為什麼這篇ie125充電鄉民發文收入到精華區：因為在ie125充電這個討論話題中，有許多相關的文章在討論，這篇最有參考價值！作者molsmopuim (超硬)看板biker標題[分享] 和Gogoro拼了 IE125規格超亮...
ie125充電 在 如兒｜美食•景點•懶人包 Instagram 的最佳解答
2021-09-03 11:05:48
走！我們來微兜風🛵吧！ 騎著eMOVING iE125電動車載你去踩點👣 . . 這台iE125旗艦款對於小隻女來說超方便的😉 不管是剛學會騎車 或 單純代步使用，這台很適合👍 ➤電動倒車、電動中柱、定速巡航 啟動省力牽車裝置就可以順暢移車👌 其中"電動中柱"讓我很驚奇，不需使力就可輕鬆停車😍 ...
和Gogoro拼了 IE125規格超亮眼
文/曹以斌攝影/林育緯
https://imgur.com/phY5Y9q
這台殺手級的新品，除了性能，價格具競爭力外，新的IE125將把電池改採租賃模式，消費者將不必擔心電池保固問題。
即將推出的中華汽車首款白牌電動重機IE125，本刊除了獨家直擊全新功能之外，也向官方取得相關規格數據，提供給有興趣的車友們自行PK。
https://youtu.be/Z71xN_49Nsg
究竟中華汽車推出的第一款白牌電動重機IE125有多厲害，本刊上週四（5日）在北市中華路的中華汽車電動機車電子移動銷售據點，直擊了這台全新車款，「這台IE125，動力與125CC的普通燃油重型機車同級，是以「在家充電，外出快充補電」的模式，提供不同Gogoro換電模式的新選擇。」目前擔任中華汽車電動二輪營銷部經理的楊巧銀對本刊說。
https://imgur.com/abCYMcm
https://imgur.com/8JqBWWn
IE125有電動中柱，不但省力又方便。
IE125外觀設計與Gogoro同樣走流線造型，一上場就讓人眼睛一亮，除充電10分鐘就能跑40公里的快充功能外，還融入行車記錄器，免持鑰匙，胎壓偵測，電動倒車，電動中柱，省力牽車，手機專屬應用程序等先進功能，來自中華汽車50年來的造車功力，全都加諸在這台新車內。「內建車聯網功能，任何手機簡訊與線訊息都能在儀表板顯示，還能隨時替手機充電。」楊巧銀解釋。
https://imgur.com/W0rRxgX
IE125內建車聯網功能，任何手機簡訊與線訊息都能在儀表板顯示，還能隨時替手機充電。
除了直擊實車之外，本刊也取得IE125的相關規格數據，其中0到50公里加速，IE125為3.9秒，Gogoro 2為4.3秒，最高極速IE125提供的數據為100公里，Gogoro 2的規格極速則為90公里，另外，續航力方面，官方某未提供，但目前IE125傳出最高續航力可達120公里，也小胜Gogoro 2的110公里。
這台殺手級的新品，除了性能，價格具競爭力外，中華汽車也調整營運模式，過去的電子移動輕型電動機車是以電池賣斷銷售模式，新的IE125將把電池改採租賃模式，消費者將不必擔心電池保固問題。
https://imgur.com/QCtCyqK
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鏡週刊
http://bit.ly/IE125
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系列新聞提到：
IE125是以Gogoro 2的規格為標竿，但價格則會比目前訂價（不含補助）近7萬元的平價Gogoro 3更低，「就如同嚴董（嚴凱泰）當年希望做出人人買得起的國產車一樣，我們在價格上絕對會比對手更親民。」中華車主管透露。
加速比gogoro快、
續航力比Gogoro遠、
價格比Gogoro還便宜、
還有自動中柱！
終於有狗肉以外的廠商認真研發白牌電車了！
樓下怎麼看？
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向倜維/賴慈泓-他們的春夏秋冬
https://goo.gl/NpLzXu
一天兩天 碗筷兩雙 喊他吃飯 是他最習慣的聲音
一年兩年 毛巾臉盆 平凡的生活 這是他們的春夏秋冬
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推 sm981512: 抄= = 整個都gogoro影子 07/09 22:59
推 okaward271: spec還不錯，樓下怎麼看？ 07/09 23:01
推 cocoi: 可以自己充選擇性就多惹，不錯不錯 07/09 23:01
推 sad0soul: 推 07/09 23:03
推 LieFang: 要快的話要Chrome吧 07/09 23:09
推 ken812025: 樂觀看待 有競爭有進步○.○ 07/09 23:13
推 Baternest: 有競爭才會進步 希望之後能有ABS的版本推出... 07/09 23:23
推 dc47dc: 希望是真數據 07/09 23:25
噓 Pennyya: 拿了幾十億 然後只有這樣？ 07/09 23:32
推 wolfrains: 如果推出的牛肉都是真的算良性競爭 中華也耕耘很久了 07/09 23:36
推 chi17: 為什麼沒排氣管要裝防燙蓋...驗車用嗎 07/09 23:54
噓 ilovedirk41: 跟嚴董看齊 那我看................ 07/09 23:57
推 qwer5500: 認真覺得不要搞不同電池站才能更快普及 07/10 00:08
推 KittyDog: 那個有點像水蛭的偽防燙蓋好醜 07/10 00:09
推 kutkin: IE不能動 還有什麼值得我心痛 07/10 00:11
推 cvn21: 提到嚴凱泰就慘了，跟他扯到的車子沒有好下場 07/10 00:19
→ cvn21: 好啦有競爭有進步，狗肉獨霸這幾年越造越腿部的感覺zzz 07/10 00:21
→ cvn21: 三代跟二代比起來砍一堆東西也沒便宜多少... 07/10 00:21
→ kutkin: 中華不就為設計而設計 反正有錢人燒得起 07/10 00:24
推 stoneruler: 看到說跟suzuki合作...？ 07/10 00:36
推 ilovedirk41: suzuki 就是 em50 掛 suzuki牌 07/10 00:55
噓 mrYiDa: 出了這麼多台 終於要有成果了？ 07/10 01:06
推 w6523489: 工業設計已死 07/10 01:06
推 afiend0927: 看到了二輪界的納智捷了！沒升降喇叭這樣不行。 07/10 01:07
推 ROCAF: IE不能動的梗要復活了嗎 07/10 02:06
噓 wish770924: GOGORO影子??你乾脆說偉士牌有GOGORO影子好了 07/10 02:49
推 kobe7610: 機車界拉屎君喔 那應該很快就沒了 07/10 04:46
→ Ceferino: 看到狗粉崩潰真的舒服，別家做出來沒動力嫌人垃圾，有 07/10 07:29
→ Ceferino: 動力酸人抄襲，自認環保小尖兵其實只要不是狗車統統滾 07/10 07:29
→ Ceferino: 開，跟以前htc粉超像 07/10 07:29
噓 aeolus0829: 所以不是做不出來嘛 07/10 07:52
→ ninjaxin: 要自己充電電池還用租賃喔？ 07/10 07:52
推 RickyLeeeee: 在外面如果沒電還要等他充電感覺是個問題欸 07/10 08:11
推 amethystboy: 電車加油!! 07/10 08:21
推 GOOGLEISGOD: 在外面去哪找電？ 07/10 08:53
→ loveinlove77: 這....... 07/10 09:21
→ leaveleft: ggr不也要自己去找電池換，還是用租賃的... 07/10 09:22
推 z995595: 出Firefox在叫我 07/10 09:22
推 stoneoil: 還不錯呀，多點廠商競爭是好事，不過不看好充電式機車 07/10 09:22
→ stoneoil: 家樂福和kfc這種連鎖店，我家這邊機車都停路邊或人行道 07/10 09:24
→ stoneoil: 上，充電樁要擺哪邊？ 07/10 09:24
→ stoneoil: 而且繳月租的錢有包含使用外面的充電樁嗎？ 07/10 09:27
推 hitsukix: 除非送座充可單獨拔電池來充 不然在家能充電的人很少吧 07/10 09:27
推 a1121210: 7.7公斤 手無縛雞之力 可能電池要想辦法壓在6公斤內 甚 07/10 09:45
→ a1121210: 至5.5 07/10 09:45
→ ciswww: 即便減輕重量，願意提回家充的車主應該不多 07/10 09:48
→ ciswww: 不如用傳統電動車的方式(車<-電線->110V插座) 07/10 09:51
→ ciswww: 在家能充電的人雖少，但比提回家充的車主多很多， 07/10 09:51
→ ciswww: 目前那些免牌電動車就是這樣 07/10 09:52
推 kdjf: 7.7公斤如果做成可拆卸電池，哪來的感覺可以比狗肉更多電量 07/10 10:02
→ kdjf: 要能快充，熱量管理之類的最好是不可差電池 07/10 10:03
→ skyfall007: 單顆7.7兩顆15公斤多，女生根本不用想搬上樓，這是為 07/10 10:51
→ skyfall007: 啥gogoro要搞換電的模式 07/10 10:51
推 ttk620: 果然有競爭才有進步.... 07/10 11:19
推 Nightu05: 電池不可拆，小可惜 07/10 11:20
推 mitshy: 買菜車這個不錯，看電池租金如何 07/10 11:58
→ acss: 資料有誤 7.7公斤是充電器的重量 07/10 12:02
推 komachi275: 「在家充電，出外xx」概念上跟ionex挺像的...只是快充 07/10 12:19
→ komachi275: 據點要多且24小時服務才行 07/10 12:19
推 cvn21: 車 電線 插座 07/10 12:35
→ cvn21: 這種阿共那邊滿街都是 07/10 12:35
→ cvn21: 一堆從大樓上面垂釣下來充電的 07/10 12:35
那畫面太美我不敢看推 kdjf: 想要快充就通常不可拆，不然不好做散熱和電池介面 07/10 12:47
推 prmea: buy 了 07/10 12:58
推 komachi275: 現在能快充又可拆的電池只有ionex，是基本的1C快充之 07/10 13:04
→ komachi275: 外，還要拆下來才給快充，多半是散熱考量 07/10 13:04
→ vwpassat: 一樓就能充電，為何要搬上樓！ 07/10 15:35
推 Nightu05: 阿六真猛，但我的大樓無法垂釣XDDD 07/10 15:54
※ 編輯: molsmopuim (101.9.18.104 臺灣), 07/10/2019 15:56:24推 cht211: 住透天會想買，不過現在住大樓居多 07/10 16:57
推 benedict76: 感覺不出來這台車有什麼優勢，充電gogoro也可以用充的 07/10 17:36
→ benedict76: ，就差在月租費比較不合理一些，如果月租有更優惠的方 07/10 17:36
→ benedict76: 式其他也不太用玩了 07/10 17:36
推 komachi275: gogoro家用充電時間是iE125的2倍...不是同一個等級的 07/10 19:24
→ komachi275: 東西喔 07/10 19:24
→ acss: 中華在家是慢充 電量相近的情況充電時間應該也差不多 07/10 20:05
推 u92202: 都買GOGORO了還在家充，有沒有這麼自虐 07/10 20:47
推 komachi275: 狗肉家充400w，中華800w喔... 07/10 21:32
推 benedict76: 充電器重量也差蠻多的。不過充電站感覺蠻佔空間的，同 07/10 21:40
→ benedict76: 樣空間換電站可以同時服務多台車子。另外不曉得充電站 07/10 21:40
→ benedict76: 是否有聯網，不然查地圖到現場發現有車充不就不能用了 07/10 21:40
→ benedict76: ？ 07/10 21:40
推 kdjf: 都回家充了也沒必要快啊，睡醒有滿就好 07/10 22:41
→ kdjf: 充電起碼十分鐘本來就一定要有車位啦，不用怕效率問題 07/10 22:43
推 kdjf: 然後進加油站上個廁所出來就多了20到40公里續航也夠了，平常 07/10 22:46
→ kdjf: 加油就算沒人排隊也是兩分鐘起跳 07/10 22:46
→ cuteneo: 為什麼要學GGR那種醜外觀 07/10 23:00
推 cuteneo: 老實說 看完介紹影片 覺得質感差GGR很多 有種廉價感 07/10 23:09
→ cuteneo: 是否該換設計師... 07/10 23:10
→ bluesapphire: 只學外觀，GGR 精隨/精神 和商業模式沒學起來... 07/11 02:00
→ bluesapphire: 不看好@@ 07/11 02:00
推 xinyi101: 至少比某陽有競爭力 07/11 02:08
推 smallz: 電動機車界的垃圾菌? 07/11 09:38
推 mmeow: 不要狗肉就是不要他的月租費，結果也來搞月租還得自充 07/11 11:45
推 r0ck123: 先不論抄不抄襲，這外觀真的滿滿廉價感 07/11 11:49
推 pepe5566: 而且看那主管介紹自家機車 感覺不出他有很了解自家產品 07/11 14:09
→ pepe5566: 也許是口才問題 但會讓我懷疑他真的知道消費者想要的是 07/11 14:10
→ pepe5566: 什麼? 他真的知道真正吸引消費者的點是什麼嗎? 07/11 14:10
→ newtana: 要是自充作的起來,還需要狗肉嗎? 07/11 14:50
噓 zxxz67: 鴿子終於飛到了？ 07/11 16:02
推 jengmei: 我覺得不錯 07/11 16:35
→ wisdom: 充電模式註定打不進都會區的，住家非透天哪有辦法在家充電 07/11 20:16
→ wisdom: 。GGR的換電系統從臺北開始賣，一開賣就熱銷，臺北有多少 07/11 20:16
→ wisdom: 人有本錢在家充電?每天扛電池上樓嗎？ 不過這規格很不錯， 07/11 20:16
→ wisdom: 非都會區我覺得可以期待。 07/11 20:16
→ wisdom: 所以這台，在都會區打不過GGR。非都會區的話，再來看看消 07/11 20:18
→ wisdom: 費者接受度。我的話會列入考慮，不過還是要看它的電池租 07/11 20:18
→ wisdom: 賃費用到底多少，如果光租電池就不比GGR的方案低，充電還 07/11 20:18
→ wisdom: 要電費，那費用上就要認真思考了。 07/11 20:18
推 benedict76: 樓上可以先不用太期待，01有人貼出規格表，家充是600w 07/11 20:19
→ benedict76: ，電池月租399需綁終身，599才能用中油快充，旗艦版原 07/11 20:19
→ benedict76: 價85k左右，如果以上為真那好像沒什麼吸引力 07/11 20:19
→ acss: 電池綁終身很像是只能充電的gogoro 07/11 20:43
→ acss: 低階如果七萬多 加上自充月租399 剛好用來痛打Many ev 07/11 20:46
推 hammerfest: 399也能快充 只是變成額外單次計費 07/11 21:52
→ wisdom: 電池綁終身是什麼概念?難道我車報廢了還要繳電池租金嗎？ 07/11 23:17
推 benedict76: 就是報廢或是過戶後不用繳 07/11 23:21
→ wisdom: 電池月租399，這價格有點微妙，電池既然是租的，理應不限 07/11 23:37
→ wisdom: 制使用，所以騎乘里程越高越划算，如果以gogoro的數據來 07/11 23:37
→ wisdom: 看，兩顆電池2.6kwh,理論續航110km,每度電可跑40公里，每 07/11 23:37
→ wisdom: 公里的能源費用如果在家充的話大概三角。一般油車一公里一 07/11 23:37
→ wisdom: 塊油錢。所以這台每個月使用里程要將近六百公里，大約就 07/11 23:38
→ wisdom: 跟油車的能源費相同。而一個月騎600公里的話，對照GGR的 07/11 23:38
→ wisdom: 方案需要月繳799，感覺這個定價是針對GGR來的，至於每月 07/11 23:38
→ wisdom: 里程不高的用戶，就要仔細想想了。如果月騎三百公里，跟GG 07/11 23:38
→ wisdom: R同價位，低於三百公里的話，GGR比較便宜。 07/11 23:38
→ wisdom: 如果月騎600，上班日算20天，通勤距離一天30km,大概三天充 07/11 23:38
→ wisdom: 一次。其實600w充電沒差，估計這台的電池應該在3kwh左右， 07/11 23:38
→ wisdom: 五個小時從沒電充滿，通勤用車我覺得可以，晚上放著充不 07/11 23:38
→ wisdom: 礙事。 07/11 23:38
推 kdjf: 堆這麼高的規格當然是給中高里程在乎車況的人囉 07/12 00:10
→ kdjf: 電池兩年後應該是可以繳回甚至第三方買斷啦 07/12 00:11
推 kdjf: 一度電5塊40km，每公里1.3角啦 07/12 00:15
推 komachi275: GGR正常行駛50kph左右要上110公里很難吧？ 07/12 09:27
推 Nightu05: w大分析有理 07/12 12:59
推 hammerfest: 7.7kg明顯是報導有誤 電池84v 36Ah 大約是3度電 07/14 04:47
→ hammerfest: 不可能那麼輕 07/14 04:47
→ hammerfest: (gogoro電池「單顆」約1.3kwh 重9Kg) 07/14 04:50
推 hammerfest: 比較期待之後gogoro出的新電池(21700) 1.7kwh/顆 07/14 04:54
→ aalittle: 真的那麼在意月租費的話,除非有哪間推出夠低的月租費, 07/15 13:53
→ aalittle: 不然還是選油車算了 07/15 13:53
推 xhung: 胱瘍: 他們一起虐我... 07/16 17:26