【國泰最新公佈全新A321neo飛機客機設計】新增高速Wi-Fi、4K個人電視、加大60%儲物空間及新型座椅！於8月4日開始正式投入營運！

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作為飛機迷嘅你，一定都有留意到萬眾矚目嘅國泰航空A321neo客機即將於8月4日開始正式投入營運！雖然仲未有得飛住，不過相信大家對於入面嘅客艙配置都好好奇！

同之前一樣，飛Regional嘅Business，都唔會expect有有 flat bed！因為你頂盡都係飛4-5個鐘左右，都會躺平訓嘅需要 (雖然我有haha)

全機 IFE 轉用 4K Screen，而且係支援Bluetooth 連接耳機，變咗唔使擔心個窿唔啱插嘅問題，直接連接無線耳機就可以！

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最近幾個月，非接觸式技術已被證明，是航空運輸業及其他行業的遊戲規則改變者。 事實上，SITA 的 2020 年航空運輸 IT 洞察報告顯示，雖然航空公司和機場，已顯著減少了支出，但從現在到 2023 年，非接觸式技術仍然是一個高投資重點。

因此，在此我們重點介紹機場、航空公司和亞馬遜和迪士尼等其他大公司，最近實施的一些解決方案，以最大程度地減少病毒傳播，並減少乘客與員工之間的互動 —— 包括非接觸式登機手續和安全流程， 到「零接觸」IFE 和非接觸式食品和飲料預訂…

【 正式介紹星宇機隊 #老四機 完成機身接合囉｜🇩🇪 德國漢堡 】
航空業初期營運真的很不容易：有基礎建設、機隊採購、興建棚廠...
但機隊成員新生的喜悅與責任，星宇人共同承擔👩‍🔧👨‍🔧
　
星宇機隊A321neo 又有新夥伴囉～
驗明正身一起來看看 #老四機 機尾的LOGO塗裝，還有全機身接合和發動機定位的首次露面。
　
由於交機在即，下週將陸續完成 :
🔎 貨艙軌道、隔熱毯、隔板...等密封前最後確認
🔎 機身尾段內部結構檢查
🔎 APU輔助動力系統安裝檢查
🔎 客艙座椅功能檢查 : 如逃生指示、IFE播放、USB及客艙廣播系統
🔎 試飛🛫...等多項軟、硬體測試
　
📆 JX老四機 B-58204 預計於10月返抵桃機，與星宇人團圓，
歡迎關注駐德國外派小編阿多尼斯的更新動態，
預祝大家飛行體驗又有新飛機可以搶先試坐 (咦～)
　
　
#STARLUXAirlines #STARLUX #A321neo #AIRBUS #B58204
#星宇航空 #星宇忙什麼 #星宇照飛機 #JX老四機

[このフライトの搭乗日は12/24/2019です]
アメリカン航空ファーストクラスでオースティン（AUS）からシカゴ空港（ORD）に移動した際の搭乗レビューです。

0:00 オープニング
0:32 アメリカのラウンジ情報
1:25 これは何でしょう？
1:42 搭乗
1:49 機内＆シート
3:04 離陸シーン
3:55 食事タイム
5:42 シカゴダウンタウンの景色＆着陸シーン

オースティン空港にアメリカン航空ラウンジAdmiral Clubがありますが、国内線ファーストクラスのチケットではアクセスできません。今回シカゴ（ORD）からはエティハド航空ビジネスクラスでの移動となりますが、エティハド航空はワンワールド加盟エアラインでないためエティハド航空のビジネスクラスチケットを持っていたとしてもシカゴ空港でアメリカンのラウンジは利用できません。
シカゴ⇔オースティンの直行便はいつも737-800が使われています。なのでファーストクラスの座席配置はお馴染みの2-2です。アメリカン航空が使っている737-800には2タイプあります。違いはエコノミーのピッチが1インチ広いかそうでないかで、それによりエコノミーの座席数が変わっているところです。

737-800タイプ1（IFEがOverhead binの下についているタイプの古い機体）：
ファーストクラス16席
Main Cabin Extra30席
エコノミー114席（ピッチが31インチ）
合計160席

737-800タイプ2（各シートにIFEがついている新しい機体）：
ファーストクラス16席
Main Cabin Extra30席
エコノミー126席（ピッチが30インチ）
合計172席

フライト情報
エアライン：American Airlines
機材：B737-800
レジストレーション：N893NN
座席：4A
出発地：Austin-Bergstrom International Airport (AUS)
目的地：Chicago O’Hare International Airport (ORD)
使ったマイル数：70,000アメリカンマイル(AUS-ORD-AUH-MLE)+$7.00

アメリカ在住で陸マイラーをしながらブログも書いている飛行機オタクです。 このYouTubeチャンネルではマイルを使い予約したビジネスクラス＆ファーストクラスの搭乗レビュー動画、ラウンジレビュー動画をメインにアップしていきます！ エアラインマイルを貯めていなかったら一生できなかったかもしれない経験を皆さんとシェアしていきたいと思います。
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0:00 オープニング
0:10 比較項目
0:18 チェックイン
1:05 ラウンジ
3:05 シート
5:04 機内食
6:19 クルーのサービス
7:38 まとめ

多くのエアラインがCAのサービスの見本とするのがシンガポール航空です。シンガポール航空は長年レベルの高いサービスを提供してきたことで有名です。CAのトレーニングも他のエアラインに比べ期間が長く最高レベルのサービスができることが求められます。
同じアジア圏でシンガポール航空に劣らないサービスを提供することで有名な香港ベースのエアライン、キャッセイパシフィック航空。
どちらのエアラインも国際線ファーストクラスに力を注いでいて、サービスだけでなくシート、機内食など全て最高峰のものを搭乗客に届けています。

エアラインが好きな人でキャッセイとシンガポールを知らない人はいないと思います。では実際どっちのエアラインの国際線ファーストクラスがいいのか？
この動画ではキャッセイパシフィック航空とシンガポール航空の国際線ファーストクラスの詳しい比較をしたいと思います。比較する項目はこちら↓
チェックイン
ラウンジ
シート（IFE＆アメニティーキット含む）
機内食
サービス

エアラインランキングで有名な英国SkyTrax社によるとキャッセイファーストクラスが4.5つ星。シンガポールファーストクラスも4.5つ星の評価をもらっています。

キャッセイパシフィック航空フライト情報
エアライン：Cathay Pacific
機材：B777-300ER
レジストレーション：B-KPX
座席：1A (ファーストクラス)
出発地：Hong Kong International Airport (HKG)
目的地：Chicago O’Hare International Airport (ORD)
撮影日：6/15/2019
キャッセイパシフィック航空ファーストクラス搭乗レビューはこちらです↓
https://youtu.be/erzEqRjGS-M

シンガポール航空フライト情報
エアライン：Singapore
機材：B777-300ER
レジストレーション：9V-SWI
座席：1F(ファーストクラス)
出発地：San Francisco International Airport (SFO)
目的地：Hong Kong International Airport (HKG)
撮影日：7/4/2019
シンガポール航空ファーストクラス搭乗レビューはこちらです↓
https://youtu.be/S85miQw0VtY

シンガポール航空ファーストの1つ上スイートクラス搭乗レビューはこちらです↓
https://youtu.be/SQ7lQAfZuNA


今回のキャッセイパシフィック航空&シンガポール航空ファーストクラスチケットはマイルを使い購入しました。私のようにたくさんマイルを貯める方法を知りたい方はこちら↓をチェックしてみてください。
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マイルを使っての特典航空券って空席見つからなくて大変！そう思ったことはありませんか？空席検索6年間して得たノウハウ全て教えます！詳しくはこちら↓
https://rikumiley.teachable.com/p/70812e

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#搭乗レビュー

キャッセイパシフィック航空ビジネスクラスで上海（PVG）から香港（HKG）に移動した際の搭乗レビューです。

0:00 ダイジェスト
0:09 オープニング
0:55 ラウンジ
1:30 沖止め
1:44 機内
1:56 ウェルカムドリンク
2:00 離陸シーン
2:15 シート周辺
3:20 機内食
3:55 ビジネスクラストイレ

毎週飛行機レビュー動画配信しています！
→https://www.youtube.com/channel/UCDtLLJMq-ZuON4ccECc0t5g?sub_confirmation=1

フライト時間が2時間ほどでもWide-bodyのA330が使われ、ビジネスクラスは床に対して水平になるLie-flatシートが登載されていました。座席配置が1-2-1でリバースへリングボーン (Reverse Herringbone)と呼ばれるレイアウトです。
どのシートも進行方向に対して角度がつけられて配置されているため、他の乗客と目を合わせることのないプライベート間を重視したレイアウトです。キャッセイのビジネス＆ファーストと言ったらへリングボーンシートが頭に浮かぶ人が多いと思います。

上海空港のラウンジはプライオリティパスで利用できるラウンジが5つあります。今回キャッセイのビジネスクラスでの旅行なのでプライオリティパスがなくてもラウンジアクセスができますが、ビジネスクラスでアクセスできるラウンジはプライオリティパスでアクセスできるラウンジの1つなのです。

以前乗ったJALビジネスクラス成田→ダラス（787-8）のレビューはこちら↓
https://youtu.be/esMrAGJCTx4
ANAビジネスクラス（シカゴー成田）
https://youtu.be/1-HJ1_lF3ns
エティハド航空787−9ビジネスクラス（成田ーアブダビ）
https://youtu.be/pMrzZiNstMA
カタール航空A380ビジネスクラス（ロンドンードーハ）
https://youtu.be/0c8M6zdMbYI
カタール航空A350-1000ビジネスクラス（ドーハー羽田）
https://youtu.be/DCAPOw2a9qs
JAL787−8ビジネスクラス（成田ーメルボルン）
https://youtu.be/khT-c5YwPpA
カンタス航空737−800ビジネスクラス（メルボルンーオークランド）
https://youtu.be/m4fQFKahmwM
カンタス航空A330新ビジネスクラス（オークランドーメルボルン）
https://youtu.be/KqE2vqIkOzk

今回のキャッセイパシフィック航空ビジネスクラスチケットはマイルを使い購入しました。私のようにたくさんマイルを貯める方法を知りたい方はこちら↓をチェックしてみてください。
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飛行機YouTuberたびカラスさんも同じ機材のキャッセイビジネスクラス搭乗されていました↓
https://www.youtube.com/watch?v=NiamJW8ZMbY

フライト情報
エアライン：Cathay Pacific
機材：A330-300
レジストレーション：B-LBJ
座席：14A(ビジネスクラス)
出発地：Shanghai Pudong International Airport (PVG)
目的地：Hong Kong International Airport (HKG)
使ったマイル数：70,000アラスカマイル(PVG-HKG-ORD)+$101.21

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[動画トランスクリプト]
上海空港のラウンジの名前には最寄ゲート番号が使われていて結構わかりやすかったです。キャッセイビジネスクラスで利用できるラウンジが77番ゲートの近くにあるFirst class Lounge No 77
わかりやすいですよね？

上海空港は中国東方航空の本拠地で、今回のFirst class Lounge No 77は中国東方航空のラウンジでした。

キャッセイの綺麗な女性がでむかえてくれます

実はこのラウンジはプライオリティパスを提示すれば利用できます。なので結構利用客が多かったです。

食べ物と飲み物はプライオリティパスラウンジにしてはかなり優秀だと思いました。特にその場で作ってくれるヌードルは美味しかったですよ。おすすめです。

天気がいい日の沖止めはすがすがしいですね。A330ここまで近くで見たの初めてです。ちなみに今回乗るA330はデリバリーされてから4年と新しい機材でした。

国際線ビジネスクラスシートが搭載されていて、座席配置が1-2-1のリバースへリングボーン。窓側シートが窓に向いていてプライベート感があるスタイルです。

シートはZodiacのシーラスという名前のシート

今回のフライトはCX365、飛距離が1372キロ、2時間50分のフライトで実際に上空にいる時間は2時間ちょっとです。

モニターはボタンを押すと飛びでてくる仕組みです。

足元スペースが階段みたいになっていました。つまりバッグなどは収納できません。

ヘッドセットはすでにコードがつながれていて自分でプラグを探す必要はありません。

キャッセイのシート周りはシンプルにできています。特にシートコントロールは今主流のタッチパネルではなく、ノブを上下左右に動かして調節します。意外と不便はありません。

足元のスペースがない代わりにサイドにポケットがついています。

トレーテーブルもシンプルな作りですがスライドもでき、食事の途中で立ち上がることも簡単にできます。

アームレストの高さは自由に調節でき、アームレスの下は靴の収納スペースとなっています。

フライト時間は2時間ちょっとですが、機内食が提供されました。ビーフ、チキン、ダック、ベジタリアンから選べ、ダックにしてみました。
肉が柔らかくて美味しかったです。

完食！

メインだけで機内食が終わりだと思っていたら、デザートとコーヒーまで出てきました。アジア系エアラインは機内サービスが充実してますね。

デリバリーから4年しか経っていないのにIFEモニターのタッチスクリーンのリスポンスはあまりよくありませんでした。タッチして0.5秒後ぐらいに反応してました。
日本の映画もいくつかありました。

シートをベッドにしてみましょう。

足元は窮屈そうに見えますが、意外にゆったりしています。
理由は、くぼみが浅くなっていて、よっぽど背が高い人でなければ、足を動かした時に上の壁に当たらないためです。

このキャッセイのグリーン落ち着く色ですよね～

ベッドに横になると通路を通っている人からはほんの一瞬だけ見えますが、自分は真上か窓側を向いているので人に見られている感じは全くしません。

座っている時も他の搭乗客の顔は見えないシート設計になっています。

今回のチケットは上海発、香港経由のシカゴ行きチケットの一部です。合計70000アラスカマイル使いました。70000マイル使ったということは次の香港ーシカゴ間はどこのエアラインの何クラスでしょう？

わかった方はコメント欄で答えをシェアしてください。

それではまた次のフライトでお会いしましょう！

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