為什麼這篇kawasaki保養里程鄉民發文收入到精華區：因為在kawasaki保養里程這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者powerjr (無格調騎士團)看板SuperBike標題Re: [問題] 台崎保固內大家都會回...
※ 引述《man56 (Man56)》之銘言：
: 標題: [問題] 台崎保固內大家都會回原廠嗎?
: 時間: Sun May 8 17:56:37 2016
: 小的是騎Kawasaki z300 里程數剛滿300
: 想要請問兩年保固內 需要都回原廠做保養嗎?
這裡對於原廠的定義，跟汽車不太一樣
台灣的汽車，很多廠牌代理一個公司，但經銷體系不只一個公司
不過對消費者來說只要看到招牌是原廠就可以稱之為原廠的保養廠
但台崎不是，經銷商都只是賣車的車行，有的有規模，有的是一人車行
當然維修能量也不是每間都一樣
唯一有台崎招牌特工也最齊的就是中和的台崎總公司
店面小小間的，只收保固內重大出保車，平常保養什麼的還有過保維修是不鳥你的
: 要是不用~屆時要是車子有問題
: 經銷商會不會已車子都不在原廠保固的理由
台崎(光陽?)有原廠保養資訊連線系統，經銷體系內的車行保養維修是可以登入的
當然內容是老闆自己輸入的，但至少是可以追查保養履歷的
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: 譬如：誰知道你機油有沒有換...etc 等理由
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: 不給保固呢？
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: 這塊要怎麼預防呢？
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: 謝謝各位~~
所以應該說，不是回"原廠"，而是要去台崎認證的經銷商保養
並有去系統上登記，以後才有憑有據
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: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1462701400.A.6ED.html
: → HD200S : ...當然阿 開車都知道要回原廠 怎麼騎車就不知道了 05/08 18:08
這就很尷尬，各大汽車廠牌的原廠，要嘛每間就一樣爛，不嘛就一樣貴
重機的經銷體系可以操作的空間就很大，水準落差也很大
: → HD200S : 這方面本來就是責任跟義務 你有責任回原廠認可的店 05/08 18:09
: → HD200S : 原廠就有義務幫你保固 05/08 18:09
YSP的體系看似比較有系統化，但隱憂是都是從白牌機車行轉型產業升級
是否有每一間足夠的重車維修能量不得而知
就算買的是公司車，A店購買B店保養C店出保，都是YSP重機認證
一但有嚴重的問題，不滿意A店B店處理的方法，C店老闆不一定會想鳥你
最後要去中壢找YAMAHA總公司求救嗎?
哈特佛可以殺去總公司，三陽有地區型服務站，其他家我就不曉得可以服務到什麼程度了
: → HD200S : 另外是不是原廠機油跟保固無關 只要符合原廠規範 05/08 18:10
: → HD200S : 如JASO MA 10W-40 API-SJ 這樣 05/08 18:10
: → HD200S : 原廠就有責任幫你保固 但是一定要原廠幫你換油就是 05/08 18:11
: → man56 : 因為原廠感覺油好貴...不知道可不可以自己帶 05/08 18:19
: → HD200S : 有的經銷商會拒絕自備 就挑不會拒絕的囉 05/08 18:23
: 推 LuckSK : 推HD200S，清楚明瞭 05/08 18:29
: 推 FQASS : 沒辦法 原廠只能噱你這兩年保固 05/08 20:51
還好噱不到什麼，普通人一年也保養不了幾次XD
: → HD200S : 不能當通例 05/09 11:24
: → HD200S : 真的出問題，你自己跑來跑去想辦法舉證，就會讓你 05/09 11:29
: → HD200S : 後悔當初沒繳保護費了 05/09 11:29
: → HD200S : 另外一提，假如用外廠濾芯，引擎出問題的話，是可以 05/09 11:31
: → HD200S : 不出保的喔，要注意 05/09 11:31
據說KAWASAKI的濾心比較長，用K&N之類的副廠濾心要注意型號，不是鎖的上去就可以
雖然說K牌相較起來已經是比較不會壞的了，但還是很愛壞小東西
漏油什麼的倒是其次
當車子過保後變成維修孤兒，遇到重大故障除了給地方車行宰割
有的手路好，有的價格優，壞了一次壞了兩次沒店家願意修
台崎會給予什麼奧援嗎？
不會嘛，那我真的不知道買公司車有什麼好處了，除了可以參加大會師以外
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推 HD200S : 汽車其實也類似，只是汽車通常是一區一個經銷商，然 05/09 12:03
→ HD200S : 後有多家分廠，所以，貴就是當地都貴，而機車則是一 05/09 12:03
→ HD200S : 間店就是一間經銷商，所以有可能同地區幾間店都不 05/09 12:03
→ HD200S : 太一樣 05/09 12:03
→ HD200S : 總代理還是有好處的啦...話說有一批sfv650都出保換 05/09 12:11
→ HD200S : 掉澳打，然後DL650未出廠都全換新，水貨商的話很難 05/09 12:11
→ HD200S : 做到 05/09 12:11
→ powerjr : 台鈴suzuki很夠力，連水貨都負責招回 05/09 12:32
→ LuckSK : 所以我買其他廠牌公司車，過保之後遇重大故障，公司 05/09 12:33
→ LuckSK : 會理我嗎 囧？ 05/09 12:33
→ HD200S : 如果是召回相關的，一定會理你阿，付費維修的就是經 05/09 12:35
→ HD200S : 銷商處理 05/09 12:35
推 kmunatural : 三陽的服務站已經都撤掉了 05/09 13:10
→ Fun2T : 慢慢裁撤 沒有都 05/09 13:15
→ LuckSK : 付費維修的找經銷商，為什麼台崎的就是維修孤兒，準 05/09 13:32
→ LuckSK : 備待宰 囧？ 05/09 13:32
→ rasen9 : 我碰過招回換個整流器經銷商都不想處理的 後來還是 05/09 17:44
→ rasen9 : 找中和幫我處理 05/09 17:44
推 kkk0j : 看來台本的模式最原廠 05/09 21:51
→ HD200S : 台本就是原本汽車多開一個重機部門 05/09 21:53
→ HD200S : 像高雄就叫"隆陽汽車" 這就是一間經銷商 05/09 21:53
推 wheat1130 : 幾年前回台崎經銷商保養,什麼單子都沒有 只告訴你要 05/09 21:56
→ wheat1130 : 付多少錢 05/09 21:56
推 js93046 : YSP還好，不要踩到特雷，上次找了一家至少還有看手 05/09 22:03
→ js93046 : 冊上扭力，雖然貴貴der，不過一年也才一兩次，過保 05/09 22:03
→ js93046 : 後就找信任的就好 05/09 22:03
→ wheat1130 : 也不覺得維修人員素質很好...應該說良莠不齊?! 05/09 22:04
→ wheat1130 : 例如調整鍊修鬆緊,我以為應該要至少拿個鐵尺來量一 05/09 22:05
→ wheat1130 : 鍊條 05/09 22:06
→ wheat1130 : 下上下擺盪幅度大小,但是只是用手扳一下而已就說ok 05/09 22:07
→ wheat1130 : 依據是"感覺",就讓人不放心 05/09 22:07
→ HD200S : 樓上這個老實說我覺得還好 你應該要問技師這台車 05/09 22:10
→ HD200S : 擺盪幅度要多少 看他回答不回答得出來 05/09 22:10
→ HD200S : 依照自己的"經驗"去推敲原廠規範值才是最致命的 05/09 22:10
→ HD200S : 要調的漂亮有時要一直扳鍊條 畢竟不是每一段鍊條 05/09 22:11
→ HD200S : 都是一樣的鬆緊 這時就要挑最緊的去調整 05/09 22:12
→ HD200S : 有的車調久了就會知道過鬆了會碰到哪些地方 05/09 22:12
→ HD200S : 只能說 技師的心態是最重要的 05/09 22:14
→ LuckSK : 說真的是良莠不齊啦，但並不是掛台崎都雷 05/09 22:23
推 kkk0j : 桃園的敏傑算是那種？ 05/10 09:42
→ kkk0j : 他們有賣kawasaki也有維修部門這樣算是回原廠嗎？ 05/10 09:43
推 bonjovi0930 : 所以台本真的算服務不錯，把重機當汽車賣有獨立經銷 05/10 09:45
→ bonjovi0930 : 保養也是公司直接負責，台崎台鈴是跟水貨車商掛一起 05/10 09:46
→ HD200S : 打開台崎網站，經銷據點就有各地的 05/10 10:12
→ HD200S : 台本是制度不錯，不過有的技師也是這些所謂的水貨 05/10 10:13
→ HD200S : 車商過去的 05/10 10:13
推 LuckSK : 台崎扣掉中和都不算回原廠吧，都是經銷商維修，台本 05/10 10:29
→ LuckSK : 那種就是回原廠了 05/10 10:29
→ HD200S : 不對 台本的據點也是經銷商，所謂的回原廠就是回原 05/10 10:31
→ HD200S : 廠所認可的經銷商 05/10 10:31
→ HD200S : 除非有直營的據點 05/10 10:33
推 LuckSK : 台本不是展示間隔壁就是維修部嗎 囧 05/10 11:03
推 bonjovi0930 : 台本目前據點都是直營(跟汽車一樣只分地區經銷而已) 05/10 12:00
→ HD200S : 沒錯就是地區經銷，高雄就是隆陽汽車 05/10 12:01
→ HD200S : 嚴格說起來也不算直營 05/10 12:01
→ bonjovi0930 : 技師至少有日本技師來台上課跟支援，比水貨有保障吧 05/10 12:02
→ HD200S : 對 有總代理支援真的差很多 05/10 12:05
→ HD200S : 有時都可以打破一些車友不實流言 05/10 12:05
→ HD200S : 台灣修不好或是有問題的話都可以求助總廠 05/10 12:07
推 FallenWYN : 也是有例外 05/10 12:12
推 snowcoat : 保固內去 過保固就算了吧...來台上課支援 嗯 05/10 13:03
→ Fun2T : 台苯可以快進跑車嗎…… 05/10 13:17
→ rasen9 : 台本至少料不貴算很有良心了 05/10 13:18
推 gbear : 台苯，跑車，再等等…先不要問，嘿嘿 05/10 15:25
→ rexsony : YSP有隱憂的不會是所謂的白牌轉型,因為要轉是要花錢 05/10 17:51
→ rexsony : 這一花是500萬起跳.白牌車除非很有底不然玩不起來 05/10 17:51
→ rexsony : 隱憂的是修車人員的自我再進修與對待工具的心態. 05/10 17:53
推 rexsony : 我連修自己的T Max都要作特工了, 現在哪家T Max有 05/10 17:55
→ rexsony : 意願買原廠的那隻貴到靠背的特工回來? 05/10 17:55
→ HD200S : 非常同意樓上，便宜行事的人太多了 05/10 18:13
→ Fun2T : 我從另外一個角度想，如果是真的老牌YSP 05/10 19:15
→ Fun2T : 五百萬真的不多；說直白點早期做車行（30 05/10 19:15
→ Fun2T : ～40年前）開業的有守起來都有一定規模五 05/10 19:15
→ Fun2T : 百萬真的對那種崁棧的店都拿得出來！但他 05/10 19:15
→ Fun2T : 們要考慮的是我投資下去，消費者會買單？ 05/10 19:15
→ Fun2T : 還是消費者一樣躲在推文中酸店家呢？ 05/10 19:15
推 Fun2T : 然後市場有夠大到我值得投資那五百萬嗎？ 05/10 19:21
→ Fun2T : 05/10 19:21
推 snowcoat : 先不要說投資了 要不要掛YSP都還是個問題 05/11 09:00
→ snowcoat : 拿正發來說 發哥不靠那張牌也有修不完的車... 05/11 09:01
→ snowcoat : 修車是門學問 但資訊不對等亂開價的真的不少 05/11 09:03
→ snowcoat : 久了不是澳客就是黑店 白店跟佛堂寧可低調過日子... 05/11 09:04
推 Fun2T : 所以我常說 千萬不要推薦店家給路人 就是 05/11 12:59
→ Fun2T : 這個意思XD 05/11 12:59
→ rexsony : 500萬起跳現在的車行, 想跳的沒能力跳 05/13 01:03
→ rexsony : 不用跳的已經靠手藝累積好自己的技術水平了 05/13 01:04
→ rexsony : 為了那張破YSP 重車聯盟, 還是算了 05/13 01:04
→ rexsony : 單純YSP的話拿錢出來就有.但是要進YSP重車聯盟 05/13 01:05
→ rexsony : 500只是起跳而已...連鴻寶都想自己出來搞自己的 05/13 01:06
→ powerjr : 鴻寶最近在華江橋下開一間新的(阿不是要都更) 05/13 15:24