2007年 JETTA 2.0 TDI 新車價格114萬

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里程僅6.8萬公里 監理站查證已附上

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1959年在西德的福斯金龜車生產線

福斯經典車款金龜車（Beetle）於1938年問世後曾經風靡全球，無奈不敵休旅車當道，最後一輛金龜車2019年7月10日在墨西哥普埃布拉工廠下線後，80年的風華走入歷史，未來福斯將把生產重點擺在電動車及其他車款。

希特勒在二戰時想讓汽車普及，希望生產一輛德國民眾人人都負擔得起、售價不超過1,000馬克的「國民汽車」，因此請來奧地利工程師費迪南．保時捷（Ferdinand Porsche），打造一輛五人座、後置氣冷引擎，容易保養維修、且堅固耐用的汽車，金龜車因而問世

起初金龜車是軍民兩用，二戰後英國當局接手，重塑品牌，淡化其不名譽的納粹形象，成了德國戰後經濟復興、中產階級榮景的象徵。到了1960年代，由於價格低，僅1,799美元，且廣告標語切中人心，金龜車成了美國嬉皮文化的象徵。

金龜車最主要的市場是美國，隨著1968年迪士尼電影「萬能金龜車」上映，美國銷量達到56.35萬輛的頂峰。金龜車雖於1998年後陸續改款，但已難再現往日榮景，到2017年的交車量僅剩1.516萬輛，不到轎車Jetta交車量的七分之一。

獨立汽車分析師及汽車歷史學家瓦根維奇說，市場已經向前走，年輕人不懂金龜車的意義，嬰兒潮世代對於1960年代的懷舊感也漸漸消失。此外，逐漸步入老年的嬰兒潮世代，如今也需要車身較高、上下車更方便的車輛。在這方面，休旅車才符合需求，金龜車因此不再受青睞。

但金龜車最後生產地墨西哥，可能會成為保存金龜車的聖地。在墨西哥市外圍一處丘陵地庫奧特佩克，這裡許多人仍鍾情原版樸實無華的金龜車，讚揚它的經濟實惠、容易保養維修。

綠白烤漆相間的原版金龜車，在墨西哥市用來當計程車，但當局在2012年停止對金龜車發計程車執照，意味著現在路上跑的是白牌金龜計程車，但警察也很少抓。目前金龜車的需求仍很高，因為許多人自孩提時代，就看著金龜計程車滿街跑。

但墨西哥金龜車熱潮也可能告終，因為零件愈來愈稀少。當地修理老金龜車的知名車廠業主說，由於很多零件已不再生產，只能從報廢車上取得「殺肉件」。

但在這個什麼都能「重啟」的年代，金龜車的存續或許還留有一絲希望。曾任北美福斯總裁及執行長的沃泊肯，去年就沒把話說死，表示雖然沒有立即的替代（金龜車）計畫，但「沒有什麼是不可能的」。

https://udn.com/news/story/6811/3922086

［馬里的科學實驗室］好模組化底盤，不用嗎：MQB（Modular Transverse Matrix）
這是你我皆知的德國汽車大廠“Volkswagen”，廣泛使用在新世代車款（Polo、Beetle、Golf、Scirocco、Jetta、Tiguan、Touran、Sharan、Passat）的模組化底盤。何謂模組化？儘管每一輛車款擁有不同軸距、輪距，MQB模組化底盤能夠以調整前懸、後懸、軸距以及後座長度的方式，符合不同級距車款的車身比例需求。第一個特點，能夠統一橫向引擎放置的方向以及將引擎模組化；第二個特點，即使大部分模組化底盤僅能是用柴油、汽油引擎，但是MQB模組化底盤在遵循汽柴油引擎安裝的情況下，可以容納各種不同的替代能源；第三個特點，動力系統通用還不夠，連資訊娛樂系統、安全配備也能在不同車款上共用。總之，MQB模組化底盤的出現，使“Volkswagen”集團能夠大幅降低成本，這也反映在車價上（例如你最近好像可以用阿提斯的價格買歐洲車），此外，剛性、靈活度、穩定性，我想開過“Golf MK7”的都知道，我們心照不宣。
MQB介紹影片：https://www.youtube.com/watch?v=z8Hcg59cRP4
#馬里的科學實驗室 #MQB