為什麼這篇ignis評價ptt鄉民發文收入到精華區：因為在ignis評價ptt這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者James5WU (詹姆士老5)看板car標題[心得] Suzuki IGNIS hybrid輕...
之前家人就在看小車 主要是拿來近程市區買買東西代代步
省油、空間還ok就好，中遠程有另外的大車來坦
原本有考慮汽油版的IGNIS，不過功課做了一下..發現是1.6的稅金…
加上新版的油電款就一直在傳準備引進
當時就先pass了IGNIS XD
直到最近油電款上市 意外的發現連引擎稅金都回到1.2內的等級
於是..就約了時間到展間試駕 話說我也是第一次開到IGNIS
就順便分享一下短暫試駕後的心得
https://i.imgur.com/Nd8xHv2.jpg
新的IGNIS Hybrid(輕油電稱Hybrid應該也沒毛病...吧?)
外型原則上跟汽油版應該有95%是一樣的
最大不一樣的地方主要就水箱罩
但說實話新的水箱罩個人覺得還蠻順眼的
比汽油版的好看XDD
https://i.imgur.com/mVMe3Hz.jpg
IGNIS hybrid增加了電動部份
但汽油的部份上，引擎也跟原本的排氣量不一樣
精準點來說是少了45c.c. 變成 1197c.c.
所以級距從1.2~1.8L稅金掉回了600~1.2L的等級
一年稅金11920降到變8640元 一年少3280元
也算是蠻有感的..至少家人就曾因這個原因打槍過這台XD
https://i.imgur.com/YW3PmMv.jpg
https://i.imgur.com/24AKicP.jpg
從SUZUKI自己的介紹影片來看(https://youtu.be/Y1v2Qn-3y_U)
除了一般發電的功能之外，也多了電池輸入帶動的馬達功能
達到增加動力的效果
不過單看發電機的部份，外型跟一般發電機似乎沒有太大差異
上面似乎有另外一條粗的電線接頭(不太好拍到QQ)
應該就是這套系統的供電控制線路了吧?...
https://i.imgur.com/kno0UUB.jpg
IGNIS的車長3700mm，比我開過最小的車Saxo還要再短37mm..
不過若要說Saxo後座是個悲劇的話
IGNIS肯定算的上喜劇
小弟身高175cm左右，前方調整成標準舒適坐姿下
後座還能讓小弟的膝蓋不碰到椅背
而且車頂高度也足夠讓頭部沒有壓迫感
雖然後座的椅背角度略挺一點，但這樣的空間表現在短程移動下
後座應該不會到不舒服的程度
以一台3700mm長度的小車而言真的不錯
https://i.imgur.com/5Zbocf4.jpg
車內空間拉長出來，相對後車廂或多或少會影響到一些
只是以這台的用途來說，似乎也還行就是..
除非很喜歡四人滿載去Costco 不然掀背車後座打平還是放的下不少東西
https://i.imgur.com/XawBlPV.jpg
坐上試乘車發動後，IGNIS hybrid儀表板右方顯示了二個動力源的圖示
行駛間會有箭頭告知目前是在哪個動力模式下
這套12V輕油電"無法"純電行駛
所以出力上僅會有”純油”or”油電同時”這二個模式
https://i.imgur.com/Y5ZUH2A.jpg
Apple Carplay/Android Auto車機在IGNIS Hybrid變成標配
另外有此一說是因為主機是日規大廠代工
所以Home鍵等部份才會在右邊
是真是假就不知道了...
https://i.imgur.com/mwqvI0l.jpg
https://i.imgur.com/YeOvbzC.jpg
其實我一直覺得IGNIS內裝控制介面造型設計蠻漂亮的
改款在這部份也沒什麼改變
只有後面多了AEB自動煞車跟車道偏移警示的功能按鍵
https://i.imgur.com/CFmatk8.jpg
車道偏移跟AEB的偵測介面 跟Subaru EYESIGH一樣採用雙鏡頭設計
官方資料是除了車之外也能偵測行人
加上本來就有的六氣囊跟ESP
主/被動安全部份都有了
https://i.imgur.com/6MsSj51.jpg
接下來就是最令人興奮的路試時間(?)
跟家人輪流交換開，從平路開到山路
紅燈起步的時候也刻意稍微大腳油門試加速
汽油與電動馬達同時介入出力
強力的貼背感隨之湧現，把全車的人狠狠埋入椅背裡面....
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嗯..想也知道這是不可能的...
基本上來說，IGNIS hybrid純油或電動馬達介入
在駕駛的角度上來說察覺不太到明顯差異感
動力也不用太期待..畢竟只有不到90hp
但900kg出頭的車重搭配下，符合客觀定義的代步需求應該還是ok的
另外注意了一下電動馬達的介入時機
大多是在起步轉速順順上去時才會介入
大腳油門下去反而電動馬達不常作動@_@
怠速熄火再起步，也感覺不到引擎啟動的震動，這滿厲害的
爬山路的話，車上三名成人下，配合換檔撥片手動降檔
爬起來也算ok，比較意外的是避震跟剛性還不錯XD
下山拿來胚一下應該可行(誤)
總之~實際開完IGNIS Hybrid
如果以市區短程代步，動力要求不高的需求下
IGNIS hybrid還是可以參考
畢竟這台目前主被動安全系統算是都有了
油耗官方數據也有22km/L
只是剛上市價格似乎就比較硬..問下來只能折1.5萬
再來能不能談到更多就...看每個人自己的本事了orz...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.10.144 (臺灣)
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→ segio : 要貼背你會選1.2? 11/10 16:50
推 jack1st2001 : 推操控! saxo以前也滿載過跑山路XD 11/10 17:10
→ jack1st2001 : 以前也是折1.5說... 11/10 17:11
推 SleepyTrap : 剛看到加速那段以為在看CarreraS(誤) 11/10 17:13
推 Einsatz : 推，文筆很有趣也很有內容，這台真的不錯 11/10 17:19
推 eulbos : 推一個~ 不曉得大大試駕的時候胎壓是多少? 11/10 17:23
胎壓不是很清楚耶推 oak2002 : 價格太貴了 11/10 17:30
推 zuq5agj : 推心得~個人也覺得ignis改款後的水箱罩搭起來蠻好看 11/10 17:41
前保桿後來再找一下舊款比對 其實改變也不小啦..不過注意力真的一開始都集中在水箱罩上XD
推 stormcrow : 可以去隔壁徵菜單啦 應該不只1.5 11/10 17:41
推 syhsyh : 要純電行駛應該要48V系統比較有機會 11/10 18:03
→ syhsyh : 12V輕油電主要大概就是減少引擎負載 11/10 18:03
→ syhsyh : 增加一點油耗里程數 順便提早一點扭力峰值轉速為主 11/10 18:04
12V生產/維修保養成本應該也比48V低不過SUZUKI這套12V以數據來說
的確讓最大扭力輸出從4400rpm降到2800rpm..
以小排氣量NA來說似乎算蠻威的
※ 編輯: James5WU (223.136.10.144 臺灣), 11/10/2020 18:34:12
推 dai26 : 感謝分享 11/10 18:45
推 ccc101419 : 貼背那段我笑了 推!XD 11/10 18:46
推 wujunda : 看yt車評停紅燈怠速好像沒冷氣 11/10 18:58
→ tonica : 空間不大...硬傷 11/10 19:23
→ grlie8027 : 這馬力可以上武嶺嗎？ 11/10 19:33
武嶺應該ok啦...這台的動力開起來跟yaris很像所以yaris能去的地方 ignis應該也都沒問題
推 StarLeauge : Swift如果可以換成這顆引擎，應該還不錯 11/10 19:36
推 eulbos : 原本的渦輪swift比較吃香吧。。 跑山很猛的 11/10 19:47
推 Xperia : 推 11/10 19:55
→ dynamo : Swift跑山比這台強多了 油耗也沒差到哪裡去 11/10 20:01
推 hasebe : 這台讓傳聞的SX4改版延期了(大概，傳說的台鈴只能賣 11/10 20:32
→ hasebe : 兩種車，不過這台感覺來試風向的 11/10 20:33
推 jalion : 貼背那段我覺得可以XD 11/10 20:42
推 wisdom : 這套油電真的很雞肋，油沒省多少，車變重，動力鳥， 11/10 22:48
→ wisdom : 那顆鋰電池不知道壽命有多少。真的不知道為什麼不把 11/10 22:48
→ wisdom : swift 1.0t那顆引擎直接兜上去，車輕，動力更好，油 11/10 22:48
→ wisdom : 耗差不多，唯一確定大概只有三缸運轉細膩度比較差。 11/10 22:48
→ wisdom : 這台還配CVT,swift至少是配6at,如果1.0t省油取向配 11/10 22:48
→ wisdom : cvt,估計最終油耗真的會沒有差異了。這顆油電真的是 11/10 22:48
→ wisdom : 為了油電而油電 11/10 22:48
推 ponponkay : 問到都是折2萬，真的想買可以再談看看。 11/11 01:29
→ ponponkay : 傳聞Swift下個月發表，引擎跟這顆一樣，多了ACC售價 11/11 01:30
→ ponponkay : 多3.5萬 11/11 01:30
推 fluAB : 所以你有要買嗎 11/11 11:06
家人考慮中 目前有找到菜單含舊換新60初頭 價格上有吸引人但下手應該最快也是明年初的事 我個人嘛...當天是預訂了一張SS手排單(遠目)
不過什麼資訊都還沒有 只能純排隊就是..
推 Giacomo : 歐洲法規似乎沒有怠速熄火會不準上市..油電就不確定 11/11 16:23
→ Giacomo : 是不是為了應對歐洲法規了，但可以確定1.0T這顆應 11/11 16:23
→ Giacomo : 該未來沒幾台車型會搭載 11/11 16:23
推 gunter726 : IGNIS以3700mm車長等級來說空間算超大了好嗎0.0 11/11 17:17
→ gunter726 : 起碼車上可以正常坐四名成人不會第一時間就感覺擁擠 11/11 17:17
推 ChiangNick : 馬力重量比20的勁戰都可以上武嶺了 11/11 17:43
→ ChiangNick : 就不用為馬力重量比10左右的ignis擔心了 11/11 17:44
推 Spaghettiedd: ignis hybrid沒有純電行駛的話，怠速熄火下冷氣應 11/11 17:48
→ Spaghettiedd: 該也不會作動 11/11 17:48
1.0t那顆用上去ignis 應該會變很暴力XDDD
不過產品差異化下我想是不會這樣做…Orz
※ 編輯: James5WU (223.136.10.144 臺灣), 11/11/2020 18:13:47
推 b642897 : 後座超小 11/11 23:02
推 fawuor : 1.6稅跟1.8 不都一樣 11/11 23:30
推 bmw530li : 請問跟Tercel比呢？ 11/16 09:07