這個東西在2018年高雄海事展就有廠商引進了，而且據說這家廠商還一直不斷推銷給國防部，至於如何就不知道了

美國特種作戰司令部已與GATR公司簽訂充氣式衛星通訊終端機採購合約，1.2公尺及2.4公尺規格充氣式通訊終端機，此2款終端機架設時間分別為20分鐘與30分鐘，可用於Ku頻段通信，較採用剛性天線的他牌產品體積縮小5成，總重僅約34公斤，可收納於箱中；2.4公尺規格可用通訊波段涵蓋Ku、C、X與Ka，總重不到45公斤，並可被收納成2種狀態

【我國在阿根廷的深空站率先捕獲火星探測器信號，“天問一號”目前工況正常】

2020年7月23日12時41分，我國在中國文昌航天發射場成功發射我國首個火星探測器“天問一號”。探測器進入地火轉移軌道後，由佳木斯深空站、喀什深空站、阿根廷深空站組成的中國深空測控網順利實施探測器地火轉移段首個圈次測控工作。目前，“天問一號”探測器工況正常。

昨日13時21分許，與祖國相隔萬里重洋的阿根廷深空站率先捕獲目標。昨晚21時37分與今日淩晨1時許，“天問一號”探測器相繼被坐落在我國東西邊陲的佳木斯深空站、喀什深空站成功捕獲。三大深空測控站點在各自測控弧段內向“天問一號”探測器及時上註各項飛行狀態設置指令，並成功實施干涉測量，探測器飛行數據源源不斷地傳遞至北京航天飛行控制中心。

作為支持深空探測任務實施的核心系統，深空測控網具有不可替代的重要地位和作用。為此，我國利用地域上的東西縱深，在新疆喀什和黑龍江佳木斯分別建設深空測控站，並於2012年底正式投入使用。2014年，我國與阿根廷政府簽署協定，在阿根廷內烏肯省拉斯拉哈斯市建設我國在海外的首個深空測控站——阿根廷深空站(CLTC-CONAE-NELQUEN)。作為中阿科技領域務實合作的重要成果，該站於2017年順利落成，正式投入使用，並用於中阿雙方對外層空間的和平開發和利用。至此，中國基本建成了兼具S/X/Ka多頻段測控能力，集測控、數傳和長基線幹涉測量等多種功能於一體的深空測控網，對深空航天器的測控覆蓋率提高到了90%以上，綜合水平處於世界前列。目前，我國三大深空測控站均由中國衛星發射測控系統部所屬中國西安衛星測控中心負責運行管理。

高速互聯網飛機 搭機還能直播

2020-07-09 02:22 聯合報 / 記者林則宏／綜合報導

據中新社報導，中國大陸第一架高速衛星互聯網飛機—青島航空QW9771航班，7日在青島舉行首航儀式。透過大陸唯一一顆Ka頻段高通量衛星—中星16號，乘客即使在萬米高空中，也能和在地面一樣，享受百兆以上的高速上網快感。

報導稱，7日16時46分，這架飛機從青島流亭國際機場起飛，19時21分降落在成都雙流國際機場。與使用傳統Ku衛星的互聯網飛機不同，本次航班配備的高速互聯系統基於中國大陸首顆且是唯一一顆Ka頻段高通量衛星—中星16號，飛機在萬米空中也能實現百兆以上的高速率聯網。　　

中新社指出，飛機進入平飛階段，機上旅客就可使用個人手機連接空中互聯網，從2,000多個互動娛樂內容挑選喜歡的類型，體驗數位生態客艙帶來的機上娛樂體驗。

本次航班還實現了中國大陸國內民航史上首次空中互動直播，乘客在機上與地面直播間進行視頻連線，即時分享空中畫面。　　

報導指出，中國衛通是中國航天科技集團有限公司所屬子公司，為本次首航提供高通量衛星資源。該公司也是中國大陸唯一擁有通信衛星資源且自主可控的基礎電信運營商，運營管理著15顆民商用通信廣播衛星資源，擁有大陸國家基礎電信業務經營許可證及增值電信業務經營許可證。

除航空外，中國衛通還在航海、應急、能源等領域為客戶提供衛星互聯網服務。　　

中國衛通表示，未來該公司將與垂直行業產業鏈上下游深度合作，針對航空、航海、能源等各行業需求，打造專業化、個性化、完整的衛星互聯網解決方案，發展新一代信息網絡，滿足消費者對衛星互聯網的想像與期待，為開啟衛星互聯網新基建時代提供「中國方案」。

附圖：大陸第一架高速衛星互聯網飛機—青島航空QW9771航班，7日成功首航。（中新社）

資料來源：https://udn.com/news/story/7333/4688191?from=udn-relatednews_ch2