【英飛凌工業電源解決方案：閘極驅動設計與最新一代 IGBT 7】

今天上午10點直播！🎬
如何透過變頻器讓工業馬達驅動達到節能減碳的效果，又要如何為功率開關元件提供最佳的柵極驅動解決方案呢？ 本場研討會一次說給你聽！
立即報名 >> https://eetimes.pse.is/3lkvpz

1️⃣ 議題一:如果所有工業驅動器中有一半具有電子速度控制，就可以節省多達 20% 的能源💡或 1700 萬噸二氧化碳排放。本次研討會將一同探討如何透過變頻器讓工業馬達🔩驅動達到節能減碳的效果，同時介紹基於新的微溝槽技術，可提供高度可控性的新一代 IGBT7功率模組！

2️⃣ 議題二：每個開關🕹都需要搭配一個正確的驅動器。功率開關元件需要最佳的柵極驅動解決方案。本次研討會將會討論適用於任何電源開關和任何應用，多種閘極驅動器 IC 解決方案。
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演講日期：2021年9月23日 (四)
演講時間：10：00 a.m. - 11：30 a.m.
演講嘉賓：
✨英飛凌科技 資深主任工程師 /工業電源控制事業部 林彥任
✨英飛凌科技 首席工程師 / 工業電源控制事業部 邱貴彬
抽獎好禮：超商禮券70份！

鴻海成立電動車開放平台聯盟「MIH聯盟」，將全力衝刺電動車及自駕車市場，根據目前公布的名單當中包含車用傳動軸及變頻器大廠DANA，以及近年來崛起的電池大廠寧德時代。
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法人看好，成功打入美系、陸系等電動車供應鏈的強茂（2481）、台半（5425）等二極體大廠將有機會間接切入MIH聯盟，未來將大啖相關電動車訂單。
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人家都追到哪去了~
台股研究室的市場分析
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平常就要好好做功課，才能買在低點！！
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👨‍🔬以下內文節錄自 優分析文章
台股研究室的市場分析
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台灣的功率半導體如車用二極體(Diodes)、MOSFET、IGBT等供應鏈，都受惠於此長期趨勢。如朋程(8255)、台半(5425)、德微(3675)、強茂(2481)、敦南(5305)等。
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其中台半屬於比較積極打入車用MOSFET市場，目前客戶有Bosch及Denso等，而德微(3675)的母公司「Diodes」是全球前五大的二極體公司(位於美國)，德微主要幫母公司代工產品，Diodes這家公司也有很高的營收比重在車用功率半導體市場，因此也算是受惠股之一.....。

想看完整文章這邊走~
🔥http://bit.ly/3nONJhz🔥

#汽車電子 #HEV/EV #電動車變頻器 #微控制器MCU #內嵌式永磁馬達IPM #切換式磁阻馬達SRM #解角數位轉換器RDC

【結合馬達驅動與冷卻系統，電動車變頻更節能】

專為電動車變頻器設計的微控制器 (MCU)，整合變頻器、馬達驅動和冷卻系統，能以最小的尺寸提供最大的彈性，提升節能效率。

它內建馬達專用的增強型電機控制單元 (EMU) 及切換式磁阻馬達控制器 (SRMC)，可分別驅動內嵌式永磁馬達 (IPM) 及切換式磁阻馬達 (SRM)；同時將「解角／數位轉換器」(Resolver-to-Digital Converter, RDC) 集成到 IC 內部，得以最低的 CPU 負載提供最大的效能。

具有極低導通電阻的絕緣柵雙極電晶體 (IGBT) 技術，能有效降低 20% 的切換損耗，並實現高速且低功耗的必要隔離；此外，內嵌溫度感測器的 IGBT，可在第一時間監測到 IGBT 發熱狀態、即時採取對應措施，有效降低整體發熱、提升 25 倍的功率密度及 10% 的效率。

演示視頻：
《Renesas：瑞薩 HEV/EV 車用變頻器解決方案》
http://www.compotechasia.com/a/CTOV/2017/0309/34875.html

#瑞薩電子Renesas #RH850C1X