你常會覺得如果手機能有內建功能不用下載一堆APP會更好嗎？想要得知方便又簡單操作的手機功能嗎😳？
🌞照過來，照過來！使用iPhone的朋友們有福啦！這次我們要介紹給大家APPLE公司內建的「捷徑」和8個給大家，讓大家在執行工作的時候更有效率，也省去很多不必要的麻煩㊙️
☘聽寫備忘...
你常會覺得如果手機能有內建功能不用下載一堆APP會更好嗎？想要得知方便又簡單操作的手機功能嗎😳？
🌞照過來，照過來！使用iPhone的朋友們有福啦！這次我們要介紹給大家APPLE公司內建的「捷徑」和8個給大家，讓大家在執行工作的時候更有效率，也省去很多不必要的麻煩㊙️
☘聽寫備忘錄
聽課或是會議時，常常會有寫不夠快而落掉的情形發生，有時候落掉的東西偏偏又是最重要的...😓 這些困擾「聽寫備忘錄」都可以幫你解決。它以錄音的方式自動幫你轉換成文字檔，讓你事後再回顧文件時，不用再一個一個錄音檔打開來聽，而是可以瞬間從文字找到自己缺漏的重點！
☘iPhone語音報時、整點報時
如果你是一個很健忘的人！這個捷徑你一定要試試看！先輸入待提醒的事件，等到時間到時手機便會用文字或是語音的方式提醒你，讓你想忘了行程都很難🙅♂️ 也讓你凡事都能追蹤自己的工作進度，不會因為沈浸在工作中而忘了時間
☘網頁翻譯
以往的我們（包含小編）常常被網路上文章的圖片所吸引，結果點進去是自己不熟悉的語言，看都看不懂裡面在寫啥，就只好關掉做罷了😖。但現在有了這個功能，Google翻譯都會幫你翻得妥妥當當，讓你不需要再因為語文的問題而退縮，也可以盡情享受各國網站的資源了！
☘PDF轉圖
PDF檔常常會因為集結了很多內容而導致檔案很大，別人在要讀取的時候往往需要花費好幾分種才能打開來。但有了這個功能，PDF檔也可以輕鬆地轉換成圖檔，這樣一來就較方便了！還能直接將重點的頁面截圖起來，別人就不會需要從頭翻到尾，節省了許多時間
☘圖片切割（IG發文可使用）
身為一個IG版面重度編排者，你一定需要這個捷徑功能🥺。它可以快速的幫你切成九宮格，或是長條形的圖切成三塊（看自己需求）再也不用對個老半天了🤙，對於小編這種每天都要發文的工作者來說，這絕對會是一大福音啊！
☘多功能圖片處理
這個在圖片編輯上非常方便，可以加上浮水印、拼接圖片，讓你在報告或分享某些照片時可以對自己的影像有所保障，不會隨意的就被別人盜圖等。也可以透過拼接的方式，增加照片的活潑性與豐富性🎉 讓你秀出作品時，大家眼睛都會為之一亮
☘Google以圖搜圖
在網頁上，我們可能常常看到別人po上照片，沒有出處也不知道到底是什麼東西，我們能做的頂多只能問問身邊的人。但有了這個工具，我們只需要將圖置入，它就會幫你在強大的Google上找到相關的資料，也變相地解決了你的疑惑，不再會讓自己不懂的東西懸在那邊、得不到解答了！
這些捷徑的功能真的是太強大，重點不需要下載一堆亂七八糟的APP占記憶體🌟
你還知道或是推薦哪些捷徑呢？也歡迎和我們分享🛠
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【求生必備】
保存記憶有很多方式，小時候我們把拍好的照片洗出來放在一本一本的相簿裡，過了一二十年長大以後拿出來看，略為泛黃的相片帶著一點霉味，很有時光駐足的感覺，但保存的品質很差。
再大一點就不流行把照片洗出來了，都放在電腦硬碟、隨身碟裡，想存幾張就存幾張，缺點是隨身碟超容易弄丟，而且每個人都可以存取，像我以前存著前女友照片的隨身碟，婚後不知道為什麼就不見了。
現在大部分的人都習慣上傳雲端，但可能我有一點老派，總覺得把照片、重要文件這些東西上傳到別人的伺服器備份實在是很沒有安全感，帳號被盜、被駭客攻擊會外流、忘記密碼會無法登入..總之，有個實體的東西我還是會安心一些。
直到現在我還是習慣把檔案備份在硬碟裡。
這種需要有實體的安心感，不知道算不算是一種老派的浪漫？
抑或是每個男人從VCD、DVD不斷演化而來的品味？
實體，是一種溫度，也是一種佔有。
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有了薏仁以後，我和瓶子真的拍超多照片，特別是最近練習拍照，瓶子的照片都需要萬中選一，每次出門一趟少個2GB是很正常的。那時我就閃過一個念頭：「為什麼沒有手機的隨身碟？」
原來不是沒有，只是廠商還沒找我而已(喂
台灣新創品牌TimeArk旗下的產品LivCore是專門為iOS設計並取得Apple MFi認證的隨身碟，軟、硬體整合做得非常棒。
✅
首先就是相簿無痛備份，「照片」裡的分類都按照手機裡的分類一起備份下來了，不需要再手動整理一遍，如果想將備份好的照片再進一步分類，強大的AI智能相簿管理系統會一張一張的幫你做人臉辨識、依照人物、地點、記事(截圖或帳單)..等不同的類別下去做細分。
✅
此外，還有關鍵字引導的「自訂分類」功能，提供人臉以外的分類方式，讓找照片更方便。
✅
再來我最欣賞的一點，就是私密性，備份後會綁定你的Apple ID，所以當別人撿到你的LivCore，想看內容是無法讀取的，而想使用的話則必須格式化才能使用。
LivCore App裡還有設定允許PC存取與否的開關，不允許的話，透過Windows/ Mac也讀不到LivCore裡的資料。
如果這樣還不夠，LivCore App還有SSD上鎖的功能，一旦上鎖，代表這個SSD不管被拆下來換裝到哪裡都無法存取，只能回到原本的LivCore才能正常存取以及取消鎖定。
由於工作常常需要拍照、拍報價單、收據等等，萬一外洩是相當困擾的，這樣的方式真的非常有保障。
✅
搭配SSD固態硬碟也讓存取速度加快，但美中不足的是Lightning傳輸速度還是太慢…實測備份9657張照片(50GB左右)約需4小時，但這不能怪LivCore，要怪Apple遲遲未提升Lightning接頭的速度，要怪買信仰不買CP值的自己。
不過4小時也還行，睡前開始備份，睡醒就完成了。
如果真的需要用手機，也可以使用背景備份功能，邊備份邊看yt都沒問題。或是備份一半拔掉LivCore都沒關係，下次會自動接續備份。
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最後，我覺得最重要的是，有了LivCore，買iPhone就不用硬買256GB了。
LivCore本人+ 250GB SSD = 3180，官網一起買只要2990
(再加上專屬折扣碼mrp666現省100元，只剩2890)
iPhone12 64GB和256GB官網價差 NT5100
而記憶體會跌價，信仰會增值。
以後換機的時候，終於不用在容量和盤子之間二選一。
但最重要的是，回憶無價。
每個喜歡拍照的女孩，都應該tag 男友，告訴他「我剛剛幫你省了2210。」
--
簡單做個總結
✅ LiveCore 適合什麼人：
1. iPhone容量不夠想擴充的朋友
2. 喜歡拍照的女孩
3. 常被迫拍照的男友/老公
4. 紀念日、節日、出遊從不缺席的儀式感家庭
5. 像我們一樣的新手爸媽
✅ LiveCore 包含：
1. USB Type-A to Type-C連接線一條
2. LiveCore相簿整合App
3. 矽膠保護套
不包含SSD，需另行購買個人所需容量。
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記得輸入專屬折扣碼mrp666，現省100元
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[試車報告] Lexus IS200t F Sport Navi 運動雅痞
4K UHD: https://youtu.be/dhVx6ctzSeo
Lexus車系中，IS屬於個頭較為嬌小，且適合作為跨進高級品牌的入門車款，然而，這可一點都不代表它陽春，此外，融合動感的基因後，IS更成為一輛動靜皆宜的性能房車!
在原廠小改款後，就讓我們一起來看看，全新IS於外觀、內裝、安全與操控上，到底帶來了什麼新穎的設計!
明眼大嘴
相信大家都會認同，在全新IS的外觀上，改變最為大幅的，便是那加大後的巨嘴，尤其，要是看到Lexus的官方廣告與型錄照片，肯定要讓許多Lexus車迷嚇出一身冷汗! 不過，在實車上，那看似誇張的血盆大口，其實並不會令人感到過於張狂，因此，對於喜歡Lexus車款的質感，卻又希望愛車帶點運動風格的年輕買家來說，我們建議，準買家們不妨親蒞展間，再斷論對本車的造型設計喜好與否。
在細節上，小改款後的IS車頭前懸其實悄悄的增長了1.5公分，且水箱護罩上線條的折點也經過上移，展現出上扁下寬的設計，以營造更為低趴、動感的運動氣息；此外，F Sport試駕車款兩側氣壩下方也增加了黑色處理的導流鰭，能使高速行駛時的氣流穩壓，也能將更多氣體導入氣壩，另外，F Sport水箱護罩下方兩側除了擁有小改款後標配的煞車系統冷卻口，就連內部設計也並非比照其他車型採用橫條，改以黑色網狀造型作為裝飾，有趣的是，Lexus還於其中藏有了小小的設計玄機，在廠徽周圍，網狀是由多個L字樣串連而成，而在牌架之下，則是由多個斜置的F交織組成，令人於細細品味之時，帶來更多的驚喜!
除此之外，Lexus甚至還在前後保桿內部放置了特殊設計的鋁片，當車輛高速行駛時，它能消抵空氣與保桿摩擦所生成的靜電，藉此優化車輛空力效能，確實不難看出Lexus對於完美的苛求!
另外在燈組部份，小改款後的頭燈造型也略有改變，在F Sport與頂級車款上，頭燈更是採用全LED設計，且側邊還加上了L型排列的3 LED近光燈，再度彰顯不凡的品牌設定!
至於改款後的其他改變部分，便是全LED尾燈燈組的末端變為更為下切，且IS200t也改配類矩形的雙出排氣尾管，F Sport車款則配備專屬的18吋燻黑鋁圈，以及下緣採網狀設計的後保桿這類細節變化。
質感進階
開啟車門跨入車室後，試駕車款搭配的10向電動調整、冷熱通風酒紅皮椅顯得十足熱血，眼前，依舊是握感、轉向感扎實的三幅方向盤與便利的換檔撥片，在儀錶部份，不同於其他車型的雙圓設計，F Sport車款採用了科技感十足的單環轉速錶，它除了能在Sport模式下變換成與LFA相同的白底、紅色超轉區設計，並居中利於激烈操駕時判讀，還能酷炫的橫移右置，讓左側的資訊幕顯示渦輪增壓值或車輛G值，以一輛四門跑房車來說，這樣的設計確實已極度熱血!
而IS經歷小改款後，內裝升級的一大重點在於，NAVI車型中控台上的螢幕已改為10.3吋，讓人可更加輕鬆的進行導航資訊讀取，再藉由排檔桿旁的Remote Touch操控介面，駕駛可舒適的將右手靠在其上，並輕鬆以手指操作導航，或是調整各項車輛設定，然而，因操作鈕的靈敏度極高，初次接觸的朋友必須先習慣內部細微的分隔點，才不會因手指撥動力道過大，使操作游標亂跑。
另外，小改款後的IS200t也可透過藍芽與iPhone進行連結，駕駛便可輕鬆地藉由Siri功能，以語音操作手機通話，不過，我們還是認為，這套系統固然方便，然而，相較於Apple CarPlay不僅支援通話，還可提供衛星導航，以及手機音樂播放軟體的功能，本套系統的功能多樣性則略顯不足!
不過，全新IS車內的環繞音響已從先前的8具揚聲器改為10具，其中差別在於，原先位於前方的左、右的兩具揚聲器，目前改以左右各一組直徑2.5公分與9公分的揚聲器取代，再加上中央的6.5公分喇叭，全新的音響系統能涵蓋多個八度音卻不失真，且中高音皆能同時到達乘客耳內。不過，F Sport車型更搭載了頂級的Mark Levinson® Premium Surround 15揚聲器環繞音響，為車室全員帶來更極致的音場饗宴!
最後，Lexus也將車內儀錶、時鐘與中控面板改以黑色髮絲紋妝點，並將方向盤上的多功能操作鈕改為方形，並內嵌鍍鉻飾條，同時，也為中控台兩側與Remote Touch手靠板增加了皮革包覆，不僅使質感再度提升，於車輛激烈操駕時，就算副駕駛將膝部倚靠於中控台旁，也不會因摩擦、碰撞而感到不適。再加上F Sport專屬的稜紋鋁質飾板後，這輛車的內裝實在難以令人多加挑剔!
安全下放
有了優異的內外觀質感後，Lexus買家的下個關注之處必定在於車輛安全!
現在，Lexus Safety System+主動安全防護系統已列為全車系的標準配備，因此，Lexus IS除了擁有動態穩定、循跡防滑、BAS煞車力道輔助、EBD煞車力道分配、上坡起步輔助、BSM車輛盲點偵測、RCTA倒車車側交通警示、DSC檔位誤入動力限制系統、以及可於撞擊行人時彈升引擎蓋70mm，減緩衝擊力道的PUH行人撞擊緩衝機制，與全車8具SRS安全氣囊，目前更標配了車道偏移輔助系統、主動車距維持定速系統、智慧型遠光燈切換系統，以及可偵測前方路況，並適時主動加大緊急煞車力道的PCS預警式防護系統! 大幅提升了本車的主動安全周全程度!
均衡進化
我們試駕的車款為F Sport版本，引擎動力輸出不變，不過搭配Sport Direct Shift八速手自排，檔位銜接可在0.2秒完成嚙合，加速表現又快又順，在Sport模式下，加速性能又快又順，四缸引擎因為採用雙渦流Turbo，因此低轉速時幾乎感覺不到遲滯，敏捷的拉轉反應，引擎聲浪相當甜逸，在四缸引擎中屬於音色優異的機種，只要將循跡控制關閉，在攝氏29度下進行0～100km/h加速實測，IS200tF Sport可以在7.7秒完成加速實測，足具性能水準！
IS車系過去就是Lexus品牌中，具備鮮明駕控特質的車款，因此IS200t F Sport具備豐沛的扭力輸出，再加上均衡的操控特質，入座後感覺得到鮮明的戰鬥取向，高聳的排檔座，為這輛房車增添了不少跑格，感覺上就像是RC F的縮小版。
後期款IS 200t F Sport的懸吊結構依然採前雙A臂、後多連桿的設計，但前懸吊的下支臂已經改採鋁合金材質，因此除了具有輕量化的效果，硬度也跟著提升，搭配懸吊收縮，能夠更迅速地反應路況。
另外，因F Sport版本懸吊阻尼原本就比標準版車型硬，但後期款IS車系的阻尼係數全面調降，如此反而兼具操控與舒適性，在市區遊車河，通過坑洞不僅座艙隔音極佳，只有輕微的悶吭，懸吊收縮的過程中，已經將碎震完全過濾，不會出現諧震。在山道上高速過彎，又能發揮優異的支撐性，調校可說是十分精良，再加上EPS電子輔助方向盤，只要一過彎，輔助力道立即減少，相對的路感回饋更清晰，具有絕佳的手感，無形中也能提升駕馭信心。
均衡的底盤配重，加上FR的配置，重心分布不會突然集中於車頭或車尾，尤其優異的車體剛性，可以藉由劇烈操駕感受到，搭配線性的動力輸出，呸山道不僅感受得到精準的轉向，還能夠藉由身體察覺底盤隨著加速、煞車、入彎等過程的細微變化，動力與懸吊發揮絕佳的契合度，而這也就是人車一體，更能放膽加大油門下踩深度。
TCar短評
IS 200t F Sport是一款饒富駕馭樂趣的性能房車，極限操駕感受，與RC F相當接近，有著小跑車具備的樂趣。
當然，新車在外觀部分的進化感受較為輕微，科技配備主要增加Siri連結功能，似乎也沒讓人太驚艷，然而，在安全配備上，IS 200t F Sport卻擁有8具SRS輔助氣囊，涵蓋雙前座膝部氣囊，防護層面向上提升。以其214萬元起的售價，在同級距的歐系房車裡，根本找不到足以匹配的對手！
Lexus IS200t F Sport NAVI
引擎型式 1998c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力 245PS/5800rpm
最大扭力 35.7kgm/1650rpm~4400rpm
長寬高 4680x1810x1430mm
軸距 2880mm
車重 1680kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前225/40 R18 後 255/35 R18
國內售價 214萬元起 (豪華版車款173萬元起)
主要配備:
LED頭燈、尾燈、日行燈
後保桿整合式雙出排氣管
10.3 吋螢幕多功能資訊整合系統
LEXUS 原廠中文衛星導航系統 ( 附 3D 顯示功能 )
藍牙通訊系統
電動 4 向調整F SPORT 真皮跑車方向盤(附換檔撥片)
F SPORT鋁合金煞車及油門踏板
F SPORT鍍鉻門檻
稜光鋁質內裝飾板
F SPORT豪華真皮電動10向調整
後座 6/4分離座椅
S-FLOW 智慧型恆溫空調系統(附花粉過濾裝置、後座空調出風口)
Mark Levinson® Premium Surround環繞音響系統
PCS 預警式防護系統
DRCC 雷達感應式車距維持定速系統
AHB 智慧型遠光燈自動切換系統
LDA 車道偏離警示系統
DSC 檔位誤入動力限制系統
VDIM 車輛動態整合管理系統
VSC 車輛穩定控制系統
TRC 循跡防滑控制系統
BAS 煞車力道輔助系統
EBD 電子煞車力道分配系統
HAC 上坡起步輔助系統
BSM 盲點偵測警示系統
RCTA 後方車側交通警示系統
附雙模式輔助線倒車影像輔助系統
煞車燈緊急煞車閃爍功能
TPWS 胎壓偵測警示系統
雙前座智慧型兩階段式 SRS 氣囊、雙前座膝部 SRS 氣囊、雙前座椅側內置式 SRS 氣囊
雙車側簾式 SRS 氣囊
WIL 頸椎傷害緩和座椅
HIP 頭部衝擊緩和結構
LEXUS.tw
TCar 葉明德
#Lexus #IS200t #FSport #navi #新車試駕 #tcar
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[試車報告] Lexus IS200t F Sport Navi 運動雅痞
4K UHD: https://youtu.be/dhVx6ctzSeo
Lexus車系中，IS屬於個頭較為嬌小，且適合作為跨進高級品牌的入門車款，然而，這可一點都不代表它陽春，此外，融合動感的基因後，IS更成為一輛動靜皆宜的性能房車!
在原廠小改款後，就讓我們一起來看看，全新IS於外觀、內裝、安全與操控上，到底帶來了什麼新穎的設計!
明眼大嘴
相信大家都會認同，在全新IS的外觀上，改變最為大幅的，便是那加大後的巨嘴，尤其，要是看到Lexus的官方廣告與型錄照片，肯定要讓許多Lexus車迷嚇出一身冷汗! 不過，在實車上，那看似誇張的血盆大口，其實並不會令人感到過於張狂，因此，對於喜歡Lexus車款的質感，卻又希望愛車帶點運動風格的年輕買家來說，我們建議，準買家們不妨親蒞展間，再斷論對本車的造型設計喜好與否。
在細節上，小改款後的IS車頭前懸其實悄悄的增長了1.5公分，且水箱護罩上線條的折點也經過上移，展現出上扁下寬的設計，以營造更為低趴、動感的運動氣息；此外，F Sport試駕車款兩側氣壩下方也增加了黑色處理的導流鰭，能使高速行駛時的氣流穩壓，也能將更多氣體導入氣壩，另外，F Sport水箱護罩下方兩側除了擁有小改款後標配的煞車系統冷卻口，就連內部設計也並非比照其他車型採用橫條，改以黑色網狀造型作為裝飾，有趣的是，Lexus還於其中藏有了小小的設計玄機，在廠徽周圍，網狀是由多個L字樣串連而成，而在牌架之下，則是由多個斜置的F交織組成，令人於細細品味之時，帶來更多的驚喜!
除此之外，Lexus甚至還在前後保桿內部放置了特殊設計的鋁片，當車輛高速行駛時，它能消抵空氣與保桿摩擦所生成的靜電，藉此優化車輛空力效能，確實不難看出Lexus對於完美的苛求!
另外在燈組部份，小改款後的頭燈造型也略有改變，在F Sport與頂級車款上，頭燈更是採用全LED設計，且側邊還加上了L型排列的3 LED近光燈，再度彰顯不凡的品牌設定!
至於改款後的其他改變部分，便是全LED尾燈燈組的末端變為更為下切，且IS200t也改配類矩形的雙出排氣尾管，F Sport車款則配備專屬的18吋燻黑鋁圈，以及下緣採網狀設計的後保桿這類細節變化。
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開啟車門跨入車室後，試駕車款搭配的10向電動調整、冷熱通風酒紅皮椅顯得十足熱血，眼前，依舊是握感、轉向感扎實的三幅方向盤與便利的換檔撥片，在儀錶部份，不同於其他車型的雙圓設計，F Sport車款採用了科技感十足的單環轉速錶，它除了能在Sport模式下變換成與LFA相同的白底、紅色超轉區設計，並居中利於激烈操駕時判讀，還能酷炫的橫移右置，讓左側的資訊幕顯示渦輪增壓值或車輛G值，以一輛四門跑房車來說，這樣的設計確實已極度熱血!
而IS經歷小改款後，內裝升級的一大重點在於，NAVI車型中控台上的螢幕已改為10.3吋，讓人可更加輕鬆的進行導航資訊讀取，再藉由排檔桿旁的Remote Touch操控介面，駕駛可舒適的將右手靠在其上，並輕鬆以手指操作導航，或是調整各項車輛設定，然而，因操作鈕的靈敏度極高，初次接觸的朋友必須先習慣內部細微的分隔點，才不會因手指撥動力道過大，使操作游標亂跑。
另外，小改款後的IS200t也可透過藍芽與iPhone進行連結，駕駛便可輕鬆地藉由Siri功能，以語音操作手機通話，不過，我們還是認為，這套系統固然方便，然而，相較於Apple CarPlay不僅支援通話，還可提供衛星導航，以及手機音樂播放軟體的功能，本套系統的功能多樣性則略顯不足!
不過，全新IS車內的環繞音響已從先前的8具揚聲器改為10具，其中差別在於，原先位於前方的左、右的兩具揚聲器，目前改以左右各一組直徑2.5公分與9公分的揚聲器取代，再加上中央的6.5公分喇叭，全新的音響系統能涵蓋多個八度音卻不失真，且中高音皆能同時到達乘客耳內。不過，F Sport車型更搭載了頂級的Mark Levinson® Premium Surround 15揚聲器環繞音響，為車室全員帶來更極致的音場饗宴!
最後，Lexus也將車內儀錶、時鐘與中控面板改以黑色髮絲紋妝點，並將方向盤上的多功能操作鈕改為方形，並內嵌鍍鉻飾條，同時，也為中控台兩側與Remote Touch手靠板增加了皮革包覆，不僅使質感再度提升，於車輛激烈操駕時，就算副駕駛將膝部倚靠於中控台旁，也不會因摩擦、碰撞而感到不適。再加上F Sport專屬的稜紋鋁質飾板後，這輛車的內裝實在難以令人多加挑剔!
安全下放
有了優異的內外觀質感後，Lexus買家的下個關注之處必定在於車輛安全!
現在，Lexus Safety System+主動安全防護系統已列為全車系的標準配備，因此，Lexus IS除了擁有動態穩定、循跡防滑、BAS煞車力道輔助、EBD煞車力道分配、上坡起步輔助、BSM車輛盲點偵測、RCTA倒車車側交通警示、DSC檔位誤入動力限制系統、以及可於撞擊行人時彈升引擎蓋70mm，減緩衝擊力道的PUH行人撞擊緩衝機制，與全車8具SRS安全氣囊，目前更標配了車道偏移輔助系統、主動車距維持定速系統、智慧型遠光燈切換系統，以及可偵測前方路況，並適時主動加大緊急煞車力道的PCS預警式防護系統! 大幅提升了本車的主動安全周全程度!
均衡進化
我們試駕的車款為F Sport版本，引擎動力輸出不變，不過搭配Sport Direct Shift八速手自排，檔位銜接可在0.2秒完成嚙合，加速表現又快又順，在Sport模式下，加速性能又快又順，四缸引擎因為採用雙渦流Turbo，因此低轉速時幾乎感覺不到遲滯，敏捷的拉轉反應，引擎聲浪相當甜逸，在四缸引擎中屬於音色優異的機種，只要將循跡控制關閉，在攝氏29度下進行0～100km/h加速實測，IS200tF Sport可以在7.7秒完成加速實測，足具性能水準！
IS車系過去就是Lexus品牌中，具備鮮明駕控特質的車款，因此IS200t F Sport具備豐沛的扭力輸出，再加上均衡的操控特質，入座後感覺得到鮮明的戰鬥取向，高聳的排檔座，為這輛房車增添了不少跑格，感覺上就像是RC F的縮小版。
後期款IS 200t F Sport的懸吊結構依然採前雙A臂、後多連桿的設計，但前懸吊的下支臂已經改採鋁合金材質，因此除了具有輕量化的效果，硬度也跟著提升，搭配懸吊收縮，能夠更迅速地反應路況。
另外，因F Sport版本懸吊阻尼原本就比標準版車型硬，但後期款IS車系的阻尼係數全面調降，如此反而兼具操控與舒適性，在市區遊車河，通過坑洞不僅座艙隔音極佳，只有輕微的悶吭，懸吊收縮的過程中，已經將碎震完全過濾，不會出現諧震。在山道上高速過彎，又能發揮優異的支撐性，調校可說是十分精良，再加上EPS電子輔助方向盤，只要一過彎，輔助力道立即減少，相對的路感回饋更清晰，具有絕佳的手感，無形中也能提升駕馭信心。
均衡的底盤配重，加上FR的配置，重心分布不會突然集中於車頭或車尾，尤其優異的車體剛性，可以藉由劇烈操駕感受到，搭配線性的動力輸出，呸山道不僅感受得到精準的轉向，還能夠藉由身體察覺底盤隨著加速、煞車、入彎等過程的細微變化，動力與懸吊發揮絕佳的契合度，而這也就是人車一體，更能放膽加大油門下踩深度。
TCar短評
IS 200t F Sport是一款饒富駕馭樂趣的性能房車，極限操駕感受，與RC F相當接近，有著小跑車具備的樂趣。
當然，新車在外觀部分的進化感受較為輕微，科技配備主要增加Siri連結功能，似乎也沒讓人太驚艷，然而，在安全配備上，IS 200t F Sport卻擁有8具SRS輔助氣囊，涵蓋雙前座膝部氣囊，防護層面向上提升。以其214萬元起的售價，在同級距的歐系房車裡，根本找不到足以匹配的對手！
Lexus IS200t F Sport NAVI
引擎型式 1998c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力 245PS/5800rpm
最大扭力 35.7kgm/1650rpm~4400rpm
長寬高 4680x1810x1430mm
軸距 2880mm
車重 1680kg
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格 前225/40 R18 後 255/35 R18
國內售價 214萬元起 (豪華版車款173萬元起)
主要配備:
LED頭燈、尾燈、日行燈
後保桿整合式雙出排氣管
10.3 吋螢幕多功能資訊整合系統
LEXUS 原廠中文衛星導航系統 ( 附 3D 顯示功能 )
藍牙通訊系統
電動 4 向調整F SPORT 真皮跑車方向盤(附換檔撥片)
F SPORT鋁合金煞車及油門踏板
F SPORT鍍鉻門檻
稜光鋁質內裝飾板
F SPORT豪華真皮電動10向調整
後座 6/4分離座椅
S-FLOW 智慧型恆溫空調系統(附花粉過濾裝置、後座空調出風口)
Mark Levinson® Premium Surround環繞音響系統
PCS 預警式防護系統
DRCC 雷達感應式車距維持定速系統
AHB 智慧型遠光燈自動切換系統
LDA 車道偏離警示系統
DSC 檔位誤入動力限制系統
VDIM 車輛動態整合管理系統
VSC 車輛穩定控制系統
TRC 循跡防滑控制系統
BAS 煞車力道輔助系統
EBD 電子煞車力道分配系統
HAC 上坡起步輔助系統
BSM 盲點偵測警示系統
RCTA 後方車側交通警示系統
附雙模式輔助線倒車影像輔助系統
煞車燈緊急煞車閃爍功能
TPWS 胎壓偵測警示系統
雙前座智慧型兩階段式 SRS 氣囊、雙前座膝部 SRS 氣囊、雙前座椅側內置式 SRS 氣囊
雙車側簾式 SRS 氣囊
WIL 頸椎傷害緩和座椅
HIP 頭部衝擊緩和結構
LEXUS.tw
TCar 葉明德
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