為什麼這篇ineos車衣鄉民發文收入到精華區:因為在ineos車衣這個討論話題中,有許多相關的文章在討論,這篇最有參考價值!作者ctx705f (鍵盤小妹)看板bicycle標題[心得] 吊帶車褲實穿分享(Assos.San...
其實沒什麼圖的網誌:https://chaos810126.pixnet.net/blog/post/353476124
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最近整理了一些我個人穿過的車褲的心得來分享。基本上都是該品牌的一二級車褲,所以
如果有參考該品牌的車褲,不妨可以參考看看以下的心得。我會將官網的介紹連結、建議
售價都附上。
還有我不知道為什麼拿去電子秤量的重量數據。
我個人的身體數據如下:
185cm/77kg,腰圍約92~93cm(放鬆狀態),腿長至腰間約101~102cm、至肚臍約110cm,跨
高約81~82cm,是人高腿不長的五五身、中廣肥宅類型。
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ASSOS Equipe RS S9(L號),建議售價:240美元
這件是在社團上和車友收來的,品項很新,當初入手的價格在5000元出頭。其實這件在
ASSOS算是二級的車褲而已,上面還有一個更高級的RSR S9,更輕量(據說只有150g出頭)
、壓縮效果好像更好些,但建議售價就要11000元,打折後入手價也要接近9000元。
ASSOS的車褲剪裁服貼、背帶緊縮程度剛好。布料上也非單純緊繃,而是給大腿一些壓縮
的感覺,但是彈性很好。高度方面,S9在我穿起來是稍微遮到肚臍而已,並不算高,在上
廁所的時候相對比較好“掏”出來。幾乎沒有缺點的一件車褲,就算RSR貴到你買不起,
買不起也是你的問題,不是ASSOS的問題。
官網連結:https://www.assos.com/equipe-rs-bib-shorts-s9?gender=M&color=113
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ATLAS 五分透氣網吊帶褲(L號),建議售價:2480元
ATLAS的車褲我個人擁有兩件,分別是一般版及初音版的紀念車褲,但基本構造上都是相
同的,使用自家的五代褲墊。雖然Atlas已經推到六代的褲墊,但根據官網和臉書專頁的
情報,六代僅為根據長途挑戰所特化的褲墊,贊助車隊選手仍是使用五代褲墊。
這次拉進來評比中價格最低的一個,幾乎只有其他進口車褲的1/2~1/3。在重量方面達到
180g的輕量很不錯,網布的散熱效果實際用起來也相當不錯。
但是褲墊的支撐性以我約77公斤的體重來說有點撐不住,大概超過3小時後就會覺得褲墊
扁掉,而且大腿腿圍縫線的位置會亂動,到最後會磨到大腿有點不舒服,脫下來之後縫線
位置都紅紅的。吊帶長度也有點過長。所以從此Atlas車褲外騎就不會穿了,只在踩台時
穿。
官網連結:http://www.atlas-sport.com.tw/product.php?PCNo=2&PNo=219&lang=tw
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Gore Wear C7 GORE-TEX INFINIUM Bib Shorts+(L號),建議售價:175美元(已停產)
Gore-Tex的大名應該大家都不陌生,這間Gore wear就是Gore-Tex技術的母公司,他們自
家也有很多的相關服飾。這件C7的吊帶褲是針對稍微乾冷的天氣設計、但偶爾又需要點防
水時設計的。
整件設計成類似內建內搭衣的樣子,提升基礎的保暖性。從腰際開始到大腿的布料就是使
用了品名中的GORE-TEX INFINIUM,穿起來實際的感覺在保暖、防風與防潑水的性能確實
不錯。但這個布料給人的感受在彈性就不佳,一般車褲會給人有彈性的感覺,這件車褲只
會有快要把他撐破的感覺。現在我只在大約15度以下出門爬山時會穿他。
也難怪GORE-TEX INFINIUM在車衣車褲的產品線停了,現在只有外套而已。畢竟如果最基
本的舒適沒有,那還論什麼性能。
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Santini Mago魔哥3代(L號),建議售價:6990元
Santini的魔哥系列從台灣人喜歡北高、雙塔這類挑戰後愈來愈受歡迎,在推出三代時我
也入手了一件。其實魔哥不僅是為了超長距離挑戰而設計的,C3褲墊的標語也只是因為他
剛好是最高級、標榜可以撐的時間最久而已。
幾個月穿下來,魔哥是條綜合性能非常好的褲子。彈性佳、大腿有些微的壓縮感、剪裁得
宜。吊帶長度適中,不像ASSOS那樣剛好,但也不會像ATLAS一樣很鬆。高度比較高,我穿
起來幾乎可以包覆住肚子了,不過也因為彈性不錯,上廁所時的障礙還不算太大。
缺點就是大腿固定的方式,Santini是使用矽膠條。在穿著的時候矽膠條阻力就很大,雖
然說到定位之後幾乎不會移動是他的優點,但有些人的皮膚會對矽膠條過敏(我自己不會)
。依據我對S家車衣褲使用的心得,他們的剪裁技術應該可以不使用膠條也能固定才對。
官網連結:https://shop.santinisms.tw/products/mago3-plus-bib-shorts-black
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Santini Redux Fortuna『幸運究極』極簡吊帶短褲(L號),建議售價:8800元
這件是比魔哥系列還要高階的Redux『究極』系列,雖然同樣使用C3襯墊,但因為主打輕
量、空力,所以建議售價硬是比魔哥系列更高。如果拿不到夠好的折扣,真的可以再捏一
點上Assos Equipe RSR S9。
重量上就直接把自家的魔哥三代刷了30克下來,其餘在穿著感受部分和魔哥三代大致相同
。但是因為主打空氣力學,所以和『究極』系列的車衣一樣,外觀質料摸起來是更滑一點
的,這導致剛坐上坐墊時也會覺得有點滑,這點需要適應一下。另外大腿腿圍同樣使用矽
膠條固定。
官網連結:
https://shop.santinisms.tw/products/2020-redux-fortuna-bib-shorts-vg-c3
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Castelli Free Aero Race 4 Bib Shorts(L號),建議售價:199.99美元
Castelli就是大家熟知的蠍子牌,過去Team Sky、現Team INEOS都是和Castelli合作,台
灣的話全台單車喜客都可以選購。也是以空力為主打的Free Aero Race 4卻相當輕量,繳
出179g的成績相當優秀。Castelli還有一款主打超輕量化的Superleggera,官網稱L號僅
有141g,可說爬坡神器。
布料方面摸起來雖然滑順,但還不到Santini幸運究極那款那麼誇張,是在腿部的布料做
出凹陷的洞洞模擬高爾夫球表面來增加空力效果。吊帶長度和Assos相近,比較貼合我個
人體型,整體剪裁緊貼度也很好,但布料的彈性我覺得小輸Santini和Assos一些,肚檔高
度也介於Assos和Santini之間。
在大腿腿圍部分,使用比較輕薄、但彈性更好的布料來圍住大腿。這種設計真的很棒,服
貼而且沒使用矽膠條。Castelli大部分的褲款都是這樣設計,在舒適度上和ASSOS不分上
下。也是件很均衡的車褲。
官網連結:
https://www.castelli-cycling.com/us/men/bottoms/cycling-bib-shorts/p/451900321P-010
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文章最後就來幫幾件車褲做個簡單的評分吧!滿分10分,然後會條列我個人認為不到10分
的理由。
ATLAS 五分透氣網吊帶褲:5/10,褲墊支撐不足、吊帶太長、腿圍縫線不佳
ASSOS Equipe RS S9:9/10,剩下的1分留給未來可能的RSR,以及重量略顯一般
Gore Wear C7 GORE-TEX INFINIUMBib Shorts+:7/10,布料彈性、舒適度不佳
Santini Mago魔哥3代:8/10,腿圍矽膠條固定帶,有些人會過敏
Santini Redux Fortuna『幸運究極』極簡吊帶短褲:8/10,腿圍矽膠條固定帶、定價高
Castelli Free Aero Race 4 Bib Shorts:8/10,布料彈性相較略遜色
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至於未來可能購入的車褲有下列:
Assos Equipe RSR S9:不解釋。
Santini Redux Istinto:這款台灣還沒上,應該是2021的春夏款,掛上Redux之名的輕量
空力一級車褲。
Santini UCI彩虹『幸運究極』:可能會和上面那條擇一購入,是UCI彩虹款。但雖然是特
別版,但整體幾乎都是黑的,只有側邊有小貼紙,看起來跟魔哥有9成像。
Endura FS620 pro:已經買了,Endura的前代一級車褲,價格也走親民風。
Ale R-EV1 pro race:當家一級車褲,在臺灣入手價格好像比較便宜,訂價策略也比上述
的品牌要實惠些。
Castelli Superleggera:蠍子的超輕量化車褲,武嶺、KOM感覺就要靠這條,但好貴。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1615174410.A.BF0.html
要買早就可以買了,卻一直跑去買其他家的一級車褲LUL
不然最近其實很多高檔車褲,PNS、Attaquer之類的都是在北部
你看我甚至連rapha車褲都沒有就知道
對了,
文章中沒有特別提就是我覺得沒問題,基本上除了ATLAS那款外褲墊我覺得支撐都很足。