2020年第一季度結束時，因為公司的發展路線、產品規劃和側重發生了變化，和當初我抱有憧憬加入時的路線有比較大的出入，我決定離開豪華電動車品牌Karma品牌及市場總監的崗位。對我來說，一年半的時間內，無論如何絕對都是充滿挑戰、精彩並充滿價值的一段經歷，主負責的業務範圍、年度預算、項目規模都是工作10來年之最，當時也是規模70人的市場銷售團隊中，唯一的華人總監。其實，剛開始光是每週坐在部門總監週會的會議室裡都備感壓力，但又興奮。和團隊一起，一年半的過程中，我們完整的發布了一款全新的量產車型、三台概念車、並參與了三四個國際級的大型汽車展會，這都是非常得來不易的經驗。

離開後我加入一個在美國上市、全球第四大的智慧穿戴品牌，負責北美市場，也是我職業生涯第一次業務範圍覆蓋了公關媒體（PR）業務，基本意義上完成了廣義的「行銷」、Marketing 範圍的最後一塊拼圖。雖然只用了四個月時間，因為疫情爆發、資源緊縮…在只有一個下屬的狀態下，銷售額和媒體聲量、報導量就刷新了2019年的總和，但畢竟從總部的角色切換到一個輕佈局的區域分公司的角色，我從去年底開始認真思考，這樣的工作狀態和模式是否符合自己的追求。2020年底，在前一分工作的後期，受制於體制的關係，我基本上可以說是進入一個半退休狀態 — 有著不錯的待遇、非常好的 work & life balance、業績持續增長，簡單說就是不累又有彈性，因為很多事情我不像以前，可以或者需要完整決策。很多策略和節奏性的內容需要配合總部的節奏，也因此變成一種等待，然後做很有限的本地化策略調整然後馬上執行落地的工作模式。好處是我多了很多時間可以做很多自己喜歡的事，剛好，小朋友也在這個階段誕生。

身旁熟識我的人都知道，我其實算是個閒不下來、不太安於現狀的人，除了一直是個工作狂，還經常嘗試一些有的沒有的創業項目，雖然暫時沒什麼成績，但也忙得開心。我很清楚我在美國生存的最大優勢，就是我在全球幾個重要的市場都有上市公司中層以上的工作經驗，比如美國、中國大陸、香港和印度，又因為來自台灣，對海外市場的生態較為熟悉，也有高於平均水平的外語能力。怎麼樣能吃得開，我自認掌握得不錯，但心中一直有個聲音，想挑戰一個不需要或者能說中文不一定加分的本土品牌。很神奇的，去年12月底，一家國際知名的美國公司主動聯繫了我，問我對他們正在尋找的全球數位行銷總監的崗位感不感興趣。對方是一家做智慧型聯網產品、手機配件、路由器等產品的品牌，在全球擁有超過1500名員工、20個辦公室，總部就在洛杉磯。馬上，新年假期過後，一連串的面試展開，我記得我一共經歷了六輪面試，和超過四個來自不同部門的副總裁一對一、五個不同部門的總監一對一、甚至被安排和人力副總裁還有CEO面談。可以說是我經歷過最特殊、也最冗長的面試過程。其實第一輪時，我還蠻緊張的，但後面我就真的當聊天了。2021年2月底，對方的Recruiter 告知我，收到的反饋都相當正面，並且開出了一個待遇不錯而且有績效獎金目標的Package。

更神奇的是，就在我思考後準備要接受時，接到了把我帶來美國、已經離開三年的老東家，電動車初創公司FF的電話，我以前的直屬上司，全球市場傳播負責人，問我有沒有意願歸隊，公司正準備上市，在資金到位後，我們奮鬥幾年打造出來的產品有機會真正量產交付了。當天晚上，我完全睡不著覺，因為我非常熟悉、也清楚老東家存在的問題，但又沒辦法不去承認老東家產品領先的技術和超前的產品定義，還有行業中獨特的市場及用戶營運體系、策略。我知道我如果待在前公司，我可以在待遇不錯的條件下，有大量的時間照顧生活、平衡身心，也知道回到老東家一定會沒日沒夜的忙，而且公司在量產交付取得成功之前有極大的不穩定性和不確定性，但作為一個科技和電動車的愛好者，這個誘惑還是太大，因為這6年，我在電動發車行業繞了一圈，可以很負責任的說，FF的產品定義太領先了。於是，我婉拒了美國公司的Offer，和FF正式接觸並洽談細節。沒有能正式體驗美國本土公司的工作並證明能力或許是個遺憾，但至少能在這麼白的公司獲得一張總監級別的入場門票，也是種安慰（肯定）吧？

在談完了細節並妥善交接後，四月中我回到了FF，從此忙得不可開交。每天早上8點半晨會，然後各種跨部門的重要會議，基本上都有我參加的份。兩個月下來，經常是一路從早排到晚，連中午都有午餐會。因為獨特的體系和市場端的策略，導致跨部門「協同」和溝通，變成一個不可或缺的技能。其實我認為，作為一個市場行銷專業人士，和不同職能、例如法務、資本、人力、產品、研發、供應鏈、財務、銷售、設計協同工作的能力，決定了發展的空間和成長的速度，而關鍵就是要想辦法去了解這些職能的工作重點、目標和立場，並以彼此可接受的語言進行溝通，提高效率和產出的同時，減少摩擦、創造你、我和公司的三贏。

我們最近環繞著IPO項目的推進，有非常多大大小小的項目在進行之中，雖然這些瑣碎的溝通和執行很累人，但過程是很Rewarding的。這週，收到三個不同老外同事給我發的訊息，尤其是今天在開完一個會議後收到的簡訊： “I can’t express how nice it is to have you back on the team man”。窩心😚

或者這一切，都有上帝的安排吧？今天晚上回家看了一集Netflix的美劇《Manifest 》，剛好反覆提到的就是羅馬書8:28這節經文「萬事都互相效力，叫愛神的人的益處」。確實，這十年來，很多安排都很巧妙，工作、生活、人生抉擇….

重點是，要知道，恩典絕對夠用！⚡️⚡️

#繼續努力

最近酒精噴的兇，大家會覺得手每天都超乾的，很痛苦嗎？阿婷來推推我最近的愛牌 #荷蘭第一香氛保養品牌rituals 的“The Ritual of Karma”護手霜！

開始推薦之前，請大家先聽一下我的肺腑之言，因為這不是業配，是我不忍心看到還有人因為不認識這個牌子而錯過讓自己變得香香的機會。

Rituals這個荷蘭品牌目前在台灣還買不到，一開始會被吸引，主要是因為住在德國的朋友 蓁棒棒 Jhenbangbang一句話：“Rituals 來自荷蘭，讓你香到不用洗澡”，聽到這句話我二話不說先訂一組啊，而目前來說我的使用心得是，這個牌子真的很香，但不是讓我香到不用洗澡，而是讓我香到每天都好想洗澡洗頭再香一波！

目前我聞過以下三種系列的味道：
🔸“靜Jing系列”的身體乳液、身體噴霧(之前曾發文推薦過)：聖蓮根本我的本命香

🔸”快樂佛組Happy Buddha系列“的身體噴霧(據說快樂佛祖已經停產但有同味道不同名稱的系列)：甜橙、香柏木，屬於牙齒很白的那種活潑女孩的味道

🔸“因果Karma系列”的護手霜(今天推薦款)：香味組成竟然也有我愛的聖蓮，再搭配上白茶。

我覺得跟靜比起來，這款香氣又更有生命力，如果靜是秋天，那Karma就是春天的感覺，相當迷人的一組味道，我自己是喜歡睡前使用靜Jing系列，白天就狂擦因果Karma護手霜，其實不用噴什麼香水，整個人就自帶香味，而且它的配方蘊含超過95%天然成分，快速吸收又保護滋潤，想試試“因果Karma系列”，我覺得從護手霜下手是個很不錯的選擇！

同場加推薦一下，如果你一不小心成為“因果Karma系列”的信徒，那汽車香氛麻煩一定要加購起來，我是先放在客廳通風處，天天聞得到香香的，讓居家防疫變得沒那麼難以忍受囉！！

👇🏻👇🏻👇🏻阿婷超愛的Rituals系列商品哪裡買：
https://www.facebook.com/groups/linsocean/

或歡迎私訊詢問我，我儘量有問必答：）

#林家歐選

豪華電動車品牌 Karma 只利用一週的時間，就能率先在雲端平台上，配置高度整合的產銷與電商系統架構。
　
🏎️ 客戶能在網站上，體驗不同外觀與內裝的車款搭配
🏎️ OEM 與整車廠，也能在單一平台上流暢溝通合作
🏎️ 經銷商與原廠無縫整合車輛裝配、訂單與折扣管理
　
想更了解他們如何辦到？一起來看看 Karma 的成功經驗分享。

曾在2007年正式登場，由阿斯頓馬丁前任設計師所創立的菲斯克電動汽車，自從推出首款處女作品Karma之後便波折不斷，而在2015年宣告將公司名稱改為Karma Automotive並重返車壇之後，也曾在日前預告了新作品Karma Revero