日本奧運，看來比雪水更冷，就算能如期，怕都要閉門舉行，雪中，要送炭懲罰。
繼上次《飲食男女×畢明》懲罰澳洲一推售罄，再推即掃光，同事已經追問下次重罰誰好？
清酒吧。香港人愛日本愛清酒，近年它成為巴黎時尚，位列高級酒店wine menu之基本，神枱級的Ritz及Le Meurice都有就是肯定；也...
日本奧運，看來比雪水更冷，就算能如期，怕都要閉門舉行，雪中，要送炭懲罰。
繼上次《飲食男女×畢明》懲罰澳洲一推售罄，再推即掃光，同事已經追問下次重罰誰好？
清酒吧。香港人愛日本愛清酒，近年它成為巴黎時尚，位列高級酒店wine menu之基本，神枱級的Ritz及Le Meurice都有就是肯定；也越來越多中、西餐廳，酒單都加入清酒了。
潮流不必趕，但潮流的原因要知道，現代法國人更注重健康和身段，法國菜從濃牛油、重醬汁，走向輕怡，有機的蔬菜，精緻的海鮮，氣質上更接近懷石料理。法國廚師亦多用了豉油、海藻、柚子等入饌，都在呼喚清酒。世界公民飲食視野擴闊，配酒要求靈變有趣新鮮，法日合璧，中日相宜，等閒不過。
既然如此，讓我再次以用家角度誠心為大家搵好嘢，精挑一個夢幻清酒組合，從四方張羅集齊兼送貨，配一個離譜的酒超所值價，希望再給大家”an offer one can’t refuse”。一套四瓶集不同清酒種類、酒米、著名酒造、限定品及古酒於一身。
首先，長野縣大信州純米吟釀汽酒。是Sparkling Nigori sake（氣泡濁酒），獨特，清新，微甜、氣泡幼細，以Champagne method製造的清酒，二次瓶內發酵，米香裊繞，飄送香梨、蜜瓜、菠蘿之饒，又有恰到好處的乳酸平衡。作餐前酒、配輕食、前菜絕佳。夏天喝，特爽，女士更加愛不釋手。
信州是長野縣的古稱，四面環山，好山好水，濕度低溫差大，利好「酒造好適米」。長野以大雪著聞，雪山融下的水礦物質豐富，造成纖細柔和之酒，創於明治時期的百年酒造大信州，每批次盡量選用單一農家的米，有點像Single vineyard。濁酒呈乳白色，酒內留有酒粕，更能嘗到稻米的鮮香及綿滑。
接下這個，不選是罪：鍋島——「年輕一代的酒魂」，來自佐賀的富久千代酒造。「北十四代，南鍋島」說明了一切。在日本國內，鍋島的清酒只在酒藏認授的特約餐廳和商店有售，非常discreet。自2005年，它連續7年獲得日本全國新酒鑒評會金獎，2011年更奪得IWC（International Wine Challenge）清酒品類年度冠軍，前無古人。
像葡萄酒的riesling、chardonnay，清酒的米就是靈魂，我選了鍋島的愛山、北雫、還有酒米之王山田錦，各具風格、各擅勝場。
進入鍋島，山田錦純米吟釀是入門必然，2015年全國日本酒鑒評會的金獎作品，撲鼻是蜜瓜、香蕉等果氣，圓潤醇厚，米香豐沛，平衡和諧篤定，如京都庭園。旨味俐落入喉，後勁爽快，一派名門正宗的大度，佐以清麗魚鮮，至為精緻。京都有一專做魚割烹之餐廳，把鮮美的黑喉灑點鹽花、蒸至溏心嫩滑，上菜時刨些烏魚子，給客人配的酒，是它。
戲肉：鍋島愛山純米大吟釀。愛山被尊為「幻之米」，由 「愛船117」和「山雄67」兩米種雜交而成，屬晚生種。晚稻飽滿，大大粒，心白比山田錦還大，酒厚味豐自不待言。這本是兵庫縣研發出的絕世好米，當然本土優先，產量有限從來只供同縣的劍菱酒造釀酒，奈何一次阪神大地震，劍菱受損停工，米農為了生存唯有找新買家。
此時覬覦愛山已久、《十四代》的高木酒造終於等到機會嚟喇飛雲，飛身跟米農立契要米，更令愛山米聲名鵲起，因而外傳。此酒濃郁，宜用大口杯，喝前醒酒至少20分鐘，始出現變化，簡潔俐落，香氣以成熟甜瓜為主，甘馥回味，層次細緻。每年4月造生酒、5 月火入（加熱殺菌），6、7月售賣，只造一次，售完即止，非常限定。
貨源有限料必秒殺，特別選來鍋島北雫純米吟釀作B隊。北雫又名「北海道的山田錦」，九州的酒造，山長水遠要拿北海道的米來釀酒，就知佢咩料啦。一般的鍋島偏向甘口，它卻最清澈瀟灑，飯香和甜度精細，餘韻較乾，清爽，多喝不膩，非常難得，配串燒、天婦羅、爆炒小菜一流。
壓卷之選：刻がさね十年熟成純米原酒。福井縣越の磯酒莊出品，百年酒造另一出品「一期一會」人盡皆知，以茶道哲學釀酒，取其好酒非必然，能遇上可能一生僅一次，當崇敬珍惜。「刻」是古酒，琥珀金黃色，與透明清酒大異。別以為清酒不能陳，有深度的便可。熟成 3年的算「古酒」、多於 3年為「古古酒」， 5年以上乃「秘藏酒」，熟成十年，香氣就是複雜，味道甘香濃厚，有點像花雕，米香幽芳細膩，比一般清酒更圓潤、沉穩。你估不到的，它不賣果氣香甜，歲月帶來是乾冬菇、金華火腿、芝士的馥韻。「がさね」是時刻重疊的意思，歷時間洗煉，歲月沉澱，如日本名畫家平山郁夫的畫作《入涅槃幻想》，心是開的，懷是寬的，不爭不嗔。此成本高，費時費神之作，產量限定，為2011年及 2014均榮獲國際美酒大賽（IWC）日本古酒金獎。
今日中午12點開賣，4瓶二千銀有找，密切留意，咪話唔通知。
購買請入👉🏼https://bit.ly/3fPsR8p，
呢條link12點先至會著，請自己較定鬧鐘，多謝捧場🙏🙏
#畢明x飲食男女又嚟 #上次澳洲走秒殺 #今次懲瞓日本清酒 #又係我的嚴選系列 #用家角度 #6月8日12點正開賣
#一次過試齊唔同風格種類
#靚米名莊好故事
#夢幻之米 #仲有長年金獎酒造
#一套四款超值好酒 #平均幾百蚊一枝 #限定品 #職人級 #自己執生
#咪話唔通知 #非常系列
iwc入門 在 莊逸希 Facebook 的最佳解答
多買一隻錶
平日清早回到公司第一件事除了check email之外，速讀各大報章的新聞是例行公事。隔夜市、財經國際當早餐食，中外大小娛樂副刊也要略懂一二。
每天跟客戶交流，他們都或多或少談到早上看過的，「搭到咀」是基本，如果立即有點分析和見解（很多時候只不過是將信報的分析應對經濟日報的內容，再以Reuters的見解解答蘋果日報的社論）客人多數都會受落。老實說，做markets sales（或者任何sales job?）不求學富五車，但反應要夠快、見招拆招卻不會被拆穿實際上只不過是「識少少扮代表」。
「威少，又買錶啊？」每一天回到公司彷彿第一句說話也是從阿浩口中說出來的。
威少，3rd year associate，大概是因為被同年的graduates大事宣揚，全team甚至全層也知道他是某上市公司主席的幼子。青靚白淨，六尺一寸，UBC Sauder畢業，流利的兩文三語，所謂的贏在起跑線。
「浩哥，咪玩喇- it's just Bloomberg.」他展示其中一個顯示屏給阿浩看："Twelve Show-Stoppers From SIHH, 2017's First Big Watch Fair"。每年一月也是 Salon International de la Haute Horlogerie Genève (SIHH)的時候，當然我們只有看的份。但說到錶，其實這一層也像一個迷你的展銷廳。
縱然這一行已經沒有了以前的風光，但不論是上一輩高層早買下的還是新一代追求虛榮，手腕上平均每人都起碼戴著十萬。有人大概說這是人靠衣裝，做sales唔打得都要睇得；又或者男人去到某一個年紀一定要有隻錶「撐場」。
我自問不是鐘錶專家，甚至連愛好者也算不上。但被長時間熏陶下也略懂一二。如果要籠統的結算一下，男生的一般比較單調：Analyst level多數戴鋼Rolex milgauss或submariner，Associate大多數是多買一隻Panerai Luminor/IWC Portugueser Chronograph/Omega Speedmaster(個人覺得speedmaster比較「老餅」）替換或者swap成一隻Daytona。其他牌子比較少見，Panerai絕對是過去10年異軍突起最成功嘅一個牌子。
女生的就非常五花八門，依我觀察，Cartier的ballon bleu de Cartier series和Santos 100是最受歡迎的入門款式，大概是因為價錢和牌子關係罷？其他也不會是的鋺錶牌子，時裝或鑽鉓品牌較多例如Hermes和Chanel J12。
但VP之上的職級很難說得準，不少男士就會繼續戴那Daytona到升MD-- 大概是因為沒有了那種血氣方剛和花紅及加薪的幅度已大不如前。另外一些不需要養妻活兒的就會升級上Patek Philippe或Audemars Piquet等。女士方面...大概他們有太多地方可以花錢，很多時候寧願多買一個Birkin也未必會買多隻錶。
說了那麼久，你可能會問：「莊逸希你自己戴咩錶？」
大學時候戴G-shock，現在用iPhone。
其實過去這幾年我也掙扎了很多次是否應該投資落自己的手腕上。
第一次是入行第一年出花紅的時候，但我這些金融海嘯後一年出花紅的Analyst，花光整份花紅才夠入手一隻entry level的GMT Master II。當我看見在Red的bartender也在戴的時候，我真的沒衝動去買。十萬樓下的撈和Pam真的可以說是「一街都係」，由波鞋街到利時商場的sales，到化妝品姐姐和賣倫敦金的朋友一人一隻，戴與不戴也沒什麼特別。
第二次是升Associate的時候，同期的graduate已經換錶。我曾經覺得PAM00335全黑非常吸引，但我購物的宗旨是它的價錢不能比我一個月的月薪還要多（車和樓除外），再加上我看見買了Panerai的朋友說他們的鋼水比Rolex差，一碰便花，所以最後也不了了之。
最近一次是上年升VP，作為同屆最早升的一員，或多或少也會想奬勵一下自己。本來看中了藍色Audemars Piguet Royal Oak Offshore Diver Chronograph，它有AP signature的Royal Oak設計加上時興的橡皮表帶，非常sporty及energetic。可惜時不與我，那個款很快在香港已經缺貨- IFC boutique的Sales小姐問我要不要黃色，我說我跟我的G-shock太相像。同時我也在想，很多客戶甚至MD也不過是在戴一隻十多萬的地拖時，你這小小的VP戴廿幾萬AP?好像有點沒大沒小，不自量力，金玉其外...
最後我的升職禮物double了，在沒有同事知道的情況下，變成了新的C250 coupe慢慢供。
所以時至今日，我還是兩手空空。
準確來說不是兩手空空，我其實有一隻Garmin Forerunner 630，但我只有真的去跑步行山才戴，而沒有day-in day-out戴。很多同事都迎合潮流戴i-watch或Fitbit，但說真的，你每天在辦公室坐著，量著心跳來幹嘛？跟你老闆說你落盤時心跳上到190bpm壓力很大？完全只不過也是一個fashion, 或lifestyle statement。當然這個新趨勢是一個對瑞士高端鐘錶業的一個很大的game changer，加上祖國經濟欠佳及嚴打貪污及走資，這些名錶品牌可謂「有排捱」。
話雖如此，但還有半年多，小弟快步入三十。也許又是一個掙扎買錶的藉口，如果今年還有花紅的話...各位有沒有好介紹？
P.S. 此非廣告，網上圖片
P.P.S. 歡迎對號入座，不喜勿插
iwc入門 在 TCar 葉明德 Facebook 的精選貼文
[試車報告] Mercedes-AMG C63 S Coupe Edition 1 煙中橫走
4K UHD: https://youtu.be/Klrw5DqzglU
按下鑰匙上的解鎖按鈕，車格內的C63 S睜眼甦醒，
轟隆巨響發動後，就算緩速慢行，躁動的低吼依然清晰，
在看似高貴的外表下，我們深知，不打折扣的殘暴猛獸，才是它的真身!
若想要駕馭這原始的蠻力，可要當心!
因為，唯一能夠束縛住它的，只有謹慎的右腳!
狂傲霸氣
在近年的熱銷之下，大家對於M.Benz的C、E雙門車款已不陌生，不過，見到這輛C63 S Coupe後，相信所有車迷們都會忍不住停下腳步好好端詳!
與C180、C250 Coupe相較，本車車尾除了可看到內藏雙管的四出尾飾管，中央還有著造型更為誇張的下擾流，此外，C63車型還增加了67mm車寬，帶來滿滿的渾厚肌肉感!
而再為此車助長性能氣焰的，便是選配的Edition 1套件，搭配肅殺的消光灰車色後，黃色縱貫彩貼讓這輛C63 S在車陣中極為顯眼，除此之外，Edition 1車型還將前輪改配碳纖維陶瓷煞車系統，並將原先已達285/30 R19的後輪換為20吋霧黑版本，再加上圈緣的黃色飾環，這輛C63 S Coupe終於有了壓倒入門車款的霸氣!
動感機能
坐上車後，一眼即可發現Edition 1車內設計也與外觀相互呼應，除了車內的nappa真皮AMG跑車椅、厚實的麂皮平底方向盤也採黃線縫製而成，且在方向盤上方中央，還有著黃色的轉向角度標示，此外，就連儀錶、精美的IWC石英鐘、門檻AMG字樣，甚至是車內的LED照明燈也全數採用鮮黃色調!
更令人讚賞之處在於，雖然C63 S是輛不折不扣的性能機種，但只要透過後座椅背傾倒功能，想在這輛車上擺放多組球具也不成問題，且在放入行李後，只要輕壓尾門內的按鈕，後廂蓋還能自動闔上，擁有遠勝於純種跑車的日常使用機能! 此外，它不僅擁有大面積的天窗，後座就算乘坐成年男性也不顯侷促，若再搭配本車選配的590瓦、13揚聲器的Burmester環繞音響，不論想來場奢華旅程或是熱血奔馳，C63 S都能一次滿足!
唯一得要花些時間習慣的，便是位於方向盤後方的排檔桿，在尚未習慣前，總令人在尋找雨刷撥桿時多看兩眼；但要說到這輛車最能帶出快感與樂趣的操作介面，那就是位於中央鞍座上，得以引出它狂暴面容的懸吊與ESP控制鍵，以及Dynamic撥鈕!
蠻力巨獸
這輛跑車，一看就很不同，倒不是說肅殺之氣有多強，而是Editon 1消光灰加上賽車彩條的塗裝，有著很強烈的辨識度。
為了賦予它狂妄的性能，其搭載型號M177 4.0升V8 Twinturbo引擎，沒有封印，直接展現與AMG GT S相同的510hp最大馬力，扭力更達到71.4kgm，原廠0～100km/h加速成績為3.9秒！
為了感受這輛Coupe的癲狂，我們還是進行0～100km/h加速實測，坦白說，就輸出的暴力感，我相信這輛車有突破4秒的實力，但卻很難能夠測得出來…
因為動力太狂，無法讓性能發揮於加速上，只要進入Race狀態，並將循跡關閉，即使不用踩煞車拉轉速，油門一拜後輪就會燒胎！若拉轉起步，儘管已配上20吋跑胎，依然原地燒胎，狂暴到不能自我！實測最佳成績為4.4秒。
不羈性格
C63 S Coupe Edition 1不止看起來狂、加速暴力，就連操控性能都很競技!
其配置的Ride Control系統，在Comfort模式下，其實已經能感受到強硬的支撐性，遇上坑洞時的衝擊也很直接，只是不到彈跳的狀態，但只要在Sport+下，那種硬派的感覺有點像是競技型車款，高速通過顛簸路面，諧震的衝擊也較明顯。
當然，以這款Coupe跑車的性能，如此硬派的底盤設定，剛好能夠對應癲狂的性能，即使反胎回正，硬朗的懸吊發揮強力的支撐性，讓車體不至於在回正的瞬間出現晃動，但太過暴力的性能，在濕滑的山道上駕馭，感覺有種與車搏鬥的感覺。
然而，這樣並不是表示C63 S Coupe Edition 1不是一輛有樂趣的車，相反地，每次催油、收油、煞車，都會讓駕駛者有種亢奮的感覺，即使在ESP未關閉的狀態下，出彎捕油，車尾都會出現輕微地甩擺，甚至還讓幫我拍攝的攝影同仁無預警的發出了叫聲！
與宿敵M4相較，C63 S Coupe Edition 1底盤與動力的協調性的確沒那麼契合，但這無所謂好與不好，只有駕駛者適合與不適合的問題。倘若你可以在動態穩定系統關閉的狀態下，駕馭好這樣跑房車，那麼恭喜你！表示你已具備賽車手的駕駛技巧了。
TCar短評
C63 S Coupe Edition是一款帥氣又充滿暴力性能的跑車！
駕馭它，給人一種想要馴服的樂趣，但過於癲狂的性能，又讓我戒慎恐懼，深怕失控而被反噬！如果你駕駛技巧夠好，你會愛上這樣的過程。這是一輛迷人的跑車，沒有太多缺點，只有適不適合的問題！如果硬要說出我心裡的想法，大概是滿街選配AMG大包的C250 Coupe，沖淡了這輛車的稀有度。
Mercedes-AMG C63 S Coupe Edition 1
引擎型式 3982c.c. V8 DOHC 32V + Biturbo
最大馬力510hp/5500~6250rpm
最大扭力71.4kgm/1750~4500rpm
長寬高 4750x1877x1402mm
軸距 2840mm
車重 1800kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前四連桿 後多連桿
輪胎規格 前255/35 ZR19後285/30 ZR20
國內售價 C63 S Coupe:548萬元，試駕車款:592.5萬
主要配備:
智慧型LED頭燈
Garmin® MAP PILOT 中文衛星導航系統
停車輔助套件含 360 度環景攝影
AMG 專屬抬頭顯示器 (含賽道計時及升檔顯示)
AMG 專屬 IWC 指針式石英鐘
THERMATIC 標準型雙區恆溫空調
主動防撞輔助
主動停車輔助系統附前後雷達
PRE-SAFE® 主動安全防護
駕駛注意力輔助系統
三階段式ESP電子操控系統
前座雙氣囊
前座側氣囊 (含骨盆氣囊)
側窗氣囊
駕駛座膝部氣囊
Edition 1套件(黃色貼飾版):
AMG 夜色套件及 AMG 黑色空力套件
19 吋/20 吋 AMG 專屬交叉輪輻式霧黑色鍛造輪圈(附黃色圈緣)
或 19 吋/20 吋 AMG 專屬五輻雙肋式霧黑色鍛造輪圈(附黃色圈緣AMG 高性能陶瓷複合煞車系統含黃色煞車卡鉗)
限訂車色 designo 消光灰
AMG 專屬高性能座椅(黑色nappa真皮，附黃色鑽石型對比縫線)
車門扶手、中扶手、及車門中央飾板(蒙黑色nappa真皮附黃色鑽石型對比縫線)
專屬 AMG 消光碳纖維/鋁質飾板
AMG 專屬三輻式多功能平底方向盤，黑色DINAMICA包覆(附黑色 12 點鐘方向標記及黃色對比縫線)
黑色ARTICO包覆儀表板上緣
儀錶板黃色刻度線
黑色 AMG 門檻踏板附黃色LED 照明
黑色腳踏墊附黃色對比縫線
雙前座電動椅附記憶套件
雙前座電熱椅
黑色安全帶
Mercedes-Benz Taiwan 台灣賓士 TCar 葉明德
#Mercedes #AMG #C63S #Coupe #Edition1 #TCar #跑車試駕 #葉明德
iwc入門 在 TCar 試車頻道 Facebook 的最佳解答
[試車報告] Mercedes-AMG C63 S Coupe Edition 1 煙中橫走
4K UHD: https://youtu.be/Klrw5DqzglU
按下鑰匙上的解鎖按鈕，車格內的C63 S睜眼甦醒，
轟隆巨響發動後，就算緩速慢行，躁動的低吼依然清晰，
在看似高貴的外表下，我們深知，不打折扣的殘暴猛獸，才是它的真身!
若想要駕馭這原始的蠻力，可要當心!
因為，唯一能夠束縛住它的，只有謹慎的右腳!
狂傲霸氣
在近年的熱銷之下，大家對於M.Benz的C、E雙門車款已不陌生，不過，見到這輛C63 S Coupe後，相信所有車迷們都會忍不住停下腳步好好端詳!
與C180、C250 Coupe相較，本車車尾除了可看到內藏雙管的四出尾飾管，中央還有著造型更為誇張的下擾流，此外，C63車型還增加了67mm車寬，帶來滿滿的渾厚肌肉感!
而再為此車助長性能氣焰的，便是選配的Edition 1套件，搭配肅殺的消光灰車色後，黃色縱貫彩貼讓這輛C63 S在車陣中極為顯眼，除此之外，Edition 1車型還將前輪改配碳纖維陶瓷煞車系統，並將原先已達285/30 R19的後輪換為20吋霧黑版本，再加上圈緣的黃色飾環，這輛C63 S Coupe終於有了壓倒入門車款的霸氣!
動感機能
坐上車後，一眼即可發現Edition 1車內設計也與外觀相互呼應，除了車內的nappa真皮AMG跑車椅、厚實的麂皮平底方向盤也採黃線縫製而成，且在方向盤上方中央，還有著黃色的轉向角度標示，此外，就連儀錶、精美的IWC石英鐘、門檻AMG字樣，甚至是車內的LED照明燈也全數採用鮮黃色調!
更令人讚賞之處在於，雖然C63 S是輛不折不扣的性能機種，但只要透過後座椅背傾倒功能，想在這輛車上擺放多組球具也不成問題，且在放入行李後，只要輕壓尾門內的按鈕，後廂蓋還能自動闔上，擁有遠勝於純種跑車的日常使用機能! 此外，它不僅擁有大面積的天窗，後座就算乘坐成年男性也不顯侷促，若再搭配本車選配的590瓦、13揚聲器的Burmester環繞音響，不論想來場奢華旅程或是熱血奔馳，C63 S都能一次滿足!
唯一得要花些時間習慣的，便是位於方向盤後方的排檔桿，在尚未習慣前，總令人在尋找雨刷撥桿時多看兩眼；但要說到這輛車最能帶出快感與樂趣的操作介面，那就是位於中央鞍座上，得以引出它狂暴面容的懸吊與ESP控制鍵，以及Dynamic撥鈕!
蠻力巨獸
這輛跑車，一看就很不同，倒不是說肅殺之氣有多強，而是Editon 1消光灰加上賽車彩條的塗裝，有著很強烈的辨識度。
為了賦予它狂妄的性能，其搭載型號M177 4.0升V8 Twinturbo引擎，沒有封印，直接展現與AMG GT S相同的510hp最大馬力，扭力更達到71.4kgm，原廠0～100km/h加速成績為3.9秒！
為了感受這輛Coupe的癲狂，我們還是進行0～100km/h加速實測，坦白說，就輸出的暴力感，我相信這輛車有突破4秒的實力，但卻很難能夠測得出來…
因為動力太狂，無法讓性能發揮於加速上，只要進入Race狀態，並將循跡關閉，即使不用踩煞車拉轉速，油門一拜後輪就會燒胎！若拉轉起步，儘管已配上20吋跑胎，依然原地燒胎，狂暴到不能自我！實測最佳成績為4.4秒。
不羈性格
C63 S Coupe Edition 1不止看起來狂、加速暴力，就連操控性能都很競技!
其配置的Ride Control系統，在Comfort模式下，其實已經能感受到強硬的支撐性，遇上坑洞時的衝擊也很直接，只是不到彈跳的狀態，但只要在Sport+下，那種硬派的感覺有點像是競技型車款，高速通過顛簸路面，諧震的衝擊也較明顯。
當然，以這款Coupe跑車的性能，如此硬派的底盤設定，剛好能夠對應癲狂的性能，即使反胎回正，硬朗的懸吊發揮強力的支撐性，讓車體不至於在回正的瞬間出現晃動，但太過暴力的性能，在濕滑的山道上駕馭，感覺有種與車搏鬥的感覺。
然而，這樣並不是表示C63 S Coupe Edition 1不是一輛有樂趣的車，相反地，每次催油、收油、煞車，都會讓駕駛者有種亢奮的感覺，即使在ESP未關閉的狀態下，出彎捕油，車尾都會出現輕微地甩擺，甚至還讓幫我拍攝的攝影同仁無預警的發出了叫聲！
與宿敵M4相較，C63 S Coupe Edition 1底盤與動力的協調性的確沒那麼契合，但這無所謂好與不好，只有駕駛者適合與不適合的問題。倘若你可以在動態穩定系統關閉的狀態下，駕馭好這樣跑房車，那麼恭喜你！表示你已具備賽車手的駕駛技巧了。
TCar短評
C63 S Coupe Edition是一款帥氣又充滿暴力性能的跑車！
駕馭它，給人一種想要馴服的樂趣，但過於癲狂的性能，又讓我戒慎恐懼，深怕失控而被反噬！如果你駕駛技巧夠好，你會愛上這樣的過程。這是一輛迷人的跑車，沒有太多缺點，只有適不適合的問題！如果硬要說出我心裡的想法，大概是滿街選配AMG大包的C250 Coupe，沖淡了這輛車的稀有度。
Mercedes-AMG C63 S Coupe Edition 1
引擎型式 3982c.c. V8 DOHC 32V + Biturbo
最大馬力510hp/5500~6250rpm
最大扭力71.4kgm/1750~4500rpm
長寬高 4750x1877x1402mm
軸距 2840mm
車重 1800kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前四連桿 後多連桿
輪胎規格 前255/35 ZR19後285/30 ZR20
國內售價 C63 S Coupe:548萬元，試駕車款:592.5萬
主要配備:
智慧型LED頭燈
Garmin® MAP PILOT 中文衛星導航系統
停車輔助套件含 360 度環景攝影
AMG 專屬抬頭顯示器 (含賽道計時及升檔顯示)
AMG 專屬 IWC 指針式石英鐘
THERMATIC 標準型雙區恆溫空調
主動防撞輔助
主動停車輔助系統附前後雷達
PRE-SAFE® 主動安全防護
駕駛注意力輔助系統
三階段式ESP電子操控系統
前座雙氣囊
前座側氣囊 (含骨盆氣囊)
側窗氣囊
駕駛座膝部氣囊
Edition 1套件(黃色貼飾版):
AMG 夜色套件及 AMG 黑色空力套件
19 吋/20 吋 AMG 專屬交叉輪輻式霧黑色鍛造輪圈(附黃色圈緣)
或 19 吋/20 吋 AMG 專屬五輻雙肋式霧黑色鍛造輪圈(附黃色圈緣AMG 高性能陶瓷複合煞車系統含黃色煞車卡鉗)
限訂車色 designo 消光灰
AMG 專屬高性能座椅(黑色nappa真皮，附黃色鑽石型對比縫線)
車門扶手、中扶手、及車門中央飾板(蒙黑色nappa真皮附黃色鑽石型對比縫線)
專屬 AMG 消光碳纖維/鋁質飾板
AMG 專屬三輻式多功能平底方向盤，黑色DINAMICA包覆(附黑色 12 點鐘方向標記及黃色對比縫線)
黑色ARTICO包覆儀表板上緣
儀錶板黃色刻度線
黑色 AMG 門檻踏板附黃色LED 照明
黑色腳踏墊附黃色對比縫線
雙前座電動椅附記憶套件
雙前座電熱椅
黑色安全帶
Mercedes-Benz Taiwan 台灣賓士 TCar 葉明德
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