為什麼這篇k xct 300極速鄉民發文收入到精華區：因為在k xct 300極速這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者neo718 (The 3rd Birthday)看板biker標題[閒聊] 日版的K-XCT3...
最近日本Auto-By雜誌測試日版的光陽K-XCT300 ABS版，
新車極速測試結果為149.130Km/h。截圖:http://tinyurl.com/lwh94ro
不過有趣的是，日本規格賣的XCT-300與台灣的不同。
日版:http://www.kymco.co.jp/product/xct300/index.html
性能規格是30PS/7750rpm，3.0kg-m/6250rpm。
台版:
http://www.kymco.com.tw/products/newProduct/K-XCT300iABS/K_XCT300iABSDM.pdf
性能:28PS/7750rpm，2.7kg-m/6500rpm。日版最大馬力多了2ps，最大扭力多了0.3kg-m。
難道是台灣光陽有針對日版的XCT-300另外開設一條新的生產線嗎?
有人知道在台灣有合法管道可以購買到外銷的日本版XCT-300嗎?謝謝!
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.58.135.225
※ 編輯: neo718 (61.58.135.225), 12/01/2014 10:29:04
→ LuckSK: 差那一點有差嗎 12/01 10:33
推 PublicSea56: 如果是像現在汽車排氣量1.6 1.8起跳的話 沒甚麼差 12/01 10:38
→ PublicSea56: 但 排氣量只有300 更不用說一堆125 150的速可達 12/01 10:38
→ PublicSea56: 我覺得2P應該會有感覺了 12/01 10:39
推 Haiker: ECU管控就能解決了，有必要新開生產線嗎....? 12/01 10:40
→ evaof31734: 而且搞不好只是測量方法的差異 兩個ps單位不一樣 12/01 10:55
→ nimaj: 環保規範不同 調教也不同 當初NIKITA300也是日>台 12/01 10:58
→ nimaj: 這種調ECU就夠了 12/01 10:59
→ neo718: 與其說是日版馬力差異,我比較重視的是扭力差別. 12/01 10:59
→ neo718: 日版的最大扭力轉速比台版還提早出現,而且多0.3kg-m, 12/01 11:00
→ neo718: 等於比台版的最大扭力多了九分之一. 12/01 11:00
→ Gunslinger: 馬力多了7% 扭力多了11% 不可謂不多 12/01 12:10
推 imanikki: ps單位不一樣wwww 12/01 13:52
推 allend9297: 應該是環保法規的問題吧 12/01 14:40
→ denny7851: 極速差不多表速150，不過要拖蠻長的 12/01 18:46