蘋果供應鏈大遷移：將部份iPhone轉至印度、AirPod轉到越南

儘管，中國仍然是蘋果的主要生產基地，但蘋果正調整其產品全球戰略走向分散生產地布局。其實，蘋果公司自去年(2019)以來一直在要求供應商將其15％至30％的中國產品轉移到東南亞或其他地區。除越南外，該公司還一直在尋找其他國家（例如印度）或地區。

其實，早在2019年貿易戰爆發之際，蘋果公司要求其產品組裝代工廠，評估在中國以外生產的可能性：
iPhone組裝廠：富士康、和碩、緯創
MacBook製造商：廣達
iPad製造商：仁寶電腦
AirPods製造商：英業達、立訊精密、歌爾聲學
手機及筆電金屬機殼廠：可成

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戳破茶農證明、產地證明、製茶廠證明的『銷售謊言』

茶農證明、產地證明、製茶廠證明不代表『品質證明』

最近這幾年出現了一位『放高利貸失敗轉行賣茶葉的人』，他用請茶農簽名這招確實「欺騙」了一些消費者，聯合生產者一起坑殺消費者的手段一般人有點不好識破，今天我就再一次來搓破他的謊言！

我先來說明茶產業的「位階」也就是茶農、茶商、消費者、製茶廠的位階如何排列，誰高？誰低？誰給誰飯吃？

大家看以下兩種說法，請判斷哪一個才是對的？

說法一：因為有茶農種茶、茶廠製茶所以你消費者才有茶喝。
說法二：因為消費者要喝茶所以才有人種茶、有茶廠製茶。

如果選擇一的話會整個天下大亂，消費者不喝茶請問種出來的茶、做出來的茶誰要買？「就像Nokia」因為消費者的愛戴所以在2005年時Nokia是全球市佔率第一名的手機品牌，直到2012年因為策略錯誤，消費者逼Nokia在短短的2年後也就是2014年11月宣布「不再製造手機」，2005年的Nokia也許根本想像不到消費者的力量有多可怕。

「銷費者排最高階」
所以正確的答案應該是「說法二」，因為各行各業的存在都是為了滿足消費者的需求，消費者掌握各行各業的生殺予奪之權，消費者的力量隨時可以讓興盛如Nokia沒落也隨時可以讓口罩工廠24小時加班生產，我可以更直接的說消費者就是各行各業的「天」，所以消費者絕對是排『最高階』。

「商人排第二、製茶廠排第三」
蘋果（庫克）的iPhone是由鴻海（郭台銘）製造、組裝再交給蘋果銷售，蘋果打一個噴嚏相信鴻海會整個大地震，庫克是銷售手機的「商人」而郭台銘是做手機組裝的「製造商」，從來都只有郭蕫去紐約開會沒聽過庫克來台灣，因為庫克是直接面對消費者的銷售商所以位階才能在製造商的郭台銘之上，而庫克在產品發表會總是極盡討好之能似的討好消費者，郭台銘也賣過手機可是成績就是七零八落、慘不忍睹，由此可知一個產業要蓬勃發展就必須靠專業分工，銷售有銷售的專業，製造也有製造的專業，商人在消費者之下排在『第二階』，以茶的產業來說製茶廠就是在銷售商之下排在『第三階』。

「茶農排第四」
茶園管理到位品質好所以越種越多索性就蓋製茶廠，所以製茶廠除了製作自己的茶以外也會收購茶農的茶菁入廠製作，也幫茶農代工製茶賺代工費維持營運，專業製茶廠都是專業茶商出入，所以茶廠遇到好的茶也會收購再轉售茶商或者幫茶商與茶農牽線，這樣茶農就可以省去銷售的麻煩而茶商也省去東奔西跑的勞累，茶農只要專心管理好自己的茶園就可以了，所以會成為專業製茶廠不管製造設備或是銷售能力普遍都比茶農強很多，所以製茶廠的位階會排在茶農之上。

由以上的產地情況配合『資金的流向』就可以知道茶產業位階的排列為：『1消費者、2茶商、3製茶廠、4茶農』

說了這麼多就是因為有一位『放高利貸失敗轉行賣茶葉的人』一天到晚把茶農、產地、茶廠掛在嘴邊企圖要欺騙消費者，不斷吹捧茶農證明、產地證明、茶廠證明來顛倒是非、欺騙消費者，更把位階反轉變成茶農（就是產地）、製茶廠、茶商、消費者，自己自降格局排在茶農與茶廠後面就算了還把消費者排在最低階這是天大的錯誤，把茶農與製茶廠排前面的意思就是說『有產地的茶農種茶、有茶廠製茶你消費者才有茶喝』，請看以下說明?

為什麼說『欺騙』？
第一：要茶農（產地）證明就一定要乖乖聽茶農的話，請問品質怎麼把關？茶品質不好你敢不買嗎？

第二：要茶廠證明一定要乖乖聽茶廠的話，請問品質怎麼把關？茶品質不好你敢不買嗎？

看他的言行舉止就知道他真的把消費者踩在腳底下，他說：『今年有預購的人可以先拿到茶』，言下之意沒預購的人有可能沒茶，預購是小眾沒預購是大眾，拿這種『大逆不道』的話公開嗆消費者，彷彿消費者都要乖乖聽他的話預購才有茶買，我不知道消費大眾聽這話時作何感想？

還有一個重點：在4月11日的時候根本沒有人知道4月12日的凌晨梨山會發生霜害，他反而說：「有預購的人可以先拿到茶」，請先想想到時候會拿什麼品質的茶？我衷心的建議有預購的人如果你有看到這篇文章真的要『考慮取消』，等斟茶緣有買現貨進來再買少少的喝喝看比較保險。

這個人賣茶都會語帶威脅的說『數量很少、要買要快』結果現在他自己網路公佈庫存還有一大堆108年的春茶、秋茶、冬茶還乏人問津，那108年預購的人情何以堪？茶賣一年都賣不完為什麼還要消費者預購？他對於滯銷的庫存舊茶更大言不慚的威脅說『數量僅剩不多、要買要搶要快』，請問有人買、有人搶還會賣一年賣不完嗎？是在說「哈囉」嗎？（請茶友們幫我貼他的庫存照片證實一下）

早在108年我就在懷疑他拿107年沒賣完的茶當108年的繼續賣，現在我請問「108年沒賣完的茶怎麼處理？」繼續賣還是下架？下架後怎麼處理？不要跟我說到採收日前剛好全部賣完。

反觀我斟茶緣買進什麼茶？買進幾斤？賣給誰？都公開透明

別看他去產地拍採茶的情況就相信他，因為誰都可以去茶園拍採茶情況，錄影歸錄影，錄影不等於有買進，我強烈懷疑他ㄧ定會將108年賣不掉的茶換成109年的袋子騙說是109年的新茶繼續賣。

斟茶緣進貨、買茶只關心品質與價格，我從來就不需要茶農、產地、茶廠幫我證明什麼，我是茶商我為我的品質負責，我要關心的是整體的消費傳達給我的訊息，有錯則改進、無錯則精進，茶農、茶廠歸我茶商審核，茶商面對的是消費者的監督，這樣才是一個正常產業鏈，有正確的觀念在銷售上才不會走「旁門左道」，就是有這些不肖茶商所以才會造成『台灣人在台灣買台灣茶竟然是一種困擾』，很感謝消費者在108年用現金把我的價目表變「越來越短」這就是消費者傳達給我的訊息與鼓勵，我現在最重要的工作就是把109年的春茶買好、買滿把我的價目表拉長為廣大的消費者建立庫存，希望消費者在109年繼續支持斟茶緣，文有點長?感謝看完！

《文茜的世界財經周報》

【汽車歷史性的一頁！Tesla將成汽車業的IPhone ？Musk為汽車產業帶來破壞式創新 傳統汽油車退場 電動平價車款Model 3僅要價100萬台幣 充電一次可行駛350公里可加價搭配自駕功能 目前超過50萬輛訂單為Tesla帶來”生產地獄” 也改寫汽車產業】

電動車廠特斯拉7月28號晚間，在美國費利蒙工廠前，舉行前30輛「Model 3」交車儀式，宣告這款相對平價的電動車，進入量產期。

「這輛車的內部設計非常簡約清爽，因為我想在未來，這個未來其實已經是現在了，車輛行駛將會大量自動化，所以你不必像現在一樣，時刻盯著儀表板看，你可以隨心所欲做你想做的事，現在生產的每一輛特斯拉，包括「Model 3」，「Model S」，「Model X」，都具備有完全自動化所需要的硬體，」特斯拉電動車執行長穆斯克。

不同於七八萬美元的「Model S」，「Model X」，3萬5千美元起跳的「Model 3」，可以行駛約345公里，0到60英哩只要5.6秒，極速每小時208km，短短一年，就累積約45萬張訂單，外界關切的重點都聚焦在，這筆龐大的訂單多久才能消化。

「坦白地說，我們將進入生產地獄，歡迎歡迎，歡迎來到生產地獄，這種情況至少會持續半年甚至更久，」特斯拉電動車執行長穆斯克。

穆斯克說，「Model 3」全車有超過1萬種零件，只要其中任何一個延遲，就會對產能造成影響，目前預計8月份，可以產出100輛「Model 3」，九月可以躍升到1500輛，預計明年將週產量提升到1萬輛，即使如此，所有訂單恐怕也要兩年才能全部交車。

「這是一筆龐大的汽車訂單數量，對一家新創的企業來說，他們必須要同持維持住高品質，」Wired雜誌資深記者傑克史都華。

特斯拉目前手上有約30億美元現金，隨著「Model 3」量產計畫啟動，特斯拉將消耗大量現金，預估下半年將再花費20億美元，建設電池廠和組裝廠，特斯拉決定發行債券，籌集約18億美元，拓展生產線加快交車速度。

特斯拉在八月二號，公佈第二季財報，營收27.9億美元，比去年同期12.7億美元成長1倍多，雖然3.36億美元的虧損，也比去年2.93億美元還多，但因表現優於預期，盤後股價大漲7%，即使第二季度只售出2.2萬輛汽車，排名第一的通用汽車銷量則高達230萬輛，特斯拉仍以超過580億美元的身價，高居市值最高的汽車公司寶座。

「蘋果手機的概念，等同於把一部電腦放進你的口袋，這真的改變大勢，手機不再是手機，而是根本的典範轉移，我們認為特斯拉「MODEL3」，有同樣的機會把原本的汽車，變成自動的電池驅動的車輛，全然改變通行的典範，」魯普創投穆斯特。

典範在轉移，經濟學人封面故事「內燃機之死」，宣告20世紀由汽柴油引擎驅動的汽車，正被21世紀裝上電腦的輪子，電動車取代，不僅維修成本低，電池便宜有效率也更環保，消費者可以較低價買到性能更強的車輛，尤其無人駕駛的電動車，「將以意想不到的深刻方式改變世界」。

預料之外的事真不算少，剛宣布「Model 3」車款開始交付，特斯拉又表示，完成第一批太陽能屋頂的安裝，一星期內，特斯拉以兩款新產品挑戰兩大產業市場。

「看一下這四座房屋，你們分辨出來哪一座是太陽能屋頂嗎，這問題有點狡詐，因為它們全部都是，特斯拉的第一項太陽能計畫令人瞠目，這些不是習見的太陽能板，它使用的是四種不同的太陽能屋頂材質，看起來和高檔的屋瓦材質難以分辨，包括赤陶土 石板瓦，光滑瀝青板等，」聲音來源:彭博科技。

就像「Model 3」一樣，太陽能屋頂的首批用戶也是特斯拉員工，他們希望從中發現，並解決銷售和安裝過程中可能遇到的問題，再把產品推廣給一般用戶。

特斯拉在2016年首次推出太陽能屋瓦，2017年5月在網站上開放預購，訂金也是1千美元，隨著產能提升，特斯拉預計2018年開始在英國，澳洲及其它國家銷售太陽能屋頂。

「你會想要邀請你的鄰居，前來觀賞美妙的屋頂，這不是你常會聽到的說法，」特斯拉電動車執行長穆斯克。

「這象徵著特斯拉偉大的統整計畫，變成一個從太陽能到車輛的能源公司，意思是說你可以藉由屋頂的太陽能板，儲存在輕薄到可以掛在牆上的電池裡，然後使用電池為你的家庭和車輛提供能源，這種結合很可能最接近，我們所能負擔的非電網電力，」聲音來源:彭博科技。

有人在推特上問穆斯克說，看到他不可思議的生活，不免讓人好奇，這樣的起起伏伏，「是否讓他擁有一個更快意的人生」，穆斯克回答，真相是，「很棒的高點 糟糕的低潮」，「和無情的壓力」，當然人們「並不想聽到後兩者」，接著有人問馬斯克是不是得了躁鬱症，穆斯克回答 「是的」，但「可能不是醫學定義的躁鬱症」，「我也不知道」，「也許真正的問題是 這是我自找的」，「如果你買了一張到地獄的車票」，「就沒有什麼好抱怨的」。

電影「鋼鐵人」的原型穆斯克，壓力之大超乎外人想像，他隨時在多面「作戰」，不僅擁有電動車廠，太陽能廠，還有「SpaceX」太空技術探索公司，誓言把人類送上火星，他同時正打造，最高時速1200公里的超級高鐵，可以把洛杉磯到舊金山的交通時間，由6小時縮短成30多分鐘。

超級高鐵「Hyperloop One」，7月29號進行「第二階段」測試，在內華達州沙漠500公尺長的測試管道，締造時速310公里，創下目前為止最高測試速度，比五月份第一階段測試時提昇近三倍，

「我們創造了歷史，這將使人們和貨物的移動速度，比歷史上任何其它時間都快，它將從根本上改變世界的運作方式，更安全，更快，更清潔的運輸，這將再度打造一個世界村，」超級高鐵執行主席畢薛瓦。

在接近真空的軌道間，被稱為「XP-1」的流線式座艙，以磁懸浮方式在軌道上滑動，將氣動阻力降到最低，理論上可以達到時速約1200公里，穆斯克日前表示，他已經獲得美國「政府口頭批准」，建造一條高速運輸軌道來往紐約和華府，並將在年底前動工，屆時可以在29分鐘內將人從紐約送抵華府，最快的美國鐵路則要花三小時。

更快，更高，更遠，更乾淨永續的地球，穆斯克正打造未來人類生活的全新面貌。