作者etonline (傳說中的ET)
看板car
標題Re: [討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格?
時間Mon Dec 13 16:45:58 2021
標檢局公告特斯拉電動車充電規格納入國家標準
修訂的國家標準已於已於110年12月7日修訂公布
經濟部標檢局新聞稿:
https://bit.ly/3DOMl5Y 好啦,以後就算強制列檢,TPC 也可以繼續用了
打臉特斯拉一開始說台灣政府不給溝通,政策遊說也是企業的責任啊……
現在民間電動車協會協助通過了
但我想特斯拉在台灣還是不會走回頭路啦
如果還是不給老車主改 CCS2 的選擇,超充使用效率就是注定會需要遷就 TPC
允諾說會在台灣蓋 TPC 蓋到不能蓋的特斯拉,辛苦囉
可惜了
※ 引述《ingmu (櫻木)》之銘言:
: ※ 引述《etonline (傳說中的ET)》之銘言:
: : 這部分,座談會中特斯拉有出來說他們的確會在台灣法規允許下,
: : 提供給韓國用的 CCS 1 to TPC 轉接頭
: : 至於台灣法規允不允許呢?座談會中標檢局有提到轉接頭他們並沒有刻意禁止
: ^^^^^^^^^^^^^^^^^^
: : 國際標準 IEC 61851-1 有規範充電車充電接頭轉接器的部分,有符合標準就可以
: 昨天在標檢局進行了第二場會議 (感謝邱臣遠立委協助)
: https://i.imgur.com/D3im3bF.png
: 與會者明確指出,今年三月的會議上,標檢局就是禁止轉接頭,和VSCC一樣態度
: https://i.imgur.com/iFVfAVi.png
: 昨天的會議紀錄如下,將成立兩個工作小組,順利的話可以確保TPC老車主權益!
: https://i.imgur.com/bDr3qvi.png
: 最後要感謝TEVA幾位前輩的付出,幾位都是2019年大降價前的老車主,
: 說真的根本不缺這些錢和時間,純粹是看不下去這些不公不義的事情
: https://i.imgur.com/UMYbSlj.png
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 210.68.186.104 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1639385160.A.C09.html
※ 編輯: etonline (210.68.186.104 臺灣), 12/13/2021 16:47:12
→ toto123 : 這對市場有什麼重大影響嗎? 賣充電樁、充電頭的?12/13 16:48
推 suitup : 別買特斯拉就沒這問題12/13 16:48
→ etonline : 沒啥重大影響吧,第三方可以努力賣轉接頭12/13 16:51
→ etonline : 反正就是維持現狀,除非特斯拉真的走回去賣TPC車12/13 16:51
→ toto123 : 電動車 沒辦法賺機油 就是改賺充電樁、轉接器之類的12/13 16:52
→ etonline : 電動車還是有輪胎、剎車等等跟動力無關的耗材啦 12/13 16:53
→ toto123 : 輪胎不算 因為油車也有 電動車還有旅充 12/13 16:54
不確定你想要討論什麼,你總不會說賣機油的老闆去改賣充電器吧?也不是不行就是了
→ etonline : 這篇文是想說幫這主題補個後續,我個人還是覺得12/13 16:55
→ etonline : 不負責的就是特斯拉自己,也沒在跟新舊車主溝通的12/13 16:56
※ 編輯: etonline (210.68.186.104 臺灣), 12/13/2021 16:56:52
推 hanchueh : 旅充基本上一萬多元跟車同壽12/13 16:56
※ 編輯: etonline (210.68.186.104 臺灣), 12/13/2021 16:57:12
→ hanchueh : 電動車就是應該只賺車價 不賺服務12/13 16:57
→ kabukiryu : 雖然搞不懂在幹嘛,但昨天雙北大停電嚇到了12/13 16:57
又不是因為缺電XD
→
hanchueh : 為什麼買了車以後還要一直繼續付錢 12/13 16:57 這討論範圍太廣泛,商家都會想要賣訂閱服務的,電動車的話
充電是服務,特斯拉自己也想賣訂閱制的自動駕駛跟車上娛樂連線服務呀
→
hanchueh : 電車是有助於停電好嗎 家裡多一個儲能設備 12/13 16:59
※ 編輯: etonline (210.68.186.104 臺灣), 12/13/2021 17:00:52
→ hanchueh : 停電還能繼續看電視上網12/13 16:59
→ hanchueh : 反而是加油站因為停電不能加油12/13 17:00
推 suitup : 笑死 加油設備是要多少電力 特粉不是都很懂電嗎12/13 17:01
→ DYE : 特斯拉不是還要開發什麼訂閱制功能要一直付錢的?12/13 17:03
→ hanchueh : 光是不能結帳就不能加油了 難道你期待停電免費送油12/13 17:04
推 JEON : 早就講過當初某些人都推給政府嘴臉有夠噁心 12/13 17:05
沒錯,我開這主題的重點
→
etonline : 這主題也能歪喔,停電不能加油,難道可以加電喔= = 12/13 17:05
推 hanchueh : 有裝太陽能的可以啊 油車能在家裝煉油廠嗎12/13 17:06
→ suitup : 不用煉油廠阿 一只油桶就好 便宜實用12/13 17:07
→ toto123 : 電動車以後過保 可能還可以賺大電池喔 別忘了12/13 17:09
敢問大俠到底想要討論什麼?
→
etonline : 有裝太陽能的加油站也可以啊= = 12/13 17:09
→ toto123 : 台灣特斯拉大電池;馬達壞掉案例不難找 01都有12/13 17:09
→ toto123 : 保固內掛掉 免費換新,保固後沒人敢保證12/13 17:09
推 hanchueh : 大電池都保固到16萬公里 台灣平均使用12萬而已12/13 17:10
→ toto123 : 特斯拉以後充電站 還可以收租金有現金流這也是賺法12/13 17:11
→ toto123 : 穩定的現金流 不容易 看看蘋果商城APP12/13 17:12
推 hanchueh : 過保才換的案例很少或是根本沒有12/13 17:12
※ 編輯: etonline (210.68.186.104 臺灣), 12/13/2021 17:14:21
推 ru04hj4 : 過保要換不如換車了12/13 17:15
→ DYE : 那是過保前車就報廢了嗎?12/13 17:16
→ DYE : 邏輯超有趣的,都是在保固期內壞的??12/13 17:17
推 hanchueh : 就是少數有瑕疵的過保前就會換成沒瑕疵的12/13 17:19
※ 編輯: etonline (210.68.186.104 臺灣), 12/13/2021 17:19:47
推 hanchueh : 罪魁禍首是充電聯盟啊 就是想賺充電相關業務12/13 17:21
→ hanchueh : 現在知道了特斯拉不會換回去TPC了就給過了12/13 17:21
可能是別的聯盟提出來的沒錯,他們提也沒什麼不對
你說現在是看特斯拉不會換回去就給過 TPC,這就太陰謀論囉
特斯拉在政府公告前就直接換了,對外一發消息就是說要改,然後把舊車主這樣丟著
現在新車賣 CCS2,還要大家自己想辦法買安全的 J1772 轉 CCS 2
看著啦,反正特斯拉說依比例調整,我看 v3 超充要縮減 TPC 數量也不用多久
目的地充電樁 TPC 都直接拔多少了,一開始的通知信還寫得像是數量不變,呵
推
LimYoHwan : 某油車業務好急 12/13 17:22
→ DYE : 真棒,可以用一輩子12/13 17:22
遵循當地法規天經地義,我們看看特斯拉在韓國是怎麼做的
看看特斯拉近台灣,是怎麼欺負台灣的
推
carllace : 有發電機的加油站一樣可以加油啊 12/13 17:22
推 hanchueh : 不能結帳是要用發電機免費送油吃到飽嗎12/13 17:25
→ LimYoHwan : 每次有特斯拉的文 油車業務就一直跑進來XDDD12/13 17:26
※ 編輯: etonline (210.68.186.104 臺灣), 12/13/2021 17:31:58
推 carllace : 有發電機就有電了…有電怎麼還會不能結帳?12/13 17:30
※ 編輯: etonline (210.68.186.104 臺灣), 12/13/2021 17:34:56
推 ALL1217 : 你發電機發出來的不是電,我特斯拉電池裡的才是電12/13 17:34
推 hanchueh : 你去問加油站啊 理論誰都會 事實就是這樣沒有用12/13 17:34
→ hanchueh : 特斯拉當然有溝通啊 還找到AIT還幫忙溝通12/13 17:35
→ etonline : 啊台灣哪一個充電站,有在停電後讓你繼續充的?12/13 17:35
→ hanchueh : 最後敲定雙方都接受改用CCS2而不堅持CCS1才換12/13 17:35
不能證實真實性的事情我不評論啦,能客觀確認的事實就是特斯拉放生 TPC
然後民間協會比 AIT 厲害
這大概是目前能確認的客觀事實
※ 編輯: etonline (210.68.186.104 臺灣), 12/13/2021 17:37:19
推 hanchueh : TPC現在還是再增加啊 何來放生 12/13 17:40
這題我們在其他文章討論過了,我就不繼續在這邊跳針了
光特斯拉公告寫得像是維持數量就已經沒達到了,目的地充電樁就是幾乎直接砍半
明明全改 J1772,然後 CCS2 車輛給個轉接頭就結束了,他們也不肯
人家就是不重視台灣市場,我剛也說了,看看人家在韓國怎麼做的
再看看台灣他們怎麼做的,不就是柿子挑軟的吃?
※ 編輯: etonline (210.68.186.104 臺灣), 12/13/2021 17:43:12
→ hanchueh : 之前慢充TPCx4被改成兩隻Type 2後也因為使用率調整12/13 17:41
→ hanchueh : 回TPCx3 Type2x112/13 17:41
推 JEON : ?? 那之前TPC改掉變成CCS2的要不要也算一下12/13 17:41
推 hanchueh : 之前是每三隻V3的TPC換一隻CCS212/13 17:43
→ hanchueh : 但現在蓋出來新的站點依然是照這樣的比例12/13 17:43
→ hanchueh : 等於是蓋一個新站就抵掉兩個被改掉的舊站12/13 17:44
只要他們沒統一自家超充規格,CCS2跟TPC的權益都受損啦
你下面都說台灣銷量不足了,特斯拉還把台灣車主分兩族群網內互打
怎麼會這麼棒
推
hanchueh : 韓國特斯拉銷量是台灣的四倍以上 12/13 17:45
不就是柿子挑軟的吃?你各位早期支持者, TPC 在台灣才賣才一萬多台,活該倒楣
※ 編輯: etonline (210.68.186.104 臺灣), 12/13/2021 17:46:36
※ 編輯: etonline (210.68.186.104 臺灣), 12/13/2021 17:47:56
推 hanchueh : 有什麼好倒楣 我都還是充得到電12/13 17:47
你喜歡現狀就好,每個人觀點不同,我是覺得台灣TPC車主一瞬間便日落規格
未來保障不夠
※ 編輯: etonline (210.68.186.104 臺灣), 12/13/2021 17:49:39
→ hanchueh : 韓國也只是出一個超充轉接頭而已 以後也有機會進台 12/13 17:48
→ etonline : 態度問題,各自解讀12/13 17:50
推 s12358972 : 邏輯鬼才,電車多一個儲癑設備12/13 18:16
→ s12358972 : *儲能12/13 18:17
推 hanchueh : 太陽能+電車才是自給自足啊 油車只是享用過去百年12/13 18:19
→ hanchueh : 建立出來的體系12/13 18:19
推 techih : 哇賽 不是車主們抗議政府才承認的嗎?12/13 18:24
後來立委找標檢局來開會,就變成沒說死了,後面就變成現在這樣,還允許了
我是覺得遊說政府政策當然也是私人企業的責任
特斯拉看只賣一萬多台,把這些車主變韭菜,不痛不癢
→
ASKA : CCS2比較好。不然以後只能買北美有出的電車... 12/13 18:25
→ ASKA : 平價品牌會少很多選擇12/13 18:25
我也覺得要選的話 CCS 2 應該會比 1 好,而且我記得規格上 CCS1 就比較差
推 aggressorX : TPC的設計比較輕巧方便使用 CCS2很爛又大又重12/13 18:36
私人企業的進步,不過兩者電器規格不太一樣,CCS2支援很多其他目前沒太多應用的功能
※ 編輯: etonline (210.68.186.104 臺灣), 12/13/2021 18:43:18
推 hanchueh : TPC才是最好用的規格 其他都是政商關係搞出來的12/13 18:41
TPC 是目前市面上在操作性令車主最滿意的規格
但在第三方開放程度上非常有待加強,再下去最後可能也只剩北美會用了
其他規格都是有聯盟搞出來的,好處是不會只有單一車廠支援,幫助充電環境更友善
推
creart : TPC真的輕巧好用,可惜轉CSS2了 12/13 18:42
→ nemohuang : 實際有用過TPC才知道簡單好用12/13 18:44
※ 編輯: etonline (210.68.186.104 臺灣), 12/13/2021 18:46:58
推 iwei0930 : 特斯拉說政府不願溝通 這句話的證據在哪?12/13 18:45
→ etonline : 大概在AIT爸爸也束手無策文裡面12/13 18:47
推 iwei0930 : 特斯拉根本舉雙手贊成統一規格好嗎 AIT聲明也是特12/13 18:56
→ iwei0930 : 斯拉希望統一規格 是一些激進特粉被害妄想爆發 抹12/13 18:56
→ iwei0930 : 黑官商勾結 綁架特斯拉威脅政府證明他們抹黑官商勾12/13 18:56
→ iwei0930 : 結的幻想是對的 那個政府對這種指控敢繼續做對的事12/13 18:56
→ iwei0930 : ?龜縮配合後 特粉反要特斯拉維持台灣單一TPC 事實 12/13 18:56
→ iwei0930 : 根本做夢 特斯拉放棄TPC就是根本證明 證明特斯拉就12/13 18:57
→ hanchueh : 如果沒有這個充電聯盟 現在依然是會賣TPC12/13 18:57
→ iwei0930 : 是希望統一 TPC沒統一希望 所以挑容易的CCS2 不然幹12/13 18:57
→ iwei0930 : 嘛不改回TPC?始作俑者就是抹黑官商勾結的XX 沒證12/13 18:57
→ hanchueh : 特斯拉也不會花好幾億去改規格 12/13 18:57
→ iwei0930 : 據叫這種話就是在製造地獄12/13 18:57
推 hanchueh : 請問你說的這個AIT聲明在哪裡? 12/13 19:00
→ hanchueh : 你才是苦無證據在幻想12/13 19:00
推 iwei0930 : 你自己之前貼的新聞 你還要戰嗎?12/13 19:02
推 iwei0930 : 你們也是買特斯拉的 特斯拉本來就不好明說放棄TPC12/13 19:05
→ iwei0930 : 結果你們偏要這麼激進 搞出地獄就是事實 好好的台灣12/13 19:05
→ iwei0930 : 一統規格 大家不用考慮不同充電樁 不用帶轉接 這種 12/13 19:05
→ iwei0930 : 藍圖 你抹黑人家官商勾結在迫害電車環境?你好意思12/13 19:05
→ iwei0930 : ?12/13 19:05
→ iwei0930 : 台灣有機會統一規格 特斯拉希望統一規格 特粉毀了這12/13 19:06
→ iwei0930 : 一切 就是事實12/13 19:07
推 TAZUSA : 停電也可以結帳啊XD用現金不就好了,要開發票或收12/13 19:08
→ TAZUSA : 據也可以手寫。12/13 19:09
→ etonline : iwei大說了好多方向,不過我先說我是贊成改攻公規12/13 19:12
→ etonline : 的喔,不爽特斯拉自己想改還對舊車主不聞不問的態12/13 19:12
→ etonline : 度。對新車主也是沒多好,還好他們以後是主流12/13 19:13
推 iwei0930 : 副教你要跟我戰 麻煩先拿出官商勾結證據 證明你的 12/13 19:14
→ iwei0930 : 抹黑是真的不是抹黑 不然你的所有邏輯只是被我打臉12/13 19:14
→ etonline : 發文也是要那些說政府迫害特斯拉的人認清事實,就是12/13 19:14
→ iwei0930 : 你的處境更尷尬而已 TPC就是被放生了 台灣TPC再也12/13 19:14
→ etonline : 特斯拉自己也想改。感謝i大補充12/13 19:15
推 Windcws9Z : 本來問題就在台特啊 12/13 19:15
推 Windcws9Z : 當初硬上TPC就有跟政府溝通過嗎12/13 19:18
推 iwei0930 : 沒有活血注入 你在怎麼努力掩蓋也遮不住 12/13 19:18
→ etonline : 喔真的欸,要是當初全部都CCS2配J1772轉接12/13 19:19
推 hanchueh : 當初又沒有規定要送驗標準才能賣12/13 19:19
→ hanchueh : CCS2是快充規格 J1772是慢充 本來就不可能轉接12/13 19:19
→ hanchueh : 雲車主不懂充電規格 不要一直誤導他人12/13 19:20
動不動就說別人雲,真有水準
推 Windcws9Z : 嫌人家官商勾結,那你台特現在幹嘛又改CCS212/13 19:21
→ Windcws9Z : 自打嘴巴12/13 19:21
→ Windcws9Z : 台灣政府又沒逼你改12/13 19:21
→ hanchueh : 就被逼的啊 而且已經投資太多下去改12/13 19:22
推 pilitiger : 買不起特斯拉看不懂 有懶人包嗎12/13 19:22
→ hanchueh : 如果沒有充電聯盟 根本什麼事都不會發生12/13 19:22
→ hanchueh : 就繼續賣舊有規格就好了12/13 19:22
→ Windcws9Z : 特斯拉說政府不溝通,所以原本TPC充電規格改CCS212/13 19:23
→ etonline : 哇講錯就很兇欸,Type2轉J1772。不用驗就亂賣喔?12/13 19:23
→ Windcws9Z : 但現在被打臉,TPC也能繼續用 12/13 19:24
→ Windcws9Z : 可憐那些買TPC規格的車主,早晚變孤兒12/13 19:24
推 hanchueh : 懶人包 ddcar.com.tw/article/2182412/13 19:25
→ Windcws9Z : 因為以後都是賣CCS2規格的車,遲早TPC充電樁會變少12/13 19:26
→ hanchueh : 當時的法規就是不用驗啊 而且美韓都驗過了12/13 19:27
→ Windcws9Z : 政府也不會特別去扶植TPC規,因為只有特斯拉能用 12/13 19:27
→ hanchueh : 已經一次變少過了 但現在又慢慢加回來12/13 19:27
→ hanchueh : 慢充都能轉接 所以家用跟旅館都沒問題 12/13 19:27
→ hanchueh : 只有超充才有可能受到限制12/13 19:28
→ Windcws9Z : 才剛開始不久,就讓CCS2飛一會兒12/13 19:28
→ etonline : 懶人包可以a我或是看這主題前面幾篇12/13 19:31
→ etonline : 啊現在法規難道要驗嗎,標檢局公告了嗎?他當初也可12/13 19:32
→ etonline : 以先問問台灣充電聯盟以後有沒打算遊說政府啊,特12/13 19:33
→ etonline : 斯拉先走CCS2難道沒有官商勾結疑慮嗎,害大家以後可12/13 19:33
→ etonline : 能要大換系統。我不跟你玩強詞奪理的遊戲了12/13 19:33
推 techih : 不過我覺得CSS2是正確的路 雖然我是老盤12/13 19:35
→ Windcws9Z : 幫QQ,不過統一規格就是正確的路12/13 19:41
→ Windcws9Z : 不然充電樁內戰會影響換電車意願12/13 19:42
推 hanchueh : 內戰才正要開始啊 政府同意了CCS2也行12/13 19:43
→ hanchueh : 那CCS1除非傳統車廠賣的動 不然總有一天要投降12/13 19:43
推 iwei0930 : 副教不先提出你抹黑人家官商勾結的證據 你還是不要12/13 19:48
→ iwei0930 : 代表發言了 你根本沒取得半個人的授權代表 特粉、特12/13 19:49
→ iwei0930 : 斯拉 12/13 19:49
推 hanchueh : 都在我貼的懶人包裡 歡迎去找作者理論12/13 19:59
→ hanchueh : 為什麼發言還要取得別人的授權 這裡是民主自由國家12/13 20:00
推 rulDD : 馬達電池掛掉老生常談了 難道油車沒有引擎變速箱五12/13 20:37
→ rulDD : 年內掛點的案例嗎 費用有比較小條嗎12/13 20:38
→ rulDD : 推CCS2是正確的 複數車廠採用 不能獨厚特一家 即使 12/13 20:43
→ rulDD : 他目前量最多。類似蘋果的充電LM頭跟USB-C 後來也是12/13 20:43
→ rulDD : 選了後者當統一標準 12/13 20:43
推 XXPLUS : 台灣加油站都是連鎖的,遇到停電SOP就是先暫停營業12/13 20:56
→ XXPLUS : 等復電再說,沒有什麼先人工抽油來賣再手開發票這12/13 20:56
→ XXPLUS : 種自找麻煩的程序,然後一般民眾遇到停電也別繼續12/13 20:56
→ XXPLUS : 開車可以嗎,路上沒號誌燈撞到算誰的?12/13 20:56
→ twinmick : 也不用全怪特斯拉,你要是有跟標準檢驗局打過交道的12/13 21:28
→ twinmick : 話,就會知道他們僵化到匪夷所思,而且台灣的認證真12/13 21:30
→ twinmick : 的要求的毛多到炸,大概沒幾個國家比的上,但是要求12/13 21:32
→ twinmick : 多也是一堆商品出問題才在檢討...呵呵..12/13 21:33
台灣標檢局真的僵化到匪夷所思,這是公認的(就你說的,也是因為一堆人走漏洞)
但人家全球市值最大公司,真想幹嘛也不會輸吧
推 harphy : 雖然我是老盤,不過能統一規格是好事,就看特斯拉12/13 21:48
→ harphy : 未來會不會照顧TPC車主,轉接頭或是到原廠更換12/13 21:48
同意,統一規格是好事,但覺得特斯拉對 TPC 車主的態度很糟
推
Windcws9Z : 台特應該要開放能自費升級CCS2 12/13 22:16
→ Windcws9Z : 或者是免費送CCS2 2 TPC轉接頭 12/13 22:16
推 Windcws9Z : CCS1又沒大量普及,趁這時候全改CCS2才是正確的12/13 22:21
推 xenosliu : 開那麼多規格標準12/13 22:28
→ xenosliu : 一定會有某規格車主犧牲12/13 22:28
→ xenosliu : 看來現在我特是不用犧牲了12/13 22:28
推 hanchueh : 日規 CHAdeMO 第一個死 12/14 00:59
推 iwei0930 : 言論自由 抹黑人家官商勾結算什麼言論自由?自由國12/14 07:39
→ iwei0930 : 家發這種言 你根本自曝你的自由素質 沒有的事人家 12/14 07:39
→ iwei0930 : 怎麼出聲解釋?愛發表抹黑意見 註明全是你個人的意12/14 07:39
→ iwei0930 : 見 不要裝作代表全特斯拉或多數特斯拉意見 你沒資12/14 07:39
→ iwei0930 : 格 你裝越多次多數人代表發言就是在害被妳搶去代表12/14 07:41
→ iwei0930 : 的人 推文不就有跟你意見不一樣的特粉?他們授權你12/14 07:41
→ iwei0930 : 這麼代表部他們發言了嗎?抹黑官商勾結的謊話、騙人12/14 07:41
→ iwei0930 : 代表多數裝正義 結局就是整個都被說謊的惡行拖下地12/14 07:42
推 hanchueh : 抹黑?媒體寫的清清楚楚 的確今年三月12/14 07:42
→ hanchueh : 充電聯盟獨自達成「協議」要逼特斯拉用CCS112/14 07:42
他們達成協議,去建議政府
特斯拉也可以去建議政府
何來「官商勾結」?
→
hanchueh : 不然就出局 然後AIT協調改用CCS2 12/14 07:43
我是不知道這需不需要 AIT 啦,標檢局的國家標準裡面一直都有 CCS 2 吧?
推 hanchueh : 如果這是抹黑 那充電聯盟怎麼還不去告12/14 07:45
就只有你在抹黑
→
hanchueh : 要不你去幫他們告好了 你這麼相信不是抹黑 12/14 07:45
推 hanchueh : 不然你怎麼解釋特斯拉原本賣的好好的12/14 07:48
→ hanchueh : 為何要突然花好幾億換規格12/14 07:48
台灣38座超充站,平均一座要花兩百萬換規格?
人家看全世界都在走開放規格,突然想在台灣想換 CCS 2 不行喔
你怎麼知道他們不想換?
我在好幾篇前面都討論過了,實際就是特斯拉在政府都還沒啥公告之前就直接換了
跟舊車主也只有發一封信草率溝通,人家一個大外商就是根本不屑跟這市場溝通
如果特斯拉真的不想換,Uber 都幫特斯拉鋪好路了,新聞炒一炒就有機會合法啦
況且現在台灣標檢局也給過了,不就打臉那些說政府迫害的人?
還抹黑說那是因為政府知道特斯拉不會換回去???是誰在拿不出證據亂抹黑
推
iwei0930 : 笑死 你到現在拿不出官商勾結證據 怎麼相信你? 你 12/14 07:55
→ hanchueh : 這就是證據 工研院跟多家第三方充電想推CCS112/14 08:01
→ iwei0930 : 這新聞那裡有官商勾結?12/14 08:02
→ iwei0930 : 你貼這根本證明全是你你幻想12/14 08:02
推 iwei0930 : 內文從開頭那個字不對?你怎知這裡沒特斯拉代表?也12/14 08:06
→ iwei0930 : 許特斯拉的協力廠商?而且推統一規格哪裡不對?選CC12/14 08:06
→ iwei0930 : S1 哪裡不對?難道要選TPC?你什麼問題都不回答 很12/14 08:07
→ iwei0930 : 難討論 12/14 08:07
推 hanchueh : 結果這些充電廠商現在蓋起CCS2了 打臉自己12/14 08:26
推 iwei0930 : 你還是不回答任何問題?好 那我解釋你求我解釋為什12/14 08:29
→ iwei0930 : 麼特斯拉要改CCS2你就別愛聽不聽 繼續這樣po這種東12/14 08:29
→ iwei0930 : 西出來證明你的幻想然後堅持你的幻想 因為跟你邏輯12/14 08:29
→ iwei0930 : 絕對不同12/14 08:29
推 hanchueh : 我就是促成TPC入標準的協會成員之一12/14 08:54
→ hanchueh : 你是哪根蔥12/14 08:54
→ hanchueh : 從頭到尾發生的事我清楚得很12/14 08:55
→ hanchueh : 幻想的是你 12/14 08:55
推 hanchueh : 你就是一直亂槍打鳥 丟一堆問題讓別人忙著去找資料 12/14 08:59
→ hanchueh : 但是實際上你根本沒有任何資料證據 12/14 08:59
→ hanchueh : 只是靠著一直換不同的質疑隨便問而已12/14 09:00
→ hanchueh : 就算被打臉你也是繼續找問題丟 12/14 09:00
→ hanchueh : 沒有任何實質討論的意義 就是在亂板12/14 09:00
推 hanchueh : 你就是這樣亂板才會被電車板水桶12/14 09:05
→ hanchueh : 然後繼續跑來車板找電車話題繼續亂12/14 09:06
推 iwei0930 : 笑死 發生什麼你清楚的很?你不是求我解釋?這什麼12/14 09:11
→ iwei0930 : 操作?然後這什麼態度?這態度我不意外啦 這態度怎12/14 09:12
→ iwei0930 : 麼解釋?我從頭到尾哪有在換問題?我只要你拿出你12/14 09:12
→ iwei0930 : 抹黑官商勾結的證據 你貼這種新聞算哪門子證據?我12/14 09:12
→ iwei0930 : 要你不要代表特斯拉發言 你呢?算哪根蔥繼續代表他12/14 09:12
→ iwei0930 : 們?扯電車版桶我 你想證明什麼?證明我胡說八道? 12/14 09:12
→ iwei0930 : 那這版幹嘛不桶我?你跟電車版版主根本一丘之貉 所12/14 09:13
→ iwei0930 : 以電車版人氣可憐兮兮 這也能當什麼亂板證據?就像12/14 09:13
推 hanchueh : 我就是要看你打算掰出什麼樣的幻想來解釋啊12/14 09:13
→ iwei0930 : 你拿這新聞說人官商勾結一樣可笑 誰才在亂?12/14 09:13
→ hanchueh : 果然是沒有任何證據 只會改問一堆別的問題12/14 09:13
推 iwei0930 : 你只能貼這種新聞都還沒能撇清你的幻想 一直賴著不12/14 09:15
→ iwei0930 : 出牌 我怎麼打我手上的好牌?你抹黑別人 你不先拿12/14 09:16
→ iwei0930 : 證據 你不可笑嗎?12/14 09:16
→ iwei0930 : 我就說了 妳這種新聞不能當官商勾結的證據 你到底 12/14 09:17
→ iwei0930 : 有什麼問題?一直說這就是證據 證明個屁 12/14 09:17
推 suggestjoy : 充電頭崩潰仔又出來囉XDD 12/14 09:23
推 suitup : 笑死 再講一次 油車沒這問題。12/14 10:03
推 Windcws9Z : 還好油車加油槍,是統一規格 LUL 12/14 10:17
推 iwei0930 : 在車版每個電車下面都在亂 副教你講這話前 你怎不12/14 11:05
→ iwei0930 : 照照鏡子?12/14 11:06
※ 編輯: etonline (39.13.1.149 臺灣), 12/14/2021 12:33:44
推 hanchueh : 我都是用肯定句講親身或是實際車友經歷12/14 13:24
→ hanchueh : 不會丟一堆自己根本不知道答案的問題在亂12/14 13:25
→ etonline : 副教都一堆常人無法理解的邏輯12/14 13:31
推 iwei0930 : 肯定?所以你的肯定官商勾結到底在哪裡?你都不知道12/14 13:42
→ iwei0930 : 卻給出台灣電車環境建議 難怪會是形成地獄的答案12/14 13:42
→ iwei0930 : 還在執迷不悟 還在堅不認錯 12/14 13:44
推 iwei0930 : 你當協會的成員 難怪台灣沒辦法統一規格12/14 13:46
→ iwei0930 : 你當協會成員除了把TPC劃入PPT之外有什麼好處?全台12/14 13:48
→ iwei0930 : 卻陪你沒統一規格 真是爛透了12/14 13:48
推 hanchueh : 事實就是充電聯盟本來選了CCS1現在卻在蓋CCS212/14 13:48
→ hanchueh : 那就表示有更大的力量逼充電聯盟妥協 那只能是AIT12/14 13:49
這不是穿鑿附會,那什麼才是?
充電聯盟有說聯盟內的人用了 CCS 2 要罰錢?犯天條?
他們不就是想賺台灣最大電動車市佔率車輛的錢,所以蓋 CCS 2嗎?
這需要 AIT 美國爸爸來教他們蓋?
特斯拉改 CCS 2 又不是充電聯盟決議的,你這個前後因果太矛盾了吧
一開始特斯拉就用 CCS 2 進來的話,也許充電聯盟就不會這樣決議啦
→
hanchueh : 而CCS1就是要搞特斯拉 因為特斯拉沒這規格 12/14 13:50
→
hanchueh : 所以就是聯合起來要搞特斯拉結果沒成功 12/14 13:50
為什麼說搞?為什麼台灣不能期待市面上的電動車統一規格?
拿你最愛的新聞來說,只是自己聯盟決議用 CCS 1,順便建議政府也拍板 CCS 1 主流
怎麼會是「搞」特斯拉?你怎不說只是他們聯合起來要跟特斯拉兩邊站而已
特斯拉也不會沒受惠啊,慢充本來就可以轉,快充也是有機會有轉接頭
新聞說標檢局要強制列檢,沒說確定要開始,都只是規劃中,特斯拉就先改了
→
hanchueh : 反而被更大的力量妥協 12/14 13:51
→ hanchueh : 做了一個對各方都能接受的決定12/14 13:52
※ 編輯: etonline (210.68.186.104 臺灣), 12/14/2021 14:16:36
推 iwei0930 : 這哪是各方接受?你又在代表那個群體發言?這裡就一12/14 14:11
→ iwei0930 : 堆人覺得統一規格才是對的 再者誰說充電聯盟就是只12/14 14:12
→ iwei0930 : 能強推CCS1?你又代表他們發言?你哪根蔥?12/14 14:12
推 iwei0930 : 政府要灑錢補助 不能是TPC那這些人覺得CCS1已經有點12/14 14:14
→ iwei0930 : 成績 那就繼續 如此而已 也不是不能轉向 你代表發12/14 14:14
→ iwei0930 : 言什麼?什麼叫強推?人家根本沒硬性只能CCS1 根本12/14 14:14
→ iwei0930 : 你自己腦補12/14 14:17
推 hanchueh : 標檢局的立場是不希望使用任何轉接頭的12/14 14:28
→ hanchueh : 如果轉接頭都可以用 那也不用統一規格了12/14 14:28
→ hanchueh : 大家都用轉的就好12/14 14:29
推 hanchueh : 三四月的時候充電聯盟都是希望CCS1唯一12/14 14:38
→ hanchueh : 但是七月特斯拉改CCS2之後 開始有充電聯盟願意 12/14 14:38
→ hanchueh : CCS1+N的說法 也就是放棄統一了12/14 14:38
→ hanchueh : 這如果不是AIT 你要如何解釋這種態度轉變 12/14 14:39
→ hanchueh : Google 一下 CCS1+N 都是七月以後的新聞12/14 14:40
→ etonline : 特斯拉換公規,自然就有策略改變,哪有什麼。到底AI12/14 15:04
→ etonline : T在這議題有什麼重要性?標檢局一開始研擬不能用轉12/14 15:06
推 Windcws9Z : AIT不是美國的嗎?美國在台協會 12/14 15:06
→ etonline : 接頭,但台灣標檢局很懶,很多都直接抄國外的,國12/14 15:06
→ Windcws9Z : 那照理來說更應該要堅持用美規CCS1的啊12/14 15:06
→ Windcws9Z : 就很奇怪12/14 15:06
→ Windcws9Z : 如果是你所說不知名 “更大的力量”12/14 15:06
→ etonline : 際標準說可以,通常標檢局也會照做。這次也不就用12/14 15:07
→ etonline : 韓國方式給他過了。但這些都不重要啊,重要的是特12/14 15:07
→ etonline : 斯拉的態度爛,不懂你在維護誰的名譽。12/14 15:07
→ Windcws9Z : 結果美規CCS1不用,反而改CCS2歐規12/14 15:08
→ Windcws9Z : 真是有趣12/14 15:08
→ Windcws9Z : 還是你要說AIT叛國呢12/14 15:08
推 hanchueh : 美國是強調自由的國家 政府根本就沒有強制規定規格12/14 15:09
→ hanchueh : CCS1是非特斯拉車廠聯合主導的 不是政府12/14 15:09
推 Windcws9Z : CCS1就美國在用啊,那AIT更應該要維護國家用CCS112/14 15:11
推 hanchueh : 經過這麼多年 在美國CCS1始終不及TPC的三分之一12/14 15:11
→ hanchueh : TPC才是美國主流充電規格12/14 15:11
→ Windcws9Z : 而不是CCS2,這叫圖利 這叫叛國 12/14 15:12
→ etonline : 台灣CCS1,工研院帶頭,嚴格來說也不是政府啊12/14 15:12
→ hanchueh : 美國是高度自由市場 並沒有規定要統一 12/14 15:12
→ etonline : 標檢局也只是說介面要符合ICE標準,而TPC沒在裡面,12/14 15:13
→ etonline : 怎不說是特斯拉不開放,影響電動車產業?12/14 15:13
推 Windcws9Z : 所以你的 更大的力量,又怎摸會從堅持CCS1變為CCS212/14 15:14
→ etonline : 台灣嚴格來說也沒統一啊,只是原本研擬只能用公開規 12/14 15:14
→ Windcws9Z : 這完全說不過去啊12/14 15:14
→ Windcws9Z : AIT 更大的力量 CCS1 →CCS212/14 15:16
→ Windcws9Z : 完全搞不懂12/14 15:16
推 hanchueh : 除了AIT還有什麼機構有能力讓工研院改變主張12/14 15:16
→ Windcws9Z : 最有可能就是你在亂講喇,這樣就說的通了12/14 15:16
→ etonline : 我真的是覺得到底扯AIT幹嘛,不需要AIT也知道特斯12/14 15:16
→ etonline : 拉做的唯二國際標準介面是CCS2跟GB,台灣有研擬禁過12/14 15:17
→ etonline : 嗎?工研院哪有什麼轉變,他們推CCS1,現在變成建12/14 15:17
→ etonline : 議CCS1+N,不就只是台灣很可憐,只能遷就市占第一12/14 15:18
→ etonline : 的外商罷了12/14 15:18
推 hanchueh : AIT當然要保護美國企業在台灣的業務啊12/14 15:20
→ hanchueh : 說白了就是充電聯盟為了賺特斯拉車主錢逼特斯拉12/14 15:22
→ hanchueh : 出CCS1 這樣充電業者好賺錢 他牌和特斯拉都能賺12/14 15:22
→ hanchueh : 但特斯拉沒有出CCS1車 所以經AIT協調後改用CCS212/14 15:23
→ hanchueh : 這樣充電聯盟還是賺得到錢 只是要放棄用CCS1統一12/14 15:23
→ etonline : 他要保護什麼?台灣如果真的最後只賣國際標準介面, 12/14 15:23
→ etonline : 特斯拉又不是沒有,需要AIT說啥?搞不好是特斯拉跟A12/14 15:23
→ etonline : IT說我不能賣TPC,去幫我喬,結果AIT就說啊你不是 12/14 15:24
→ etonline : 有CCS2,台灣又沒說不行。12/14 15:24
→ hanchueh : 但如果照這個劇本走下去 TPC商品2023會變成違禁品12/14 15:24
→ hanchueh : 所以車主民間團體跳出來要讓自己已經買的繼續合法12/14 15:25
→ hanchueh : AIT說的話 連台灣總統都不能不理啊 12/14 15:26
→ etonline : 什麼事情八字都還沒一撇好嗎,舊車主講得危言聳聽12/14 15:26
→ etonline : 都是為了要特斯拉提供解決方式、提供對舊車主的承12/14 15:26
→ etonline : 諾。你怎麼知道如果按照原本劇本,台灣政府會不會保12/14 15:27
→ etonline : 障舊車主,要求特斯拉處理?現在這樣不就兩邊都丟12/14 15:27
→ hanchueh : 什麼危言聳聽 這是過去半年實際發生的事12/14 15:27
→ etonline : 著,反正舊車主自然淘汰。12/14 15:27
→ hanchueh : 我們有跟特斯拉高層談過 原本特斯拉就打算12/14 15:27
→ etonline : 當然是危言聳聽,標檢局半點細節都還沒出來。現在大12/14 15:28
→ etonline : 勢底定,特斯拉難道有出來說什麼嗎?沒有嘛!反正他12/14 15:28
→ hanchueh : 2023年前盡量蓋TPC 2023後停止增加12/14 15:28
→ etonline : 們就是全球都沒在溝通的。12/14 15:28
→ hanchueh : 但現在協會爭取到TPC入標準以後就不用這麼趕12/14 15:28
→ etonline : 你不用在那邊談過談過,座談會那次流出大家都有聽12/14 15:28
→ etonline : 到。現在沒有2023的期限了,我們看特斯拉會不會覺得12/14 15:29
→ etonline : 痛苦。不用2023啦,現在目的地充電數量就大砍了,12/14 15:29
→ etonline : 哪有什麼承諾。還在那邊AIT的話總統也要聽,無聊。 12/14 15:29
→ hanchueh : 砍了以後有慢慢加回來啊 嘉義就新蓋5個TPC12/14 15:30
→ hanchueh : 等於是原本五個小V3超充被砍的量 12/14 15:30
→ hanchueh : 等於是台大+汐止+台南美術館三個站被砍的量12/14 15:31
→ hanchueh : 目的地充電站本來是四個砍兩個 但多數已經回歸到12/14 15:31
→ hanchueh : 四個砍一個而已12/14 15:31
我真的是不想要每次回系列文還要跟你討論以前討論過的
事情耶,何況什麼都沒改變
特斯拉只要一天不提供 TPC 轉 CCS2 或是讓舊車主自費更換介面
就是放生舊車主、就是讓新舊車主對立,就是有害台灣充電環境
遵循當地法規天經地義,他一個市值最大的公司有什麼好不能解決的
這一切的決定不就只是看台灣市場好欺負
※ 編輯: etonline (210.68.186.104 臺灣), 12/14/2021 15:35:06
推 hasebe : 只能說用發展中科技,就要有隨時花錢更新的覺悟 12/14 15:53
→ hasebe : 因為規格還不穩定,歷史皆然 12/14 15:53
是啦,就車子貴了點,可惜,而且說真的這些既有車主都是替代能源的早期支持者
結果政府跟車廠都擺了一道,兩邊做法都很粗糙。
希望有自費更新介面的選項,但特斯拉完全沒說可以或不可以,討厭的嘴臉
推
Windcws9Z : hanchueh: 我們有跟特斯拉高層談過 :) 12/14 15:57
→ Windcws9Z : AIT當然要保護美國企業在台灣的業務啊 12/14 15:57
※ 編輯: etonline (210.68.186.104 臺灣), 12/14/2021 16:00:16
→ Windcws9Z : 那他為什摸不保護特斯拉的TPC呢? 12/14 15:58
→ Windcws9Z : 特斯拉也是美國企業啊 12/14 15:59
→ Windcws9Z : 結果AIT不保護特斯拉的TPC 12/14 16:00
→ Windcws9Z : 反而堅持要CCS1施壓工研院,但後來又改堅持CCS2 12/14 16:00
→ Windcws9Z : 結論就是鬼扯狗屁不通 12/14 16:01
→ etonline : 樓上:因為AIT給面子,沒有上訴到台灣總統喇 12/14 16:02
→ Windcws9Z : hanchueh: 美國是高度自由市場 並沒有規定要統一 12/14 16:02
→ Windcws9Z : hanchueh: AIT當然要保護美國企業在台灣的業務啊12/14 16:02
→ Windcws9Z : 副教主你要不要聽聽看你到底在說什摸鬼12/14 16:03
推 Windcws9Z : 我看你是不知道台灣也有公司在研發 合作蓋充電站12/14 16:06
推 hasebe : 嘿啊,就車子太貴,電子產品最差2萬砸廠商臉上w12/14 16:26
推 hanchueh : 特斯拉本來就有跟台灣廠商合作蓋充電站12/14 16:43
→ hanchueh : AIT從來就沒有要堅持CCS1 請不要鬼扯12/14 16:44
→ hanchueh : AIT沒有堅持任何規格 只是希望特斯拉能繼續賣下去12/14 16:44
→ hanchueh : 既然TPC會讓充電聯盟不高興 就提議改用CCS2 12/14 16:45
有什麼好提議不提議,標檢局有說會禁 CCS 2?
→
hanchueh : 然後顯然充電聯盟也接受了 就出現CCS1+N的新聞 12/14 16:46
看到市佔第一的車廠改 CCS2,說 CCS1 + N 讓大家都不會便孤兒錯了嗎?
看來充電聯盟廠商都超負責的!
→
hanchueh : 然後台北小巨蛋 西螺服務區 汐止遠雄陸續出現CCS2 12/14 16:46
代表台灣政府與廠商都願意接納特斯拉,不計前嫌 >.^
你不屑的話,以後千萬不要去用
推
hanchueh : 樓主啊 你難道不知道特斯拉V3超充能這麼細又250kW 12/14 16:49
→ hanchueh : 是有用獨特的技術 這個是轉接頭無法達成的 12/14 16:49
我覺得你是不用跟我吵這個,整天只覺得別人雲,整天只回自己想回的
有多少東西我都在之前的文章裡面探討過了,你每一篇都要重新講一次你奇怪的論點
然後別人打錯了一點瑕疵就說是雲車主Zzzzz
什麼獨特技術你說說看?特斯拉原廠出了轉接頭的話為什麼不能用?
不是自家的東西嗎?獨特技術也可以用在獨家轉接頭啊,為何不?
據我所知,主要是特斯拉有針對整個充電槍作冷卻設計
因為這個冷卻設計讓現有的 v3 不能雙槍
其實他如果真的要,也可以開發兩個槍都能水冷的充電樁啊,不做罷了,是有多特別
→
hanchueh : 與其用轉接頭被限制在150或是100kW以下 12/14 16:50
→ hanchueh : 不如TPC跟CCS2各一台 這樣兩台都能200kW12/14 16:50
就理論上,效益最大化就是大家都直接150kW,我們到時候就看停車場要怎麼分兩個隊伍
甚至特斯拉到現在自己的車上系統都還沒有區分 CCS2 / TPC 的數量,顯示剩下 1 個位
子的時候通常都是不能用的介面,笑死
推
hanchueh : 韓國出的 CCS1 轉接頭理論值上限只有150kW 12/14 16:52
→ hanchueh : 實際值大概是120kW或是更低12/14 16:52
又如何?特斯拉有出 TPC to CCS 2,給 150kW 我就閉嘴,因為那就代表不會被放生
推
iwei0930 : 笑死 美國是自由國家干AIT不強推CCS1有什麼關聯?你 12/14 17:01
→ iwei0930 : 又在腦補?AIT沒理由不強調CCS1?你知道今年拜登通12/14 17:01
→ iwei0930 : 過的電車補助 踢掉特斯拉獨厚壯大CCS1嗎?還是你要12/14 17:01
→ iwei0930 : 說AIT不是政府機構?你從頭到尾就是騙人腦補的 所以 12/14 17:01
→ iwei0930 : 才會漏洞一堆 12/14 17:01
推 suitup : 還在吵哦笑死 跟你們說啦 開油車就沒這些狗屁12/14 17:05
推 hanchueh : 拜登補助GM Ford而不補助特斯拉是因為特斯拉沒有公 12/14 17:06
→ hanchueh : 會組織 違背民主黨的勞工政策 跟規格無關12/14 17:06
→ hanchueh : 你連這個都不知道就不要繼續在這裡亂板獻醜了12/14 17:06
推 hanchueh : 老實說特斯拉也不需要這個補助 都賣贏2B1L油車了12/14 17:51
※ 編輯: etonline (210.68.186.104 臺灣), 12/14/2021 18:10:58
推 iwei0930 : 笑死 不都是美國公司 巧立名目在排擠特斯拉 這還是12/14 17:57
→ iwei0930 : 美國政府對美國公司幹的事喔?而且證明我說的排擠特 12/14 17:57
→ iwei0930 : 斯拉是事實 那AIT更應該推CCS1啊 完全打臉你的理論12/14 17:58
→ iwei0930 : 你才不要在那邊丟臉 扯什麼AIT凹不過只好選CCS212/14 17:58
推 iwei0930 : 你才在那邊移花接木 為了粉飾你抹黑台灣政府官商勾 12/14 17:59
→ iwei0930 : 結 12/14 18:00
推 hanchueh : 這又不是排擠 只是民主黨勞工政策跟特斯拉不合而已12/14 18:51
→ hanchueh : AIT對台灣特斯拉的營運是採取讚許態度 12/14 18:52
→ hanchueh : 美國政府根本不管規格 是因為原本TPC即將被禁 12/14 18:52
→ hanchueh : 才跳出來協調改成CCS2 12/14 18:53
到底要協調啥,台灣是有禁過或是研擬要禁 CCS2?
※ 編輯: etonline (210.68.186.104 臺灣), 12/14/2021 19:11:06
推 hanchueh : 上面貼過很多次了 今年三月的時候充電聯盟還 12/14 19:40
→ hanchueh : 信誓旦旦的說要用CCS1統一台灣 12/14 19:40
→ hanchueh : 就是協調過特斯拉才改CCS2 然後充電聯盟也改成12/14 19:41
→ hanchueh : CCS1+N 放棄統一 12/14 19:41
雞同鴨講,永遠都只會回答片面問題,貼一堆早就討論過的新聞
充電聯盟是政府嗎?政府又沒有要禁CCS2,怎麼會需要協調特斯拉用CCS2?
搞不好是特斯拉去跟AIT哭哭,AIT告訴他說啊台灣政府可以CCS2啊,你用不就好
這叫協調?台灣政府妥協了什麼?從來都沒有禁過的規格
而且就跟本文一點關係都沒
我們在討論的是特斯拉改 CCS 2 之後對舊車主跟新車主的配套都令人不慎滿意
您開心滿意就好,不需要用各種詭譎的邏輯強迫大家接受
※ 編輯: etonline (210.68.186.104 臺灣), 12/14/2021 19:45:51
→ hanchueh : 不過最新的第三方充電站都直接用兩台CCS2了12/14 19:46
→ hanchueh : 根本就不是 CCS1+N (N=CCS2) 12/14 19:46
還在雞同鴨講,上面就討論過了,一直講一堆重複的事情不累嗎?
在這板要幫你消毒真的好累,怕大家不小心就被你誤導
充電聯盟就只是聯盟,又不是政府,人家想做啥不都好嗎?
我是不知道快充站只裝 CCS2 的中興電工是不是充電聯盟的一員啦
但人家想做啥,跟你的論點,好像一點關聯都沒
※ 編輯: etonline (210.68.186.104 臺灣), 12/14/2021 19:51:50
推 iwei0930 : 本來就全部副教抹黑的 充電聯盟根本沒一定要CCS1 攤12/14 20:02
→ iwei0930 : 開裡面的成員就知道了 堅持CCS1的除了那些已經進CCS 12/14 20:02
→ iwei0930 : 1的車的車商有理由一定要CCS1外 其他像台達電子根12/14 20:03
→ iwei0930 : 本也沒理由一定要CCS1 CCS2又沒什麼差?那為什麼人12/14 20:04
→ iwei0930 : 家要平白無故被你抹黑?12/14 20:04
→ iwei0930 : 還阻礙台灣電車環境咧 扣帽扣這麼大 12/14 20:05
→ iwei0930 : 到底阻礙台灣電車環境的是誰啊?12/14 20:18
→ hanchueh : 你知道你在睜眼說瞎話嗎?12/14 20:59
→ hanchueh : 我是不知道政府有什麼關系 12/14 21:00
→ hanchueh : 但是事實就是特斯拉用TPC的時候不是國家標準12/14 21:00
→ hanchueh : 特斯拉換了CCS2以後 TPC就是國家標準了12/14 21:00
→ hanchueh : 看來TPC能不能當標準從來都不是問題 12/14 21:01
→ hanchueh : 特斯拉用不用TPC才是問題12/14 21:01
陰謀論一大堆,我還不知道我國政府敢賭
事實就是特斯拉也懶得堅持,換了他們也爽
※ 編輯: etonline (39.13.1.149 臺灣), 12/14/2021 21:10:05
→ etonline : 連一直推特斯拉的阿達都不推了,希望教主去感化他12/14 21:11
→ etonline : 們,我特沒有輸!12/14 21:11
推 hanchueh : 你的連結打不開12/14 21:20
→ hanchueh : 賭什麼?12/14 21:21
→ hanchueh : 台特的確換了也爽 一勞永逸再也不會被充電聯盟刁難 12/14 21:22
→ etonline : 連結我用無痕開起來是正常啦。賭讓TPC過了特斯拉不 12/14 21:23
→ etonline : 會回頭啊,不過這離題了,不重要。 12/14 21:23
推 hanchueh : 這怎麼會是賭 這是早就知道的結果啊 就AIT協調的 12/14 21:24
→ etonline : 充電聯盟到底要刁難啥,他又不是政府。你怎不說特 12/14 21:24
→ etonline : 斯拉刁難,他無償開放TPC的協定跟專利不就一勞永逸 12/14 21:25
→ etonline : 哇還在協調,CCS2台灣就沒禁過,挑戰大王欸 12/14 21:25
→ etonline : 跳針大王* 12/14 21:25
推 hanchueh : TPC的專利跟協定本來就是無償開放 12/14 21:26
→ hanchueh : 但是等於是交叉授權 無償用的人自己的東西也要無償 12/14 21:26
哪裡?協定哪裡有開放?
→ hanchueh : 開放給特斯拉使用 12/14 21:26
→ hanchueh : 我又沒說CCS2又被禁過 跳針的是你 12/14 21:27
沒被禁為什麼要協調?
是台灣政府拜託AIT叫特斯拉用CCS1
還是AIT叫特斯拉乖乖用CCS2?
→ hanchueh : 是充電聯盟原本主張CCS1統一 結果協調後就妥協了 12/14 21:28
→ hanchueh : TPC原本不是國家標準 特斯拉決定新車不用後就是了 12/14 21:28
→ hanchueh : 這兩句話是實際發生的事實12/14 21:28
特斯拉不知道在幹嘛,比民間協會還無能
這兩句是實際發生的事實
※ 編輯: etonline (39.13.1.149 臺灣), 12/14/2021 21:45:38
→ etonline : 到底充電聯盟要妥協啥,我真的不懂,又不是政府的態 12/14 21:48
→ etonline : 度,政府也沒封殺過CCS2 12/14 21:48
→ etonline : 你就去好好看上面那個連結,瞭解正常車主都在想什 12/14 21:49
→ etonline : 麼,然後導正他們的想法吧,這邊車主不多 12/14 21:49
推 hanchueh : 很多車主都有被害妄想症 想有一天會充不到電 12/14 21:52
→ hanchueh : 但其實特斯拉不是只有在台灣 在其他國家也有 12/14 21:53
→ hanchueh : 要兩種規格超充共存的案例 大家還是繼續用 12/14 21:53
推 hanchueh : 沒被禁為什麼要協調?就是要充電聯盟放棄CCS1統一 12/14 21:55
→ hanchueh : 不要一直唱反調啊 然後跟他們保證用CCS2也賺得到錢 12/14 21:56
推 creart : 我是特斯拉車主,老實說特斯拉在充電規格上,的確是 12/14 23:22
→ creart : 草率並不尊重舊車主,真的蠻不OK的,若有更理想的電 12/14 23:22
→ creart : 車出現會想跳槽 12/14 23:22
→ creart : 雖然我幾乎都在家充電,很少用超充,只有去外地旅遊 12/14 23:24
→ creart : 過夜會用上,影響雖有限,但感覺上的確不好 12/14 23:25
推 iwei0930 : 副教我有點懶得回了 針對樓主 你說你不爽台特對前 12/14 23:26
→ iwei0930 : 車主態度?你看看這個副教 你要是台特 你會不會想 12/14 23:26
→ iwei0930 : 整他?想怎麼整他?同理心就不難知道為什麼台特這 12/14 23:26
→ iwei0930 : 麼硬 台特就是希望統一規格 自知TPC沒資格所以強勢 12/14 23:26
→ iwei0930 : 轉CCS2 結果副教自以為是的幫倒忙 或許副教根本就 12/14 23:26
→ iwei0930 : 不是為了特斯拉 就只為了自己的TPC被畫進PPT幻想這 12/14 23:27
→ iwei0930 : 樣就不會愛車被拖去報廢 但實則就是跟想統一規格的 12/14 23:27
→ iwei0930 : 台特不同調 形同桶台特一刀 台特當然更沒理由對舊 12/14 23:29
→ iwei0930 : 車主有什麼好臉色 礙於畢竟是客戶 不好明著開罵 資 12/14 23:29
→ iwei0930 : 源又得用在衝高CCS2 造成的結果就是副教自此能拿到 12/14 23:29
→ iwei0930 : 的資源更是比沒吵前還糟 那他到底在幹嘛?根本瞎折 12/14 23:29
→ iwei0930 : 騰 然後搞爛台灣電車環境 罵那些充電聯盟官商勾結 12/14 23:30
→ iwei0930 : 人家什麼公司大老闆?每個都有頭有臉 副教哪根蔥? 12/14 23:31
→ iwei0930 : 指著人家鼻子罵官商勾結? 12/14 23:31
→ iwei0930 : 人家老闆搞不好自己就有台特斯拉 特斯拉會想得罪那 12/14 23:32
→ iwei0930 : 邊?副教?還是老闆?一點都不難猜你要是台特你會 12/14 23:35
→ iwei0930 : 怎麼做? 12/14 23:35
推 iwei0930 : 然後你看副教跟你跳針成這樣 你替他不爽幹嘛? 12/14 23:43
→ iwei0930 : 根本沒道理啊 台特是對的 充電聯盟是對的 政府想統 12/14 23:45
→ iwei0930 : 一規格是對的 只有抹黑別人官商勾結是錯的 但他卻 12/14 23:45
→ iwei0930 : 贏了抹黑別人的贏了 把TPC畫進PPT裡了 然後地獄就 12/14 23:47
→ iwei0930 : 誕生了 12/14 23:47
推 hanchueh : 還在幻想喔 為什麼兩種規格就是地獄 12/14 23:51
→ hanchueh : 你知道油車一直都是兩種規格嗎 汽油跟柴油 12/14 23:52
→ hanchueh : 也沒發生什麼地獄 可以停止幻想了嗎? 12/14 23:52
推 waterdesign : 但是幾乎每間加油站都提供兩種規格 12/14 23:55
→ waterdesign : 而且加滿非常快 不像充電會有等待的問題 12/14 23:56
推 iwei0930 : 不好意思喔 是五種規格 就算不算可憐的日規和不可 12/14 23:56
→ iwei0930 : 能的大陸規 也是三種規格 你爭取半天把TPC畫進PPT 12/14 23:56
→ iwei0930 : 為什麼又不提了? 12/14 23:56
推 hanchueh : 特斯拉也是每個超充站都提供兩種規格啊! 12/14 23:58
→ hanchueh : 因為你看最新的第三方充電站都是CCS2 12/14 23:59
→ hanchueh : 所以以後就會慢慢變成只有CCS2跟TPC 12/15 00:00
推 iwei0930 : 地獄又不是一天就成型 是一點一點成型 明明有最好 12/15 00:01
→ iwei0930 : 統一規格的藍圖 完成就是天堂 偏要放棄 然後再用轉 12/15 00:02
→ iwei0930 : 接頭 然後幻想大家都會用正版有標檢過的 然後火災才 12/15 00:02
→ hanchueh : 雖然中興講得很好聽 說不排除以後增加CCS1 12/15 00:02
→ iwei0930 : 在怪標檢局沒把關 海關沒把關 充電場沒在抓 真是笑 12/15 00:02
→ iwei0930 : 死人 不然你覺得為什麼標檢局現在就要強力反對轉接 12/15 00:02
→ iwei0930 : 頭?你就別剛好你的愛女在車上吹冷氣睡覺 隔壁剛好 12/15 00:02
→ hanchueh : 但是你我都知道CCS1車銷量絕對趕不上CCS2 Model 3 12/15 00:02
→ iwei0930 : 用沒標檢過的轉接頭在充電 12/15 00:02
→ hanchueh : 第三方充電要賺錢就是要做CCS2 12/15 00:03
→ hanchueh : iwei0930 台灣多重規格入標準已是事實 12/15 00:03
→ hanchueh : 你可以不要一直活在過去嗎?你再怎麼抱怨也改變不了 12/15 00:04
→ hanchueh : 但以後會慢慢朝著CCS2統一也是事實 12/15 00:04
→ hanchueh : 這不就是你要的嗎?15年後大概TPC會只剩一站一個 12/15 00:04
→ hanchueh : 所以你現在在吵什麼根本就沒有意義 12/15 00:05
→ hanchueh : 可不可以多討論一點事實 少一點幻想 12/15 00:06
推 iwei0930 : 笑死 你還在幻想CCS1很弱喔?中興老闆的遠見明顯就 12/15 00:11
→ iwei0930 : 比你遠多了 真是下西下井 還中興老闆講好聽話咧 說 12/15 00:11
→ iwei0930 : 得一副鄙視人家老闆 這就是你指著鼻子罵官商勾結的 12/15 00:12
→ iwei0930 : 其中之一啊 你不罵了?CCS1陣營看起來又不弱 BMW才 12/15 00:12
→ iwei0930 : 剛說要全台蓋CCS1而且你只看結果卻忘了時間 今天若 12/15 00:12
→ iwei0930 : 是直接統一就是CCS2或1資源就直接集中了 不管是建置 12/15 00:12
→ iwei0930 : 速度 還是引進車款速度都加快 普及不就更快?而你口 12/15 00:13
→ iwei0930 : 口聲聲為了台灣電車環境 卻害電車進展變慢成本墊高 12/15 00:13
→ iwei0930 : 什麼15年?這時間誰估的?你才在幻想咧 12/15 00:13
→ iwei0930 : 我哪有吵 頂多在這跟人嘴砲 而你卻是真的跑去影響政 12/15 00:15
→ iwei0930 : 策的 看來你也開始知道自己做錯事了 但晚了 12/15 00:16
推 iwei0930 : 我只能以後別讓女兒在車上開冷氣睡覺 以免隔壁有拿 12/15 00:18
→ iwei0930 : 不知名轉接頭的在充 12/15 00:19
推 hanchueh : 奧迪 捷豹 保時捷 賓士2018年開始就說要全台蓋充電 12/15 00:22
→ hanchueh : 結果現在蓋幾座了 12/15 00:22
→ hanchueh : 沒有做錯啊 我只是要保有現有產品繼續合法而已 12/15 00:23
推 iwei0930 : 至於台灣的電動車產業 則是不用想了 看看人家那些 12/15 00:24
→ iwei0930 : 車商強國 就是知道統一規格的重要 所以立馬就統一 12/15 00:24
→ hanchueh : 以後走向CCS2統一是誰都擋不住的 12/15 00:24
→ iwei0930 : 反觀台灣 五種公規 這樣的環境要怎麼長出好電動車? 12/15 00:24
→ iwei0930 : 還舉什麼汽油柴油當例子 說這是雙規格來類比電車接 12/15 00:24
→ iwei0930 : 頭?舉這種例子的人成功左右台灣政策 地獄還很遠嗎 12/15 00:24
→ hanchueh : 現在TPC入標準根本不會影響以後CCS2統一台灣 12/15 00:24
→ hanchueh : 你在這邊吵半天都是廢話 12/15 00:25
→ hanchueh : 事實就是台灣現在有五個標準 12/15 00:25
→ iwei0930 : 你以為福斯集團之前慢慢蓋 以後就一定照這速度?你 12/15 00:25
→ iwei0930 : 真的幻想的不輕 12/15 00:25
→ hanchueh : 然後未來會朝CCS2一個標準統一 12/15 00:25
→ hanchueh : 你再怎麼吵也改變不了這兩個事實 12/15 00:25
→ hanchueh : 反正五年後就知道是誰在幻想 這些推文都還會在 12/15 00:26
→ hanchueh : 你越吵越多只會讓最後更難看而已 12/15 00:27
→ hanchueh : 到時候就把你推文都收集起來發一篇整理 12/15 00:27
→ hanchueh : 「iwei0930的充電規格幻想歷程」 12/15 00:27
→ iwei0930 : TPC入標準也不影響CCS2統一?那你在吵什麼?不要吵 12/15 00:28
→ iwei0930 : 然後現在就統一不就好了嗎?什麼你的車合法?你是 12/15 00:28
→ iwei0930 : 幻想政府拖你的車去報廢嗎? 12/15 00:28
→ iwei0930 : 我的幻想旅程?那你可能連樓主的都要出一本 跟你意 12/15 00:29
→ iwei0930 : 見不同的太多了 12/15 00:29
推 hanchueh : 車廠要對已經賣的車負責啊 12/15 00:31
→ hanchueh : 所以本來就會有過渡期共存的時候 12/15 00:32
→ hanchueh : 在自然報廢之前都該繼續提供服務 12/15 00:33
推 iwei0930 : 原來你的目標小成這樣?原來特粉鬧半天就只為了這 12/15 01:11
→ iwei0930 : 個?整天掛嘴邊的為了台灣電車環境遠景呢?要這目 12/15 01:11
→ iwei0930 : 標需要抹黑人家官商勾結?居然說中興老闆說以後CCS1 12/15 01:11
→ iwei0930 : 增加是好聽話?人家是實質站在充電樁崗位的人 好歹 12/15 01:12
→ iwei0930 : 也有個相關供應鏈的產線 那邊訂單在增加他會不知道 12/15 01:12
→ iwei0930 : 嗎?然後你是哪根蔥居然說這是好聽話?要大家別被 12/15 01:12
→ iwei0930 : 中興老闆騙了?難不成老闆的信用會輸你這副教?你 12/15 01:12
→ iwei0930 : 到底有什麼話值得相信?在你的目標原來小成這樣的背 12/15 01:13
→ iwei0930 : 景? 12/15 01:13
→ iwei0930 : 你根本連被妳背書的特粉都放棄了 你只在乎你自己合 12/15 01:15
→ iwei0930 : 法這小小的你個人的原則 然後使出抹黑人家官商勾結 12/15 01:15
→ iwei0930 : 這頂大帽 只為了這個? 12/15 01:16
→ iwei0930 : 副教磕了什麼啊? 12/15 01:16
→ suitup : 汽油吧XD 12/15 01:45
→ suitup : 不管副教嗑了什麼,都給我來點! 12/15 01:46
推 Windcws9Z : 關汽油 柴油屁事,幾乎所有的加油站2種都有OK一一 12/15 09:59
推 Windcws9Z : TPC充電協議有開放嗎? 12/15 10:04
→ Windcws9Z : 我怎摸沒看到其他家能轉接用TPC充電的呢 12/15 10:04
→ Windcws9Z : 看來事情沒有副教想得這摸簡單 12/15 10:05
推 Windcws9Z : 說是無償開放,結果卻是交叉授權 12/15 10:08
→ Windcws9Z : 特斯拉的無償,跟我們的無償不太一樣呢 12/15 10:08
推 Windcws9Z : 然後不要整天扯充電聯盟,又不是官方組織w 12/15 10:10
推 hanchueh : 網路上一堆TPC轉別家的轉接頭 12/15 10:53
→ hanchueh : 這就是無償開放啊 這些轉接頭又沒給特斯拉錢 12/15 10:57
TPC to J1772 逆向容易啦,你看有誰做出來任何非官方 to TPC 快充?協定就沒開放齁
有一家 S 開頭的中資公司有做,問題一大堆,肯定是逆向出來的。
→
hanchueh : 所有台灣的特斯拉超充都有兩種規格 12/15 10:58
噓 GamaloveVaca: 民進黨禁TPC禁止快篩試劑禁止驗血清禁民間自購疫苗 12/15 12:30
→ GamaloveVaca: 民進黨就是什麼都要貪 還派噁心網軍洗爆文 12/15 12:30
噓 GamaloveVaca: 官商勾結噁心的極致就是民進黨 12/15 12:32
噓 ingmu : 抱歉 這不算打臉 是對象不同 這次剛好人民的聲音比 12/15 15:33
→ ingmu : 較有力 台特有努力過但政府不鳥 寫過了 12/15 15:33
櫻大,副教說台灣總統要聽 AIT 的,您說台灣人民比 AIT 有力?副教不這麼認為
→
ingmu : 請見此文 https://bit.ly/TeslaHere735 12/15 15:34
看過啦,我前面也說過好幾次了
1. 我不認為特斯拉對台灣政府有努力遊說過,民間協會找個立委就過了……
遊說政府當然也是企業的責任,我是完全沒看到特斯拉有努力啦,光立委就沒找了
這也許是他們的全球政策,公關部門砍光光,不跟包括車主等任何人好好溝通
2. 標檢局還沒有對外公告,公告後要開始強制檢驗最早也 2023 的事情,公告之後
我相信就會有更多人出來參一腳了,也許配套更完善,政府看到這麼多人要求,
反而要求特斯拉要照顧舊車主,要求改介面或是提供轉接等配套,有什麼不可能?
人家 Uber 當年不就是乘客、司機一起出來請願,最後交通部也為了跟上時代修法?
你說全球市值最高的公司,遇到台灣政府就雙手一攤?沒心而已啦
3. 無論改介面的原因為何,何況遵循當地法規天經地義,特斯拉就這樣放生舊車主
我認為還是該罵,改介面跟提供轉接頭我想都沒什麼技術困難
甚至最簡單的,目的地充電乾脆全改 J1772,提供 Type2 轉接頭不就皆大歡喜?
種種跡象顯示,特斯拉就是覺得台灣 TPC 車主就是自然淘汰就好,現階段朕給
得夠多了,你想要什麼承諾跟保證,門都沒有!
※ 編輯: etonline (210.68.186.104 臺灣), 12/15/2021 17:54:56
※ 編輯: etonline (210.68.186.104 臺灣), 12/15/2021 17:56:45
推 hanchueh : 承諾就是超充都會有兩種規格啊 怎麼會門都沒有 12/15 18:12
→ hanchueh : 總之看結果論就是入不入標準不是重點 12/15 18:13
→ hanchueh : 用不用 CCS 公規才是重點 12/15 18:13
→ etonline : 對,超充都有,然後分化新舊車主。何況標示還超不清 12/15 18:53
→ etonline : 楚,完全無心。 12/15 18:54
→ etonline : 大家都想要自己用的資產可以用很久,期待特斯拉回應 12/15 18:54
→ etonline : 到底能不能改介面或是提供CCS2/Type2轉接頭,很正常 12/15 18:55
→ etonline : 那麼在意自己的TPC有沒合法,又說別人逆向就是特斯 12/15 18:56
→ etonline : 拉無償提供,真的是很會挑問題回答 12/15 18:56
推 iwei0930 : 樓主你怎知特斯拉不照顧舊車主?你都知道改介面沒 12/15 19:16
→ iwei0930 : 什麼不可能了 只要能促成公規 那怕是法規寫進送舊 12/15 19:16
→ iwei0930 : 車主一隻合法的轉接頭 哪有什麼不可能?畢竟特斯拉 12/15 19:17
→ iwei0930 : 就是希望統一的啊 所以你只看到現階段特斯拉對舊車 12/15 19:17
→ iwei0930 : 主很硬 但你看副教這態度 還有造成公規破局的結果 12/15 19:17
→ iwei0930 : 你是車廠你硬不硬?特斯拉本來就不好明說他要放棄TP 12/15 19:17
→ iwei0930 : C 是副教扯政府後腿 實際上也間接捅特斯拉一刀 CCS2 12/15 19:17
→ iwei0930 : 被迫進入市場淘汰賽 資源全拿來衝CCS2都不夠了 怎 12/15 19:17
→ iwei0930 : 麼給舊車主福利?以現實面來說與舊車主合約也達到沒 12/15 19:17
→ iwei0930 : 錢給 以情感面來說副教捅刀更不爽 所以放生舊車主 12/15 19:18
→ iwei0930 : 或說把TPC排在次要工作是必然的 12/15 19:18
推 iwei0930 : 副教若真的要拿到最大福利 應該配合政府統一公規最 12/15 19:23
→ iwei0930 : 好是CCS2 然後要求政府去要求特斯拉一定要賠轉接頭 12/15 19:23
→ iwei0930 : 而不是施壓政府放入TPC去逼特斯拉改回TPC 因為特斯 12/15 19:23
→ iwei0930 : 拉希望統一規格 才能拿政府的補助 你逼特斯拉改回TP 12/15 19:23
→ iwei0930 : C 特斯拉就不能領補助 特斯拉怎麼會願意?結果就是 12/15 19:24
→ iwei0930 : 現在這樣 只能說副教邏輯大家也看到了 就只能這樣了 12/15 19:24
→ iwei0930 : 地獄...唉....共產的雛形就是這樣的鬥爭開始 抹黑官 12/15 19:27
→ iwei0930 : 商勾結這謊話是無論如何都不能說出來的 因為謊話是 12/15 19:27
→ iwei0930 : 人的道德問題 謊話成真...唉...不說了 12/15 19:27
→ iwei0930 : 喔對了 副教說他只是要把TPC劃入PPT 我個人對他的 12/15 19:48
→ iwei0930 : 話是完全不信的 上面的推文 才是我覺得副教的目的 12/15 19:48
→ iwei0930 : 至於等等副教會不會跳針TPC也該領補助 統一規格怎 12/15 19:48
→ iwei0930 : 麼可能挑TPC?特斯拉也知其中厲害 所以特斯拉的反 12/15 19:48
→ iwei0930 : 應意外嗎?話先放這 我懶得回他了 12/15 19:49
噓 GamaloveVaca: 始作俑者就是民進黨,貪得無厭 12/15 20:52
→ GamaloveVaca: 民進黨不要搞特規,像gogoro那樣,自由競爭啊 12/15 20:53
→ GamaloveVaca: 阿不就看到充電這塊商機,也想分一杯羹 12/15 20:53
噓 GamaloveVaca: 就跟看到疫苗這塊餅一樣,也想貪,拿台灣人的命 12/15 20:56
→ GamaloveVaca: 來賺錢,真的很黑心 12/15 20:56
推 Windcws9Z : 就很奇怪,沒下雨也會有奇怪的東西混進來 12/15 21:11
噓 GamaloveVaca: 沒有民進黨禁TPC在先,依照台特的尿性一定是TPC繼續 12/15 21:24
→ GamaloveVaca: 賣,賣到民進黨禁TPC為止 12/15 21:25
噓 GamaloveVaca: 一個東西合法賣了三年,超充也合法三年了 12/15 21:37
→ GamaloveVaca: 結果一紙公文就變成不合法,這只有共產黨和民進黨 12/15 21:37
→ GamaloveVaca: 幹的出來而已 12/15 21:37
推 iwei0930 : 樓上你要這麼轉移 還有歐盟也請罵 12/15 21:39
→ iwei0930 : 民進黨政府是這次公規統一失敗的戰犯之一 對的事也 12/15 21:41
→ iwei0930 : 不能堅持 其能力可見一斑 表示能力就只到這程度而已 12/15 21:41
→ iwei0930 : 統一公規這種事 民進黨政府沒能力辦到 12/15 21:55
→ iwei0930 : 很多方面都看得出來啦 狗肉公規案也是 公規這種好 12/15 22:00
→ iwei0930 : 事都推不動 油車他們懷什麼心態在擋看不出來嗎?跟 12/15 22:00
→ iwei0930 : 副教差不多啦 都說什麼為了台灣好為了環境好 漂亮 12/15 22:01
→ iwei0930 : 話說一堆 實際呢?看看副教都承認說只是為了自己的x 12/15 22:01
→ iwei0930 : xx了 真是諷刺 民進黨對的事都推一半就沒能力放棄了 12/15 22:01
推 hanchueh : 特斯拉是業界領頭羊啊 換了CCS2以後就會朝那統一了 12/15 23:01
→ hanchueh : 我只是要我已經買了三年車跟週邊商品繼續合法而已 12/15 23:02
→ etonline : i是說搞不好沒推納入台灣標準,政府就強制要求改介 12/15 23:51
→ etonline : 面惹。隨意啦,事已至此,在意的只能掉價前賺錢換 12/15 23:52
→ etonline : 車惹 12/15 23:52
推 hasebe : 這篇是不是有副教?我是直接黑單了整個清爽啦XD 12/16 14:08
→ hasebe : 那種偏激又誤導的文章不看比較健康 12/16 14:09
→ etonline : 副教佔了推文50%啊XD 12/16 17:22
推 Windcws9Z : 笑死 12/16 17:30