大學時期因為住在美國克里夫蘭，所以冬天都會下大雪，當時要買車時就有考慮到要買四輪傳動的車，當時想到的是一般的SUV，可是還好有大學好友的推坑我買了一台 2002 年 Subaru Impreza 2.5 RS 當時我還很焦慮的跟他說，我不會開手排車 他只跟我說一句 buy it you stupid, you’ll thank me later. 結果我就在不會開手排車的當下買了一台手排車😂 2002 年的 Subaru Impreza 2.5RS 是一台擁有165匹馬力自然進氣的EJ引擎，和全時四輪驅動，非常適合下大雪的時候開。

我記得好多次接到大學朋友的電話要我去幫他們把車子從雪堆中拖出來，朋友的印象就是不管我的車被雪埋的多深卡的多裡面，總有辦法開出來，這台車陪我度過人生中最荒謬刺激的美國大學生涯，我還記得要回台灣前要賣車當天，還小哭了一下😂畢竟這台車帶給我太多回憶。

回台灣後一直忘不了 Subaru 的手排車，朋友都說台灣開手排車很累，很多上下坡很難開，或是那尾翼真的很台😂 我都同意他們說的，可是我還是堅持買了一台 2015 年的 Subaru WRX STI 因為每次握著方向盤，腳踩著離合器換檔時都讓我回想到大學那瘋狂荒謬充滿著刺激探險的時期，而且這台STI 比 2.5RS 各方面都好太太太太多，擁有著305匹馬力、和渦輪增壓的EJ引擎，最適合炸山路，雖然他油耗極差一公升只能跑6.3公里，可是愛不就是這樣嗎？只能看得到他好處不介意缺點。所以這台荒謬的車在我心中一直有著特別的位置，也謝謝彩格汽車美容的周大哥 @chengzhou67 把他整理的這麼好，有鍍膜需要一定要找他喔！

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@ Caiko彩格鍍膜

還記得「一台車凸歸台灣」這句廣告詞嗎？可能要有點年紀的人才會知道XD，當初第一代硬皮鯊在國內推出時，這句廣告詞可是膾炙人口呢。
↓第五代Impreza試車文章↓
內裝設計>>http://8891.com.tw/Jjx
油耗實測>>http://8891.com.tw/Jjm
安全防護>>http://8891.com.tw/JjJ
#Impreza #Subaru #一台車凸歸台灣

今天發表改款上市的國產銷售冠軍保證Toyota New Yaris與Vios，外觀及內裝變動雖不大，但卻搭載全新1.5L(2NR-FE)引擎動力與Super CVTi變速箱(取代原本4AT)，儘管原廠動力數據微降，但實際上0-100km/h加速卻從12.4s進步至10.7s，油耗也從原本15.1km/l改善為17.2km/l，新車價較以往微調+1~2萬元，同時因應國內法規新制均標配TPMS胎壓偵測警示。上周中視「寶島瘋車訊」搶鮮拍攝，實車開起來的動力進化的確有感，敬請期待五月中旬節目的完整試駕介紹。

試車當天，不僅兩部小車進化讓人有感，更讓人感受頗深的其實是試車的場地~三峽台北大學周邊。還記得邢男在2003年初時的OPTION雜誌一篇日亞EJ25國內最速Impreza軍團的破紀錄試車(0-100km/h:3.63秒)，就是在這進行測試的！不過當時該區尚屬未開發封閉道路，如今卻已成為熱鬧的三峽北大建案特區，才一轉眼，十多年又過去了啊…

寶島瘋車訊 #懷念EJ25重裝鯊魚的年代

近年來吹起一陣小排量渦輪車的風潮，有著不輸大排氣的動力輸出，卻可以省下不少年度稅金，油耗表現也相當亮眼！很多人心中也慢慢開始有個疑問，渦輪車有沒有什麼需要特別注意的地方呢？兩分鐘教你兩招小撇步，讓你輕鬆了解渦輪車平時該注意的兩件事！

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確實，說Ford Focus體質優異又或者運動性格鮮明並不過分，終究這級距裡有太多主打著出色油耗卻栽在變速箱與動力科技層次的中型房車，更遑論那歐化十足的底盤與調教邏輯，單＂沉穩＂的環節就已經先天過人，而這還沒提Ecoboost所賦予他的動力水準---只是當車友們總不免直覺的對理論上操控與性能表現應更加出色的掀背Focus投以更多關愛的眼神，有著更寬敞的行李廂空間與實用性的sedan版本卻往往像個透明人似的，彷彿多了截車屁股便注定要與駕駛樂趣脫節，注定那僅屬於保守買家的定位與身份；然而，事實真的是如此嗎？

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