船上的警報有兩種,一種會响的,如人員落水,火災,棄船逃生,儀器故障…..越多人知道越好,在昭告有緊急情況;另一種警報在船上是無聲無息的,不要以為是警鈴失效,好奇的三副(船員)還會去多按幾下試試,那事情就大條了.

前天凌晨，香港葵涌貨櫃碼頭及其附近發生動亂，使包括居民在內的許多人感到擔憂。泊靠中的貨櫃船OOCL HAMBURG被水警船及岸上警察團團包圍，港口實施了嚴格的安全管制. 緊張狀況是有人不知是無知還是好奇,不小心按下SSAS（船舶安全警報系統）按鈕觸發的。該船被安全部隊封鎖了約三個小時。在檢查並確認錯誤信號後，安全緊急情況才被解除。

船舶安全警報系統（Ship’s Security Alert System SSAS）是一種安全措施，可增強船舶的安全性，並制止海上的海盜和/或恐怖主義的裝置。作為國際船舶和港口設施安全代碼（ISPS代碼）的一部分而被強制採用，
SSAS是一種靜音的船舶安全警報系統，是國際海事組織（IMO）為增強海上船舶安全性的強制設備,在按下之後，它不會在船舶上發出任何視聽信號。他是經由Inmarsat網絡，直接發給船東或SSAS管理第三方，然後傳遞到船旗國，並且這些接收者有義務通知船舶航行的沿海國的國家當局。
根據規定，船上必須至少設置兩個安全警報按鈕，其中一個按鈕位於駕駛台上，第二個按鈕應位於住艙之內,所有船員都必須知道開關的位置。

船上不會有無用的按紐,尤其是紅色加蓋的多與”安全”有關.
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