19:25
→ Ncyu2:如果真的要升級，應該就是升級大盤，改為一體大盤。 10/28 19:25
→ Ncyu2:大盤就一樣年份Shimano deore 就好了。 10/28 19:26
→ Ncyu2:記得，新車右下叉記得要包保護套，因為鏈條難免會打到車架。 10/28 19:27
※ 編輯: slr00970 來自: 175.180.65.162 (10/28 23:26)大大，感謝您喔!
所以您也覺得535的配備不錯囉!(我是打完折加送前後燈跟兩個塑膠水壺架
跟一個馬鞍帶總共11000，只是我另外裝了BRI的10W無限碼表1000元)
不知這樣的價格是否合理?
請問大大友推薦之後要升級的一體式大盤(高c/p值的)嗎?老闆是跟我說新手感覺不太出來
，不過看到大家好像都很推薦這個設計。
另外請問，有人說功學社的車騎起來比較有彈性，而美利達騎起來比較硬、直接，
但又好像有聽到說只要是單避震的鋁車騎起來都很硬!
不知是否真有此差異，硬不好嗎，不是比較不會動力流失跟耐用嗎?
還是有什麼其他的道理存在呢?不好意思，又要麻煩大大解說了!!
※ 編輯: slr00970 來自: 175.180.65.162 (10/29 01:41)
推 Ncyu2:價格，其實有折扣都算合理，不管是折扣多少。 10/29 10:18
→ Ncyu2:沒有注意確是感覺不太出來。 10/29 10:19
→ Ncyu2:但是仔細感覺感是會感覺的出來順暢度。 10/29 10:20
→ Ncyu2:不分品牌，只要是鋁車都是很誠實反應回饋路面情況。 10/29 10:21
→ Ncyu2:不能說是硬。 10/29 10:22
→ Ncyu2:不分品牌，只要是鋼管車、碳纖維車，都會吸收路面的小衝擊。 10/29 10:23
→ Ncyu2:不能說是軟。 10/29 10:23
→ Ncyu2:說真的，我們不是選手，細節部分真的感覺不出來，也不要求。 10/29 10:25
→ Ncyu2:選手可能也感覺不出來，比賽都在拼體力，哪有時間去感受? 10/29 10:25
→ Ncyu2:衝刺都不急了 10/29 10:26
→ Ncyu2:單車配備高低，只是現在人預算高，所以比較計較。 10/29 10:26
→ Ncyu2:而選手只為了贏得比賽，所以廠商不得不一直研發使選手青睞 10/29 10:27
→ Ncyu2:選受用了廠商的零件，就等於向全世界打廣告 10/29 10:28
→ Ncyu2:所以 廠商---選手 間是有某種利益關係 10/29 10:29
→ Ncyu2:原廠大盤可以先用，我可以保證 你可能騎一輩子也不會壞 10/29 10:30
推 Ncyu2:等真的騎壞了 再換一體式也不遲，可能是20.30年後的事了 10/29 10:32
→ Ncyu2:網路有些評論不太客觀 10/29 10:33
→ Ncyu2:不同的前叉；不同軟硬設；不同的路面;一樣鋁材質車架，很難 10/29 10:34
→ Ncyu2:比較出來 10/29 10:34
→ Ncyu2:車架材質跟輸出流失沒太大關係 10/29 10:35
→ Ncyu2:只有那種，立管有作避震的登山車，輸出會避那個避震吸收 10/29 10:36
→ Ncyu2:車要常騎，讓它帶你到處旅行，你就會愛上它。 10/29 10:37
→ Ncyu2:像練習曲電影裡那台老捷安特...我相信電影還沒出來前大家都 10/29 10:38
→ Ncyu2:不要了 10/29 10:38
→ Ncyu2:結果電影一出來 大家把上當寶貝 10/29 10:38
→ Ncyu2:所以 車要用"騎的" 用文字很難敘述出一台車的好 10/29 10:39
→ Ncyu2:不管A6000 535也都是設計者的精心設計的創世作品 10/29 10:40
→ Ncyu2:只是 是給不同族群 不同客群 使用的 10/29 10:41
→ Ncyu2:記得 沒事別亂動變速器調整 如果有問題牽給老闆調 10/29 10:42
→ Ncyu2:內外胎更換 自己可以學一下 10/29 10:43
推 Ncyu2:祝騎車愉快 10/29 14:27
大大，您真是小弟的貴人，小弟感謝您這段期間的支持跟回饋，目前覺得車子使用上還算滿意，不過椅墊有點難坐就是了，
不知有什麼方法改善呢?
還來大盤這麼耐操喔，老闆是跟我說大約5000公里的壽命XD
不過我也覺得用壞再升級就好了!(所以鋁車都會比較震是這樣嗎?)
再次感謝您喔!
※ 編輯: slr00970 來自: 175.180.65.162 (10/29 19:30)
→ Ncyu2:不敢當，只是單車同好，互相分享討論而已。 10/30 23:34
→ Ncyu2:其實，鐵屁股需要練，要常騎。 10/30 23:34
→ Ncyu2:不然就是內褲往上拉緊一點，這樣生殖器就不會亂跑。 10/30 23:35
→ Ncyu2:不然就是穿車褲了，車褲有一層軟墊子。 10/30 23:36
→ Ncyu2:這是鋁的性質。 10/30 23:37
→ Ncyu2:祝騎車愉快。 10/30 23:38