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在 infiniti休旅車fx35產品中有2篇Facebook貼文，粉絲數超過8萬的網紅龔懷主（羅賓）Robin Kung，也在其Facebook貼文中提到， 賞車時間！ Infiniti QX50 十年磨一劍，引擎內可變壓縮世代來臨 光講這部休旅車的上個世代，就有一堆故事可以講起。 QX50在上個世代命名為EX，當時所搭載的引擎是VQ引擎，可以說是一代銘機，最讓國人熟悉的車款，應該當屬於 NISSAN CEFIRO（A32、A33），這部...
同時也有1部Youtube影片，追蹤數超過0的網紅小施汽車生活頻道，也在其Youtube影片中提到，感恩ANDY老爹來玩~小施上字幕邊上邊笑~ 也歡迎至SICAR愛車趣頻道觀看小施鑑定ANDY老爹的新愛人BMW 335I 感恩訂閱SICAR愛車趣:https://www.youtube.com/channel/UCD76jE_-uOSeyC2q8jX7pVQ 還有小施的頻道~ 感恩指教訂閱...
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infiniti休旅車fx35 在 小施汽車生活頻道 Youtube 的最佳解答
2020-01-15 20:30:17感恩ANDY老爹來玩~小施上字幕邊上邊笑~
也歡迎至SICAR愛車趣頻道觀看小施鑑定ANDY老爹的新愛人BMW 335I
感恩訂閱SICAR愛車趣:https://www.youtube.com/channel/UCD76jE_-uOSeyC2q8jX7pVQ
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infiniti休旅車fx35 在 龔懷主（羅賓）Robin Kung Facebook 的最佳貼文
賞車時間！
Infiniti QX50
十年磨一劍，引擎內可變壓縮世代來臨
光講這部休旅車的上個世代，就有一堆故事可以講起。
QX50在上個世代命名為EX，當時所搭載的引擎是VQ引擎，可以說是一代銘機，最讓國人熟悉的車款，應該當屬於 NISSAN CEFIRO（A32、A33），這部曾經叱吒90年代的中產階層的標配車款，就是使用VQ系列引擎，從 2.0L 到 3.5L，在各國也有不同的命名如：Maxima或者是 Infiniti I30、當然也用在品牌當中其他車系：Altima、350Z。
而在Infiniti的部分除了這次主角前身的EX，還有G35以及FX35，都以這顆引擎為設定，而這也是少數亞洲品牌引擎，能夠在「世界最佳引擎獎」拿下14連霸，當說是日產的引擎研發，真的有超前許多品牌的本事。
因此今天，能創造出世界第一個可變壓縮比的技術，在 Infiniti 身上誕生也就不會太意外，因為擁有超前開發的實力，而且真正落實在市售車上的車款，就是這部 QX50，引擎內部透過改變活塞連桿的設計，達到可調整的壓縮衝程，進而獲得節能和效能的表現，這種追求不斷超越的精神，可能會顛覆後內燃機時代，未來的發展樣貌。
許多人老是都會說這種東西叫做「外星科技」或者是「黑科技」，錯了！其實這是多少研發人員花了相當的苦心，才有今天的新技術改變引擎的設計， Infiniti 原廠表示這顆引擎的研發里程數，早已超過300萬公里，才能有今天商業化的新技術，所以我們更應該要很佩服和敬重， Infiniti 背後的研發團隊。
最後還有一點，是其他人可能不太留意的特別之處，那就是 QX50 採用 BOSE 的主動降噪技術，除了能有效抑制車內共鳴，而且還讓音響聲音的表現更好，那部主機藏在後車廂當中，沒有留心打開飾板，根本就不知道 BOSE的主機藏在哪裡，厲害了吧！
至於想看這部車的表現如何， 龔懷主（羅賓）Robin Kung和 Kiki Kung 龔葳宜將會在Yahoo! 奇摩 Yahoo奇摩汽車機車的《汽車一起試》節目，試駕這輛車，請大家敬請期待。🙏🙏🙏
#Infiniti
#QX50
#BOSE
infiniti休旅車fx35 在 Robin’s Car Talk 羅賓車談 Facebook 的精選貼文
Infiniti QX50
十年磨一劍，引擎內可變壓縮世代來臨
光講這部休旅車的上個世代，就有一堆故事可以講起。
QX50在上個世代命名為EX，當時所搭載的引擎是VQ引擎，可以說是一代銘機，最讓國人熟悉的車款，應該當屬於 NISSAN CEFIRO（A32、A33），這部曾經叱吒90年代的中產階層的標配車款，就是使用VQ系列引擎，從 2.0L 到 3.5L，在各國也有不同的命名如：Maxima或者是 Infiniti I30、當然也用在品牌當中其他車系：Altima、350Z。
而在Infiniti的部分除了這次主角前身的EX，還有G35以及FX35，都以這顆引擎為設定，而這也是少數亞洲品牌引擎，能夠在「世界最佳引擎獎」拿下14連霸，當說是日產的引擎研發，真的有超前許多品牌的本事。
因此今天，能創造出世界第一個可變壓縮比的技術，在 Infiniti 身上誕生也就不會太意外，因為擁有超前開發的實力，而且真正落實在市售車上的車款，就是這部 QX50，引擎內部透過改變活塞連桿的設計，達到可調整的壓縮衝程，進而獲得節能和效能的表現，這種追求不斷超越的精神，可能會顛覆後內燃機時代，未來的發展樣貌。
許多人老是都會說這種東西叫做「外星科技」或者是「黑科技」，錯了！其實這是多少研發人員花了相當的苦心，才有今天的新技術改變引擎的設計， Infiniti 原廠表示這顆引擎的研發里程數，早已超過300萬公里，才能有今天商業化的新技術，所以我們更應該要很佩服和敬重， Infiniti 背後的研發團隊。
最後還有一點，是其他人可能不太留意的特別之處，那就是 QX50 採用 BOSE 的主動降噪技術，除了能有效抑制車內共鳴，而且還讓音響聲音的表現更好，那部主機藏在後車廂當中，沒有留心打開飾板，根本就不知道 BOSE的主機藏在哪裡，厲害了吧！
至於想看這部車的表現如何， 龔懷主（羅賓）Robin Kung和 Kiki Kung 龔葳宜將會在Yahoo! 奇摩 Yahoo奇摩汽車機車的《汽車一起試》節目，試駕這輛車，請大家敬請期待。🙏🙏🙏
#Infiniti
#QX50
#BOSE