又是坐在電腦前測試八小時實測跟圖表繪製...

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繼電力續航測試之後，阿輝也將 iPhone 13 Mini / iPhone 13 / iPhone 13 Pro / iPhone 13 Pro Max 四台機器全部的充電時間也測試與記錄完畢，iOS 上因為目前沒有比較適合的紀錄工具，因此採用手動記錄，記錄間隔為 5 分鐘一次記錄並繪製圖表。

測試器材為 Appe 官方 20W 充電器 + 原廠線材；測試的結果可以說主要充電速度在前 30 分鐘會是較為高速的表現，幾乎都可以在 30 分鐘充電到 50% 左右的整機電量，不過在經過 30 分鐘後充電速度會開始緩降，越接近滿電狀況速度會越慢，推測應該是較為保守的充電曲線設計。

蘋果原廠全新MagSafe充電器提前曝光！將會隨 iPhone 13 推出～

#MagSafe #Apple #iPhone13 #瘋先生

關於快充這件事～
讓我們一起來破解迷思吧！

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iPhone 13 外傳都有反向 MagSafe 充電功能，然後今天蘋果突襲上架了 MagSafe 外接式電池，其實 MagSafe 行動電源這個東西很多人在問，那這款值得買嗎？就一起來看看囉
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最近因為疫情關係，很多人車子放在車庫沒有開出門，放著放著就沒電了

今天來跟大家分享怎麼救車吧～

#RCE鋰鐵電池 #RCE超級電容 #電池沒電

0:00 Highlight
0:52 開場
2:03 911有個大問題
4:32 要怎麼充電？
4:55 怠速可以充電嗎？
6:20 鉛酸電池也可以用這招嗎？
7:13 速度、轉速有影響嗎？
7:51 可以偷懶直接怠速30分鐘嗎？
8:21 自動啟停與動能回收
10:31 找運將接電注意事項
11:46 電動窗失效
13:12 鋰鐵電池的差異
15:30 總結

RCE阿北補充：
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保時捷車主一般都不會只有一部車，所以很容易放到沒電。

傳統鉛酸電瓶除了很重外，時常沒電如果不是用充電器充飽外，由於鉛酸電瓶硫化效應（俗稱記憶效應），鉛酸電池很容易下課。

鋰鐵電池的優勢是輕量化、快速充放電、沒有記憶效應。

#換RCE鋰鐵電池並不能延長停放時間。

但是RCE專利iBatt App可以在低電壓時斷電保護電池，發覺遙控器無法使用時

#請先用iBatt連線約15秒即可自動解除低壓保護。

此時看App的電壓多少？如果12V左右，請先開啟電動引擎蓋，再發動看看（有安裝超級電容基本上是可以再發動的）。

保時捷車系：911、718、981等都有Sport檔，可以開啟強制充電。

建議每2週發動一次，使用iBatt監控，怠速開啟S檔約10-15分鐘讓電池充電，這樣就不用擔心電池沒電，也可以讓電池壽命長久。

#iBatt系統為RCE獨家專利技術。

其他鋰鐵電池即使原廠鋰鐵電池，一顆售價十幾萬一樣無法監控，可能低電壓保護就說電池壞掉，無法檢修浪費錢也不環保。

我們一直告訴大家，如果要買 iPhone 的 USB C 快充充電頭別買蘋果原廠的版本，因為市面上有太多太多更好的選擇。
但問題就出在這裡，市面上有太多選擇。有 18W 、有 20W、30W，甚至有 65W、100W 這種高瓦數的，究竟該怎麼選呢？今天，就來教各位挑選最適合自己的充電器！

影片中所提及的充電器選項：
OMNIA X1 20w
https://bit.ly/3mm1bsB
OMNIA X 18w
https://bit.ly/2JBpNPK
OMNIA X 30w
https://bit.ly/2VzNQRT
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